LMS スタニア クラス 5 4-6-0 5212

LMS 5212
45212 オクセンホープで列車の周りを走行中。
種類と起源
パワータイプスチーム
デザイナーウィリアム・スタニアー
ビルダーアームストロング・ウィットワース
シリアルナンバー1253
ビルド日1935年11月
仕様
構成:
 • ホワイト4-6-0
ゲージ4フィート 8インチ+12 インチ(1,435 mm)
リーディング径3フィート3インチ+12 インチ(1.003 m)
ドライバー6フィート0インチ(1.829メートル)
長さ63フィート7インチ+34 インチ(19.40メートル)
燃料の種類石炭
燃料容量9ロングトン(9.1 t; 10.1ショートトン)
ウォーターキャップ。4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン)
ファイアボックス:
 • 格子エリア28+12 平方フィート (2.65 m 2 )
ボイラーLMSタイプ3C
ボイラー圧力225  lbf/in 2 (1.55  MPa )
シリンダー2、外側
シリンダーサイズ18+12 インチ × 28インチ (470 mm × 711 mm)
バルブギアヴァルシャーツ
バルブタイプピストンバルブ
機関車ブレーキ真空
安全システムAWS、TPWS、OTMR、GSMR
パフォーマンス数値
最高速度時速 25 マイル - (歴史的鉄道) 時速 45 マイル - (本線、炭水車が先) 時速 60 マイル - (本線、煙突が先)
牽引力25,455  lbf (113.23  kN )
キャリア
オペレーター
パワークラス
  • LMS: 5P5F
  • BR: 5MT
車軸荷重クラスBR:ルート可用性7
撤回1968年8月3日
現在の所有者KWVR(イアン・ライリーに貸し出されている)
配置運用、メインライン認定

LMSスタニアー5型4-6-0形45212号機は、保存されているイギリスの蒸気機関車です。1935年にニューカッスル・アポン・タインアームストロング・ホイットワース社で製造されました。

サービス履歴

これはLMSスタニアークラス5 4-6-0機関車で、元々LMSによって5212番と番号付けされていましたが、 1948年の国有化後にイギリス国鉄の下で40000番が追加されました。45212は退役した最後の機関車の1つで、イギリス国鉄の蒸気機関車が最後に運行された1968年まで使用されていました。[ 1 ]

シェッド割り当て[ 1 ]
位置シェッドコードから
ブラッドフォード・ロー・ムーア25階1935年11月
フリートウッド24階1947年11月29日
カーンフォース10A1964年10月3日
スピークジャンクション8C1965年3月13日
カーンフォース 10A1965年7月10日
カーライル・キングムーア12A1965年10月9日
ロストックホール10D1968年1月6日

保存

蒸気機関車がカメラに近づき、アーチ型の高架橋を渡りながら煙を吐いています。
2024 年、ジャコバイト サービスの一環としてグレンフィナン高架橋を渡る 45212 号車。

1968年8月、ロン・エインズワースはイギリス国鉄からキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で使用するために45212号機を直接購入したため、スクラップヤードから修復する必要はなく、現在はキースリー・アンド・ワース・バレー鉄道が所有している。2000年から2011年にかけて、ノース・ヨークシャー・ムーアズ鉄道でオーバーホールと運行が行われた。[ 2 ]

2012年、イアン・ライリー社と10年間の契約を締結し、機関車は年間3ヶ月間キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道で保管されながら、本線基準へのオーバーホールを受けることとなった。2016年にベリーにあるライリー社の工場でオーバーホールが完了し、機関車は本線認証を取得し、ブラック5形44871号機および45407号機と共に本線で運行されている。[ 3 ]

2017年に、この機関車はウェストハイランド線のフォートウィリアムからマレイグまでのジャコバイトサービスの運行を開始しました。[ 4 ] [ 2 ]

参考文献

  1. ^ a b「BR蒸気機関車最後の時代の機関車」キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道。 2025年3月15日閲覧
  2. ^ a b「45212 LMS Class 5MT 'Black 5' 4-6-0」キースリー・アンド・ワース・バレー鉄道。2022年6月19日。
  3. ^ 「当社の機関車」ライリー&サン社
  4. ^ 「ジャコバイト蒸気エンジン」 。 2024年8月25日閲覧