IAR 811

IAR -811は1940年代後半に製造されたルーマニアの練習機である。^{[ 1 ]}第二次世界大戦終結後、ルーマニアで設計・製造された最初の航空機であった。^{[ 2 ]}

IAR-811は、 1949年にブラショフのソブロムトラクタートラクター工場（旧インダストリア・アエロノーティカ・ルーマニア航空機工場）の設計者チームによって設計された。単発低翼単葉機で、全木製構造であった。乗員は密閉式キャノピーの下に並んで座り、動力源は45kW（60馬力）のトレイン6Tエンジン1基であった。この唯一の機体が1949年5月12日に初飛行を行った。^[³^]機動性と操縦性が非常に優れているとされ、量産化が検討されたと報じられたが、^[²^]エンジンはもはや生産されていなかった。この機体は、当時入手可能でより強力な（120kW（160馬力））ワルター・マイナー4エンジンを搭載したIAR-813へと発展した。 ^[⁴^]

仕様

ルーマニアの航空機建設に関するデータ1905–1974 ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

パフォーマンス

^ ^a ^bググジュ、イオン;ゲオルゲ・ヤコベスク。オヴィディウ・イオネスク。ルーマニアの航空構造物 1905 ～ 1974 年。ブラショフ。222～ 223ページ。
^ ^a ^b「戦後のルーマニア」『フライト』第54巻第2154号、1950年4月6日、424ページ。
^ヴラド 1998、9～10ページ
^ブリッジマン 1958、214ページ
^ ^a ^b ^cブリッジマン 1952、p. 150

ブリッジマン、レナード（1952年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1952-53』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー社
ブリッジマン、レナード（1958年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1958-59』ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン・アンド・カンパニー社
ヴラッド・ダヌート（1998年3～4月）「灰の中から：1945年以降のルーマニア航空産業」『エア・エンスージアスト』第74号、 9～ 19頁。ISSN 0143-5450 。