| ET122 | |
|---|---|
ET122-1 2021年10月 | |
| メーカー | 新潟トランシス |
| 構築済み | 2014~2016年 |
| 入隊 | 2015年3月14日 |
| 建造数 | 10台の車両 |
| 稼働中の数 | 8台の車両 |
| 形成 | ユニットあたり1/2台 |
| 艦隊数 |
|
| オペレーター | えちごトキめき鉄道 |
| デポ | 直江津 |
| 運行路線 | 日本海ひすいライン |
| 仕様 | |
| 車体の構造 | ステンレス鋼(ET122-1000) |
| 車の長さ | 20,800 mm(68フィート3インチ) |
| 幅 | 2,900 mm(9フィート6インチ) |
| 身長 | 4,040 mm(13フィート3インチ) |
| 床の高さ | 1,170 mm(3フィート10インチ) |
| ドア | 片側2組 |
| 最高速度 | 時速100キロメートル(時速60マイル) |
| 原動力 | SA6D140HE-2 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
ET122形は、第三セクター鉄道のえちごトキめき鉄道(ETR)が2015年3月14日に西日本旅客鉄道(JR西日本)から日本海ひすい線の新潟県直江津と市振間で運行している気動車(DMU)である。 [ 1 ]新潟トランシスがJR西日本キハ122系DMUの設計をベースに製造し、計8両編成で構成されている。[ 1 ]
車両はET122-1からET122-6までの6両編成と、ET122-7からET122-8までの2両編成の特別仕様車で構成されています。前者は2列+1列の可逆横置き座席と片側縦置きベンチシート(合計33席)を備え、後者は4人掛け固定席とテーブル(合計40席)を備えています。[ 1 ]両形式とも、片側は車椅子スペースとユニバーサルアクセストイレを備えています。[ 1 ]
ET122-1000(ET122-1001号車とET122-1002号車)と「雪月花」ブランドの2両編成リゾート列車が新潟トランシスで製造され、2016年3月に納入された。[ 2 ]この列車は2016年4月23日に運行を開始し、主に週末に運行されている。[ 3 ]
列車は通常、新潟県の直江津と市振の間のETR日本海ひすいラインで運行され、富山県のあいの風とやま鉄道線の泊と直通運転を行っています。
特別企画車ET122-7号車とET122-8号車は、長岡造形大学の学生がデザインした車体塗装が施されている。1両は「日本海流」、もう1両は「三都花」のロゴが付けられている。[ 4 ]
2014年12月には北陸本線で試運転が開始された。[ 5 ] 2017年5月、ET122-1000は日本鉄道ファンクラブが毎年授与する2017年度ローレル賞を受賞した。 [ 6 ]
個々のビルド履歴は以下のとおりです。[ 7 ]
| 車No. | 配送日 | 制服 |
|---|---|---|
| ET122-1 | 2014年10月20日 | 標準カラーリング |
| ET122-2 | ||
| ET122-3 | 2015年3月3日 | |
| ET122-4 | 2015年1月19日 | |
| ET122-5 | ||
| ET122-6 | ||
| ET122-7 | 「日本海ストリーム」カラーリング | |
| ET122-8 | 「3都市の花」カラーリング | |
| ET122-1001 | 2016年3月 | 雪月花リゾートトレイン |
| ET122-1002 |