ルイス・ウィリアム・キルクロス・ブースCBE (1948年11月7日生まれ)は、イギリスの会計士、経営者である。現在、ロールス・ロイス[ 1 ] 、モンデリーズ・インターナショナル[ 2 ] 、ジェンサーム[ 3 ]の取締役を務めている。それ以前はフォードで34年間のキャリアを積み、執行副社長兼最高財務責任者(CFO)に昇進。2008年11月から2012年4月まで、会計監査役室、財務部、投資家向け広報部を含むフォードの財務業務を担当した。[ 4 ]
ブースは、英国の自動車産業と製造業への貢献が認められ、 2012年の誕生日叙勲で大英帝国勲章(CBE)を授与された。 [ 5 ]
イギリスのリバプールでフォード、オースティン、モリスのディーラーの息子として生まれたブースは、常に車と自動車産業に情熱を注いでいた。[ 6 ]
1970年にリバプール大学を卒業し、機械工学の優等学士号を取得。 [ 7 ]その後、公認管理会計士の資格を取得。[ 8 ]ブリティッシュ・レイランド でキャリアをスタートし、 1978年にフォード・オブ・ヨーロッパの製品開発部門の財務アナリストとしてフォードに入社。[ 8 ]
1980年代から1990年代初頭にかけて、ブースは英国とドイツのフォード・オブ・ヨーロッパで、財務、トラック事業、製品開発、製造、販売など、さまざまな管理職を歴任しました。[ 8 ]
1992年にアメリカに移住し、ディアボーンの財務スタッフとして勤務した。1993年から1996年にかけて、ブースはフォード自動車部門において自動車製品開発、ボディ&アセンブリ、車両運用、製造事業部など様々な役職を歴任し、その後南アフリカのサムコールでグループマネージングディレクターに就任した。 [ 8 ]
ブースは1997年8月から2000年1月まで、サムコールのグループマネージングディレクターを務めました。当時、フォードはサムコールの株式の45%を保有しており、サムコールは南アフリカでフォードとマツダの車を組み立てていました。その後、サムコールの合弁事業は解散し、フォード・モーター・カンパニー・オブ・サザンアフリカが設立されました。[ 9 ]
ブースはフォードモーターカンパニーのアジア太平洋およびアフリカ事業の社長に昇進し、2000年1月1日よりその職に就いた。この役職では南アフリカ、オーストラリア、ニュージーランド、インドの事業運営責任と、アジア太平洋地域におけるフォードの戦略策定を担当した。[ 9 ]
2002年から2003年にかけて、ブースはマーク・フィールズの後任として、広島に本社を置くマツダの社長、そして会長に就任し、同社の大成功を収めたミレニアムプランの実施と、 RX-8へのロータリーエンジンの復活を監督しました。彼はマツダの立て直しと再生を主導したことで広く知られています。[ 4 ]
マツダでの勤務を終えた後、ブースはマーティン・リーチの後任としてケルンのフォード・オブ・ヨーロッパに戻り、2003年9月から2004年4月まで社長兼COOを務めた。2004年4月、フォード・モーター・カンパニーのグループ副社長とフォード・オブ・ヨーロッパの会長兼CEOに昇進した。[ 10 ] 2005年10月、マーク・フィールズの後任としてフォード・オブ・ヨーロッパおよびプレミア・オートモーティブ・グループの執行副社長に就任し、[ 11 ]フォード・オブ・ヨーロッパ、アストン・マーティン、ジャガー、ランドローバー、ボルボの責任者となり、ケルンとロンドン・ソーホーのフォードのインジェニ・ビルを行き来しながら業務を分担した。この役職で、彼は2007年3月にアストンマーティンをクウェートの投資家に売却[ 12 ]、2008年6月にジャガー・ランドローバーをタタ・モーターズに売却[ 13 ]を監督した。フォードがワン・フォード計画を実行し、プレミア・オートモーティブ・グループを構成する高級ブランドを売却したため、彼の役職と責任はこれを反映し、フォード・モーター・カンパニーの執行副社長に就任し、フォード・オブ・ヨーロッパ、ボルボ・カー・コーポレーション、フォード・エクスポート・オペレーションズ&グローバル・グロース・イニシアチブを担当した。彼はまた、フォード・オブ・ヨーロッパとボルボ・カー・コーポレーションの会長も務めた。
2008年11月、当時フォードCEOだったアラン・ムラーリーは、彼をフォード・モーター・カンパニーでの最後の役職に任命し、再びディアボーンを拠点とする執行副社長兼最高財務責任者(CFO)に就任させた。この役職において、彼は2009年にフォード史上最大規模の債務再編を指揮し、2010年にはボルボを吉利汽車に売却し、2012年3月にはフォードにとって5年ぶりの配当を支払った。[ 4 ] [ 6 ]彼は2012年4月にフォードを退職した。