IAR 813
| IAR 813 | |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| 国籍 | ルーマニア |
| メーカー | ローマ航空産業 |
| 建造数 | 80 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1950年3月15日 |
| 開発元 | IAR-811 |
IAR -813は、IAR-811をベースにしたルーマニアの練習機です。IAR-811とは、バブルキャノピーとより強力なエンジンを備えていた点で異なっていました。
建設と設計
1949年にIAR-811木製2座席練習機が飛行した後、ラドゥ・マニカティデ率いるブラショフのソブロムトラクタートラクター工場（旧インダストリア・アエロノーティカ・ルーマニア航空機工場）の設計チームは、同様のレイアウトでより強力な練習機であるIAR-813の開発に着手した。IAR-813はIAR-811と同様に低翼単発単葉機で、乗員2名が並んで座る構造であったが、全木製のIAR-811とは異なり、木材と金属の混合構造であった。溶接鋼管の胴体構造と木製の主翼を持ち、その構造は合板と布で覆われていた。この機体は78kW（105馬力）のワルター・マイナー4 -III空冷直列ピストンエンジン1基で駆動された。 IAR-813は1950年3月16日に初飛行を行い、同年12月1日に型式証明を取得しました。[ 1 ]
サービス
1953年からルーマニア空軍向けに最初の50機が製造され、1954年から1955年にかけてさらに30機のIAR-813が民間スポーツ飛行団体に納入された。この機種は少なくとも1955年まで空軍で運用された。1961年には24機の民間機が救急航空任務に転用された。[ 2 ]
仕様
ルーマニアの航空機建設に関するデータ1905–1974 [ 3 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 8.35 m (27 フィート 5 インチ)
- 翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.25メートル (7フィート5インチ)
- 翼面積： 15平方メートル（ 160平方フィート）
- 空車重量: 498 kg (1,098 ポンド)
- 総重量: 750 kg (1,653 ポンド)
- 動力源:ウォルターマイナー4-III 4気筒逆並列空冷ピストンエンジン1基、78kW（105馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 192 km/h (119 mph, 104 kn)
- 失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn)
- 航続距離: 700 km (430 マイル、380 海里)
- 実用上昇限度： 5,800メートル（19,000フィート）
- 離陸滑走距離: 180 m (590 フィート)
- 着陸滑走距離: 150 m (490 フィート)
参考文献
- ^ヴラド 1998、9～10ページ
- ^ Vlad 1998、10ページ
- ^ググジュ、イオン;ゲオルゲ・ヤコベスク。オヴィディウ・イオネスク。ルーマニアの航空構造物 1905 ～ 1974 年。ブラショフ。224～ 225ページ 。
- ヴラッド・ダヌート（1998年3～4月）「灰の中から：1945年以降のルーマニア航空産業」『エア・エンスージアスト』第74号、 9～ 19頁。ISSN 0143-5450 。
外部リンク
