HMH-462

海兵隊重ヘリコプター飛行隊462
HMH-462部隊記章
活動中1944年4月15日～1945年9月10日、1957年11月1日～現在
国アメリカ合衆国
部隊アメリカ海兵隊
種別海兵隊重ヘリコプター飛行隊
役割強襲支援
所属第16海兵航空群第3海兵航空団
駐屯地／本部ミラマー海兵隊航空基地
ニックネーム「重量物運搬車」「スクリュークルー」
テールコードYF
交戦

海兵隊重ヘリコプター飛行隊462（HMH-462）は、CH-53Eスーパースタリオン 重輸送ヘリコプターを運用するアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊です。「ヘビーハウラーズ」として知られるこの飛行隊は、カリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地を拠点とし、第16海兵航空群（MAG-16）および第3海兵航空団（3MAW） の指揮下にあります。

歴史

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、VMF-462だったときの飛行隊のロゴ

第462海兵戦闘飛行隊（VMF-462）は、1944年4月15日にカリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地で編成された。 1944年10月10日、同飛行隊はVMF-481から人員と装備を吸収し、戦闘機パイロット補充訓練部隊に再編された。この間、同部隊はヴォート社製F4U-1コルセアを運用した。その後まもなくエルトロ海兵隊航空基地に転属し、終戦までそこに駐留した。1945年9月10日の終戦後、同飛行隊は速やかに解散された。[ 1 ]

1950年代から1960年代初頭

1964年、タスティン海兵隊航空基地付近のHMM-363から来たHMR(M)-462 CH-37CとUH-34D。

1957年11月1日、第462飛行隊はサンタアナ海兵隊航空施設で海兵隊ヘリコプター輸送飛行隊（中型）462 HMR(M)-462として再編成された。1958年3月、飛行隊は「デュース」として知られるシコルスキーHR2S-1 （CH-37 モハーベ）を受領した。1958年7月、飛行隊はソルトン海でNASAのマーキュリー宇宙カプセルの中止回収試験に参加した。1959年7月、HMR(M)-462はテキサス州エルパソでアメリカ陸軍と協力し、ホークミサイルシステムの初期航空輸送試験を実施した。1年後、飛行隊はサンディエゴでコンベア・アストロノーティクス・コーポレーションと協力し、アトラスミサイルサイロの建設を支援した。 1960年、HMR(M)-462は連邦航空局、シコルスキー・エアクラフト、アメリカ陸軍、ニューヨーク航空、そしてデッカ・コーポレーションの英国技術担当者と協力し、ヘリコプターの計器飛行方式を確立しました。1965年6月、海兵隊がCH-53A「シースタリオン」の到着を待つ間、この飛行隊は再び解散し、幹部飛行隊となりました。

ベトナム戦争

1969年7月、ベトナムの山腹の基地の頂上にあるHMH-462から発射されたCH-53A

1968年8月、R.E.ネルソン中佐の指揮の下、飛行隊は南ベトナムへの戦闘作戦に展開しました。フーバイ戦闘基地の第36海兵航空群に配属された飛行隊は、第3海​​兵師団による遠隔地の火力支援基地（FSB）およびヘリコプター着陸地帯（LZ）への補給、兵員輸送、医療搬送、戦術航空機回収（TAR）、指揮統制飛行（C&C）、偵察チームの挿入/抽出の支援を任務としました。飛行隊はさらに、第1旅団、第5歩兵師団、ベトナム共和国軍（ARVN）第1および第2連隊 を含む、第3海兵師団に所属する米陸軍部隊への支援も提供しました

主な作戦地域は、南ベトナム最北端の2つの省、クアンチ省とトアティエン省にまたがる第1軍団戦術地域（ICTZ）北部であり、北はベトナム非武装地帯（DMZ）、西はラオス国境に接していた。しかし、1969年半ばから後半にかけて、HMH-462は、ビクトリードラゴン作戦において、クアンナム省とクアンティン省で第1海兵師団を支援し、ダナン南部のゴノイ島とLZ-211付近で韓国軍第2海兵旅団による捜索破壊作戦を支援する任務を負った。

飛行隊は、ミード川、テイラーコモン、ドーソン川、デューイキャニオン、パープルマーティン、メインクラッグ、アパッチスノー、キャメロンフォールズ、ハーキマーマウンテン、ユタメサ（米海兵隊/米国）、バージニアリッジ、ジョージアタール、アーリントンキャニオン、アイダホキャニオン、エリスラビン（米国）、マサチューセッツ湾（米国）、イロコイグローブ（米国）、ウィリアムズグレイド（米海兵隊/米国）、ダーラムピーク、パイプストーンキャニオン、および一連の韓国海兵隊の作戦、「ビクトリードラゴン」など、数多くの有名な作戦に参加しました。

1969年10月20日、キーストーン・カーディナル作戦の一環として、HMH-462はフーバイからUSS ニューオーリンズに乗り込み、日本の海兵隊を支援するため に沖縄へ輸送された。

1975年、まだ沖縄に駐留していたHMH-462は、第9海兵遠征隊（MAB）と第31海兵遠征部隊に配属された。1975年4月12日、USS オキナワを拠点とする同飛行隊は、プノンペン撤退作戦「イーグルプル作戦」に参加した。17日後の4月29日から30日にかけて、HMH-462はサイゴン撤退作戦「フリークエント・ウィンド作戦」に参加した。[ 2 ]その後まもなく、同飛行隊はUSS ハンコックに乗り換え、カンボジアに向けて出航し、 SSマヤグエスの救出作戦に参加した。マヤグエスの救出はハンコックが基地に到着する前に完了し、ハンコックはスービック湾に戻った。

ベトナム戦争後と1990年代

HMH-462は10年近くにわたる継続的な海外任務を終え、カリフォルニアに戻り、タスティン海兵隊航空基地に転属し、第16海兵航空群に配属されました。また、沖縄の普天間飛行場への部隊展開プログラムにも参加しました。1989年12月、第90海兵航空群の一員として、 フィリピン共和国におけるクーデター有事作戦に参加するため、飛行隊分遣隊が配属されました。

1990 年 8 月、「大型輸送機」は第 70 海兵隊航空機グループに配属され、MAG-70/16 および第 I 海兵遠征軍の作戦に対する輸送、MEDEVAC、VIP、およびF ARP 支援の一環としてサウジアラビアのジュベイルに 配備されました。

1991年2月、飛行隊はサウジアラビア国内のタナジブに移動し、砂漠の嵐作戦を支援しました。戦闘終結後、飛行隊はタスティン海兵隊航空基地に戻りました。1991年3月、飛行隊は1990年度海軍作戦部長安全賞を受賞しました。9月には、飛行隊はクラスA事故なしの飛行時間が15,000時間に達し、新たな節目を迎えました。

1992年には、HMH-462がCH-53Eスーパースタリオンへの移行対象機として選定されたことも発表されました。6月、ヘビーハウラーズは最初のCH-53Eスーパースタリオンを受領し、移行プロセスを開始しました。

2002年のHMH-462 CH-53E。

1996年、飛行隊はクラスA事故ゼロ飛行時間28,000時間を達成し、新たなマイルストーンを達成しました。同年5月、沖縄への部隊派遣を終えた「ヘビーハウラーズ」は、海兵隊航空協会より1996年度最優秀ヘビーヘリコプター飛行隊賞を受賞しました。

1997年3月、HMH-462はクラスA無事故飛行時間3万時間を突破しました。1998年5月に部隊派遣サイクルを終えて帰還した後、MAG-16で初めてタスティンからミラマー海兵隊航空基地（MCAS）へ移行したヘリコプター飛行隊となりました。同年12月、HMH-462はクラスA無事故飛行時間3万5000時間という新たなマイルストーンを達成し、1998年度の年間最優秀大型ヘリコプター飛行隊賞を受賞しました。

世界的な対テロ戦争

MH-462は、2003年2月から9月にかけてイラクの自由作戦（OIF）に、そして2004年9月から2005年5月にかけて不朽の自由作戦（OEF）に従軍しました。特殊部隊の投入・撤退を含む兵站支援および戦闘任務を数多く遂行しました。2008年には、OIFおよびOEF支援のため展開しました。短期間の滞在の後、2009年7月にはOIF支援のためイラクに展開し、2009年11月には任務変更を受けてアフガニスタンに展開し、OEF支援に転属しました。2010年1月末に米国本土に戻りました。

HMH-462は、直近では2010年に第15海兵遠征部隊（MEU）に所属してパキスタンの災害救援活動に従事し、2011年には第31海兵遠征部隊（MEU）に所属してトモダチ作戦中の日本の災害救援活動に従事しました。HMH-462は現在、アフガニスタンでオマーン・エクスプロイト・ファルコン（OEF）を支援する分遣隊と第11海兵遠征部隊（MEU）に所属しています。[ 3 ]

廃止案

デビッド・バーガー司令官は、米海兵隊の将来に関する声明を発表しました。その中で、バーガー司令官は、「現在の資源の制約の中で、新興技術を取り入れた部隊を開発し、戦力構造を大幅に変更するには、海兵隊を小規模化し、従来の能力を廃止する必要がある」と述べています。この戦力構造の大幅な変更の一環として、2020年5月に米海兵隊の再編計画は、2022年に飛行隊を廃止することを提案しました。しかし、海兵隊航空本部による詳細なコスト分析の結果、提案された再編計画は、海兵隊カネオヘ湾航空基地のHMH-463を廃止するように変更されました

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、アメリカ 海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が含まれています

  1. ^シェロッド著『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』 471ページ。
  2. ^ 「第5章 最後の幕開け、1973年～1975年」 history.navy.mil. 2000年。1998年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月24日閲覧。
  3. ^「大型輸送車」が配備準備

参考文献

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