三菱金星
金星
タイプ星型エンジン
国籍日本
メーカー三菱重工業
最初の実行1932
主な用途
建造数12,228
開発元プラット・アンド・ホイットニー R-1690 ホーネット
開発されて三菱新天、三菱瑞成、三菱化成、ハ-43（ハ-211）

三菱金星（きんせい、Venus）は、1934年に三菱重工業が大日本帝国海軍向けに開発した14気筒空冷双列星型航空機エンジンである。実験段階のこのエンジンの型式呼称はA8であったが、運用開始時には海軍からMK8 「金星」として知られていた。1941年に陸軍に制式採用され、ハ112 [ 1 ]（後にハ112-I、1,300馬力陸軍一型）の呼称が与えられた。1943年5月にはハ33の統一呼称が与えられた。[ 2 ]

設計と開発

初期のキンセイモデル（1型と2型）はA4の社内名称を持ち、そのシリンダーと詳細設計は単列9気筒空冷式プラット・アンド・ホイットニーR-1690ホーネットに基づいていた。[ 3 ]

1933年、エンジンは大幅な再設計が行われ、A8と改称されました。ヘッドレイアウトが逆転し、排気が後方に排出されるようになりました。これにより背圧が低減し、よりクリーンな設置が可能になりました。圧縮比は5.3:1から6.0:1に向上しました。これらの変更により、以前の型と比較して性能が大幅に向上しました。[ 4 ]

金星41型は、圧縮比が6.0:1から6.6:1へとさらに向上し、スーパーチャージャーも大型化されました。また、2桁のモデル番号が付けられた最初の派生型でもあります。40型は1936年から終戦まで生産され続けました。

金星50シリーズでは、最終圧縮比が7.0:1に向上しました。間接燃料噴射装置と大型の2速スーパーチャージャーが装備されました。

金星60系は直噴エンジン、そして後にターボチャージャーを搭載した。50系と並行して開発が進められ、1940年に生産が開始され、終戦まで続いた。[ 5 ]

変種

初期（A4）バリアント

グッドウィンのデータ[ 6 ]

金星1
離陸時2,300 rpmで820馬力（610 kW）
海面2,100 rpmで650馬力（480 kW）
金星2
離陸時2,350 rpmで830馬力（620 kW）
高度1,000メートル（3,300フィート）で2,100rpmで630馬力（470kW）

後期型（A8）

グッドウィンのデータ[ 7 ]

金星3
高度2,000メートル（6,600フィート）で2,150rpmで790馬力（590kW）
金星41
2,000 m (6,600 フィート) で 2,500 rpm で 1,075 hp (802 kW)
2,800メートル（9,200フィート）で2,500rpmで990馬力（740kW）
より高い圧縮比、スーパーチャージャー
金星42
2,000 m (6,600 フィート) で 2,500 rpm で 1,075 hp (802 kW)
2,800メートル（9,200フィート）で2,500rpmで990馬力（740kW）
エアポンプ
金星43
海面2,400 rpmで1,000 hp (750 kW)
2,800 m (9,200 フィート) で 2,400 rpm で 990 hp (740 kW)
経済性を重視して格下げ
モデル44
海面で1,070馬力（800kW）
2,000メートル（6,600フィート）で1,080馬力（810kW）
機関銃シンクロナイザー
金星45
海面で1,075馬力（802kW）
4,180メートル（13,710フィート）で1,000馬力（750kW）
金星46
海面で930馬力（690kW）
4,200メートル（13,800フィート）で1,070馬力（800kW）
極度の経済性のために定格を下げた
金星51(MK8A)
高度3,000メートル（9,800フィート）で2,500回転時に1,200馬力（890kW）
高度6,200メートル（20,300フィート）で2,500rpmで1,100馬力（820kW）
シリンダーヘッドの再設計、間接燃料噴射の追加、大型2速スーパーチャージャー
金星52(MK8B)(ハ-112-I)
高度3,000メートル（9,800フィート）で2,500回転時に1,200馬力（890kW）
高度6,200メートル（20,300フィート）で2,500rpmで1,100馬力（820kW）
水注入を追加
金星53(MK8C)
高度3,000メートル（9,800フィート）で2,500回転時に1,200馬力（890kW）
高度6,200メートル（20,300フィート）で2,500rpmで1,100馬力（820kW）
高圧オイルポンプ
キンセイ54（MK8D）
高度3,000メートル（9,800フィート）で2,500回転時に1,200馬力（890kW）
高度6,200メートル（20,300フィート）で2,500rpmで1,100馬力（820kW）
マシンガンシンクロナイザーを追加
モデル61（ハ-112-II）
2,000メートル（6,600フィート）で1,350馬力（1,010kW）
高度5,800メートル（19,000フィート）で1,250馬力（930kW）
直噴燃料を追加
金星62(MK8P)
2,000 m (6,600 フィート) で 2,600 rpm で 1,350 hp (1,010 kW)
高度5,800メートル（19,000フィート）で2,600回転時に1,250馬力（930kW）
金星 62 Ru (Ha-112-II Ru)
2,000 m (6,600 フィート) で 2,600 rpm で 1,350 hp (1,010 kW)
高度7,700メートル（25,300フィート）で2,600回転時に1,370馬力（1,020kW）
11,000メートル（36,000フィート）で2,600rpmで1,240馬力（920kW）
Ru-102ターボスーパーチャージャー

アプリケーション

仕様（Kinsei-44）

ジェーンズのデータ​​。[ 8 ]

一般的な特徴

  • タイプ: 14気筒空冷2列星型エンジン
  • ボア： 140 mm（5.5インチ）
  • ストローク： 150 mm（5.9インチ）
  • 排気量: 32.3 L (1,970 立方インチ)
  • 長さ: 1,646 mm (64.8 インチ)
  • 直径: 1,218 mm (48.0 インチ)
  • 乾燥重量： 545 kg（1,202ポンド）

コンポーネント

  • バルブトレイン:オーバーヘッドバルブ、シリンダーごとに 1 つの吸気バルブと 1 つの排気バルブ、プッシュロッドで作動。
  • スーパーチャージャー：遠心式、単速。
  • オイル システム: 3 セクション ポンプ、圧力ポンプ 1 台、掃気ポンプ 2 台。
  • 冷却システム：空冷式
  • 減速ギア：遊星ギア、比率0.7:1。

パフォーマンス

参照

関連開発

同等のエンジン

関連リスト

参考文献

  1. ^ガンストン、ビル (1989). 『世界航空エンジン百科事典』 ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社. p. 104. ISBN 1-85260-163-9。
  2. ^グッドウィン 2017、101ページ。
  3. ^ピーティー, マーク・R. (2001). 『サンバースト：日本海軍航空力の台頭 1909-1941』 メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版. p. 308. ISBN 1-55750-432-6。
  4. ^グッドウィン 2017、90頁。
  5. ^グッドウィン 2017、103ページ。
  6. ^グッドウィン 2017、89ページ。
  7. ^グッドウィン 2017、119-121頁。
  8. ^ガンストン、ビル（1989年）『ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機』ロンドン：スタジオ・エディションズ社、p.298、ISBN 0-517-67964-7。
  • グッドウィン、マイク (2017). 『日本の航空エンジン 1910-1945』 サンドミエシュ、ポーランド: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、三菱金星に関連するメディアがあります。
  • グッドウィン、マイク＆スターキングス、ピーター（2017年）『日本の航空エンジン 1910-1945』サンドミエシュ（ポーランド）MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6。
  • 松岡久光、中西正義。三菱航空エンジンの歴史 1915 ～ 1945 年。三木出版局、日本、2005. ISBN 4-89522-461-9
  • ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9
  • ジェーンの第二次世界大戦の戦闘機. ロンドン. Studio Editions Ltd., 1989. ISBN 0-517-67964-7
  • ピーティー、マーク・R. 『サンバースト：日本海軍航空力の台頭 1909-1941』、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、2001年、ISBN 1-55750-432-6
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=三菱金生&oldid =1325367377」より取得