| Ar 197 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 海軍戦闘機 |
| メーカー | アラド航空機メーカー |
| デザイナー | |
| 状態 | プロトタイプ |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1937年春 |
| 開発元 | アラド Ar 68H |
アラドAr 197は、第二次世界大戦期にドイツ空母グラーフ・ツェッペリンに搭載され、未完成のまま運用された複葉機です。試作機はわずか数機のみ製造され、メッサーシュミットBf 109TとMe 155の導入により開発は中止されました。
Ar 197は、計画されていたものの未完成だったドイツの航空母艦グラーフ・ツェッペリンとペーター・シュトラッサーから運用可能な戦闘機の要件から生まれました。Ar 68Hは、アラド機としては初めて完全密閉型コックピットを備えており、アラドAr 197の基本設計として採用されました。
Ar 197の最初の試作機であるV1は、Ar 68Hをベースにしており、完全密閉型コックピット、ダイムラー・ベンツDB 600A直列エンジン、3枚羽根プロペラを備えていたが、海軍での作戦には適していなかった。2番目の試作機であるAr 197 V2はV1に類似していたが、BMW 132 Dc星型エンジンを搭載し、アレスターフックやカタパルトスプールなどの海軍装備が取り付けられていた。Ar 197 V1とV2はともに1937年春に飛行した。1937年夏には、3番目の試作機であるV3が製造された。より強力なBMW星型エンジンを搭載し、7.92 mm(.312インチ)機関銃2挺と20 mm機関砲1門を装備した、武装を備えた最初の試作機であった。 V3には胴体の下にラックも装備されており、50kg(110ポンド)爆弾4個、補助燃料タンク、または煙幕弾を搭載することができた。
Ar 197 V3は評価試験への参加には選ばれたものの、量産には至りませんでした。グラーフ・ツェッペリンが完成する頃には、Ar 197のような複葉機は戦闘機としては絶望的に劣勢に立たされていたでしょう。1939年には、メッサーシュミットBf 109戦闘機の海軍仕様であるBf 109TがアラドAr 197の後継機として選定され、1941年にはMe 155がBf 109Tの後継機として選定されました。

第三帝国の航空機データ第1巻[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
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