オーストラリアの植民地海軍

装甲艦HMVSサーベラス（左）と練習艦HMVSネルソン（右）の想像図。ビクトリア朝海軍は、植民地海軍の中でも最強と考えられていた。

1901年の連邦成立以前、6つの植民地のうち5つは防衛のために独自の海軍力を維持していました。植民地海軍は、1859年に設置されたイギリス海軍オーストラリア基地の艦艇によって支援されていました。各植民地は、1901年3月1日に連邦海軍が創設されるまで、それぞれの海軍を統制していました。

ニューサウスウェールズ

ニューサウスウェールズ海軍旅団

義和団の乱当時、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州の海軍旅団は、アルフレッド・ガズリー将軍率いる野戦部隊のイギリス派遣隊の一員として、ガズリー遠征に参加しました。これは、1900年に北京に進軍し、市内の外交公使館と外国人を攻撃から守るために成功した多国籍軍による救援活動です。ニューサウスウェールズ海軍旅団には、ニューサウスウェールズ海兵隊から25名が含まれていました。^{[ 1 ]} （この部隊は、名称を除いて、1788年から1791年まで第一艦隊に随伴し活動したニューサウスウェールズ海兵隊とは全く無関係です。 ）

ニューサウスウェールズ海軍砲兵義勇隊

19世紀初頭、ニューサウスウェールズ州政府はシドニー港に海軍要塞の建設を開始した。しかし、警備は概して手薄だった。1839年11月、USS ヴィンセンスが夜陰に乗じてシドニー港に人知れず侵入し、翌朝シドニーの住民を驚かせた。^{[ 2 ]}シドニーはオーストラリアにおける英国海軍の主要基地であったため、ニューサウスウェールズ州政府には独自の海軍力を創設する動機がなかった。この安心感はクリミア戦争の勃発とともに終わりを告げ、1854年、政府はシドニー防衛を支援する砲艦建造の入札を求めた。この艦はHMCS スピットファイアと命名され、オーストラリア植民地政府によって完成した最初の艦艇となった。既存の艦を改造したものの、^{[ 3 ]}スピットファイアはオーストラリアで建造された最初の軍艦となった。スピットファイアは、1859 年にクイーンズランドに譲渡されるまで、ニューサウスウェールズ植民地海軍で使用され続けました。

シドニー港の魚雷艇アヴェルヌス

スピットファイア（1855年4月4日進水）の建造後、ニューサウスウェールズ州政府は、1863年に120名からなる海軍旅団が編成されるまで、海軍力の発展に向けて更なる措置を講じなかった。海軍旅団に対する支持は強く、1864年には5個中隊（シドニーに4個中隊、ニューキャッスルに1個中隊）で構成され、総兵力は200名であった。海軍旅団の司令部は、現在シドニー・オペラハウスが建っているフォート・マッコーリーに設置された。スピットファイアは1859年にクイーンズランドに売却されたため、海軍旅団は独自の艦艇を保有していなかった。この問題は、政府が2隻の2等魚雷艇、アヴェルヌスとアケロンの建造を命じた1870年代後半まで解決されなかった。これらの艦はシドニーで建造された。

1882年、ウルヴァリンはイギリス海軍から買収されました。同年、ニューサウスウェールズ海軍砲兵義勇隊が市民の補助部隊として結成され、必要に応じて植民地の軍艦の砲を操作することになりました。^{[ 4 ]}ウルヴァリンは1893年に退役し、脅威が減少するにつれて海軍が使用する艦艇の総数は徐々に減少しました。しかし、海軍旅団は成長を続け、連邦成立時には総兵力614名に達しました。

クイーンズランド州

1889年のHMQSパルマ

クイーンズランド海上防衛軍

ジャーボイス＝スクラッチリー報告書の多くの成果の 1 つは、1883 年のクイーンズランド海洋防衛軍の結成でした。その目的は、クイーンズランドの広大な海岸線の防衛を支援することでした。新しい部隊を装備するため、植民地政府は 2 隻の砲艦と 1 隻の魚雷艇を購入し、港湾施設と本部はブリスベンのカンガルーポイントに設置されました。砲艦PalumaとGayundah はアームストロング、ミッチェル アンド カンパニーの造船所に発注され、海岸沿いの多くの湾や河口で活動できる浅喫水が特徴でした。Gayundahは練習船として使用され、オーストラリアで初めて船舶対陸上無線通信を実施しました。一方、Palumaはグレート バリア リーフとオーストラリア東海岸の調査作業を行うためイギリス海軍に貸し出されました。魚雷艇Mosquito はチズウィックのソーニクロフトに発注されました。モスキートは就役することはなかったが、必要に応じて運用された。

これを皮切りに、クイーンズランド州はビクトリア州に次ぐ植民地第二の艦隊を擁するにあたり、更なる船舶の取得が進められた。政府所有のホッパー船 5 隻が改造され、補助砲艦として運用された。これらの艦はメリーボローのウォーカーズ社によって建造され、450 トンという排水量は、連邦成立以前にオーストラリア植民地で建造された中では最大の軍艦であったと思われる。これらの艦は軍事用途にも転用できるよう改造する決定が下された時点で、既にクイーンズランド州港湾河川局向けに発注されていた。その結果、5 インチ砲が搭載され、ボイラーが水面下に移設された。残りのクイーンズランド州の艦艇は、魚雷発射管ミッジ号、機雷母艦マイナー号、巡視船オッター号であった。クイーンズランド州政府はまた、クイーンズランド州沿岸の主要港に海軍旅団を設置した。

1890年代の不況により、更なる拡張は不可能となり、操業は大幅に縮小されました。ほとんどの船舶は予備役となり、イースターの年次訓練のために再就役しました。しかし、第二次世界大戦後も、ほとんどの船舶は海軍と民間の両方で長年の運用を続けました。今日でも、モートン湾周辺には多くの船舶の残骸が残っています。

クイーンズランド海上防衛軍には、論争や困難がなかったわけではない。1888年10月、クイーンズランド州政府と勤務条件をめぐって意見の相違が生じた結果、ガユンダの指揮官ヘンリー・タウンリー・ライト大尉は、副指揮官のフランシス・プリングル・テイラーに任務を交代するよう命じられた。^{[ 5 ]}ライト大尉の対応は、部下を逮捕することだった。そして、船に石炭と食料を積み込み、シドニーまで航行させると脅した。クイーンズランド州政府は、警察隊にライト大尉の指揮権を解くよう命じた。この事件の間、ライト大尉は、クイーンズランド州議事堂を砲撃するのに最適な射線について、砲手に尋ねた。この事態は最終的に解決した。興味深いのは、ライト船長が主張したように、ガユンダはクイーンズランド州政府の所有物ではあったものの、海軍省令状により英国海軍に採用されており、そのため船長としてのライト船長はオーストラリア艦隊司令官のフェアファックス少将に対してのみ責任を負うということである。

1893年のブリスベン大洪水でパルマ号は係留場所を離れ、近くのブリスベン植物園の満潮線をはるかに上回る水位に放置されました。地元の人々が植民地で最も強力かつ高価な資産の一つであるこの砲艦をブリスベン川に戻す方法を検討していたところ、わずか2週間後に再び大洪水が発生し、砲艦は再び水に浮かび上がり、引き上げられました。

これらの出来事は南部植民地の人々にとって笑いの種となったかもしれないが、クイーンズランド州出身の士官たちが後に連邦海軍の支柱となったことは特筆すべき点である。1904年に常設の海軍委員会が設立された際、クイーンズランド州出身で以前は南オーストラリア州出身だったウィリアム・ルーク・クレスウェル大佐が連邦海軍の長官兼第一海軍員に任命された。この時点で、新設部隊の士官の49%はクイーンズランド州海上防衛軍に勤務していた経験を持つ。

クイーンズランド海洋防衛軍は、外国の紛争に関与しなかった唯一のオーストラリア植民地海軍であった。

南オーストラリア

南オーストラリア海軍

1900年の守護者

1880年代、南オーストラリアは海軍設立に向けた最初の一歩を踏み出しました。当時南オーストラリア州総督であったウィリアム・ジャーボイス卿は、植民地海軍の設立を最も強く主張していました。1884年9月には、当時植民地海軍で最も先進的な艦艇 であった920トン級のプロテクター号が到着しました。

プロテクターは1901年に連邦に移管され、義和団の乱の際には中国でも活動しました。南オーストラリア州政府はプロテクターを支援するために海軍旅団を創設しました。1905年、南オーストラリア州政府はタスマニアからTB 191の購入交渉を行いました。この船は魚雷艇として購入され、海軍は何年も前に購入していた ホワイトヘッド魚雷を使用できるようになりました。

タスマニア

TB 191

1830年代半ば、ヴァン・ディーメンズ・ランド植民地は武装スクーナー船エリザを建造・運航しました。この船はポート・アーサーで建造され、囚人海上局によって運航され、海賊対策のパトロールを行うとともに、流刑地の治安維持にも貢献しました。1883年、タスマニアは二等魚雷艇TB 191を購入しました。この船は1884年5月1日にホバートに到着し、タスマニア水雷隊^{[ 6 ]}によって運航され、 1905年に南オーストラリアに移管されるまで タスマニアに留まりました

ビクトリア

ビクトリア海軍

ビクトリア植民地は1853年に最初の武装船の建造を開始した。^{[ 7 ]}ビクトリアは1855年6月30日に進水し、1856年5月31日にビクトリアに到着した。ビクトリアは、ニュージーランド戦争への参加、バークとウィルズの捜索への協力、タスマニアへの最初のマスの卵の配達、多数の測量と救助活動など、その存続中にさまざまな任務を遂行した。

1859年に最初の海軍旅団が編成されました。旅団は1863年に半民兵として再編成され、1871年には完全な民兵としてビクトリア海軍予備隊として再編成され、1885年にはビクトリア海軍旅団として再び再編成されました。

ヴィクトリア海軍は、ヴィクトリア海軍と呼ばれる常備軍と、ウィリアムズタウン師団とサンドリッジ（ポート・メルボルン）師団からなる300名のヴィクトリア海軍旅団で構成されていました。ヴィクトリア海軍とヴィクトリア海軍旅団を合わせたものがヴィクトリア海軍部隊と呼ばれていました。

ヴィクトリアの成功に続いて、ヴィクトリア植民地政府は装甲艦HMVS サーベラスを発注し、複合蒸気帆軍艦ネルソンを贈与されました。

1884年、ヴィクトリアはさらに数隻の軍艦を購入しました。これには、一級魚雷艇「チルダーズ」、二級魚雷艇「ロンズデール」と「ネピアン」、三級砲艦「ヴィクトリア」と「アルバート」が含まれていました。1886年には、方向転換魚雷艇「ゴードン」を取得しました。1892年には、一級魚雷艇「カウンテス・オブ・ホープトゥーン」がヴィクトリアに到着しました。

常備艦艇を補うため、政府所有の船舶が数隻、砲艦または魚雷艇として運用できるよう改造された。ホッパーバージのバットマン号とフォークナー号は、それぞれ艦首に6インチ後装砲を搭載するように改造された。機関銃2挺も装備された。艦首の強化、弾薬庫、砲弾室、乗組員室の設置、そして乗組員のための装甲保護により、艦隊にさらに2隻の砲艦が追加された。フォークナー号には圧縮機が取り付けられ、魚雷艇の洋上整備が可能になった。タグボートのガネット号と汽船のレディー・ロック号も同様に改造された。

ハーバー・トラストのコミッショナー・アンド・カスタムズ第1号の船には、各船に2組の魚雷投下装置が装備され、これにより艦隊に2隻の魚雷艇が追加された。1885年には、政府所有の蒸気船ライオン号とスプレー号に6ポンド・アームストロング砲が搭載された。スプレー号にも後に2組の魚雷投下装置が装備された。

ヴィクトリア海軍を支援したのは、ポートフィリップ湾の入り口や湾周辺の他の場所に位置する要塞でした。連邦成立までの数年間、ヴィクトリア海軍は植民地海軍の中で最も強力と考えられていました。

西オーストラリア

西オーストラリア州は、連邦成立以前の数年間、植民地海軍を運用していませんでした。西オーストラリア州が自治権を獲得したのは1890年だったため、1865年の植民地海軍防衛法に基づき、植民地は独自の海軍艦艇を運用することを禁じられていました。しかし、1879年にフリーマントル海軍砲兵隊として知られる民兵部隊がフリーマントル港の防衛を支援するために結成されました。海軍砲兵部隊は、元イギリス海軍の隊員と良識ある商船員で構成されていました

この部隊は真鍮製の6ポンド野砲2門を装備していましたが、砲架がなかったため、移動が制限されていました。これらの砲は、フリーマントル港防衛のための移動式沿岸砲台を提供するという海軍砲兵隊の主機能を阻害していました。1889年、これらの砲は、砲架と荷車を備えた9ポンド砲2門に置き換えられました。フリーマントル海軍砲兵隊は最終的に解散し、フリーマントル義勇砲兵隊として再編されました。

オーストラリアの英国海軍

1880年にシドニーに停泊したオーストラリア基地のイギリス海軍艦隊の艦艇

1788年のオーストラリア入植後、イギリス海軍は新植民地に常駐部隊を駐留させなかった。新設のポート・ジャクソン植民地は東インド基地の保護下に置かれ、艦艇が時折新植民地を訪問した。1821年からは、イギリス海軍は植民地に常設の軍艦を駐留させた。その後20年間、ポート・ジャクソンを拠点とする艦艇には、6等艦のアリゲーター、キャロライン、コンウェイ、イモジーン、ラトルスネーク、そしてスループのヒヤシンス、ペロルス、ゼブラが含まれていた。

1859年3月25日、アイリスのウィリアム・ローリング艦長は 、准将の青い旗を掲揚し、オーストラリア駐屯地における女王陛下の艦艇の上級士官として指揮を執る権限を与えられました。この新たな指揮権は、東インド諸島司令官から独立していました。

イギリス連邦海軍

巡洋戦艦HMAS オーストラリア

植民地は、1901年3月1日に連邦海軍が創設されるまで、それぞれの海軍を管理していた。当初、先行する植民地軍と同様、この新軍にも外洋艦艇が不足しており、創設によってオーストラリアの海軍政策がすぐに変更されることはなかった。1909年、ロンドンでの御前会議に出席したアルフレッド・ディーキン首相は、英国政府に補助金制度の廃止とオーストラリア海軍の育成の同意を求めた。海軍本部はこの提案を拒否し、駆逐艦と潜水艦の小規模な艦隊で十分であると提案した。ディーキンはこの提案に感銘を受けず、それ以前に1908年にアメリカのグレート・ホワイト・フリートをオーストラリアに招待していた。この訪問は近代的海軍に対する国民の熱意に火をつけ、700トンのリバー級駆逐艦2隻の発注につながった。ドイツ海軍の建造が急増したことを受け、1909年に海軍本部は方針を転換し^{[ 8 ]}、 1911年にオーストラリア海軍が設立された。1913年10月4日、巡洋戦艦オーストラリア、軽巡洋艦3隻、駆逐艦3隻からなる新艦隊がシドニー・ヘッズを通過した。その他の艦艇は建造中であった。こうして、オーストラリア 海軍は強力な戦力として第一次世界大戦に参戦した。^{[ 9 ]}

参照

• クイーンズランド州海上防衛軍の艦艇一覧
• オーストラリア海軍の艦艇一覧

注記

1. クレイトン、ケネルム（1986年4月18日）「アジアにおける最初の軍事冒険」（PDF）。オーストラリア海軍ニュース。第29巻第7号、8ページ。2015年7月1日閲覧
2. ディーン・ボイス、「オオカミはドアの前に立っている：シドニーの侵略の世紀への恐怖」、2011年、39ページ。
3. メイトランド・アンド・ハンター・リバー・ジェネラル・アドバタイザー、1855年8月11日
4. ターナー 2016、50頁。
5. フレーム、トム、ベイカー、ケビン（2000年）『反乱！オーストラリアとニュージーランドの海軍反乱』セント・レナーズ、ニュー・サウス・ウェールズ：アレン・アンド・アンウィン、p.52、ISBN 1-86508-351-8。
6. マッキンタイア、ポール、クリス・ウィズビー（2009年5月9日）「潜水艦が潜水艦でないのはいつ？」オーストラリア放送協会。2013年3月13日閲覧。
7. USガゼット 1853年12月10日
8. デニス他、2008、466–470 ページ。
9. マクドゥーガル 1991年、23ページ。

参考文献

• デニス、ピーター他 (2008). 『オックスフォード・コンパニオン・トゥ・オーストラリア軍事史』（第2版）. メルボルン: オックスフォード大学出版局 オーストラリア・ニュージーランド. ISBN 978-0-19-551784-2。
• ジレット、ロス、コリン・グラハム（1977年）。『オーストラリアの軍艦』。リグビー・リミテッド。ISBN 0-7270-0472-7。
• マクドゥーガル、A. (1991). 『オーストラリアの戦争：絵画史』ファイブ・マイル・プレス. ISBN 1-86503-865-2。
• ターナー、トレバー (2016). 『勇敢な心と忠誠心』：ニューサウスウェールズ海軍砲兵義勇兵 1882–1902」.サブレタッシュ. LVII (12月4日). オーストラリア軍事歴史協会: 50–57 . ISSN  0048-8933