1867年にエディンバラ公アルフレッド王子の訪問のために整備された、女王陛下の植民地蒸気スループ「ヴィクトリア」 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| ビクトリア | |
| 進水 | 1855年6月30日 |
| 買収 | 1856年5月31日 |
| 退役 | 1880年 |
| 母港 | ビクトリア州メルボルン |
| 運命 | 民間人として徴兵 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スループ軍艦 |
| 推進力 | 蒸気帆併用 |
| 武装 |
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HMVSビクトリア(女王陛下のビクトリア艦、 HMCSS (女王陛下の植民地蒸気スループ)の接頭辞でも呼ばれる)は、1850年代にオーストラリアのビクトリア植民地向けにイギリスで建造された580トンの蒸気帆装スループ軍艦である。[ 1 ] [ 2 ] : 60
この艦はオーストラリア植民地海軍向けに建造された2番目の軍艦であり、イギリス帝国の植民地に供与された最初のイギリス製艦であり、第一次タラナキ戦争中にニュージーランド植民地を支援した際に海外に派遣された最初のオーストラリア軍艦であった。
ヴィクトリアは、イギリス植民地のためにイギリスで建造された最初の軍艦でした。[ 1 ] [ 3 ]ヴィクトリアは、ニューサウスウェールズ植民地向けにオーストラリアで建造された砲艦スピットファイアに続いて、オーストラリア植民地海軍に発注された2番目の艦でした。 [ 1 ]ヴィクトリアはイギリスの造船技師オリバー・ラングによって設計され、1855年6月30日にロンドンでコンスタンス・タルボット夫人によって 進水しました。 [ 3 ]
ウィリアム・ヘンリー・ノーマン司令官はヴィクトリア号をプリマスからホブソンズ湾まで航海させ、1856年5月31日に到着した。[ 1 ]この船は当初32ポンド砲3門を搭載していた。[ 4 ]
ビクトリアの主な任務は、ビクトリア植民地の保護、水文調査の実施、遭難船からの乗客と乗組員の救助、灯台管理艦としての任務でした。[ 2 ]:54 ビクトリアの航海中、このスループ船はタスマニア植民地に最初のマスの卵を運びました。[ 1 ]
1860年、ヴィクトリア植民地政府は、第一次タラナキ戦争で戦うイギリス植民地を支援するため、スループ船をニュージーランドに派遣することを決定しました。1860年4月19日、ヴィクトリア号はホバートに出航し、第40歩兵連隊の兵士134名を乗船させ、ニュージーランドへ輸送しました。出航に先立ち、植民地政府はこの船に法的地位を与える法律を可決しましたが、この法律はイギリス海軍から独立した海軍力を創設しようとするイギリスによって覆されました。[ 2 ] : 54
兵士をオークランドに引き渡した後、ビクトリアはオークランドとニュープリマス間の補給路を維持しながら、海岸砲撃と沿岸哨戒を行った。[ 2 ]:54
7月、ビクトリアはトーマス・プラット将軍とその幕僚をニュージーランドへ輸送するためシドニーへ出航した。マオリ族によるニュープリマスの要塞攻撃後、ビクトリアは町の女性と子供たちの避難に使用された。10月、ウェリントンで修理を受け、戦闘地域へのイギリス軍増援部隊の輸送任務を再開した。ビクトリア植民地政府は緊急の調査作業のためにビクトリアを必要としていたため、年末に返還を要請し、 1861年3月にメルボルンに到着した。[ 2 ] : 54
ニュージーランド戦争への派遣は、オーストラリアの軍艦が外国の戦争を支援するために派遣された最初のケースであった。[ 1 ]植民地の軍艦が自国の領土の外で活動することの法的危険性は、国際水域または外国水域にいるすべてのオーストラリアの軍艦は英国海軍に就役しなければならないと宣言することによって是正された。[ 2 ] : 54
1861年7月、メルボルンに探検家のバークとウィルズがクーパー・クリークとカーペンタリア湾の間のどこかで行方不明になったという知らせが届くと、ビクトリア王立協会は彼らの捜索のためにいくつかの捜索隊を派遣することを決定した。ウィリアム・ヘンリー・ノーマン司令官は1861年8月4日にビクトリア州のホブソン湾を出航し、ウィリアム・ランズボローとクイーンズランド救援遠征隊が乗船したブリスベンに向けて出航した。ファイアフライ(188トン、1843年建造)に同行されたビクトリアは1861年8月24日にブリスベンを出航し、1861年9月末にカーペンタリア湾のアルバート川に到着した。植物学者ディードリッヒ・ヘンネも乗船していた。9月29日、一行はスウィアーズ島に陸上基地を築き、ベンティンク島も訪れた。どちらもサウス・ウェルズリー諸島の一部である。[ 5 ]
探検家たちの痕跡を発見した後、彼らは1862年3月31日にメルボルンに戻った。
1866年7月14日、クイーンズランドへの移民を乗せていたネザービー号がバス海峡のキング島沖で難破し、乗客413名全員と乗組員49名は無事に上陸したものの、そこでは避難場所もなく食料も極めて限られていた。二等航海士ジョン・パリーは乗組員と乗客の一団を率いて島の灯台に援助を求めたが、生存者の数に対して物資が不十分だった。パリーと他3名は灯台で長さ23フィートの捕鯨船に乗り、強風と荒波にもかかわらず、ポイント・ロードナイトとバーウォン・ヘッズの間のオーストラリア本土にたどり着き、そこで直ちに援助を受けた測量士の一団と出会った。その後パリーは馬に乗り、ジーロングまでの26マイルを走り、そこから7月21日にメルボルンに電報で警報を発した。ビクトリア州政府はただちにノーマン船長を招集し、食糧、毛布、テント、医薬品などの物資をビクトリアに積み込み、全速力でキング島へ向かい生存者を救助するよう指示した。パリー(ジーロングからメルボルンに列車で来ていた)もこの船に加わり、生存者捜索を手伝った。別の船、ファロス号も生存者救援のためにウィリアムズタウンから単独で出航していた。7月23日月曜日、ノーマン船長はネザービーを発見し、ネザービーのオーエンズ船長と協議した後、島に残っている人々の物資を降ろしながら、 230名の乗客をビクトリアに乗せた。その後ファロス号が到着し、難破現場近くで残りの生存者60名を乗せた。残りの117名は難破現場を離れ灯台に向かっていた。救助された人々をメルボルンへ搬送した後、ビクトリア号とファロス号はキング島の灯台に戻り、残りの生存者を救助し、灯台で行方不明の捕鯨船と交代した。生存者たちは列車で運ばれ、その後タクシー(タクシー運転手による無料サービス)で移民収容所・展示館(現在の王立展示館ではない)に収容された。生存者たちの荷物はほとんど回収されず、大半は苦難の末に悲惨な状態に陥っていた。ビクトリア州民は生存者支援のために衣類や資金を寄付し、その多くはクイーンズランド州への再航よりもビクトリア州への定住を選んだ。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
1867年、ヴィクトリア女王はエディンバラ公爵アルフレッド王子の訪問に同席しました。アルフレッド王子はイギリス王室の一員として初めてオーストラリアを訪問した人物です。[ 3 ]
1877年までに、ヴィクトリアの武装は10インチ砲1門、13ポンド砲2門、3ポンド砲2門に変更された。[ 2 ] : 60
この船は1882年に海軍での任務を終えました。その後、1894年に西オーストラリア植民地に購入されましたが、数年後の1897年に係留され、最終的に1920年にシドニーで解体されました。[ 10 ]