第二次世界大戦のジブラルタルの船団

第二次世界大戦のジブラルタルの船団
第二次世界大戦の一部
スループHMS ストークは、ジブラルタルで最も成功した船団護衛艦の 1 つでした。
日付1939年9月～1945年5月
位置
北大西洋西部
交戦国
イギリス、フランス、カナダ ドイツイタリア 

第二次世界大戦中のジブラルタル船団は、ジブラルタルと英国の間を航行する商船の外洋貿易船団であった。ジブラルタル船団の航路はフランスの大西洋諸港からのUボートの輸送ルートと交差し、枢軸国の海上哨戒機の射程内にあったため、大西洋の戦いでは、これらの船団は爆撃機、潜水艦、水上艦艇による監視と迎撃に対して脆弱であった。OG船団は1939年9月から1942年9月まで、英国からジブラルタルに物資を運んだ。トーチ作戦以降、OG船団はKM船団に置き換えられ、英国からジブラルタルへ、そしてジブラルタルを経由して地中海へ軍人や物資を輸送した。 1939年9月から1942年9月まで、HG船団はジブラルタルからイギリスへ食料、原材料、そして後に空船を輸送した。トーチ作戦後、HG船団はMK船団に置き換えられ、主に空船を地中海からイギリスへ輸送した。KM船団とMK船団は1945年に終了した。

背景

大西洋の戦いは、イギリス諸島との間で物資を輸送する商船を中心に戦われた。HX船団、ON船団、SC船団、CU船団が北アメリカとの間で航海していた一方で、ジブラルタル船団は地中海、スエズ運河、紅海、インド洋を通るイギリス帝国の残りの地域との伝統的な交易路で物資を輸送していた。フランコ政権下のスペインとファシスト政権下のイタリアに近いため、この伝統的な交易路は敵の監視と傍受に対して脆弱だった。この航路の保護は、フランスにとっても植民地北アフリカ、シリア、レバノン、マダガスカル、インドシナとの交易において同様に重要だった。ジブラルタル船団はフランス降伏までフランスの軍艦に護衛された。[ 1 ]インド洋と東地中海との間の輸送のほとんどは、イタリア降伏までアフリカを迂回させられていた。 OGとKMの船団は、主にジブラルタルとマルタの駐屯地と民間人、そしてトーチ作戦とハスキー作戦のための物資を輸送していた。この船団ルートは占領下のフランスのUボート基地に近かったため、ビスケー湾における連合軍の攻勢哨戒と船団戦闘が頻繁に重なっていた。状況が許せばコーンウォールとジブラルタルからの航空援護が行われたが、Uボートや水上艦艇が船団ルートを監視されずに哨戒できる「エアギャップ」が残っていた[ 2 ]。これは1943年10月にアゾレス諸島からの航空哨戒が開始されるまで続いた[ 3 ]。

HGコンボイ

ジブラルタルの船団はKG40の爆撃機によって観察され攻撃された。

第一次世界大戦の経験に基づき、ジブラルタルを出発して本土に向かう貿易船団は、宣戦布告後すぐに編成された4つの船団ルートの1つであった。他のルートは、北米からのHX船団、南大西洋からのSL船団、およびノルウェーからの一連の短命なHN船団であった。[ 4 ] HG1船団は1939年9月26日にジブラルタルを出発し、 10月6日にリバプールに到着した。初期の船団はフランスの軍艦に護衛されてウェサン島近海に入り、そこで東海岸の港に向かう船が分離してイギリス海峡を通過し、 1940年6月にフランスが降伏するまで続いた。HG7、HG8、HG9船団はポートサイドを出発した。しかし、地中海を通る航路は、1939年12月8日にHG10船団がジブラルタルに集結したことで中止された。HG13船団の28隻は、10隻の高速隊がHG(F)13船団またはHG13(F)船団として出航した2日後の12月31日にジブラルタルを出航した。後続の船団は、1940年6月13日のHG34(F)船団まで、別々の高速隊で出航した。フランスの護衛を失ったため、その後のほとんどの船団は単一の隊として出航した。HG89船団は1942年9月19日にジブラルタルを出航し、トーチ作戦前に終了した一連の最後の船団として9月30日にリバプールに到着した。トーチ作戦後、これらの船団はMKS船団に置き換えられた。[ 5 ]

OGコンボイ

1939年9月7日、第二次世界大戦勃発直後から、OB船団はリバプールからセントジョージ海峡を南下し、大西洋へと航海した。ランズ・エンド沖で、船団はロンドンからイギリス海峡を経由してテムズ川を進むOA船団と合流した。OA/OB合同船団は約4日間護衛された。より遠方に向かう船舶を切り離した後、ジブラルタルへ向かうO船団はウェサン島沖でOG船団を編成し、最近北行きのHG船団を護衛していたフランス軍艦に南下させられた。OG1船団は1939年10月2日に編成され、10月8日にジブラルタルに到着した。 OG 4船団は、一連の航海の中で唯一地中海を航行し、1939年11月8日にポートサイドに到着した。別の高速航海は、1940年1月1日のOG 13(F)船団から始まり、1940年6月17日のOG 34(F)船団で終了した。1940年7月17日のOG 38船団から始まり、フランスの降伏後、船団はリバプールに集結した。この一連の航海はトーチ作戦によって中断された。OG 89船団は、1942年8月31日にリバプールを出発し、これを最後の航海として、OG 90船団からOG 95船団が1年後に交代するKMS船団と合流して航海を開始した。[ 6 ]

MKSの護送隊

トーチ作戦後、Mイタリアからイギリスへ帰還するS低速船団は、以前のHGシリーズに代わってMKSと命名された。最初のMKS船団はトーチ作戦から帰還する船舶であった。MKS 1船団は1942年11月21日にジブラルタルを出航し、11月30日にリバプールに到着した。MKS 12船団は1943年4月22日にボーヌを出航し、SL 128船団と合併してSL 128/MKS 12と命名された。後続のMKS船団はすべて、同様の共同命名を持つSL船団と合併し、1944年11月にSL 178/MKS 69でSLシリーズは終了した。MKSシリーズは、1945年6月1日にMKS 103船団がリバプールに到着するまで続いた。[ 7 ]

KMSの護送船団

イギリスからイタリアへの低速船はKMS船団を編成した。KMS 1船団はトーチ作戦に参加し、1942年10月22日にクライド湾を出航し、11月8日にアルジェリアに到着した。KMS 13船団はOS 46船団（OS 46/KMS 13と呼称）の一部として出航し、1943年4月24日にジブラルタル沖に離脱した。その後のKMS船団はすべてOS船団の一部として同様の共同呼称を受け、ポートサイドのような東の目的地まで到達した。最後の船団はOS 124/KMS 98船団で、1945年4月27日にジブラルタルに到着した。[ 8 ]

KMFの護送隊

HMTローナがKMF 26 船団とともに航行中にドイツ空軍の滑空爆弾によって沈没し、 1,149 名が死亡した。

イギリスから地中海へ向かう高速船でKMFの船団が編成された。KMF 1船団はトーチ作戦の侵攻船団で、1942年10月26日にクライド湾を出港し、11月8日にオランに到着した。1942年12月22日にはU-562がKMF 5船団の23,722トンの兵員輸送船ストラスハランを沈め、1943年3月22日には航空機がKMF 11船団の19,141トンのウィンザー キャッスルを沈めた。目的地は東へと移り、1943年8月29日にはKMF 22船団がポート サイドに到着した。地中海の安全が高まるにつれ、KMFの船団にはインド洋へ兵士を輸送する兵員輸送船も含まれるようになった。 1943年11月6日、KMF25船団から9,135トンのサンタエレナ号と19,335トンのマルニクス・ファン・セント・アルデゴンド号が沈没し、11月26日にはKMF26船団から8,602トンのローナ号が沈没した。この一連の船団の最後の船団は、1945年5月23日にクライド湾を出発したKMF45船団であった。[ 9 ]

MKFの護送隊

イタリアからイギリスへ帰還する高速船はMKF船団を編成した。MKF船団の唯一の損失は、トーチ作戦から大西洋を経由して帰還するMKF 1船団の兵員輸送船2隻と空母1隻であった。U -413は1942年11月14日、20,107トンのウォーリック・キャッスルを沈没させ、 U-155は11月15日、 11,279トンのエトリックと空母アヴェンジャーを沈めた。この一連の船団の最後の船団は、1945年6月8日にリバプールに到着したMKF 45船団であった。[ 9 ]

注目すべき護送船団

  • HG3は1939年10月17日にUボートの魚雷攻撃により3隻を失った。[ 10 ]
  • OG16は1940年2月3日にU-25の魚雷攻撃を受けてアルマニスタンを失った。[ 11 ]
  • OG18は1940年2月17日にU-37の魚雷攻撃を受けてピュロスを失った。[ 11 ]
  • OG19は1940年2月22日にU-50の魚雷攻撃を受けてイギリスのエンデバーを失った。[ 11 ]
  • HG31は1940年5月31日にU-101の魚雷によりオレンジムーアを失った。[ 10 ]
  • HG34は1940年6月にUボートの魚雷攻撃により4隻を失った。[ 10 ]
  • OG46は1940年12月2日にU-37の魚雷攻撃を受けてジャンヌMを失った。[ 11 ]
  • OG 47 は1940 年 12 月 20 日にイタリアの潜水艦モセニゴの魚雷によりマンゲンを失いました。[ 11 ]
  • HG49は1941年1月11日に航空機の爆撃を受けて船団救助船ビーチーを失った。[ 10 ]
  • HG50は1941年1月23日に航空機の爆撃によりモスティンを失った。 [ 10 ]
  • HG53は、潜水艦、航空機、水上艦によって船が沈没した数少ない大西洋船団の一つであった。（1941年2月） [ 12 ]
  • HG61は1941年5月19日にU-96の魚雷攻撃を受けてエンパイアリッジを失った。[ 10 ]
  • OG63は1941年6月6日にイタリアの潜水艦マルコーニの魚雷で2隻を失い、3隻目の艦艇は航空機の爆撃で失われた。[ 11 ]
  • OG69はKG40爆撃機によって発見され、1941年7月にUボートの魚雷によって7隻を失った。 [ 13 ]
  • HG70は10隻のUボートの攻撃を受けたが、最終的には航空機による1隻の損失のみであった。 [ 14 ]
  • OG 71はKG 40爆撃機によって発見され、1941年8月にUボートの魚雷によって10隻を失った。 [ 15 ]
  • OG74は1941年9月20日にU-124の魚雷により2隻を失った。[ 16 ]
  • HG73はKG40爆撃機によって発見され、1941年9月にUボートとイタリアの潜水艦の魚雷によって9隻を失った。 [ 17 ]
  • HG75は1941年10月にUボートの魚雷攻撃により4隻を失った。[ 10 ]
HMSオーダシティはHG76船団から失われました。
USSトーマス・ストーンはKMF 1船団から失われました。
  • KMF 1はトーチ作戦の侵攻船団であり、1942年11月7日に地中海で魚雷攻撃を受けてUSS トーマス・ストーンを失った。 [ 21 ]
  • KMS 2は1942年11月11日にU-593の魚雷によりブラウニングを失った。[ 22 ]
  • MKF 1はMKF船団の中で唯一艦船を失った。1942年11月14日と15日には、トーチ作戦から帰還中の潜水艦によって兵員輸送船2隻が魚雷攻撃を受けた。[ 23 ]
  • KMS 3は1942年11月20日にU-263の魚雷で2隻を失い、4日後には航空機による爆撃でもう1隻を失った。[ 22 ]
  • KMF 5は1942年12月22日にU-562の魚雷によりストラサランを失った。[ 24 ]
  • KMS 6は1943年1月7日に航空機の爆撃により2隻を失った。[ 22 ]
  • KMS 7は1943年1月20日にU-453の魚雷によりジャン・ジャドを失った。[ 22 ]
  • KMS8は1943年2月7日にU-77の魚雷により2隻を失い[ 22 ]、護衛艦HMCS ルイスバーグは航空機の攻撃で沈没した[ 25 ] 。
  • 1943年2月14日、KMS9護衛機がU-620を沈めた。 [ 26 ]
  • KMS 10は1943年3月6日にU-410の魚雷攻撃を受けてフォート・バトル・リバーを失いました[ 22 ]。その後3月4日に護衛艦がU-87を沈めました[ 27 ]。
  • KMF 11は1943年3月22日に航空機による爆撃を受けウィンザー城を失った。[ 23 ]
  • KMS 11は1943年3月に航空機の爆撃により3隻を失った。[ 22 ]
  • SL 128/MKS 12は1943年5月7日にU-89の魚雷によりラコニコスを失った。[ 28 ]
  • KMS 14は1943年5月18日にU-414の魚雷によりエンパイア・イヴを失った。[ 22 ]
  • SL 129/MKS 13は1943年5月22日に航空機の爆撃を受けてアルペラで失われた。[ 28 ]
  • SL 131/MKS 15は1943年6月23日に航空機の爆撃により2隻を失った。[ 28 ]
  • KMS 18はハスキー作戦の侵攻船団であり、 1943年7月4日と5日にU-375とU-593の魚雷により3隻を失った。[ 29 ]
  • 1943 年 7 月 12 日、MKF 19護衛部隊はU-409を撃沈しました。 [ 30 ]
  • OS 52/KMS 21は1943年7月26日と27日に航空機の爆撃により2隻の船を失った。[ 31 ]
  • OS 58/KMS 32は1943年8月15日に航空機による爆撃を受けてウォーフィールドを失った。[ 31 ]
  • 1943 年 8 月 22 日、MKF 22護衛艦はU-458を撃沈しました。 [ 30 ]
  • SL 135/MKS 22護衛艦は1943年8月30日にU-634を沈めた。 [ 32 ]
  • KMS 26は1943年9月22日にリチャード・オルニーを機雷で失った。 [ 22 ]
  • KMS 27は1943年10月2日にU-223の魚雷によりスタンモアを失った。[ 22 ]
  • SL 138/MKS 28は、 10月21日にテネス岬沖でドイツ機の魚雷攻撃を受けてSSティヴィヴスを失い[ 33 ]、1943年10月31日にU-262の魚雷攻撃を受けてハルフリードを失い[ 28 ] 、護衛艦によってU-306が沈没した[ 34 ]。
  • KMS 30は1943年11月3日にU-593の魚雷攻撃を受けてモン・ヴィゾを失った。[ 22 ]
  • KMF 25は1943年11月6日に航空機の爆撃により2隻の船を失った。 [ 23 ]
  • 1943年11月、 SL139/MKS30護衛艦がUボート3隻を撃沈し、Uボートは爆撃機2機を撃墜した。 [ 35 ]
  • KMS 31は1943年11月11日に航空機の爆撃により4隻を失った。[ 22 ]
  • 1943年11月、 SL140/MKS31護衛艦はUボート3隻を撃沈し、Uボートは爆撃機2機を撃墜した。 [ 36 ]
  • KMF 26は1943年11月26日に航空機の爆撃を受けてローナを失った。[ 37 ]
  • OS 62/KMS 36は1943年12月24日にU-415の魚雷によりHMS ハリケーンを失った。[ 38 ]
  • OS 64/KMS 38は1944年1月3日にU-305の魚雷によりHMSツイードを失い、U-270は爆撃機を撃墜した。[ 39 ]
  • KMS 37は1944年1月10日に航空機の爆撃により2隻を失った。[ 22 ]
  • OS 65/KMS 39護衛艦は1944年1月19日にU-641を沈めた。 [ 40 ]
  • SL 147/MKS 38護衛艦は1944年1月に5隻のUボートを沈めた。[ 41 ]
  • SL 149/MKS 40は1944年3月2日にU-744の魚雷によりLST-362を失った。 [ 42 ]
  • SL 150/MKS 41は1944年3月6日にU-575の魚雷攻撃を受けてHMSアスフォデルを失った。 [ 43 ]
  • KMS 51は1944年5月30日に航空機の爆撃によりノルダーフリンゲを失った。[ 22 ]
  • KMS 76は1945年1月10日にU-870の魚雷によりブラックヒースを失った。[ 22 ]
  • OS 115/KMS 89は1945年3月8日にU-275の魚雷によりロルナストンを失った。 [ 31 ]

脚注

  1. ^ハーグ(2000)pp.175-179
  2. ^ケンプ(1978)p.59
  3. ^ウィントン(1988)p.162
  4. ^ハーグ(2000)p.111
  5. ^ハーグ（2000）pp.177-179
  6. ^ハーグ（2000）pp.175-177
  7. ^ハーグ（2000）pp.139-145
  8. ^ハーグ（2000）pp.168-170
  9. ^ a bハーグ（2000）pp.172-174
  10. ^ a b c d e f gハーグ(2000)p.179
  11. ^ a b c d e fハーグ(2000)p.176
  12. ^ Rohwer & Hummelchen(1992)p.50
  13. ^ Rohwer & Hummelchen(1992)p.74
  14. ^ブレア（1996）、336&337ページ
  15. ^ Rohwer & Hummelchen(1992)p.78
  16. ^ハーグ(2000)p.177
  17. ^ローワー＆フンメルヒェン (1992) p.86
  18. ^ファン・デル・ヴァット(1988)p.218
  19. ^ブレア(1996)p.553
  20. ^ブレア(1996)pp.623&624
  21. ^ハーグ(2000)p.173
  22. ^ a b c d e f g h i j k l m n oハーグ(2000)p.171
  23. ^ a b cハーグ(2000)p.174
  24. ^ブレア(1998)p.103
  25. ^ブレア(1998)p.211
  26. ^ブレア(1998)p.195
  27. ^ブレア(1998)p.198
  28. ^ a b c dハーグ(2000)p.146
  29. ^マッキンタイア(1971)pp.357&358
  30. ^ a bブレア(1998)p.379
  31. ^ a b cハーグ(2000)p.170
  32. ^ブレア(1998)p.396
  33. ^クレスマン、ロバート・J. (2000). 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍公式年表』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版188頁 . ISBN 1-55750-149-1。
  34. ^ブレア(1998)p.446
  35. ^ブレア(1998)pp.408&449
  36. ^ブレア(1998)pp.451&452
  37. ^ブレア(1998)p.457
  38. ^ブレア(1998)p.453
  39. ^ブレア(1998)p.490
  40. ^ブレア(1998)p.493
  41. ^ケンプ(1978)p.153
  42. ^ブレア(1998)p.494
  43. ^ブレア(1998)p.504

参考文献

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