アラド Ar 197

Ar 197
一般情報
タイプ海軍戦闘機
メーカーアラド航空機メーカー
デザイナー
状態プロトタイプ
プライマリユーザードイツ空軍
建造数3
歴史
初飛行1937年春
開発元アラド Ar 68H

アラドAr 197は、第二次世界大戦期にドイツ空母グラーフ・ツェッペリンに搭載され、未完成のまま運用された複葉機です。試作機はわずか数機のみ製造され、メッサーシュミットBf 109TMe 155の導入により開発は中止されました。

設計と開発

Ar 197は、計画されていたものの未完成だったドイツの航空母艦グラーフ・ツェッペリンペーター・シュトラッサーから運用可能な戦闘機の要件から生まれました。Ar 68Hは、アラド機としては初めて完全密閉型コックピットを備えており、アラドAr 197の基本設計として採用されました。

Ar 197の最初の試作機であるV1は、Ar 68Hをベースにしており、完全密閉型コックピット、ダイムラー・ベンツDB 600A直列エンジン、3枚羽根プロペラを備えていたが、海軍での作戦には適していなかった。2番目の試作機であるAr 197 V2はV1に類似していたが、BMW 132 Dc星型エンジンを搭載し、アレスターフックカタパルトスプールなどの海軍装備が取り付けられていた。Ar 197 V1とV2はともに1937年春に飛行した。1937年夏には、3番目の試作機であるV3が製造された。より強力なBMW星型エンジンを搭載し、7.92 mm(.312インチ)機関銃2挺と20 mm機関砲1門を装備した、武装を備えた最初の試作機であった。 V3には胴体の下にラックも装備されており、50kg(110ポンド)爆弾4個、補助燃料タンク、または煙幕弾を搭載することができた。

運用履歴

Ar 197 V3は評価試験への参加には選ばれたものの、量産には至りませんでした。グラーフ・ツェッペリンが完成する頃には、Ar 197のような複葉機は戦闘機としては絶望的に劣勢に立たされていたでしょう。1939年には、メッサーシュミットBf 109戦闘機の海軍仕様であるBf 109TがアラドAr 197の後継機として選定され、1941年にはMe 155がBf 109Tの後継機として選定されました。

オペレーター

ドイツ

仕様(アラド Ar 197 V3)

空母グラーフ・ツェッペリンに搭載された Ar 197 の模型。

第三帝国の航空機データ第1巻[ 1 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 1名
  • 長さ: 9.2 m (30 フィート 2 インチ)
  • 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
  • 高さ: 3.6 m (11 フィート 10 インチ)
  • 翼面積: 21.3 m 2 (229 平方フィート)
  • 空車重量: 1,840 kg (4,057 ポンド)
  • 総重量: 2,475 kg (5,456 ポンド)
  • 最大離陸重量: 2,674 kg (5,895 lb)
  • 動力源: BMW 132Dc 9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、離陸時出力656kW (880馬力)
  • プロペラ: 3枚羽根固定ピッチ金属プロペラ

パフォーマンス

  • 最高速度:高度2,500メートル(8,200フィート)で時速400キロメートル(時速250マイル、220ノット)
  • 巡航速度:高度1,500m (4,900フィート)で時速354km (220mph、191kn)
  • 航続距離: 695 km (432 マイル、375 海里)
  • フェリー航続距離:補助燃料タンク付き 1,638 km (1,018 mi, 884 nmi)
  • 実用上昇限度: 8,600メートル(28,200フィート)
  • 高度到達時間: 4,000 m (13,000 フィート) まで 5.3 分

武装

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

  1. ^グリーン、ウィリアム(2010年)『第三帝国の航空機』第1巻(第1版)ロンドン:エアロスペース・パブリッシング・リミテッド、  pp.56-57ISBN 978-1-900732-06-2
  • ケイ、アンソニー・L、スミス、J・リチャード著『第二次世界大戦におけるドイツの航空機』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版、2002年。ISBN 978-1-55750-010-6
  • マンソン、ケネス(1978年)『第二次世界大戦におけるドイツ軍機カラー写真集』英国ドーセット州プール:ブランドフォード・プレス、ISBN 9780713708608