M-45（スペイン）

M-45高速道路
M-45高速道路
環状道路
ルート情報
	マドリード州政府管理
長さ	37km
主要交差点
西端	カラバンチェル-レガネス付近のM-40
東端	サンフェルナンド・デ・エナレス近郊のA-2号線 / M-50号線
所在地
国	スペイン
自治州	マドリード
高速道路システム
	スペインの高速道路; アウトピスタとアウトビア; 国道; ;

M -45は、マドリード州に建設された地域的に重要な高速道路バイパスです。カラバンチェルのM-40高速道路の28-B出口から始まり、コスラダでM-50と合流します。この高速道路は、 A-2とA-5の2つの国道を結んでいます

M-45は、マドリード州公共事業・都市計画・交通省が2003年に実施した調査において、安全性と流動性の点でマドリードで最も優れた高速道路と評価されました。また、この道路は「シャドウ・トール」と呼ばれる資金調達システムを導入した最初の道路でもあり、この数字に関する法的調査の完了につながりました。2012年6月7日、エスペランサ・アギーレ州知事は、高額な維持費と州政府の財政問題を理由に、2012年末までにこの高速道路を直接有料化すると発表しました。マドリード州政府の負担は、1キロメートルあたり8セント、全線を通行する車両1台あたり2.64ユーロです。

計画と建設

建設のため、高速道路は合計37キロメートルの3つの区間に分割され、各区間はそれぞれ異なる合弁会社によって運営されました。契約は交渉によって決定され、建設資金はいわゆるシャドウ・トール方式によって調達されました

2002年3月14日に開通し、2 すぐに72,000台の車両が循環し、 40,000台の車両が通行していたM-40、M-40、M-50環状道路の交通量を緩和しました。6 2011年には、レガネスとヘタフェの間の最も混雑した区間で、1日平均96,913台の車両が記録されました。7

資金調達手段としてのシャドートールの利用は議論を呼んでいる。マドリード議会の統一左派グループは、これは公共支出の大幅な増加だと主張している。報告書によると、高速道路の建設費用は25年間で18億3800万ユーロに達すると予想されているが、直接的な支出は6億ユーロを超えていない。国民党が率いる担当省庁は、この制度を擁護し、公共事業省自身がこの制度を活用する予定だと述べた。

平均日次トラフィック（ADT）

マドリード州が発行した「マドリード州の道路に関する交通管理調査」によると、2011 年の 1 日あたりの平均交通量の詳細は次のとおりです。

キロメートル	マイル	平均日交通量	大型車両の割合	測定場所
3.500	2.175	62,751	9.62	M-40とリンク＆レガネス間
6.520	4.051	96,913	10.84	レガネスとヘタフェ/ビジャベルデ間
8.450	5.251	89,916	11.40	ヘタフェ/ビジャベルデとA-4号線の間
10.230	6.357	63,270	11.11	A-4号線とM-301号線の間
12.980	8.065	59,124	13.39	M-301とPAUバジェカス間
17.830	11.079	59,197	14.36	PAUバジェカスとA-3の間
19.770	12.285	55,748	14.18	A-3とM-203の間
25,750	16,000	54,418	10.21	M-203とM-206の間
29.150	18.113	87,260	19.49	M-206とサンフェルナンド・トレホン間
32.250	20.039	90,081	19.98	サンフェルナンド・トレホンとA-2号線の間

優遇措置

報酬は3つのセクションに分かれており、優遇措置への報酬はシャドウトール方式で支払われます

ストレッチ	補助金の終了	譲歩	株主	パーセンテージ
セクションI	2012	マドリード・コンセッションズ、SA	グローバルビア	100%
セクションII	2019	オートピスタ・トラドス45、SA	イベルピスタ	50%
セクションII	2019	オートピスタ・トラドス45、SA	フィナビアス	50%
セクションIII	2019	ユーログロサ45 マドリード市コンセッショナリア、SA	OHL	100%

出口

吐き気止め番号（時間を確認）/吐き気止め番号	吐き気止め番号	Nombre de salida (センティドアンティホラリオ)/Ver de abajo-arriba	通過する道	注記
オートピスタデサークンバラシオン M-40		マドリードからM -40環状道路バダホス方面へ	オートピスタデサークンバラシオン M-40	カラバンチェル
レガネス、ルシターナ通り、カラバンチェル通り、アルト・トレド-バダホス	2	トレド-バダホス-レガネス	R-5 M-425	カラバンチェル
ルシターナ通り	2A	モストレス-トレド-バダホス	M-425 R-5	減速車の最終区間を走行し続けます
レガネス	2B	レガネス	M-425	減速車の最終区間を走行し続けます
カラバンチェル・アルト通り	2C		M-421	減速車の最終区間を走行し続けます
トレド-レガネス商業地区	6	セントロコマーシャルトレド-ヘタフェ-ビジャベルデ	A-42高速道路（スペイン） M-402	アンチホラリオ・ムイ・セルカスのサリダス部門
	7	セントロ・コメルシアル -ヘタフェ-ビジャベルデ-マドリード	A-42高速道路（スペイン）
	9 AB	セントロ・コメルシアル -コルドバ-マドリード-サン・マルティン・デ・ラ・ベガ-ワーナー公園	E-5（スペイン） A-4 M-301
コルドバ-マドリード-サンマルティンデラベガ-ワーナー公園	11		E-5（スペイン） A-4 M-301
	15	環状道路 M-40 M-50 (スペイン) R4 (スペイン)コルドバ	M-31（スペイン）
	17	マドリード-バレンシア-エンサンチェ・デ・バリェカス	E-901 A-3
環状道路 M-40 M-50 (スペイン) R4 (スペイン)コルドバ	15		M-31（スペイン）
	20	バジェカス-メホラダ・デル・カンポ-ビカルバロ	M-203
マドリード-バレンシア-エンサンチェ・デ・バリェカス	17		E-901 A-3
バジェカス-メホラダ・デル・カンポ-ビカルバロ	20		M-203
マドリード・バレンシア	22	マドリード-バレンシア	R-3高速道路（スペイン）
コスラダ	25	コスラダ
メホラダ・デル・カンポ-サン・フェルナンド・デ・エナレス	25	メホラダ・デル・カンポ-サン・フェルナンド・デ・エナレス	M-203 M-206	中央通路から側方通路に流れ落ち、連続通路は存在しません
R-3高速道路（スペイン）バレンシア A-3 E-901バレンシア A-4 A-42高速道路（スペイン）			M-50（スペイン）
	33	マドリード-サラゴサ空港（マドリード・フェリア空港）	E-90 A-2
	32	M-40環状道路マドリード空港フェリア-サラゴサ-サンフェルナンド・デ・エナレス-トレホン・デ・アルドス	M21（スペイン） E-90 A-2 M-206	サリダポルラスカルサダスセントラル
Continúa por M-50 (スペイン)		M-50（スペイン）	M-50（スペイン）

参照

参考文献

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおける M-45関連メディア

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東端	サンフェルナンド・デ・エナレス近郊のA-2号線 / M-50号線

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自治州	マドリード

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