VMFAT-502

海兵隊戦闘攻撃訓練飛行隊502
VMFAT-502の記章
現役1944年2月15日～2013年7月12日、2020年6月26日～現在
国アメリカ合衆国
部門アメリカ海兵隊
種類戦闘機訓練
役割新しいF-35Bパイロットの訓練
所属第11海兵航空群第3海兵航空団
ニックネーム「空飛ぶ悪夢」
モットー夜を過ごす
テールコードWF
交戦第二次世界大戦*沖縄戦朝鮮戦争ベトナム戦争*スターライト作戦砂漠の嵐作戦 不朽の自由作戦イラクの自由作戦
指揮官
現指揮官スティーブン・デイビス中佐
飛行経験のある航空機
攻撃機AV-8Aハリアー（1970～1987年）AV-8BハリアーII（1987～2013年）
戦闘機F6Fヘルキャット、F4U-5Nコルセア、F7F-3Nタイガーキャット、F3D-2スカイナイト（1952～1958年）、F4D-1スカイレイ（1958～1963年）、F-4ファントムII（1963～1970年）、F-35BライトニングII（2020年～現在）

海兵隊戦闘攻撃訓練飛行隊502（VMFAT-502）は、ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIを運用するアメリカ海兵隊の戦闘攻撃訓練飛行隊です。「空飛ぶ悪夢」として知られるこの飛行隊は、第二次世界大戦にまで遡り、2013年7月12日に退役した海兵隊攻撃飛行隊513（VMA-513）の歴史を引き継いでいます。飛行隊はミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、第11海兵航空群および第3海兵航空団の指揮下にあります。

歴史

第二次世界大戦

第513海兵攻撃飛行隊は、1944年2月15日にノースカロライナ州オークグローブ海兵隊補助飛行場でVMF-513として初めて就役し、グラマンF6Fヘルキャットを運用しました。飛行隊は1944年9月に アーカンソー州ウォルナットリッジ海兵隊航空施設に移管されました

第二次世界大戦中のVMF-513のロゴ

同年12月、飛行隊はカリフォルニア州モハーベ海兵隊補助航空基地へ移動し、VMF(CVS)-513に改称された。1945年6月15日、VMF(CVS)-513はUSS ベラ・ガルフ （CVE-111）に搭乗し、カリフォルニア州サンディエゴを出港し、太平洋 での空母作戦に参加し、エワ、エニウェトク、サイパン、グアムに立ち寄った。さらに、沖縄戦では第3海兵師団への近接航空支援を行った。[ 1 ]

朝鮮戦争

第二次世界大戦から朝鮮戦争の間、VMF-513はカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地を拠点として活動していました。F4U-5Nへの移行に伴い、飛行隊はVMF(N)-513（「夜間戦闘機」）に改称されました。1950年8月、飛行隊はアメリカ第5空軍の作戦統制の下、 日本に展開しました

飛行隊のニックネーム「空飛ぶ悪夢（Flying Nightmares）」は、1951年3月、当時の司令官、米海兵隊のジェームズ・R・アンダーソン中佐によって、所属部隊を最も適切に表現していると考えたことから名付けられました。当時、飛行隊は15機のF7F「タイガーキャット」と15機のF4U-5N「コルセア」を擁し、釜山西（K-1）空軍基地を発進し、国連軍全体に対して唯一の夜間戦闘機による防空支援と阻止支援を提供していました。この月だけで、飛行隊は604回の夜間戦闘出撃で2,086時間を飛行し、中国軍の戦術部隊と兵站部隊に深刻な損害を与えました。

1952年夏、VMF(N)-513は飛行隊初のジェット機であるF3Dスカイナイトを受領した。北朝鮮夜間空襲でB-29スーパーフォートレスが損害を被ったため、第1海兵航空団は夜間戦闘機飛行隊に同機の護衛を命じられた。 [ 2 ] 1952年11月3日早朝、VMF(N)-513はウィリアム・T・ストラットン・ジュニア少佐とハンス・ホグリンド軍曹が北朝鮮のYak-15を撃墜し、夜間における敵ジェット機のレーダー探知による初の撃墜という航空史に残る偉業を成し遂げた。[ 3 ] 同飛行隊は朝鮮戦争中に10機の夜間撃墜を確認されている。

1950 年の朝鮮戦争中の VMF(N)-513 の F4U-5N。
1950 年、韓国の元山にある VMF(N)-513 の F7F-3N。

戦後、この飛行隊は日本の厚木海軍航空基地を拠点として活動しました。1958年7月26日、VMF-513はF4Dスカイレイ機を受領しました。1962年10月、VMF(AW)-513は日本の厚木海軍航空基地からカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地に移転しました。この飛行隊は事実上日本で解散し、エルトロで新たな指揮官の下、再編されました。指揮官は、新しいパイロットと整備兵を組織し、今や「旧式」となったF-4Dスカイレイを運用させました。その間、フライング・ナイトメアは新型のF-4ファントムIIの納入を待ちました。納入は1963年初頭に行われ、ナイトメアのパイロットのほとんどは、近くのミラマー海軍航空基地にある海軍の代替飛行隊で移行訓練を受けました。

1960年代

1964年のVMFA-513のF-4B

1963年8月1日、飛行隊はVMFA-513に改称され、年末までにナイトメアはF-4のみを運用し、海兵隊で3番目のファントムII飛行隊となりました。彼らは1964年10月までエルトロ海兵隊航空基地でF-4Bの訓練を行い、その後再び日本の厚木海軍航空基地に展開しました。1965年6月、ナイトメアは南ベトナムのダナン空軍基地でVMFA-531と交代し、5ヶ月間の戦闘に参加しました。しばらくの間、同国における唯一の海兵隊ジェット戦闘機でした。1965年8月、VMFA-513は、 戦争における最初の主要なアメリカの作戦であるスターライト作戦で第7海兵連隊を支援しました。 [ 4 ]この1年間の海外展開は1965年10月に終了し、飛行隊は再び大規模な人員ローテーションを実施し、今回はノースカロライナ州のチェリーポイント海兵隊航空基地 に再編されました

1970年代と1980年代

最初の米海兵隊の AV-8A は 1970 年に VMA-513 に配備されました。

飛行隊は1970年6月30日までF-4Bファントムを飛行させ、その後幹部として再就役し、1971年4月16日の海兵隊初のAV-8Aハリアーの納入を待ちました。この飛行隊はAV-8Aを受領した最初の海兵隊飛行隊であり、AV-8Aの受領後、 VMA -513は1974年7月にUSSトリポリ（LPH-10）に乗って岩国海兵隊航空基地に向けて出発し、 6 機 の分遣隊は1974年9月にUSS グアム （LPH-9）に乗って6か月間の地中海巡航に出発しました。 1976年11月、VMA-513は米国に戻り、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地の第10海兵戦闘乗組員即応訓練グループに配属された（1987年10月1日に第13海兵航空機グループに再指定）。

VMA-513は、1980年10月14日から第76.3任務群/水陸両用即応グループアルファ/水陸両用飛行隊7の一部としてHMM-265（REIN）「ドラゴン」の一部としてUSSタラワ（LHA-1）に展開し、フィリピン諸島のスービック湾を訪問し、フィリピンでヴァリアント・ブリッツ演習に参加した後、12月22日から27日までほぼ1週間パタヤビーチに滞在し、その後シンガポールに移動し、30日に到着した。1月28日から30日の間に第7水陸両用飛行隊の乗船した海兵隊がディエゴガルシア島で上陸演習を実施したのち、オーストラリア軍部隊と共に南東に向かい、西オーストラリア州ランセリン沖でヴァリアント・アッシャー81-3演習に臨んだ。ヴァリアント・アッシャーが西オーストラリア沖で訓練を行った後、VMA-513と第1水陸両用飛行隊は、1981年2月8日から13日にかけて西オーストラリア州パース/フリーマントルで視察を行いました。その後、飛行隊は韓国の釜山で行われた演習「チーム・スピリット81」および「ヴァリアント・フレックス81-2」に参加しました。VMA-513は1981年4月16日頃、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地に戻りました。

1987年10月、飛行隊は改良されたAV-8BハリアーIIを受領した。

湾岸戦争

湾岸戦争中のVMA-513

1991年2月、VMA-513は砂漠の嵐作戦と砂漠の盾作戦に展開し、新型ハリアーIIを駆使して第15海兵遠征部隊を支援しました。103回の出撃で損失はありませんでした。この時、VMA-513は南西アジアの厳しい環境から効果的な戦闘作戦を遂行しました。ナイトメア隊はすべての資産を携えて帰還し、死傷者も重傷者も出ませんでした。1990年代から21世紀初頭にかけて、この飛行隊は西太平洋とペルシャ湾への通常の6か月間の展開において、艦上で海兵 隊遠征部隊を支援し続けました

世界的な対テロ戦争

2007 年 6 月の飛行隊 CO の AV-8Bハリアー II。

2002年10月から2003年9月まで、VMA-513 (-) (REIN) は、不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦のため、アフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣された。1年間の持続的な戦闘中、VMA-513 (-) (REIN) の海兵隊員と海軍兵は、米国と第180統合統合任務部隊の20以上の連合国に対して、近接航空支援、武装偵察、戦闘護衛を提供した。アフガニスタンでの戦闘中、同飛行隊は、遠隔の質素な前方戦闘基地を拠点として、わずか6機の航空機で1,250回の戦闘出撃と3,764時間の飛行を積み重ねた。さらに、VMA-513 (-) (REIN) は1,833.7時間の夜間飛行を行った。これにより、新たに導入されたライトニングIIターゲティングポッドにより、アメリカ軍および連合軍部隊に昼夜を問わず精密攻撃能力がもたらされました。VMA-513 (-) (REIN) は、多数のアメリカ軍および連合軍の作戦を支援し、多くのアルカイダおよびタリバンの敵部隊の捕獲または壊滅に至りました。第513飛行隊がアフガニスタンに展開していた間、6機の航空機からなる分遣隊も海兵隊遠征部隊を艦艇に乗せて2度にわたり展開し、イラクの自由作戦（OIF）およびアフリカの角における作戦を支援する戦闘任務を遂行しました。

2006年2月、フライング・ナイトメアは再びイラクのアル・アサド空軍基地に派遣され、イラク地域の地上部隊への近接航空地上支援を提供しました。同飛行隊は4,519時間の戦闘飛行を行い、出撃率は95%を超えました。2006年5月11日、VMA-513はGBU-38 500ポンドJDAM（統合直接攻撃弾）を標的に投下し、ハリアー部隊として初めて戦闘中にJDAMを投下しました。

退役と再就役

2013年7月12日、VMA-513は69年間の運用を経て退役しました。同飛行隊に残っていた航空機は、姉妹飛行隊であるVMA-214に 移管されました

この飛行隊は2020年6月26日に海兵隊戦闘攻撃訓練飛行隊502として再就役し、海兵隊の2番目のF-35B艦隊補充飛行隊（FRS）となった。[ 6 ] [ 7 ]

その他の情報

参照

ウィキメディア・コモンズには、VMA-513に関連するメディアがあります

引用

パブリックドメイン この記事には、アメリカ海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が含まれています
  1. ^ 「モハベ・バーチャル・ミュージアム - 「モハベ海兵隊」：モハベ海兵隊航空基地での生活」。モハベ交通博物館。2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月25日閲覧。
  2. ^ベヴィラクア、アラン・C.（2009年5月）「『クジラのウィリー』の物語」 レザーネック、42～43ページ。
  3. ^ 「ダグラス F3D-2 「スカイナイト」」フライング・レザーネック歴史財団・航空博物館。2007年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月16日閲覧。
  4. ^ Lehrack『最初の戦い』 68ページ。
  5. ^パットン、ジョン・M. (1972年2月). 「1971年海軍航空レビュー：変化の年」(PDF) .海軍航空ニュース. ワシントンD.C.: 海軍歴史センター. p. 12. 2021年8月1日閲覧。
  6. ^ 「VMFAT-502 のアクティベーションと再指定」。
  7. ^ Buss, Kevin. 「VMFAT-502の活性化と再指定」 www.marines.mil .アメリカ海兵隊. 2020年6月28日閲覧。
  8. ^ “British Aerospace AV-8C Harrier” . 2010年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月5日閲覧。
  9. ^フランザック、マイケル（2010年6月15日）『悪夢の祈り：アフガニスタンにおける海兵隊ハリアーパイロットの戦争』スレッショルド・エディションズ、ISBN 978-1439194980。
  10. ^『The Man from UNCLE』、The Yellow Scarf Affairのエピソードは、2014年12月28日（日）MeTVおよびVMA-513で放送されました

参考文献

参考文献
  • クラウダー、マイケル・J. (2000).アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史. 第1巻 戦闘飛行隊. パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版. ISBN 1-56311-926-9。
  • コンドン、ジョン・ポメロイ（1998年）『コルセアとフラットトップ：海兵隊空母航空戦、1944～45年』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-127-0。
  • オットー・レーラック（2004年）『最初の戦い ― スターライト作戦とベトナムにおける血の負債の始まり』ペンシルベニア州ヘイバータウン：ケースメイト。ISBN 1-932033-27-0。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）。『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊、1939～1945年』グリーンウッド・プレス。ISBN 0-313-31906-5。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
ウェブ
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