レーザーパフォーマンス
レーザーパフォーマンス
会社の種類民間企業
業界ディンギーセーリング
設立1969
本部ヨーロッパ:セトゥーバル、ポルトガルロングバッビー、イギリス北米:コネチカット州ノーウォーク
Webサイトwww.laserperformance.com​​

レーザーパフォーマンスは、英米のディンギーメーカーです。レーザー、サンフィッシュ、バグ、レーザー・ヴァーゴ、レーザー・バイア、クラブFJ、クラブ420、Z420、ヴァンガード15、ダート16、ファンボート、オプティミストなど、数多くのヨットを製造しています。[ 1 ]

背景

1969年、カナダ人のブルース・カービーとイアン・ブルースは電話で、キャンプ用品のラインアップとして、車上渡しのディンギー（一般的な車のルーフラックに積めるほど小型のボート）の可能性について話し合いました。その結果、カービーは後に「百万ドルの落書き」として知られるスケッチを描きました。この「落書き」に続き、カービーはイアン・ブルースがレーザーの開発に使用した作業図面を作成しました。

1970年、ワン・デザイン・アンド・オフショア・ヨットマン誌が「アメリカのティーカップ」と名付けた1000ドル以下のボートのレガッタを開催するまで、この計画はカービーとブルースによって進められていました。帆にいくつかの改良を加えた後、レーザーは見事にクラス優勝を果たしました。

プロトタイプは当初「ウィークエンダー」と名付けられ、帆には「Thank God It's Friday（神様、ありがとう、金曜日）」のアメリカでの一般的な略語であるTGIFの文字が描かれていました。イアン・ブルースはこのボートを（科学的メカニズムにちなんで）「レーザー」と改名し、 1971年のニューヨーク・ボートショーで正式に公開しました。

第1回世界選手権は1974年にバミューダで開催されました。レーザーは1996年のアトランタ夏季オリンピックで男子オリンピッククラスに採用され、同年、記念すべきオリンピック特別版が発売されました。小型の帆を備えたレーザーラジアルは、 2008年のアトランタ夏季オリンピックで女子オリンピッククラスとして初登場しました。[ 2 ]その後、4.7として知られるユースバージョンが発売されました。

歴史

ブルースとカービーのどちらもボートを大量生産して販売する資金力や製造能力がなかったため、既存のボート製造業者に一連の製造ライセンスを販売し、それぞれに独占的な地理的販売地域を与えました。

各社は、厳格な単一設計ルールの下、基本艇の製造ライセンスを取得していました。各社ともレーザー1号と2号を製造しましたが、レーザー2000、レーザー4000、レーザー5000、レーザーバイア、レーザーSB3といったボートを投入し、ブランドイメージを最も薄めたのはレーザーパフォーマンス・ヨーロッパでした。同社はまた、ダート・カタマラン・ブランドや、回転成形プラスチック製ディンギーのシリーズも手掛けていました。

2007 年に Performance Sailcraft Europe と Vanguard が合併してLaserPerformanceが設立されました。

マンボウ

サンフィッシュヨットは、アンステーマストにラテンセイルを取り付けたポンツーン型の船体を使用した、個人サイズのビーチ進水式セーリング ディンギーです。

サンフィッシュはアルコート社によって開発され、1952年頃に同社のオリジナルボートであるセイルフィッシュの「次世代」改良型として登場しました。セイルフィッシュとは対照的に、サンフィッシュは船幅が広く安定性が向上し、乾舷も広く、さらにフットウェルが追加されてより快適なセーリングポジションを実現しています。サンフィッシュは当初木製船体設計でしたが、発売からわずか数年後にはグラスファイバー製へと進化しました。 [ 3 ]

アップグレードを追加することで、競技用の帆の制御性を高めることができます。[ 4 ]

サンフィッシュは幅広い人気を博し、1995年にはアメリカ帆船殿堂から「これまでに設計された中で最も人気のあるグラスファイバーボートであり、世界中で25万隻が販売された」（当時）と表彰されました。[ 5 ]今日では、サンフィッシュのブランド名は広く知られるようになり、特徴的なラテンセイルを備えたボードスタイルのボートのブランド全般を指すために誤って使用されることがよくあります。 [ 6 ]現在はレーザーパフォーマンス社によって製造されています。

訴訟と論争

契約違反、違法な偽造、商標権侵害

2013年3月4日、ブルース・カービー社は、コネチカット州連邦裁判所に、世界的にレーザーパフォーマンス社がレーザーブランドとして認知しているカービーディンギーの違法な偽造を主張する訴状を提出しました。レーザーパフォーマンス社は、オセアニア（オーストラリア、ニュージーランドを含む）、日本、韓国を除く全世界においてレーザーブランドの法的知的財産権を保有しています。

この訴訟では、国際レーザークラス協会（ILCA）と国際セーリング連盟（ISAF）も名指しされており、カービーが正式に停止を通告した後も、レーザーパフォーマンス社にISAFの銘板を供給し続け、同社を支援していたと主張している。[ 7 ]

2013 年 6 月 13 日、LaserPerformance は、Bruce Kirby, Inc.、Global Sailing Limited、および Performance Sailcraft Pty. Ltd. による計画を主張し、コネチカット州連邦地方裁判所に答弁書および反訴を提出しました。

2020年2月14日、コネチカット州裁判所は、レーザーパフォーマンス社との長期にわたる紛争で、レーザーの設計者ブルース・カービー氏に有利な600万ドルの判決を下した。[ 8 ] [ 9 ]

レーザークラス

2019年3月27日、ILCAはLaserPerformance社に対し、ILCAクラスのブランドでLaserディンギーを製造するライセンスを剥奪しました。現在、LPE社は同じデザインのディンギーを製造しており、現在はILCAではなくLaserという名称になっています。[ 10 ]

今日

2021年夏現在、LaserPerformanceはILCAとの交渉中であり、レーザーディンギーの建造契約には署名していない。[ 11 ] 2022年には新艇CascaisとPortstarが発表された。[ 1 ]

2025年6月現在、Laser Performance社は廃業した模様で、ウェブサイト（https://www.laserperformance.com/）は売りに出されています。さらに、ポルトガルの工場の少なくとも一部は押収され、公的機関によって競売にかけられているようです。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ a b「LaserPerformance US」 . na.laserperformance.com .
  2. ^ “LaserPerformance UK” . uk.laserperformance.com。
  3. ^ホワイト、ウィル (1996). 「船上の背景」.サンフィッシュ・バイブル. フロリダ州サラソタ: オメガ3プレス. ISBN 0-9654005-0-6. 2012年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月13日閲覧。
  4. ^「国際サンフィッシュクラス協会」www.sunfishclass.org .
  5. ^ 「サンフィッシュ」。アメリカ帆船殿堂。2007年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月19日閲覧。
  6. ^クローンフィッシュの記事– サンフィッシュとよく間違えられる他のブランドのボート
  7. ^ 「カービー対ラステガー訴訟」セーリングワールド 2013年4月9日. 2010年12月7日閲覧。
  8. ^ 「ブルース・カービー、レーザー裁判で勝訴」セイルウェブ、2020年2月16日。 2021年1月12日閲覧。
  9. ^リチャード・グラッドウェル（2020年2月21日）「裁判所、長期にわたる紛争でレーザー設計者に680万ドルの判決」セイルワールド。 2021年1月12日閲覧。
  10. ^ 「Laser ClassがLaserPerformanceを承認ビルダーから削除 >> Scuttlebutt Sailing News」 2019年3月27日。
  11. ^ 「なぜLaserPerformanceはまだILCA認定ビルダーではないのか？」 laserperformance.us . 2021年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月28日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  12. ^「ボート建造産業向けの機械および設備」www.e-leiloes.pt。
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