MV
 5番目のMVはASTRO-EII宇宙船とともに打ち上げられました。 | |
| 関数 | 全固体小型軌道打ち上げ機 |
|---|---|
| メーカー | 日産自動車[ 1 ] (-2000) IHIエアロスペース(-2006) [ 2 ] |
| 原産国 | 日本 |
| サイズ | |
| 身長 | 30.8メートル（101フィート） |
| 直径 | 2.5メートル（8フィート2インチ） |
| 質量 | 137,500～139,000 kg (303,100～306,400 ポンド) |
| ステージ | 3または4 |
| 容量 | |
| 低軌道へのペイロード | |
| 質量 | 1,800 kg (4,000 ポンド) |
| 極LEOへのペイロード | |
| 質量 | 1,300 kg (2,900 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 引退 |
| 発射場 | 内之浦MV |
| 総打ち上げ数 | 7 ( MV: 4, MV KM: 3) |
| 成功 | 6 ( MV: 3、MV KM: 3) |
| 失敗 | 1 ( MV ) |
| 初飛行 | MV: 2000年2月10日M-V KM: 1997年2月12日 |
| 最終便 | MV: 2006年9月22日M-V KM: 2003年5月9日 |
| 乗客または貨物を運ぶ | HALCA、のぞみ、ASTRO-E、朱雀はやぶさ、日の出あかり |
| 第一段階 – M-14 | |
| 搭載 | 1つの固体 |
| 最大推力 | 3,780.345 kN (849,855 lb f ) |
| 比推力 | 246秒（2.41 km/s） |
| 燃焼時間 | 46秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第二段階 – M-24 | |
| 搭載 | 1つの固体 |
| 最大推力 | 1,245.287 kN (279,952 lb f ) |
| 比推力 | 203秒（1.99 km/s） |
| 燃焼時間 | 71秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第三段 – M-34 | |
| 搭載 | 1つの固体 |
| 最大推力 | 294 kN (66,000 lb f ) |
| 比推力 | 301秒（2.95 km/s） |
| 燃焼時間 | 102秒 |
| 推進剤 | 固体 |
| 第4段（MV KM）– KM-V1 | |
| 搭載 | 1つの固体 |
| 最大推力 | 51.9 kN (11,700 lb f ) |
| 比推力 | 298秒（2.92 km/s） |
| 燃焼時間 | 73秒 |
| 推進剤 | 固体 |
MVロケット（M-5型またはMu-5型とも呼ばれる）は、科学衛星の打ち上げ用に設計された日本の固体燃料ロケットである。Muロケットファミリーの一員であった。宇宙科学研究所（ISAS）は、1990年に150億円の費用をかけてMVの開発を開始した。MVは3段式で、高さ30.7メートル（101フィート）、直径2.5メートル（8フィート2インチ）、重さ約140,000キログラム（310,000ポンド）である。1,800キログラム（4,000ポンド）の衛星を高度250キロメートル（160マイル）の 軌道に打ち上げることができた。
最初のMVロケットは1997年に電波天文衛星「はるか」 を打ち上げ、2番目のロケットは1998年7月に火星探査機「のぞみ」を打ち上げた。3番目のロケットは2000年2月10日にX線衛星「Astro-E」の打ち上げを試みたが失敗した。ISASはこの失敗から立ち直り、2003年に「はやぶさ」をイトカワ25143番地に向けて打ち上げた。次のMVロケットの打ち上げは、Astro-Eの後継となる科学衛星「 Astro-E2」で、2005年7月10日に行われた。最後の打ち上げは、 2006年9月22日の「ひので」（SOLAR-B）宇宙船、超小型衛星「 SSSat」、超小型衛星「HIT-SAT」の打ち上げであった。
打ち上げ結果
- 失敗
- 成功
発売履歴
| フライト番号 | 日付と時刻、UTC | ロケット、構成 | 発射場 | ペイロード | ペイロード質量 | 軌道 | お客様 | 打ち上げ結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MV-1 | 1997年2月12日04:50:00 | MV | 内之浦MV | MUSES-B（ハルカ）[ 3 ] | 成功 | |||
| | ||||||||
| MV-3 | 1998年7月3日18時12分00秒 | MV | 内之浦MV | PLANET-B（のぞみ） | 成功 | |||
| | ||||||||
| MV-4 | 2000年2月10日01:30:00 | MV | 内之浦MV | アストロE | 失敗 | |||
| 1段目のエンジンノズルの故障により、制御システムの故障と性能低下が発生した。[ 4 ] [ 5 ]後段では性能低下を補うことができず、ペイロードは250マイル（400 km）×50マイル（80 km）の軌道に残され、その後再突入した。[ 6 ] | ||||||||
| MV-5 | 2003年5月9日04:29:25 | MV | 内之浦MV | MUSES-C（はやぶさ） | 成功 | |||
| | ||||||||
| MV-6 | 2005年7月10日03:30:00 | MV | 内之浦MV | ASTRO-E2（すざく） | 成功 | |||
| | ||||||||
| MV-8 | 2006年2月21日21時28分00秒 | MV | 内之浦MV | ASTRO-F（あかり）CUTE-1.7 + APD SSP（ソーラーセイル搭載型サブペイロード） | 成功 | |||
| SSPが完全に開けませんでした | ||||||||
| MV-7 | 2006年9月22日21:36 | MV | 内之浦MV | SOLAR-B（ひので）HIT-SAT SSSat（ソーラーセイル） | 成功 | |||
| SSSatは打ち上げ後に失敗した | ||||||||
次のプログラム
MVの後継機であるイプシロンロケット[ 7 ]は、1.2トンの低軌道ペイロードを搭載できる。開発目標は、主にH-IIA固体ロケットブースターを第一段に使用し、打ち上げ準備時間を短縮することで、コスト削減を図る。イプシロンロケットの打ち上げコストは、MVの7,000万ドルを大幅に下回る見込みである[ 8 ] 。
最初の打ち上げは、小型科学衛星SPRINT-A（ひさき）で、2013年9月に行われました。最初の打ち上げは、最大500キログラムのLEOペイロードを搭載できるイプシロンの2段式バージョンです。[ 9 ]
大陸間弾道ミサイルとしての可能性
固体燃料ロケットは、長期間保管することができ、短期間で確実に打ち上げることができるため、軍事用途に最適な設計です。
2003年に宇宙科学研究所が、同じくH-IIA液体燃料ロケットを保有する宇宙航空研究開発機構（JAXA）に統合された後、国会議員らは、日本の固体燃料ロケット技術を存続させるべきだという国家安全保障上の主張を展開した。宇宙科学研究所の外交部長である的川泰則氏は、「国会では強硬派の安全保障論者が影響力を強めているようで、批判もあまり受けていないようです。…非常に危険な時代に入りつつあると思います。現在の情勢や北朝鮮の脅威を考えると、恐ろしいです」と述べた。[ 10 ]
東京都顧問で元陸軍中将の四方俊之氏は、 5回目のはやぶさミッションの根拠の一つは、帰還カプセルの大気圏再突入と着陸が「日本の弾道ミサイル能力が信頼できる」ことを証明したことにあると主張した。[ 11 ]
技術的なレベルでは、MVの設計はすぐに兵器化できる可能性がある（ペイロードと誘導を変更するだけで済むため、大陸間弾道ミサイルとして）が、政治的に可能性は低いだろう。 [ 12 ] MVの性能はLGM-118ピースキーパーICBMに匹敵する。
同等の固体燃料ロケット
参照
参考文献
- ^ Travis S. Taylor (2009).ロケット科学と工学入門. CRC Press. p. 25. ISBN 978-1-4200-7529-8。
- ^ 「プロジェクトと製品」 IHI AEROSPACE. 2011年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月8日閲覧。
- ^宇宙航空研究開発機構 | JAXA. 「HALCA > ロケット」 . 宇宙科学研究所. 2005年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ "History ｜ ISAS" . History . 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「1 MV-4はどのように飛んだのか？」www.isas.jaxa.jp . 2024年1月2日閲覧。
- ^ Ray, Justin (2000年2月10日). 「Spaceflight Now | Breaking News | Astro-E believed lost following botched launch」 . spaceflightnow.com . 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「イプシロンロケット」 JAXA. 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月1日閲覧。
- ^ 「小惑星探査機とロケット、日本の委員会から承認を得る」 Spaceflight Now、2010年8月11日。 2012年10月29日閲覧。
- ^ 「インタビュー：森田康弘 イプシロンロケットプロジェクトマネージャ」 JAXA. 2012年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月29日閲覧。
- ^ Karl Schoenberger (2003年7月11日). 「日本、核兵器を熟考」 . Detroit Free Press . 2004年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^チェスター・ドーソン（2011年10月28日）「日本における核保有継続の挑発的な根拠」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2011年11月13日閲覧。
- ^ウィリアム・E・ラップ（2004年1月）「分岐する道？日米安全保障同盟の次の10年」（PDF）（報告書）。戦略研究所、米陸軍戦争大学。82頁。2006年6月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年10月29日閲覧。119
. 日本は、兵器級プルトニウム、兵器化技術、そして国産の固体燃料ロケットMV-5（ペイロード1800kg）による運搬手段を有しており、必要に応じて迅速に核兵器開発を進めることができる。しかしながら、この劇的な一歩を踏み出すには、アメリカの核の傘への信頼を完全に失うことが必要となる。
外部リンク
- JAXAのISASサイトのMVページ（ 2007年3月21日アーカイブ、 Wayback Machine）
- JAXAのイプシロンロケット
- MV、宇宙百科事典
