ミルMi-17

Mi-17 / Mi-8M
ロシア航空宇宙軍のMi-17
一般情報
タイプ多用途、輸送、武装可能なヘリコプター
国籍ソビエト連邦/ロシア
デザイナーミル・モスクワ・ヘリコプター工場
建設者カザン ヘリコプター工場ウランウデ航空工場
状態稼働中
主なユーザーロシア
その他約60か国
建造数2007年時点で約12,000人
歴史
製造1977年～現在
導入日1977年（Mi-8MT）、1981年（Mi-17）
初飛行1975
開発元ミルMi-8

ミルMi-17（NATOコードネーム：Hip）は、ソ連設計のロシア軍用ヘリコプターシリーズで、1975年に導入されたMi-8M（Mi-8M）から派生した機体です。2024年現在もロシアのカザンとウラン・ウデの2つの工場で生産が続けられています。ロシア軍ではMi-8Mシリーズとして知られています。このヘリコプターは主に中型双発タービン輸送ヘリコプターとして、また武装ガンシップ型としても運用されています。

発達

Mi-8を基本機体として開発されたMi-17は、Mi-14用に開発された大型のKlimov TV3-117MTエンジン、ローター、トランスミッションを搭載し、機体も大型化に対応した改良が施されました。高温・高山地帯向けのオプションエンジンとして、1,545kW（2,072馬力）のIsotov TV3-117VMがあります。最近、中国とベネズエラに輸出された高山地帯での使用を目的とした機体には、 FADEC制御 を備えたKlimov TV3-117エンジンの新型Klimov VK-2500が搭載されています。

Mi-17という名称は輸出用であり、ロシア軍はMi-8MTと呼んでいます。Mi-17は、右舷ではなく左舷にテールローターが配置され、エンジン吸気口の前にダストシールドが取り付けられていることで識別できます。エンジンカウルはTV2エンジンを搭載したMi-8よりも短く、コックピット上まで伸びていません。また、排気口の前方にはブリードエアバルブ出口用の開口部があります。

実際のモデル番号は、製造元、エンジンの種類、その他のオプションによって異なります。例えば、 2005年にチェコ空軍に納入されたウラン・ウデ社製の16機の新型機（-VM型エンジン搭載）は、Mi-8AMTShの開発機としてMi-171Shと命名されました。改良点としては、右側面の新しい大型ドア、チェコ製APUの改良、コックピットエリアとエンジン周囲のケブラー製装甲板などが挙げられます。8機は通常のクラムシェルドアの代わりに積載ランプを備え、 SUVサイズの車両まで積載可能です。

Mi-17のライセンス生産は中国で開始され、生産はミル・モスクワ・ヘリコプター工場JSCと四川省成都の四川藍田ヘリコプター有限公司が主導した。同工場は2008年にロシアのウラン・ウデ社から供給されたキットを使用して20機のヘリコプターを製造し、年間生産量は80機に増加すると予想されていた。藍田社が製造を計画している派生型には、Mi-171、Mi-17V-5、Mi-17V-7がある。[ 1 ] 2021年には、中国がロシア製のMi-17を自国のZ-20に置き換えていると報じられたが、おそらくMi-171Sh強襲ヘリコプターだけだろう。Mi-17の最後の発注は2014年だった。[ 2 ]

2021年、製造元であるロシアン・ヘリコプターズのウェブサイトでは、Mi-8/17は「歴史上最も広く運用されたヘリコプター」であると述べた。[ 3 ]

運用履歴

北マケドニア軍のMi -17が低空で急旋回している様子

カンボジア王国空軍のMi-17は、カンボジア政府軍の攻勢に投入された。1994年までに10機の運用機が就役し、うち5機は57mmS-5ロケットポッドを搭載したガンシップ型ヘリコプターに改造され、クメール・ルージュ陣地を攻撃する地上部隊への航空支援を提供した。1996年、政府は乾季にクメール・ルージュの拠点であるアンロン・ヴェンとパイリンに対し、Mi-17ガンシップ5機とMi-17-Mi-8輸送機8機を用いて攻勢を開始した。[ 4 ]

1999年5月、サフェッド・サーガル作戦において、Mi-17はカルギル戦争の第一段階において、インド空軍（IAF）第129HU部隊によってパキスタン軍に対して使用された。IAFのMi-17とIAFのMiG-21護衛機各1機が、パキスタン陸軍防空軍のアンザII肩撃ち式ミサイルによって撃墜された。これにより、武装ヘリコプターは撤退し、カルギル戦域ではLGBを搭載したミラージュ2000などの固定翼航空機による攻撃が開始された。 [ 5 ]

Mi-17は、スリランカのLTTEに対する対テロ戦争において、スリランカ空軍によって広く使用された。戦闘や空港への攻撃で7機が失われた。[ 6 ]

フリーランスのパイロット、ニール・エリスは、シエラレオネ内戦でシエラレオネ政府を支援するためにMi-17を操縦し、政府軍に弾薬やその他の物資を輸送した。[ 7 ]

2002年のアナコンダ作戦中、米特殊部隊がバグラム空軍基地でCIAが運営するMI-17から北部同盟軍を支援している。

アフガニスタンの米軍特殊部隊は、不朽の自由作戦の初期段階でCIAが運用するMi-17を広範囲に使用した。[ 8 ]

Mi-17は、北朝鮮の国営航空会社である高麗航空の旅客輸送に使用されています。これまでに平壌と開城、平壌と海州間の運航が行われています。

メキシコ海軍は、マリファナ畑の発見や、農園の撲滅のために海兵隊を派遣するなどの麻薬撲滅作戦にMi-17を使用している。[ 9 ]

スロバキア空軍とクロアチア空軍は、KFORの一環としてコソボで Mi-17 を運用した。

2011年のリビア内戦では、カダフィ派と反カダフィ派の両勢力がMi-17を運用した。

アフガニスタン空軍のMi-17。クラムシェル型貨物ドアの配置を示す。

Mi-17はアフガニスタン空軍によって運用されている。2010年7月、2機のMi-17がアメリカ空軍とアフガニスタン空軍の混成クルーによって操縦され、13時間にわたる任務で洪水から2,080人の民間人を救助した。これはアメリカ空軍史上、2機のヘリコプターによる最大規模の救助活動であった。アメリカ空軍パイロットのグレゴリー・ロバーツ中佐は、この任務で殊勲飛行十字章を授与された。[ 10 ]

2018年7月のタムルアン洞窟救出活動では、タイ王国陸軍はMi-17ヘリコプターを使用して捜索活動を行い、最初の生存者をタムルアンからチェンライ病院に搬送した。[ 11 ] 2018年7月10日には、Mi-17ヘリコプターが最後に搬送された少年を病院に搬送した。[ 12 ]

2023年11月19日のフーシ派によるギャラクシーリーダー号のハイジャックの際、ハイジャック部隊をギャラクシーリーダー号の甲板に着陸させるためにMi-17ヘリコプター1機が使用された。[ 13 ]

2025年8月、インド空軍は北部セクターから、ウッタラーカンド州とキシュトワール県の洪水後の洪水救援活動のために、 Mi-17ヘリコプター5機とチヌーク輸送機、C-130J輸送機をそれぞれ1機ずつ派遣した。[ 14 ]

受注実績（2000年以降）

2007年10月、サウジアラビア政府はNHIndustries社製NH90ヘリコプター64機の購入をキャンセルし、代わりにロシア製のMi-17とMi-35ヘリコプター150機を購入することに合意した。[ 15 ]

2008年10月28日、タイ王国陸軍は中型ヘリコプターの需要を満たすため、Mi-17を6機購入する契約を締結したと発表した。タイ軍がアメリカ製ではなくロシア製の航空機を導入するのはこれが初めてである。[ 16 ] Flight Internationalはタイ陸軍の理由を次のように引用している。「ブラックホーク1機分の価格でMi-17を3機購入する。Mi-17は30人以上の兵士を輸送できるのに対し、ブラックホークは13人しか輸送できない。これらが今回の決定の主たる要因だ」[ 17 ]

2008年12月15日、インドが13億7500万ドル相当のMi-17V-5ヘリコプター80機を発注したと報じられた。これらは老朽化したMi-8と置き換えるため、2011年から2014年の間にインド空軍に納入される予定である。 [ 18 ] 2010年8月、インドはさらに59機のMi-17を発注する予定であると報じられた。[ 19 ]最初のMi-17V-5は2012年2月にインドで運用を開始した。[ 20 ] 2012年12月、インドは71機の航空機の契約を締結した。費用は13億ドルと報じられている。[ 21 ] [ 22 ] 2014年12月、インドはロシア連邦とその領土でMi-17とKa-226Tを生産することに合意していると報じられた。[ 23 ] 2016年2月までに151機すべてのヘリコプターが納入された。[ 24 ]

2009年6月11日、米国は対テロ作戦の円滑化のため、パキスタン軍にMi-17輸送ヘリコプター4機を引き渡したと発表された。これは、パキスタン陸軍参謀総長アシュファク・パルベズ・カヤニ将軍が、米国大使館から漏洩した電報の中で、ヘリコプターの緊急要請を表明したことを受けてのものである[ 25 ]。

2009年9月16日、アメリカ海軍はMi-17ヘリコプター4機のうち最後の2機をアフガニスタン国軍航空隊に納入した。[ 26 ] 2010年6月19日、アメリカ政府はアフガニスタン空軍に供給するため、ロシアからさらに31機のMi-17ヘリコプターを購入し改修すると発表された。[ 27 ]

訓練演習中にアフガニスタン空軍特殊任務部隊のMi-17から降りるアフガニスタンの特殊部隊員たち

米国は部隊の動きを隠蔽するために特殊部隊が使用するヘリコプターを米軍に追加することを検討していると報じられている。 [ 28 ]米国はMi-8とMi-17の一部を訓練に使用しており[ 29 ]、イラク、アフガニスタン、パキスタンの同盟国のためにユニットを購入した。[ 28 ]

2010年8月、アルゼンチン空軍は南極基地支援のため、Mi-17E2機とオプションで3機の購入契約を締結した。[ 30 ] [ 31 ]

2010年9月、ポーランド国防大臣は、アフガニスタンにおけるポーランドの作戦を支援するため、ロシアから5機の新型Mi-17を購入すると発表した。5機のMi-17-1Vはすべて2011年までに納入された。[ 32 ]

2011年、アフガニスタン国軍のアブドゥル・ワハブ・ワルダク参謀総長は、米国政府がアフガニスタン軍向けにMi-17を購入すると発表した。ワルダク参謀総長は、米国製チヌークではなくロシア製ヘリコプターを選択した理由として、アフガニスタンの技術者と操縦士がこのタイプのヘリコプターに精通しており、アフガニスタンの環境に適していたためだと説明した。米国は、議会の禁止にもかかわらず、2013年もアフガニスタン向けにこのヘリコプターの購入を続けた。[ 33 ] 2011年の契約を通じて、合計63機のMi-17が1機あたり1,640万～1,840万ドルで購入された。これは、改修された米国製チヌーク1機あたり400万～600万ドル高い価格である。[ 34 ]

中国は2009年と2012年にロソボロンエクスポートとそれぞれ32機と52機のMi-171Eの契約を締結した。[ 35 ]

2014年と2015年にバングラデシュは合計11機のMi-171Shヘリコプターを発注した。2017年にはさらに5機を発注した。[ 36 ]

ロシアのヘリコプター社は、ベラルーシ国防省と、2016年から2017年にかけてMi-8MTV-5軍用輸送ヘリコプター12機の供給契約を締結した。ベラルーシ軍は、ロシア軍が使用しているヘリコプターと同一の仕様のヘリコプターを入手することになる。[ 37 ]

2017年陸軍国際軍事技術フォーラムにおいて、ロシア国営特殊航空部隊へのヘリコプター供給契約が締結された。Mi-8AMTSh軍用輸送ヘリコプター3機が生産され、その後さらに3機が発注された。[ 38 ]

タイ王国陸軍は2017年9月にMi-17V-5を2機発注し、2018年12月に受領、さらに2021年3月に3機受領し、2011年以降に納入された機体の合計は10機となった。ロシア連邦国家警備隊は2018年4月にMi-8AMTSHを2機発注した。[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]

ロシアはセルビアにMi-35ヘリコプター7機とMi-17ヘリコプター3機を供給した。[ 42 ]

2019年1月18日、ロシアン・ヘリコプターズ、カザフスタン・エンジニアリング、カザフスタンの航空機修理工場第405号（ARP 405）の間で契約が締結され、ミルMi-8AMTおよびMi-171ヘリコプターのキットバージョン45機が2025年までにカザフスタンに納入され、現地で組み立てられることになった。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]

2019年に中国はMi-171（戦闘輸送機Mi-171Sh 18機を含む）を100機、カザンアンサットヘリコプターを21機発注した。[ 46 ]民間航空会社QINGDAOとVK-2500-03エンジンを搭載したMi-171ヘリコプター6機の供給契約が2019年12月に締結された。[ 47 ]

2019年、フィリピン空軍は、重量物輸送ヘリコプターのニーズを満たすため、Mi-171ヘリコプター16機の購入に関心を示し、VVIP輸送用に装備されたMi-171を1機追加するオプションも検討していると報じられており、ロドリゴ・ドゥテルテ大統領のロシア公式訪問中に125億ペソの契約が締結される予定である。2020年3月3日から7日にかけて、フィリピン軍および国防当局者とロシア駐在フィリピン大使館職員で構成される代表団がソブテクノエクスポートの代表者と会談し、ウラン・ウデ航空機工場を訪問した。地元の防衛ブログ「Maxdefense Philippines」は、2020年第3四半期に授与通知（NOA）が発行されたと報じたが、ソブテクノエクスポートとロソボロンエクスポートのどちらに授与されたかは不明である。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] 2022年7月27日、フィリピン政府は米国の制裁の可能性を懸念して、Mi-17ヘリコプター16機の購入契約をキャンセルした。[ 56 ]

2021年、ロシアはより大きな武器取引の一環としてアルゼンチン空軍にMi-17ヘリコプターを提供した。 [ 57 ]

ロシアは2021年10月、2020年12月に締結された契約に基づき、マリにMi-171Shヘリコプター2機とMi-17V-5ヘリコプター2機を納入した。[ 58 ] [ 59 ]

バングラデシュとペルーは2021年にそれぞれ2機のMi-171A2を発注した。[ 60 ]

2022年4月13日、ジョー・バイデン米大統領は、ロシアのウクライナ侵攻を受け、ウクライナ政府の防衛を支援するため、米国政府がMi-17ヘリコプター11機を供給すると発表した。[ 61 ]米国は、ロシア侵攻時にウクライナで整備中だった5機を含む16機のMi-17を供給した。これらのヘリコプターは旧アフガニスタン政府の所有物であったが、米国はアフガニスタン治安部隊基金を通じて購入資金を調達した。そのため、 2021年9月に同政権が崩壊した後、国防総省はこれらの航空機を自国の所有物として扱った。[ 62 ]

イランは2024年初頭にMi-8/17/171ファミリーの捜索救助ヘリコプター12機を発注したと報じられている。[ 63 ]

変種

ソビエト/ロシアの亜種

Mi-8MT
Mi-8Tの基本的な改良型で、1,397kW（1,874馬力）のクリモフTV3-117MTターボシャフトエンジン2基を搭載。2基または3基の外部収納ラックを装備可能。[ 64 ]輸出型はMi-17として知られる。
Mi-8MTV
ホットアンドハイバージョンは、2基のKlimov TV3-117VM高高度ターボシャフトエンジンを搭載しています。[ 65 ]このタイプの最大上昇限度は6,000メートルです。[ 66 ]
Mi-8MTV-1
Mi-8MTVのレーダー搭載型民間機。ロシアでの名称はMi-17-1V。
Mi-8MTV-2
Mi-8MTV-1 の改良型で、強化された装甲、最新システム、アンチトルクローターを備え、収容人数は 24 名から 30 名に増加しました。
Mi-8MTV-3
Mi-8MTV-2の軍用バージョンでは、6つのハードポイントの代わりに4つのハードポイントが装備されており、外部ストアの組み合わせの数は8から24に増加しました。
ロシア空軍のMi-8MTV-5

Mi-8MTV-5
2基のクリーモフTV3-117VMターボシャフトエンジンを搭載し、クラムシェルドアの代わりにローディングランプ、追加ドア、そして新型「ドルフィンノーズ」を装備した軍用多用途輸送ヘリコプター。ロシア空軍（VVS）への納入は2012年に開始され[ 67 ]、2013年と2014年にも継続された[ 68 ] 。 [ 69 ] [ 70 ]。ロシアは現在、改良型のMi-8 MTV-5-1を使用している。これらのヘリコプターは最大4トンの貨物や機械の輸送を目的としており、オプションでロケット弾や機関砲を搭載できる。コックピット照明は暗視ゴーグルに対応するように改造され、通信システムも近代化されている。2019年1月現在、メーカーは140機のうち130機のMi-8MTV-5を国防省に納入している。[ 71 ] [ 72 ]新型自動操縦装置と受動干渉システムを搭載したMi-8 MTV-5M型は2025年に就役した。[ 73 ]
Mi-8MTV-5-Ga
Mi-8MTV-5の民間バージョン。
Mi-8AMT
カザンのMi-8MTVの若干改良型。1991年からウラン・ウデ航空工場で製造され、現在もTV3-117VMエンジンを搭載しているが、現在はVK-2500エンジンもオプションで搭載可能。Mi -171とも呼ばれる。北極仕様は2020年に生産開始。
Mi-8AMTSh
ロシア空軍は2010年12月に最初の10機のMi-8AMTShを受領し[ 74 ]、2011年6月に2回目の納入を受けた[ 75 ]。合計で40機のヘリコプターが2014年に納入された[ 76 ]。
Mi-8AMTSh-VA
Mi-8AMTShの北極バージョンはロシア航空宇宙軍と海軍航空隊に供給されている。[ 77 ]
カザフスタン空軍ミル Mi-8MT
Mi-8MTKO
Mi-8MTおよびMi-8MTVヘリコプターの夜間攻撃機への改造。ベラルーシではMi-8MTKO1として知られている。
Mi-8MTD
Mi-8MTの電子戦バージョン
Mi-8MTF
Mi-8MTをベースにした航空写真撮影用派生型
Mi-8MTG
Mi-8MTの電子戦仕様で、「ガルデーニャ-1FVE」シングルH/Iバンド妨害システムを搭載。輸出名称はMi-17PG。
Mi-8MTI（NATO Hip-H EW5）
Mi-8MTの電子戦仕様で、「イケバナ」と呼ばれるシングルDバンド妨害システムを搭載。Mi -13とも呼ばれ、輸出仕様はMi-17PI。
Mi-8MTPB（NATOヒップH EW3）
Mi-8MTの電子戦仕様で、妨害システム「Bizon」を搭載。輸出名称はMi-17PP。
Mi-8MTPSh
Mi-8MTの電子戦仕様で「シャフタ」妨害システムを搭載。輸出名称はMi-17PSh。
Mi-8MTR1
Mi-8MTの電子戦バージョン。ロシア空軍（VVS）は2014年3月4日、新型のMi-8MTPR-1電子戦（EW）ヘリコプター3機を受領した。Mi-8MTPR-1は、標準装備のMi-8MTV-5-1にアクティブ妨害装置「ルィチャグ-AV」を搭載した機体である。このヘリコプターは、地対空ミサイルおよび空対空ミサイルのレーダーに加え、電子指揮統制システムも探知・抑制できる設計となっている。現在、追加のMi-8MTPR-1が建造中で、ロシア国防省は最終的に18機のEWヘリコプターを受領する予定である。[ 78 ]
Mi-8MTR2
Mi-8MTの電子戦バージョン。
Mi-8MTS
Mi-8MTのシギントバージョン。
Mi-8MTSh1
Mi-8MTの電子戦バージョン。
ブルガリア空軍のMi-17
Mi-8MTSh2（NATO Hip-H EW4）
Mi-8MTの電子戦バージョン。
Mi-8MTSh3（NATO Hip-H EW6）
Mi-8MTの電子戦バージョン。
Mi-8MTT
Mi-8MTのシギントバージョン。
Mi-8MTYa
「ヤホント」システムを搭載した Mi-8MT の電子戦バージョン。
Mi-8MS
VIPバージョン。サブバリアントはMi-8MSOとMi-8MSDです。
Mi-19
戦車および自動車化歩兵指揮官用の空挺指揮所バージョン（Mi-8MT/Mi-17 機体ベース）。
Mi-19R
ロケット砲の指揮官向けの Mi-19 に類似した空中指揮所バージョン(Mi-8MT/Mi-17 機体ベース)。

エクスポートバリアント

インドネシア陸軍航空隊Mi-17V-5
Mi-17MDとMi-171の比較
エジプト空軍のMi-17がムバラク近郊で行われた実弾射撃演習（CALFEX）の上空を飛行する
パキスタン軍のMi-17
Mi-17（NATOヒップH）
Mi-8の改良型。2基のKlimov TV3-117MTターボシャフトエンジンを搭載。基本量産型。
マレーシア消防救助局Mi-17-1V
Mi-17-1
2 基の Klimov VK-2500 エンジンを搭載したMi-8AMTの輸出バージョン。
Mi-17-1M
高高度運用バージョン。Klimov TV3-117VM ターボシャフト エンジン 2 基を搭載。
Mi-17-1V
軍用輸送機、ヘリコプター型ガンシップ。2基のクリーモフTV3-117VMターボシャフトエンジンを搭載。Mi -8MTV-1の輸出仕様。
Mi-17-1VA
空飛ぶ病院バージョン。
Mi-17-2
Mi-8MTV-2の輸出バージョン。
Mi-17V-3
Mi-8MTV-3の輸出バージョン。
Mi-17V-5
Mi-8MTV-5の輸出型。カナダ軍ではCH-178と命名されている。[ 79 ]
Mi-17V-7
Mi-17V-5はVK-2500エンジンとクラムシェルドアを装備している。[ 80 ]
Mi-17M
1993年のデモモデルは、Mi-17MD（現在はMi-17V-5として知られている）のベースとなった。
Mi-17MD
Mi-17V-5 の最初の指定子。1995 年に開発され、1996 年からは積載ランプが装備されました。
USS バターン （LHD-5）に搭乗するメキシコ海軍のMi-17
Mi-17KF
輸出バージョンには、テールブームの GPS に加えて慣性航法装置を含む新しい航空電子機器が装備されています。
Mi-17N
LLLTV と FLIR を備えた GOES-321M 砲塔を搭載した Mi-8MTKO の輸出バージョン。
Mi-17P
輸出仕様の旅客輸送ヘリコプター。
Mi-17PG
Mi-8MTGの輸出バージョン。
Mi-17PI
Mi-8MTIの輸出バージョン。
Mi-17PP
Mi-8MTPBの輸出バージョン。
Mi-17S
VIPバージョン。
アゼルバイジャンのMi-17
Mi-17AE
SARおよびMedevacバージョンがポーランドに提供されました。
Mi-17 LPZS
スロバキアのSAR ユニット ( Leteckej Pátracej a Záchrannej Služby )の特殊バージョン。 4つ注文しました。[ 81 ]
Mi-17Z-2「プレフラダ」
両側に2つの大型キャニスターを備えたチェコの電子戦バージョン。
中国人民解放軍地上部隊航空隊のMi-171
Mi-171
ウラン・ウデに組み込まれた Mi-8AMT の輸出バージョン。
Mi-171A
Mi-171民間旅客ヘリコプターはFAR 29およびJAR 29の要件を満たすように改造されました。[ 82 ]
Mi-171A1
Mi-171民間貨物ヘリコプターはFAR 29およびJAR 29の要件を満たすように改造されました。[ 82 ]
Mi-171A2
Mi-171A2は2020年末現在、インド、コロンビア、韓国で認証されており[ 83 ] 、 2021年6月にはベトナムでも認証されている[ 84 ]。
Mi-171A3
2019年2月26日に初めて公開された、以前のMi-171A2派生型とミルMi-38輸送ヘリコプターをベースにした最新改良型。Mi-171A3は主に海上掘削プラットフォームへの輸送飛行を目的としています。[ 85 ]
Mi-171C
2021年にスロバキアで運用されているミルMi-171Cヘリコプター
四川藍天ヘリコプター有限公司が製造したMi-171の中国製派生型。レーダーは2基搭載されており、前部に気象レーダー1基、尾部ブーム下にドップラー航法レーダー1基を搭載。クラムシェルドアはランプドア1基に変更されている。
Mi-171E
Mi-171はVK-2500-03エンジンを搭載し、-58℃から50℃までの極限温度範囲で運用可能となった。[ 86 ]
Mi-171M
Mi-171を近代化し乗員を3名から2名に削減した。[ 82 ]
Mi-171S
Mi-171にはAN/ARC-320トランシーバー、GPS、NATO標準飛行応答装置などの西側諸国の航空電子機器が搭載されている。[ 87 ]
バングラデシュ空軍のMi-171shヘリコプターはロケット弾とガンポッドを装備している
Mi-171Sh
ウラン・ウデスMi-8AMTShの輸出型。最新鋭の輸出型であり、様々な武装を搭載できる。兵員輸送に加え、敵陣地への攻撃にも使用可能。[ 88 ] [ 89 ] Mi-171SH-HVとMi-171SH-VNは、より高性能な型で、電子光学式FLIRシステムと対戦車誘導ミサイルを搭載している。[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]
チェコ共和国とクロアチアは2005年と2007年に同型機を発注している。バングラデシュ空軍とバングラデシュ陸軍は、Mi-171Sh武装強襲ヘリコプターを多目的作戦に運用している。最近運用を開始した国としては、ペルーが6機を発注し、全機が2011年に納入予定である[ 93 ]。ガーナは2013年1月に4機を受領した[ 94 ]。 2020年には中国から新たな発注があった[ 95 ]。
Mi-171ShP
ペルー陸軍（Aviación del Ejército del Peru）向けのMi-17Sh輸出型。24機を5億2800万ドルで発注。契約にはスペアパーツ、地上支援機器、メンテナンスサポートの提供、ラホヤ（アレキパ）のMi-17メンテナンス施設の設立が6240万ドルで含まれている。[ 96 ] [ 97 ]
Mi-171Sh2
アルジェリア空軍向けのMi-171Shの改良型[ 98 ]。新型航空電子機器、エンジン、オプトロニックボール、アクティブおよびパッシブ防御システム「プレジデントS」、B8W20Aロケットポッド2基、9M120「アタカ」ミサイル8発を装備。[ 99 ]
Mi-172
カザン工場で製造され、Mi-8MTV-3 をベースにした民間旅客機バージョン。
特殊部隊用Mi-171Shストーム[ 100 ]

オペレーター

元オペレーター

事故と注目すべき事件

消火活動中のブルガリア軍用ヘリコプターMi-17。写真のMi-17は2018年6月11日にブルガリアのプロヴディフ空港で墜落した。 [ 164 ]

仕様（Mil-171A2）

バングラデシュのバングラデシュ軍事博物館に展示されているKlimov VK-2500PS-03

ロシアのヘリコプターからのデータ[ 196 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 3名（機長、副操縦士、機関士）
  • 収容能力:兵士 24 名 / 担架 12 台 / 内部貨物 4,000 kg (8,818 ポンド) / 外部吊り下げ貨物 5,000 kg (11,023 ポンド)。
  • 長さ: 18.465 m (60 フィート 7 インチ)
  • 高さ: 5.65 m (18 フィート 6 インチ)
  • 空車重量: 7,489 kg (16,510 lb)
  • 総重量: 11,100 kg (24,471 ポンド)
  • 最大離陸重量: 13,000 kg (28,660 lb) 通常
吊り荷を含む13,500 kg（29,762ポンド）
2,000kW（2,700馬力）の緊急定格
  • メインローター直径: 21.25 m (69 フィート 9 インチ)
  • メインローター面積: 354.7 m 2 (3,818 平方フィート) *ブレード断面: NACA 23012 [ 197 ]

パフォーマンス

  • 最高速度: 280 km/h (170 mph、150 kn)
  • 巡航速度: 260 km/h (160 mph, 140 kn)
  • 範囲: 800 km (500 マイル、430 海里)
  • 実用上昇限度： 6,000 m (20,000 ft) *ホバリング上昇限度（OGE）： 4,000 m (13,000 ft)
  • 上昇率: 8 m/s (1,600 ft/min)

武装

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

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一般的な情報源

この記事の初期バージョンはaviation.ruの資料に基づいています。著作権者によりGFDLの下で公開されています。

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  • ジャクソン、ポール（2003年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-2004』英国コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 0-7106-2537-5。
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