BMW H2R
BMW H2R （「水素記録車」）は、液体水素燃料で走行するように改造されたレーシングカーです。レイモンド・フライマン博士の指揮の下、10ヶ月かけて構想・開発されました。
H2Rの6.0リッターV12エンジンは、BMWのバルブトロニックとダブルVANOS技術を採用し、760iのガソリンエンジンをベースにしています。この水素燃料車は232馬力（173kW）を発生し、最高速度301.95km/h（187.62mph）を達成しました。[ 1 ]
技術データ
2004 年、フランスのミラマ試験場の高速トラックにおいて、BMW H2R は水素燃焼エンジンを搭載した自動車として 9 つの国際記録 およびFIA公認記録を樹立しました。
- 最高速度: 300.175 km/h (186.520 mph)
- エンジン: 12気筒内燃機関、水素燃料
- ボディシェル：アルミニウムスペースフレーム構造
- 外殻：炭素繊維強化プラスチック
- 車両寸法：全長5.40メートル（212.6インチ）、全幅2.01メートル（79.1インチ）、全高1.34メートル（52.8インチ）
- 運転手を含む車両重量: 1,560 kg (3,440 lb)
- 抗力係数（時計回り）: 0.21
BMWアートカープロジェクト：モバイルへの期待
2007年、オラファー・エリアソンはBMWからH2RをベースにしたBMWアートカー・プロジェクトの16台目のアートカーの制作を依頼されました。エリアソンと彼のチームは、自動車のアルミボディを取り外し、代わりに反射鋼棒とメッシュでできた新しい連結フレームを設置しました。数日間にわたり約530ガロンの水を構造物に散布することで、氷の層が作られました。展示されているこの凍った彫刻は、内部から光を放っています。「Your Mobile Expectations 」と題されたこの車両は、 2007年9月8日から2008年1月13日まで、サンフランシスコ近代美術館の温度管理された部屋で特別展示されました。[ 2 ]
記録
| 記録 | 時間（秒） | スピード |
| フライングスタートキロメートル | 11.99 | 時速301.95キロメートル（時速187.62マイル） |
| フライングスタートマイル | 19.91 | 時速292.66キロメートル（時速181.85マイル） |
| スタンディングスタート1/4キロメートル | 9.92 | 時速73.42キロ（時速45.62マイル） |
| スタンディングスタート1/2キロメートル | 14.93 | 時速97.56キロメートル（時速60.62マイル） |
| スタンディングスタート1/2マイル | 17.27 | 時速104.85キロメートル（時速65.15マイル） |
| スタンディングスタートマイル | 36.73 | 時速158.68キロメートル（時速98.60マイル） |
| スタンディングスタート 10マイル (16 km) | 221.05 | 時速263.63キロメートル（時速163.81マイル） |
| スタンディングスタートキロメートル | 26.56 | 時速136.34キロ（時速84.72マイル） |
| スタンディングスタート10キロメートル | 146.41 | 時速247.68キロメートル（時速153.90マイル） |
参照
出版物
- R. Freymann, W. Strobl, J. Kübler; 自動車工学における水素技術：持続可能、クリーン、そしてパワフル。「第一回オーストリア水素会議」HYCentA議事録、グラーツ（オーストリア）、2005年10月10日～11日
参考文献
- ^ 「How Stuff Works: BMW H2R」。
- ^ 「Exhibitions + Events | Calendar | Your tempo: Olafur Eliasson」 SFMOMA。2010年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア コモンズには、 BMW H2Rに関連するメディアがあります。
