OSKBES MAI-208

MAI-208
一般情報
タイプ	超軽量オートジャイロ
国籍	ロシア
メーカー	OSKBESモスクワ航空大学(MAI)
歴史
初飛行	2010年5月時点で未飛行のまま

OSKBES MAI-208は、ロシアで設計・製造された単発2人乗りオートジャイロで、 MAI-223超軽量機の胴体を利用している。2010年春までに完成していたが、飛行は行われなかった。

設計と開発

MAI208の作業は2006年に始まりました。2009年のヘリロシアで初めて公開され、2010年5月のMAKS-09とヘリロシアでも見られましたが、まだ飛行はしていませんでした。^{[ 1 ] [ 2 ]}固定翼のMAI-223の特徴の多くを保持しており、ロータックス912水平対向4ピストンエンジンで駆動する3枚ブレードのトラクタープロペラを備えています。2機の航空機は、キャビン、並んで座る座席、大きなガラス張りのサイドドア、胴体後部に傾斜した脚を備えた従来の着陸装置など、胴体のほとんどの部分を共有しています。オートジャイロの2枚ブレードのローターは、大部分が幅広の翼弦フェアリング内のマストに取り付けられていますが、ローターヘッドの下のかなりの部分が露出しています。^{[ 1 ]}その他の違いは尾翼にあります。 MAI-208は直線エッジでわずかにテーパーのかかった尾翼と舵を動かすための切り欠きのある昇降舵を備えているが、MAI-223の後退角のある垂直面は、ほぼ半円形の舵を備えた小さな三角形のフィンに置き換えられた。^{[ 2 ]} HeliRussia 2010では、これが改良され、より広い翼弦、丸い上端の舵、ほぼ水平の上端を持つ長いフィン/フィレットが採用された。 ^{[ 1 ]}

初飛行は当初2009年に予定されていたが、その後2010年に修正されたが、ヘリロシア2010では未発表のままであった。^{[ 1 ]}

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

• 定員： 2名
• 長さ: 5.30 m (17 フィート 5 インチ) 胴体
• 高さ:全長2.90メートル (9フィート6インチ)、飛行形態
• 空車重量: 220 kg (485 ポンド)
• 最大離陸重量: 550 kg (1,213 lb)
• パワープラント:ロータックス 912S 1基、73.5kW (98.6馬力)
• メインローター直径: 10.0 m (32 フィート 10 インチ)
• メインローター面積： 78.54 m ² (845.4 平方フィート) 2枚羽根
• プロペラ： 3枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 160 km/h (99 mph、86 kn)
• 失速速度:水平飛行時の最低速度50 km/h (31 mph、27 kn)
• 離陸滑走距離: 100 m (330 フィート)
• すべてのパフォーマンス数値は推定値です

参考文献

1. ジャクソン、ポール (2011). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2011-12』 コールズドン、サリー: IHS ジェーンズ. p. 500. ISBN 978-0-7106-2955-5。
2. MAKS09のMAI-208