| MAI-223キチョノク | |
|---|---|
 2007年MAKSエアショーでのMAI-223 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの超軽量機。 |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | OSKBEC MAI |
| 建造数 | 2009年までに4 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2004年10月20日 |
MAI -223 キチョノク（ロシア語：МАИ-223 «Китенок»、英語：MAI-223 Whale Calf ）は、モスクワ航空研究所特別設計局（OSKBEC）が2002年から開発した単発STOL 超軽量航空機である。最初の量産機は2008年に納入された。農薬散布用バージョンが開発中である。この機体は、アマチュア向けのキットまたは完成済みで飛行可能な状態で提供される。[1] [2] [3] [4]
設計と開発
キティオノクはパラソル翼の従来型レイアウトの超軽量機で、横に 2 席が並んで座れる。パラソル構成は翼の揚力面積を増やして STOL 性能を向上させるために採用された。プロトタイプは胴体が部分的に布張りであったが、後 のキティオノクは操縦翼面を除いてすべてグラス ファイバー製の外板を備えている。胴体はアルミニウム フレームで、翼にはアルミニウム合金のリブがある。定翼弦翼は約 4°前方に傾斜しており、上反角3° で電動フラップが付いている。翼は各側でV 字型の一対の揚力支柱で支えられており、エンジン取り付け部に近い下部胴体に固定され、ジュリー支柱で補助されている。中央部分の荷重は中心線上にある一対のフェアリングされたキャバン支柱で支えられる。翼は収納のために折りたたむことができる。尾翼は台形で胴体の上部にある。左舷昇降舵には電動式のトリムタブが設けられ、舵には地上調整可能なタブが設けられている。[1] [4]
キティオノクは通常、73.5kW（98.6馬力）のロータックス912ULS 水平対向4気筒エンジンを搭載し、3枚羽根のプロペラを駆動しますが、オプションで低出力のロータックス503ULまたは582ULも選択可能です。キャビンへの出入りは、深いガラス張りの2つのドアから行います。キティオノクは従来型の着陸装置を備え、主輪は胴体下部のトーションバーに取り付けられた後方傾斜の片持ち脚に取り付けられています。主輪には油圧ブレーキが、尾輪にはキャスターが装備されています。また、スキーやフロートを装備することもできます。[1]
2006年には、MAI社とPRAD社によってそれぞれ10機ずつの生産が開始されました。同年、エカテリンブルクのUZGA（ウラル民間航空工場）でMAI-223SKh農薬散布機型の生産計画が発表されました。2009年までに4機のキチョノクが完成しました。当初は家庭用キットと即飛行可能な機体の生産が予定されていましたが、実際に生産されたかどうかは不明です。[1]
運用履歴
3番目の試作機/最初の量産機は2008年にトムスク航空クラブに納入された。 [1]
変種
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ[1]
- MAI-223
- ベースバージョン
- MAI-223SKh
- 農薬散布機。2006 年に発表、初飛行は 2007 年 8 月 31 日。翼を越えて伸びる 8.56 m (28 フィート 1 インチ) の散布バーから散布される最大 160 L (42.2 米ガロン、35.2 英ガロン) の化学物質を搭載可能。
- MAI-208
- MAI-223胴体をベースにしたオートジャイロ。
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 6.00 m (19 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 8.19 m (26 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.10 m (6 フィート 11 インチ)
- 翼面積： 11.40 m 2 (122.7 平方フィート) 総面積
- 翼型： DFS
- 空車重量: 320 kg (705 ポンド)
- 最大離陸重量: 495 kg (1,091 lb) UL; 600 kg (1,322 lb JAR VLA)
- 燃料容量: 70 L (18.5 US ガロン;15.4 Imp ガロン)
- パワープラント:ロータックス 912 ULS空冷水冷フラット4 1基、73.5 kW (98.6 hp)
- プロペラ： 3枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 190 km/h (120 mph, 100 kn) すべての性能数値は610 kg (1,344 lb) の車両重量で算出
- 巡航速度: 160 km/h (99 mph, 86 kn) 経済
- 失速速度： 73 km/h（45 mph、39 kn）フラップダウン
- 航続距離: 530 km (330 マイル、290 海里)
- 実用上昇限度： 5,500メートル（18,000フィート）
- g制限: +2/-4
- 離陸滑走距離: 170 m (560 フィート)
- 着陸滑走距離: 120 m (395 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcdefg ジャクソン、ポール (2011).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2011-12 . コールズドン、サリー: IHS ジェーンズ. p. 498-. ISBN 978-0-7106-2955-5。
- ^ OSKBES-MAIウェブサイト
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、68ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、72ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
外部リンク
- MAI-223 キチョノク（ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト）
