PWS-101
| PWS-101 | |
|---|---|
 PWS-101 でバンジー 打ち上げをするタデウシュ グラさん。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 高性能グライダー |
| 国籍 | ポーランド |
| メーカー | PWS |
| デザイナー | ヴァツワフ・チェルヴィンスキ |
| 建造数 | 12 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1937年春 |
PWS -101 は、1937 年に初飛行したポーランド 製の高性能グライダーです。1938 年にはヨーロッパで最長距離のグライダー飛行を達成し、機体とパイロットに賞が授与されました。
設計と開発
ポドラスカ・ヴィトヴォルニア・サモロトフ（Podlaska Wytwórnia Samolotów）は、一般的にPWSの頭文字で知られ、1936年にグライダーの設計・製造に進出しました。最初の機体であるPWS 101は、グライダー専門設計者であり、1934年のCW 7とCW 8を設計したヴァツワフ・チェルヴィンスキによって設計されました。PWS 101は1937年春に初飛行しました。[ 1 ]
単座のPWS-101は、高アスペクト比の中央翼のガルウィングを備えた全木製グライダーである。翼幅の内側40%には約8°の上反角があったが、残りの部分はほとんどなかった。平面図では、主翼は後縁がほぼ直線的に先細りになっていた。主翼の2つの部分はそれぞれ、前縁を含む合板Dボックスの後部を形成する単一の桁の周りに構築されていた。翼幅の最も内側の25%はさらに合板で補強され、残りの表面は織物で覆われていた。分割されたエルロンが後縁の半分以上を占めていた。約3分の1の翼幅の桁に取り付けられたDFSタイプのエアブレーキは、翼の上下両方に展開することができた。[ 1 ] [ 2 ]
胴体は楕円断面のセミモノコック構造で、主翼付け根の前縁上部に密閉された多層透明コックピットを備えていた。量産型PWS-101の中には、40リットル（1.4立方フィート）の水バラストタンクを備えたものもあった。胴体は後方に向かって滑らかに細くなり、その上に直線状の尾翼と湾曲した垂直安定板を備えた従来型の尾翼を備えていた。操縦翼面は布張りで、方向舵は大きく丸みを帯びており、昇降舵は半楕円形で内側のフレットナータブによって補助されていた。PWS-101はスプリングスキッドで着陸した。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
1937年初夏、飛行試験を終えた2機のPWS-101がポーランドチームに加わり、7月にヴァッサークッペで開催されたレーン国際グライダー競技会に出場した。ドイツ人はPWS-101を参加した外国機の中で最高の機体と評価し、1機が351km（218マイル、190海里）というポーランドの新記録を樹立したが、いずれも10位と20位にとどまった。[ 1 ]
コンテスト後まもなく生産が始まり、1939年9月のドイツ侵攻前に5機ずつのシリーズが2つ完成した。これらは1937年と1938年の国内コンテストで優秀な成績を収め、1939年5月にルヴフで開催されたISTUS国際コンテストでは2機が1位と2位を獲得した。1938年5月、タデウシュ・ゴーラが操縦したベズミエホヴァからヴィルノ間の素晴らしい飛行は、577.8 km (359.0 mi; 312.0 nmi) というポーランドの新記録を樹立し、その年のヨーロッパでグライダーによって飛行された最長距離となった。これはFAIによって1938年の最高のグライダー業績として選ばれ、ゴーラはリリエンタール・メダルの初代受賞者となった。[ 1 ] PWS-101は1938年のパリ・サロンで展示された。[ 3 ]
仕様
注記がない限り、データはJ. Cynk (1971) [ 1 ]より引用。
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 7.27 m (23 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 19.0 m (62 フィート 4 インチ)
- 高さ: 1.77 m (5 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 19.4 m 2 (209 平方フィート)
- アスペクト比： 18.6
- 翼型：ゲッティンゲン549と2つの薄い派生型[ 4 ]
- 空車重量： 184 kg（406ポンド）または271 kg（597ポンド）[ 2 ]
- 総重量: 265 kg (584 lb) または 305 kg (672 lb) [ 2 ]
- 最大離陸重量: 312 kg (688 lb) または 355 kg (783 lb) [ 2 ]
パフォーマンス
- 急降下中は速度200km/h（120mph、110kn）を超えないこと。 [ 3 ]
- 最大滑空比: 61 mph (98 km/h; 53 kn) で 26.1
- 沈下速度:最低速度55 mph (89 km/h; 48 kn)で0.61 m/s (120 ft/min)
- 最低速度: 48.5 mph (78.1 km/h; 42.1 kn) [ 3 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e fイェジのシンク (1971)。ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム出版。 p. 704-6。ISBN 0 370 00085 4。
- ^ a b c d eシモンズ、マーティン (2006)。セールプレーン 1920-1945 (第 2 改訂版)。ケーニヒスヴィンター: EQIP Werbung & Verlag GmbH。ページ 215–6.ISBN 3 9806773 4 6。
- ^ a b c "PWS-101 "レキン"、1937年" 。2018 年11 月 1 日に取得。
- ^ "Czerwiński PWS-101" . 2018年11月20日閲覧。
