VMM-163

海洋中ティルトローター飛行隊 163
VMM-163 インシグニア
アクティブ1951年12月 - 現在
国アメリカ合衆国
忠誠アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ中型揚力ティルトローター中隊
役割突撃支援
の一部第16海兵航空群第3海兵航空団
駐屯地/本部ミラマー海兵隊航空基地
ニックネーム「イーヴィル・アイズ」「リッジランナーズ」（1953-2015）
テールコードYP
エンゲージメントベトナム戦争*阿紹の戦い不朽の自由作戦イラクの自由作戦
司令官
現在の司令官ジェームズ・D・ウィットロー中佐
飛行した航空機
CH-34 CH-46 MV-22B オスプレイ

第163海兵中型ティルトローター飛行隊（VMM-163）は、MV-22オスプレイ輸送ティルトローター機で構成されたアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊です。「イーヴィル・アイズ」の愛称で知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、第16海兵航空群（MAG-16）および第3海兵航空団（3MAW） の指揮下にあります 。

飛行隊の当初の愛称「リッジランナーズ」は、 1953年9月の台風テスの後、阪神周辺の山岳地帯で行われた台風救助・救援活動の成果として名付けられました。2015年、飛行隊は正式に「イービルアイズ」という愛称を採用しました。これは、1965年10月に南ベトナムでの作戦に飛行隊の情報将校が推奨して以来、飛行隊の航空機に描かれてきた目から来ています。

ミッション

遠征作戦、共同作戦、または合同作戦において、戦闘部隊、物資、装備の強襲支援輸送を提供します。海兵隊空陸任務部隊の作戦を支援するため、世界規模での急展開に備えます。

歴史

初期の頃

海兵隊ヘリコプター輸送飛行隊163（HMR-163）は、1951年12月1日にカリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地で就役した。[ 1 ] 1952年3月、飛行隊は普天間海兵隊航空群16（MAG-16）に加わった。1953年9月、飛行隊はUSSバターン（CVL-29）に乗艦し日本へ向かった。1953年10月、飛行隊は台風テスによる壊滅的な被害を受けた阪神地域で人道支援活動を行った。この作戦中に、飛行隊に「リッジランナー」というあだ名がついた。1954年8月、飛行隊は「自由への道」作戦の一環として、ベトナム難民の移住を支援するため、3機のヘリコプターからなる分遣隊を艦上に派遣した。この展開中、飛行隊のヘリコプターは多くの人々を17度線以北のトーマス・ドゥーリー医師の診療所に搬送した。[ 2 ] 1956年12月1日、飛行隊は海兵隊ヘリコプター輸送飛行隊（軽）163（ HMR(L)-163 ）に改称された。[ 1 ]

HMR-163は1959年5月にアメリカに帰還し、カリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地の第36海兵航空群に再配属された。1960年6月、同飛行隊は再び沖縄県普天間海兵隊基地に展開し、1961年8月にサンタアナ海兵隊航空基地に戻った。 [ 1 ]飛行隊の名称は1962年2月1日に再び海兵隊中型ヘリコプター飛行隊163 （HMM-163）に変更された。 [ 2 ] HMM-163は1962年7月に普天間海兵隊基地に帰還した。[ 1 ]

ベトナム戦争

1962年7月下旬、HMM-163は南ベトナムのソクトラン飛行場に展開し、8月1日にHMM-362と交代してシュフライ作戦飛行隊となった。[ 3 ] : 70 1962年9月上旬、HMM-163は海兵隊航空機グループ16（MAG-16）の支援部隊と共にダナン空軍基地への再展開を開始し、9月20日までに再展開を完了した。[ 3 ] : 73–4 10月6日、捜索救難用のUH-34がタムコの南西15マイル（24 km）の地点で機械的故障により墜落し、海兵隊員5名と海軍衛生兵2名が死亡、パイロット1名のみが生き残ったため、飛行隊初の死傷者が出た。[ 3 ] : 83 1963年1月11日にHMM-162が飛行隊と交代した。南ベトナム滞在中に、飛行隊の乗組員は合計10,869時間飛行し、15,200回の出撃を行い、25,216人以上の戦闘突撃兵と59,024人の乗客を輸送した。[ 3 ] : 113

1965年2月17日、この飛行隊はHMM-365と入れ替わり、ダナン空軍基地のシュフライ飛行隊として南ベトナムに再展開し、 1965年3月8日に第9海兵遠征旅団がレッドビーチに上陸したとき、そこにいた。 [ 4 ] : 15, 235 3月31日、この飛行隊はベトナム共和国軍（ARVN）のクイェットタン512作戦を支援し、タムコからダナンの南25マイル（40キロ）の着陸地帯まで空挺部隊を飛ばした。この作戦中にUH-34が1機撃墜され、海兵隊員2名が死亡した。[ 4 ] : 18 この作戦はラリー・バロウズによるLIFE誌のフォトエッセイ「One ride with Yankee Papa 13」に描かれ、海兵隊パイロットのジェームズ・E・マゲル中尉の死亡と負傷した砲手のビリー・オーエンズ軍曹の救出の様子が描かれている。[ 5 ]ほとんどの米国民にとって、これはアメリカのベトナムへの関与の範囲を初めて認識した機会であった。6月21日、この飛行隊はHMM-261に交代し、 USS 硫黄島に乗艦した特別上陸部隊（SLF）に加わった。[ 4 ] : 54 その後、飛行隊はスターライト作戦を支援し、第7海兵隊第3大隊を上陸させた。[ 4 ] : 78 9月、飛行隊はダガースラスト作戦を支援した。[ 4 ] : 198 10月11日、HMM-261がSLFヘリコプター飛行隊に取って代わりました。[ 4 ] : 200

ダガー・スラスト作戦中のUSS 硫黄島の飛行隊ヘリコプター

1965年10月下旬、HMM-163は沖縄の海兵隊普天間航空基地に移転しました。飛行隊情報将校であり、フィリピン人の妻を持つアル・バルベス大尉が、ある提案をしました。彼は、アジアの文化と信仰を踏まえ、部隊の機体に目をペイントすれば敵を不安にさせる効果があるかもしれないと提案し、こうしてHMM-163機体の前面に「The Eyes（目）」を描くというコンセプトが生まれました。

1966年1月1日、HMM-163は南ベトナムのフバイ戦闘基地に飛び、 HMM-161と交代し、H-34ヘリコプター全機を引き継いだ。[ 6 ] : 50 当時「ジーニー・アイズ」（テレビ番組『ジニーの夢』にちなんで）と呼ばれていた機体の塗装が直ちに開始された。1966年3月までに、HMM-163の「ジーニー・アイズ」は、支援を受ける地上部隊から「イーヴィル・アイズ」と呼ばれるようになった。

2月26日から3月3日まで、同飛行隊はニューヨーク作戦を支援した。[ 6 ] : 52 1966年3月9日、ベトナム人民軍（PAVN）第95連隊第325師団は、トアティエン省フエの南西約48キロに位置するアシャウ渓谷の特殊部隊キャンプを攻撃した。キャンプを防衛したのは、グリーンベレー10名と南ベトナム非正規軍防衛グループ210名だった。同飛行隊は戦闘中10日間で2,000時間以上飛行し、激しい敵の対空砲火の中、捕虜となった190名の生存者を救出した。戦闘中、同飛行隊に配属された24機の航空機のうち21機が「大きな損傷」を受け、うち2機は撃墜された。[ 7 ] [ 6 ] : 59–63

飛行隊は3月19日から23日までオレゴン作戦を支援した。[ 6 ]：67 その後テキサス作戦を支援したが、この作戦ではベトコン（VC）の対空砲火によりUH-34 1機が撃墜され、乗組員3名と第1海兵隊第3大隊の海兵隊員7名が死亡した。[ 6 ]：1244 月中旬、飛行隊はケサン戦闘基地周辺でバージニア作戦を支援した。[ 6 ]：141 飛行隊は1966年8月1日に南ベトナムを出発し、10月2日から28日まで第79.2任務群に加わり、1966年11月1日に南ベトナムに帰還した。[ 6 ]：347, 350

飛行隊は再びフーバイへ戻りましたが、依然として白黒の「イーヴィル・アイズ」を掲げ、オットー・ビアンキ中佐の指揮下に置かれていました。ビアンキは航空団司令官の良き友人でしたが、それでも第1海兵航空団司令官のルイス・ロバートショー少将は、無許可の塗装に関してビアンキに「厳重注意」を突きつけました。この会話の際、同部屋には同地域の海兵隊地上部隊司令官もおり、彼は丁重に「フーバイに『イーヴィル・アイズ』が戻ってきたのは実に素晴らしい！」と口を挟みました。ロバートショーは折れ、「イーヴィル・アイズ」は今日まで残っています。

1967年10月、USS オキナワに墜落したUH-34飛行隊

1967年9月8日、飛行隊はUSS オキナワに搭載された海兵隊アルファヘリコプター飛行隊となった。[ 8 ] : 171 10月30日、飛行隊はクアンチ戦闘基地の第36海兵航空群（MAG-36）に加わった。[ 8 ] : 212

1968年初頭、この飛行隊はベトナム非武装地帯周辺で戦う海兵隊を支援した。[ 9 ]：50 4月中旬、この飛行隊を含むクアンチのMAG-36部隊は暫定MAG-39に編入された。[ 9 ]：526 5月19日、新型CH-46Dを装備したHMM-161がクアンチの飛行隊と交代し、MAG-16に転属となった。[ 9 ]：527, 720 8月31日、この飛行隊は米国に帰国した[ 9 ]：719

1990年代

1990年代、HMM-163は太平洋および中央軍の戦域に展開した5つの特殊作戦能力を有する海兵隊遠征部隊（MEU(SOC)）の航空戦闘部隊（ACE）として活躍を続け、優れた成果を上げ続けました。この間、同飛行隊は太平洋全域、アフリカの角からペルシャ湾に至る様々な作戦に参加しました。これには、1991年の「ファイアリー・ヴィジル作戦」 、 1994年の「コンティニュー・ホープ作戦」、 「ディスタント・ランナー作戦」 、 「クイック・ドロー作戦」 、 1996年の「デザート・ストライク作戦」 、1998年の「レゾリュート・レスポンス作戦」が含まれます。

世界的な対テロ戦争

邪悪な目を描いた別の飛行隊のパッチ

2001年、第15海兵遠征部隊（SOC）に配備されていたHMM-163のイーヴィルアイズは、不朽の自由作戦を支援する戦闘作戦に参加し、再びアメリカに際立った貢献をする機会を得た。中央軍作戦地域に前方展開されていたイーヴィルアイズは、アフガニスタン南部の前方作戦基地（FOB）を奪取するアメリカ軍史上最長の水陸両用強襲を計画・実行した。これは、空中給油が可能なCH-53Eヘリコプター4機分遣隊を使用して達成された。同ヘリコプターは、第15海兵遠征部隊（SOC）の航空戦闘部隊として配備される準備として、8か月前に飛行隊に配属されていた。飛行隊は、タスクフォース58およびその他の連合軍特殊作戦部隊を支援するため、質素な基地から7週間前方展開したまま活動した。

2003年、イーヴィルアイズは第13海兵遠征部隊と共に2003年8月22日から2004年3月8日まで展開した。この時も、同飛行隊は初の遠征打撃群1（ESG-1）の一員として歴史に名を残した。ESGのコンセプトは、水上戦闘群と潜水艦を従来の水陸両用即応群（ARG）および海兵遠征部隊（MEU）と統合し、戦域戦闘指揮官にさらなる柔軟性と能力を提供することに重点を置いていた。この展開中、HMM-163はイラク南部の都市バスラにおける治安維持作戦に参加し、イラクの自由作戦を支援した。

受賞歴

  • 1952年、USSシシリー（CVE-118）上空のHMR-163 HRS-2。
    1952年、USSシシリー（CVE-118）上空のHMR-163 HRS-2。
  • 1967年、ベトナム上空のHMM-163のUH-34D。
    1967年、ベトナム上空のHMM-163のUH-34D。
  • ベトナム時代の飛行隊の記章。
    ベトナム時代の飛行隊の記章。
  • 古い飛行隊の記章
    古い飛行隊の記章
  • 1989年、HMM-163のCH-46E。
    1989年、HMM-163のCH-46E。
  • 2005年、HMM-163のCH-46E。
    2005年、HMM-163のCH-46E。

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

引用

  1. ^ a b c d「VMM-163 Lineage & Honors」（PDF）usmcu.edu .米国海兵隊. 2012年3月28日. 2024年12月28日閲覧。
  2. ^ a b「HMM-163 Cruisebook - Ridgerunner History」（PDF） . Popasmoke.com . アメリカ海兵隊. 1968年. pp.  9– 11. 2024年12月28日閲覧。
  3. ^ a b c dロバート・ウィットロー（1977年）『ベトナムにおける米海兵隊：顧問団および戦闘支援部隊時代、1954～1964年』米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 1494285290。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  4. ^ a b c d e fシュリムソン、ジャック（1978年）『ベトナムにおける米海兵隊：上陸と準備』（PDF）米海兵隊本部歴史博物館課ISBN 978-1494287559。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  5. ^バロウズ、ラリー。「YP-13とのワンライド」、ライフ誌、1965年4月。（フォトエッセイ）
  6. ^ a b c d e f gシュリムソン、ジャック（1982年）『ベトナムにおける米海兵隊：拡大する戦争1966』（PDF）米海兵隊本部歴史博物館課ISBN 978-1494285159。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  7. ^スターキー、ボニー・スー、pp.18–23。
  8. ^ a bテルファー、ゲイリー（1984年）『ベトナムにおける米海兵隊：北ベトナムとの戦闘 1967年』米海兵隊本部歴史博物館課ISBN 978-1494285449。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  9. ^ a b c dシュリムソン, ジャック; ブラシオル, レナード; スミス, チャールズ; ドーソン, デイビッド (1997).ベトナムにおける米海兵隊：1968年、決定的な年(PDF) . 米海兵隊歴史博物館課. ISBN 0160491258。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

参考文献

  • スターキー、マリオン・F.（1997年）『ボニー・スー：ベトナムにおける海兵隊ヘリコプター飛行隊』ヘリテージ・プレス・インターナショナル. ISBN 0-9650814-2-7。
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