深海救助車
米海軍のDSRV-1 ミスティックがロサンゼルス級攻撃型潜水艦にドッキングした。

深海救助艇（DSRV ）は、航行不能となった潜水艦や潜水艇からの人員救助に使用される深海救助艇の一種です。DSRVはアメリカ海軍で最もよく使用される用語ですが、他の国では同等の車両に異なる名称が使用されています。

深海救助車両一覧

オーストラリア

ASRVレモラはオーストラリア海軍の潜水艇である。[ 1 ]潜水鐘の設計に基づいている。

中国

フォーラム・エナジー・テクノロジーズ（FET）が建造したLR-7が中国海軍の潜水艦救助船「長島」によって回収される

中華人民共和国は、 925型大江級を3隻、926型を3隻保有しています。各艦には、7103型DSRV2隻またはLR7型有人潜水救難艇1隻が搭載されています。

ヨーロッパ

フランス、ノルウェー、イギリスはNATO潜水艦救助システムプログラムを共有している。

イタリア

イタリア海軍の救助車両SRV-300がイタリアの救助船アンテオから出航した[ 2 ]

イタリアはSRV-300潜水艇を搭載したアンテオを潜水艦救助任務に就いている[ 3 ]

  • ドラス＝ガレアッツィ社によって建造されたSRV-300は1999年に納入され、最大深度300メートル（984フィート）まで作戦行動が可能で、救難区画には12名を収容できる。この潜水艦は2010年に展開可能なように改修され（さらに深度450メートル（1,476フィート）まで作戦行動できるよう改修される可能性もある）、母艦アンテオから運用される。
  • SRV-300は、カンティエリ・ナヴァリ・ブレダ（ヴェネツィア）で製造され、1978年11月11日に進水したMSM-1S/USELに代わるものであり、排水量13.2t、救助区画に10人を収容できる。
  • SRV-300は、開発中の新型であるDRASS Galeazzi SRV-650に置き換えられる。このSRV-650は、最大深度650メートル（2,133フィート）で、救助区画に15人を収容できる能力を持ち、イタリアの新しい将来の母艦ARS / USSPからの運用のために開発されている。[ 4 ]

スウェーデン

スウェーデン海軍は、スウェーデンの潜水艦救助船URF（スウェーデン語：Ubåtsräddningsfarkost）とイギリスのLR5を搭載できる潜水艦救助船HSwMS  Belosを運用しています。

イギリス（NATO）

英国は、フォーラム・エナジー・テクノロジーズの海底部門が建造したLR5潜水艇を潜水艦救助任務に就いています。以前は、フォーラム・エナジー・テクノロジーズ（FET）傘下のスリングスビー・エンジニアリングが建造したLR3潜水艇を運用していました。[ 5 ]

インド

インド海軍のDSRVが救助船から出航

2016年3月24日、英国のジェームズ・フィッシャー・ディフェンス（JFD）は、インド海軍向けに第3世代フライアウェイ潜水艦救助システム2基の設計、建造、供給を行う契約を1億9,300万ポンド（2023年の時点で2億4,818万6,424ポンドに相当）で獲得した。このシステムには、深海捜索救助車両（DSRV）、遠隔操作車両（ROV）、発射回収システム（LARS）機器、圧力下移送（TUP）システム、および運用に必要なすべての物流および支援機器の納入に加え、システムの25年間の保守サポートが含まれる。[ 6 ] [ 7 ]システムは、納入、試運転、試験の前に工場受入試験を受けることになっていた。[ 8 ]

2017年12月、インド海軍に納入予定の初号機DSRVの工場受入試験が、アバディーンのJFD国立高圧センターで完了した。2018年2月16日、JFDはDSRVの港湾受入試験の第一段階を完了した。試験はグラスゴーのキング・ジョージ5世ドックで実施された。[ 9 ]

最初のシステムは深海救助船（DSRV）システムと呼ばれ、2018年4月に納入されたが[ 7 ]、 2番目のシステムは2018年12月19日に納入される予定であった。[ 8 ]

2018年11月までに、最初のシステムは広範囲にわたる試験を経ました。DSRVモジュールは666メートル（2,185フィート）以上まで潜航し、ROVとサイドスキャンソナーはそれぞれ750メートル（2,460フィート）と650メートル（2,130フィート）の深度を記録しました。[ 10 ] 10月に報じられたように、DSRVは試験中に有人船による最深潜水記録も樹立しました。10月15日、DSRVは船員救助のため、水深91メートル（300フィート）で潜水艦との交信を行いました。[ 11 ]

最初のシステムは、2018年12月12日に当時の海軍参謀総長スニル・ランバ提督 の臨席のもと、ムンバイの海軍ドックヤードで正式に導入されました。ここは西部海軍司令部の本部として機能しており、インドはこのような有能なシステムを運用する数少ない国の一つとなっています。[ 8 ] [ 12 ] 2番目のシステムは、東部海軍司令部の本部として機能するヴィシャーカパトナムに拠点を置く予定です。[ 12 ] 2番目のユニットは2019年に就役しました。[ 13 ]

このシステムは、最大水深650メートル（2,130フィート）まで座礁した船員を救助する能力を有し、探知範囲は1,000メートル（3,300フィート）で、航続時間は約3時間です。DSRVは乗組員3名と被救助者14名を収容できます。[ 11 ]また、高度なサイドスキャンソナー、多機能ロボットアーム、高度なカメラを搭載しています。これらは航空機で輸送可能で、船舶から発射できます。[ 14 ] [ 15 ] [ 10 ]

2021年4月22日、海軍はビシャカパトナムに拠点を置くDSRVを動員し、行方不明と報告されたインドネシア潜水艦KRIナンガラの捜索救助活動においてインドネシア海軍を支援した。[ 16 ] [ 17 ]

2025年8月、インド海軍はヒロイン級潜水艦SASマンタティシの救難艇認証を実施した。これは、2024年9月3日にインド海軍のディネシュ・K・トリパティ司令官と南アフリカ海軍のモンデ・ロベセ副提督の間で締結された「救難協力協定」に基づくもので、インドは南アフリカ海軍の潜水艦が緊急事態に陥った場合、深海救難船（DSRV）を派遣して支援を受けることができる。認証に先立ち、インド海軍チームはサイモンズタウンを訪れ、南アフリカの複数の関係者と協議を行った。[ 18 ] [ 19 ]

これらのDSRVは、建造中のニスター級潜水支援艦から展開され、インド海軍の潜水艦作戦を支援する。[ 13 ] [ 20 ]

  • DSAR 1
  • DSAR 2

日本

海上自衛隊の潜水艦救難艦「ちはや」に搭乗するDSRV「アンコウ2」

海上自衛隊は専用の母船を備えた2隻のDSRVを運用しています。

韓国

韓国海軍は「チョン・ヘジン」と呼ばれる潜水艦救助艦を運用しています。専用の母艦を有しており、その模型はイギリスの設計を改良したものに基づいています。

ロシア

ロシアは、クルスク号の乗組員救出に失敗したときに参加したベスター級船舶１隻とプリズ級船舶４隻を保有していると考えられている。

  • AS-28（プライズクラス）
  • AS-34（プライズクラス）

シンガポール

2008年11月29日に進水したMV  Swift Rescueは、シンガポール初にして唯一の潜水艦救助船です。本船は深海救助機を搭載しています。

この船は潜水艦支援救難船（SSRV）母船と統合型潜水艦救難車両（SRV）で構成されており、STマリン社がシンガポールのベノイ造船所で英国の合弁パートナーJFDと共同で、自社の深海捜索救難（DSAR）500クラス潜水艦救難車両プラットフォームに基づいて建造した。また、水中ドローンROVとヘリポートも備えている。[ 21 ]

シンガポール共和国海軍は、オーストラリア、インドネシア、[ 22 ]マレーシア、ベトナム、[ 23 ]アメリカ合衆国と潜水艦救助協定を締結し、それぞれの潜水艦隊の潜水艦救助活動を支援します。[ 24 ] [ 25 ]

アメリカ合衆国

これらの米国製潜水艇の展開方法は、以下の通りです。まず、潜水艇を事故現場に最も近い港まで飛行させ、次に潜水艇をホスト潜水艦に連結し、ホスト潜水艦が事故現場まで移動して救助を行います。DSRVは当初、USS ピジョンとUSS オルトランで運用するために設計されましたが、これらの2隻はその後退役し、潜水艦救助潜水再圧システム（ SDR）に置き換えられました。

手術

DSRV-2 アバロンが輸送のためロッキードC-5ギャラクシーに積み込まれる

深海潜水救助艇（DSRV）は、最大水深600メートル（1,969フィート）で一度に24人を救助できるように設計されています。最大作動深度は1,500メートル（4,921フィート）です。電力は、船首と船尾に1つずつ搭載された2つの大型バッテリーから供給され、電気系統、油圧系統、生命維持装置に電力を供給します。DSRVは、水銀を完全密閉システムに使用することで、ピッチングとロールの角度（最大45°）に追従し、海底で斜めに沈んでいる可能性のある沈没潜水艦に「接続」（結合）することができます。DSRVは、空軍のC-5航空機によって24時間以内に世界中のどこへでも輸送可能です。

その後、DSRVは「母潜水艦」（MOSUB）に積み込まれます。MOSUBはDSRVを救助現場まで運び、そこで複数回の往復を行い、全員を救助します。救助は通常、座礁した潜水艦からMOSUBまで救助対象者をフェリーで搬送することで行われますが、適切な装備を備えた水上支援艦に搬送される場合もあります。

米海軍の潜水艦の多くがMOSUB（短距離潜水艦）機能に対応できるよう装備されているほか、NATO加盟国の一部も、必要に応じて救難活動を行うために米海軍のDSRVを搭載できるよう装備された潜水艦を保有しています。英国海軍とフランス海軍も、同様の潜水艦を保有しています。

DSRVの内部は3つの球体で構成されています。前方の球体は「コントロール・スフィア」と呼ばれ、DSRVの操縦士と副操縦士が車両を操縦します。後方の2つの球体（ミッド・スフィアとアフト・スフィアと呼ばれます）は、救助者の着席や追加作業のための機器の設置に使用されます。操縦は4つのスラスターと1つのメインプロペラによって行われます。

参照

参考文献

  1. ^ Stewart, Cameron (2008年12月26日). 「潜水艦救助システムは失敗」 . The Australian . 2009年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月15日閲覧。
  2. ^アンテオ（A 5309）
  3. ^ "Marina Militare" . www.marina.difesa.it . 2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  4. ^ 「Drass Tecnologie Sottomarine」 . Drassgaleazzi.com. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
  5. ^ “LR3 - National Maritime History - NMH” . Rnsubmus.co.uk. 2014年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月13日閲覧。
  6. ^ 「JFD、インド海軍の潜水艦救助契約を1億9,300万ポンドで獲得」（プレスリリース）James Fisher Defence . 2016年3月24日. 2025年7月19日閲覧。
  7. ^ a b「潜水支援船（DSV）の建造契約を締結」（プレスリリース）報道情報局. 2018年9月26日. 2025年7月19日閲覧。
  8. ^ a b c「JFD、インド海軍向け2基目の先進的第3世代潜水艦救助システムを無事完成」（プレスリリース）James Fisher Defence . 2018年10月19日. 2025年7月19日閲覧。
  9. ^ 「JFD、DSRVの第一段階の港湾受入試験を完了」（プレスリリース）James Fisher & Sons . 2018年2月16日. 2025年7月19日閲覧。
  10. ^ a b「インド海軍の深海救難船（DSRV）能力」（プレスリリース）。報道情報局。2018年11月2日。 2025年7月19日閲覧。
  11. ^ a b「インド海軍の潜水艦救助能力が向上」タイムズ・オブ・インディア、2018年10月17日。ISSN 0971-8257 。 2025年7月19日閲覧。 
  12. ^ a b Mahale, Ajeet (2018年12月12日). 「インド海軍、初の深海救難車両を導入」 . The Hindu . ISSN 0971-751X . 2025年7月19日閲覧。 
  13. ^ a b「新設のINSニスターが深海での人命救助にどのように貢献するか」インディアン・エクスプレス紙2025年7月19日オリジナルより2025年7月23日時点のアーカイブ。 2025年7月23日閲覧。
  14. ^ 「インド海軍がミラノ2024演習で実演した深海救難車両とは何か？」TimesNow、2024年2月20日。 2024年2月21日閲覧。
  15. ^ 「ミラノ24で海軍が潜水艦救助能力を提供」インディアン・エクスプレス紙2024年2月21日. 2024年2月21日閲覧。
  16. ^ 「インド、インドネシア海軍の行方不明潜水艦捜索を支援するため救助船を派遣」 India Today . 2021年4月22日. 2025年7月19日閲覧。
  17. ^ Peri, Dinakar (2021年4月22日). 「インド海軍、インドネシア海軍による行方不明の潜水艦捜索を支援するためDSRVを派遣」 . The Hindu . ISSN 0971-751X . 2021年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月22日閲覧。 
  18. ^ 「インド海軍、南アフリカ潜水艦マンサティシ初の救難シート認証を取得」『エコノミック・タイムズ』 2025年8月12日。ISSN 0013-0389 。 2025年8月13日閲覧。 
  19. ^ Singh, Mayank (2025年8月12日). 「インド海軍、南アフリカ海軍の潜水艦救助シート認証に成功」 . The New Indian Express . 2025年8月13日閲覧。
  20. ^ Menon, Adithya Krishna (2025年7月19日). 「インド海軍、DSRVの母艦として機能させるため、新型潜水支援船を導入」 Naval News . 2025年7月23日閲覧。
  21. ^ 「MV Swift Rescue 潜水艦支援救難船（SSRV）」海軍技術誌。2020年6月10日閲覧。
  22. ^ 「シンガポールとインドネシア、潜水艦救助協定に署名」 2012年7月11日。
  23. ^ Asia、Defence Review（2013年9月11日）。「シンガポール共和国海軍とベトナム人民海軍、潜水艦救助に関する覚書に署名」。
  24. ^ 「MV Swift Rescue | Republic of Singapore Navy」www.mindef.gov.sg . 2020年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月10日閲覧。
  25. ^ "shipstamps.co.uk • トピックを見る - SWIFT RESCUE" . shipstamps.co.uk . 2020年6月10日閲覧。
  26. ^ 「長年活躍した救難潜水艦が交代」 Navytimes.com . 2014年2月13日閲覧。
  27. ^ 「Fleet」 . www.morrobaymaritime.org. 2016年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月13日閲覧。
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