STS-107

STS-107
STS-107のコロンビア号のペイロードベイに搭載されたスペースハブの研究用ダブルモジュール
名前宇宙輸送システム-107
ミッションタイプ微小重力研究
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
コスパーID2003-003A
SATCAT番号27647ウィキデータで編集する
ミッション期間15日22時間20分32秒
移動距離10,600,000 キロメートル (6,600,000 マイル)
軌道完了255
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトルコロンビア
打ち上げ質量119,615キログラム（263,706ポンド）
着陸質量105,593キログラム（232,793ポンド）（予想）
ペイロード質量14,553キログラム（32,084ポンド）
クルー
乗組員数7
メンバー
ミッション開始
発売日2003年1月16日 15:39:00  UTC ( 2003-01-16UTC15:39Z )
発射場ケネディ、LC-39A
ミッション終了
減衰日2003年2月1日 13:59:32  UTC再突入時に分解 ( 2003-02-01UTC13:59:33Z )
着陸地点ケネディ、SLF滑走路33（計画中）
軌道パラメータ
参照システム地心説
政権低地
近地点高度270キロメートル（170マイル）
遠地点高度285キロメートル（177マイル）
傾斜39.0度
期間90.1分
STS-107ミッションパッチ後部（左）: デビッド・ブラウン、ローレル・クラーク、マイケル・アンダーソン、イラン・ラモン。前部（左）: リック・ハズバンド、カルパナ・チャウラ、ウィリアム・マックール

STS-107は、スペースシャトル計画の113回目の飛行であり、スペースシャトル・コロンビア号の28回目にして最後の飛行であった。このミッションは、2003年2月1日にスペースシャトル・コロンビア号の事故で終了した。この事故で、乗組員7名全員が死亡し、シャトルは科学搭載物のほとんどとともに破壊された。

この飛行は2003年1月16日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられ、軌道上で15日22時間20分32秒を過ごしました。乗組員は数多くの国際的な科学実験を行いました。[ 1 ]事故は、オービターがテキサス州上空を飛行中に再突入中に発生しました。

事故直後、NASAはコロンビア号の分解原因究明のため事故調査委員会を招集した。その結果、打ち上げ中に剥離した断熱材がオービターの左翼前縁の耐熱システム（強化カーボン・カーボン製パネルと耐熱タイル）を損傷したことが原因と判明した。再突入時、損傷した主翼は徐々に過熱して分解し、最終的に制御不能に陥り、機体は分解した。コックピットの窓枠は現在、ケネディ宇宙センターの スペースシャトル・アトランティス・パビリオン内の記念碑に展示されている。

主翼の耐熱システムの損傷は、1988年のスペースシャトル・チャレンジャー号事故後の2回目のミッションであるSTS-27でアトランティス号が損傷を受けた場合と類似していました。しかし、STS-27の損傷は、より頑丈な金属（着陸装置付近の薄い鋼板）で発生したため、このミッションは再突入を乗り切りました。

クルー

位置宇宙飛行士
司令官 アメリカ合衆国リック・ハズバンド 2度目で最後の宇宙飛行 レッドチームのメンバー
パイロット アメリカ合衆国ウィリアム・C・マックール 宇宙飛行のみ ブルーチームのメンバー
ミッションスペシャリスト1 アメリカ合衆国デビッド・M・ブラウン 宇宙飛行のみ ブルーチームのメンバー
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア アメリカ合衆国 / カルパナ・チャウラ2度目で最後の宇宙飛行 インドレッドチームのメンバー
ミッションスペシャリスト3 アメリカ合衆国マイケル・P・アンダーソン 2度目で最後の宇宙飛行 ブルーチームのメンバー
ミッションスペシャリスト4 アメリカ合衆国ローレル・B・クラーク 宇宙飛行のみ レッドチームのメンバー
ペイロードスペシャリスト1 イスラエルイラン・ラモン、ISA 宇宙飛行のみ レッドチームのメンバー
ブルーチームのメンバーブルーチームのメンバーレッドチームのメンバーレッドチームのメンバー

乗務員の座席割り当て

座席[ 2 ]打ち上げ 着陸 1～4番席は操縦席、5～7番席は中段デッキにあります。
1 夫
2 マックール
3 茶色 クラーク
4 チャウラ
5 アンダーソン
6 クラーク 茶色
7 ラモン

ミッションのハイライト

STS-107の初飛行では、SPACEHAB研究用ダブルモジュール（RDM ）、フリースター実験装置（FREESTARとしても知られる）（ヒッチハイク・プログラム・ラックに搭載）[ 3 ] 、および長期滞在オービタパレットが搭載されました。SPACEHABはSTS-57で初めて飛行しました。

ミッションの主な焦点は、多分野にわたる微小重力研究でした。[ 3 ]

実験当日、大気中の塵を調査するために撮影されたビデオで、「TIGER」（過渡的電離層赤光放射）と呼ばれる新しい大気現象が検出された可能性がある。[ 4 ]

コロンビア号には、雑誌『ヴェデム』編集長ペトル・ギンツの描いた絵のコピーが積載されていた。ギンツはテレジン強制収容所に収監されていた14歳の頃、月から見た地球の姿を想像して描いたものだった。このコピーはイラン・ラモンが所持していたが、沈没時に失われた。ラモンはまた、ルバビッチ派のラビから受け取ったドル紙幣も携行していた。[ 5 ]

グレン・ウェイバリー中等学校の学生によって作成されたオーストラリアの実験は、オーストラリアの庭のコガネグモの巣の形成に対する無重力の反応をテストするために設計されました。[ 6 ]

主要な実験

STS-107コロンビア号の点火、打ち上げ、打ち上げ。

ミッション中に行われた実験と調査の例。[ 7 ]

SPACEHAB RDMでは：[ 7 ]

  • 9 つの商用ペイロードと 21 件の調査。
  • 欧州宇宙機関向けの 4 つのペイロードと 14 件の調査。
  • ISS リスク軽減のためのペイロード 1 つ
  • 18 個のペイロード、NASA の生物物理学研究局 (OBPR)、23 件の調査。

RDMに取り付けられたペイロードベイ内: [ 7 ]

  • 複合二相ループ実験（COM2PLEX）
  • 小型衛星脅威報告システム（MSTRS）
  • スターナビゲーション（STARNAV）。

フリースター[ 7 ]

  • キセノン-2の臨界粘度（CVX-2）
  • 宇宙実験モジュール（SEM-14）
  • 地中海イスラエル砂塵実験（MEIDEX）
  • 低電力トランシーバー（LPT）
  • 太陽定数実験3（SOLCON-3）
  • シャトルオゾン縁観測実験（SOLSE-2）

追加ペイロード[ 7 ]

  • パルス局所排気実験によるシャトル電離層修正 (SIMPLEX)
  • ラムバーン観測（RAMBO）。

得られた結果とデータ

3つの実験では、微小重力下における燃焼、煤の生成、消火プロセスを調査しました。これらの実験は、地球環境では観察できない燃焼と消火に関する新たな知見をもたらしました。その他の成果としては、以下のものが挙げられます。

  • 建築技術の理解を助ける実験。
  • もう 1 つは、前立腺がんの予防に使用できる生物学的応用のため、もう 1 つは、作物の収穫量を増やすためです。
  • 他にもいくつかの実験があり、その結果は科学的プロセスに役立ちました。[ 3 ]

データ復旧

データの多くはミッション中に送信されたため、コロンビア号が再突入で失われたにもかかわらず、ミッション目標に対する大きな成果がありました。NASAは、科学データ全体の30%がテレメトリを通じて地上局に保存・収集されたと推定しています。スペースシャトル・コロンビア号の事故後、地上で無傷のまま残っていたサンプルやハードドライブの回収により、さらに5～10%のデータが保存・収集され、事故にもかかわらず保存された実験データの総量は30%から35～40%に増加しました。[ 7 ] [ 8 ]

多くの実験を収めたコロンビア号のペイロード約5～6個が、デブリフィールドで無事に回収された。科学者やエンジニアらは、6つのFREESTAR実験のうちの1つ、キセノンの臨界粘度2（CVX-2）のデータの99%を回収することができた。この実験は、ミッション中にペイロードベイで加圧されずに飛行していたが、テキサス州のデブリフィールドで損傷しているが完全に無傷の粘度計とハードドライブを回収した後のことである。NASAは商用ペイロード、Commercial Instrumentation Technology Associates (ITA) Biomedical Experiments-2 (CIBX-2)を回収し、ITAは、このペイロードについてSTS-107から保存された総データを0%から50%に増やすことができた。この実験はがんの治療を研究するもので、ペイロードのマイクロカプセル化実験部分は完全に回収され、この実験用のサンプルを完全に無傷で回収した後、データが0%から90%に増加した。この同じペイロードには、全米各地から集まった数百人の小中学生による多数の結晶形成実験が含まれていました。奇跡的に、彼らの実験のほとんどはCIBX-2で無傷のまま発見され、データ復旧率は0%から100%にまで上昇しました。BRIC-14（コケ成長実験）とBRIC-60（線虫Caenorhabditis elegans実験）のサンプルは、東テキサスの半径12マイル（19 km）以内の残骸地帯で無傷のまま発見されました。これらの生物の80～87%が大惨事を生き延びました。コケと線虫の実験の当初の主要ミッションは、着陸直後にサンプルが元の状態で残されていなかったため（墜落から数ヶ月後に発見されたため）、名目上のものではありませんでしたが、これらのサンプルは宇宙生物学の分野で科学界に多大な貢献をし、隕石や小惑星に乗って宇宙を長旅する微生物が生き延びるという新たな理論の形成に貢献しました。[ 9 ]

再突入

テキサス州フォートフッドのRNLAF（オランダ空軍）の訓練中にAH-64DアパッチのFLIRカメラが撮影したコロンビアの分解写真。 [ 10 ]

ケネディ宇宙センターへの着陸は16日間のミッションの後、2月1日に予定されていたが、コロンビア号と乗組員はケネディ宇宙センターへの予定着陸の16分前、東部標準時午前9時頃、東テキサス上空での再突入中に行方不明となった。

— NASA [ 7 ]

コロンビア号は計画通り再突入を開始したが、上昇中に外部燃料タンクの断熱材が左翼に衝突し、熱シールドが損傷した。再突入時の熱が損傷した部分に拡散し、最終的に機体は分解し、7人の宇宙飛行士全員が死亡した。[ 11 ]

余波

悲劇が明らかになると、ミッションコントロールセンターは閉鎖され、すべてのデータが今後の調査のために保存されました。90分以内に会議が招集され、コロンビア号事故調査委員会（CAIB）が設立されました。委員会は事故の原因を確認し、NASAの組織と安全文化の欠陥を批判しました。[ 11 ]

この事故は7ヶ月にわたる調査と残骸の捜索を引き起こし、初期調査を通じて85,000個以上の破片が回収された。[ 7 ]これはオービタ機の約38%に相当した。[ 7 ]

記章

STS-107 ロビンズ・メダリオン

ミッション記章自体は、シャトル計画の中で唯一、オービターの輪郭に沿って完全に形作られたパッチです。パッチの中心となるのは、微小重力のシンボル「μg」で、これが宇宙飛行士のシンボルの光線へと流れ込んでいます。

ミッションの傾斜は、宇宙飛行士のシンボルが地球の地平線に対して39度の角度で傾いていることで表現されています。日の出は、国際宇宙ステーションやその先で継続的な微小重力研究の新しい時代の幕開けとなる数多くの実験を表しています。科学と宇宙探査の幅広さは、地球と星によって示されています。コロンバ座 （鳩）は、地球の平和とスペースシャトルコロンビアを象徴するために選ばれました。7つの星はまた、ミッションの乗組員を表し、宇宙での研究を可能にする道を開いた最初の宇宙飛行士に敬意を表しています。6つの星には5つの先端があり、7番目の星はダビデの星のように6つの先端があり、イスラエル宇宙機関のミッションへの貢献を象徴しています。

宇宙飛行士として初めてイスラエル人となったペイロードスペシャリスト、ラモンの名前の隣にはイスラエル国旗が描かれている。乗組員の記章、あるいは「パッチ」のデザインは、乗組員のローレル・クラーク博士とカルパナ・チャウラ博士によって考案された。 [ 12 ]チャウラ博士がSTS-87の処女飛行記章のデザインを主導したため、初搭乗の乗組員であるクラーク博士がほとんどのデザインコンセプトを提供した。クラーク博士はまた、コロンバ座の鳩は、鳩を放った探検家アルゴノーツと神話的に結びついていると指摘した。 [ 13 ]

目覚めの呼びかけ

シャトル計画全体を通して、眠っている宇宙飛行士は毎朝、家族や友人、そしてミッションコントロールセンターが選んだ歌や短い音楽で目覚めさせられることが多かった。これはジェミニ計画とアポロ計画にまで遡る伝統である。STS-107の乗組員は「レッドチーム」と「ブルーチーム」に分かれて交代制で24時間体制で勤務したが、[ 14 ]このミッションでも各交代制の乗組員は「モーニングコール」で目覚めさせられた。シャトルミッションで2交代制を採用したのは、他にSTS -99のみである[ 15 ]。: 4, 44, 52–53

日チーム歌アーティスト/パフォーマープレーしたリンク[ 16 ]
2青 「エマ」トゥーレ・クンダデビッド・ブラウンWAV
赤 「美しいアメリカ」テキサス小学校優等生合唱団[ a ]リック・ハズバンドWAV
3青 「生き返る」ピンク・フロイドウィリアム・マックールWAV
赤 「スペース・トラッキン」ディープ・パープルカルパナ・チャウラWAV
4青 「文化交流」リストに載っていないデビッド・ブラウンWAV
赤 「ハティシュマ・コリ」高い窓イラン・ラモンWAV
5青 「偽のプラスチックの木」レディオヘッドウィリアム・マックールWAV
赤 "すばらしき主の恵み"ブラックウォッチと第51ハイランド旅団のバンドローレル・クラークWAV
6青 「テキサン60」リストに載っていないデビッド・ブラウンWAV
赤 「驚異の神」スティーブ・グリーンリック・ハズバンドWAV
7青 「ウェディング・ソング」ポール・ストーキーウィリアム・マックールWAV
赤 「プラバティ」ラヴィ・シャンカールカルパナ・チャウラWAV
8青 「ハクナ・マタタ」バハ・メンマイケル・アンダーソンWAV
赤 「マ・アタ・オセ・ケシアタ・カム・バボクカー？」アリック・アインシュタインイラン・ラモンWAV
9青 「家を燃やす」トーキング・ヘッズ燃焼実験を称えるためにWAV
赤 「カンフーファイティング」カール・ダグラス乗組員全員WAV
10青 「ホテル・カリフォルニア」イーグルス/ マックール・ファミリー[ b ]ウィリアム・マックールWAV
赤 「祈り」セリーヌ・ディオンリック・ハズバンドWAV
11青 「小さな祈りを捧げます」ディオンヌ・ワーウィックマイケル・アンダーソンWAV
赤 「木星の雫」電車カルパナ・チャウラWAV
12青 「一日が終わったら」ジャンゴ・ラインハルトとステファーヌ・グラッペリデビッド・ブラウンWAV
赤 "人生最愛の人"女王イラン・ラモンWAV
13青 「スローボート・トゥ・リオ」アール・クルーマイケル・アンダーソンWAV
赤 「光に向かって走る」ランリグローレル・クラークWAV
14青 「私はあちこち行く」ザ・ビーチ・ボーイズデビッド・ブラウンWAV
赤 「屋根の上」ジェームス・テイラーリック・ハズバンドWAV
15青 "想像する"ジョン・レノンウィリアム・マックールWAV
赤 「ヤール・コ・ハムネ・ジャ・バ・ジャ・デカ」アビタ・パルヴィーンカルパナ・チャウラWAV
16青 「シルバーインチ」エンヤデビッド・ブラウンWAV
赤 「シャローム・ラック・エレツ・ネヘデレト」[ c ]イェホラム・ガオンイラン・ラモンWAV
17青 「もしあなたが救出されたら」カーク・フランクリンマイケル・アンダーソンWAV
赤 「勇敢なスコットランド」ブラックウォッチと第51ハイランド旅団のバンドローレル・クラークWAV
  • 起動ビデオ。
  • ケネディ宇宙センターの39A発射台からSTS-107が打ち上げられました。
    ケネディ宇宙センターの39A発射台からSTS-107が打ち上げられました。
  • スペースシャトルのミッドデッキにある二段ベッドに横たわるミッションSTS-107の乗組員。
    スペースシャトルのミッドデッキにある二段ベッドに横たわるミッションSTS-107の乗組員。
  • 再突入ビデオフレーム。
    再突入ビデオフレーム。
  • 大気と月の眺め。
    大気と月の眺め。
  • コロンビアから見た富士山とその周辺の景色
    コロンビアから見た富士山とその周辺の景色
  • コロンビア号のメインエンジンの一部は後に回収された。
    コロンビア号のメインエンジンの一部が後に回収された。

参照

注記

  1. ^リック・ハズバンドの娘ローラと。 [ 15 ]：52
  2. ^ショーン・マックールがギター、当時の恋人ジョゼがボーカル、そして彼女の父親フランクもギターを担当。 [ 15 ]：52
  3. ^アーロ・ガスリーの「シティ・オブ・ニューオーリンズ」のメロディーで。 [ 15 ]：53

参考文献

  1. ^ 「HSF - STS-107 Science」NASA 2003年5月30日。2012年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月2日閲覧。
  2. ^ "STS-107" . Spacefacts . 2024年4月25日閲覧。
  3. ^ a b c “STS-107 - NASA” . 2026年1月25日閲覧。
  4. ^マッキー、マギー（2005年1月19日）「コロンビア号の乗組員が新たな大気現象を目撃」ニューサイエンティスト誌。2023年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月10日閲覧。
  5. ^ Brown, Irene (2003年1月27日). 「イスラエル宇宙飛行士、宇宙で忙しく活動」 . Jewish Telegraphic Agency . Cape Canaveral, Florida. 2023年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月22日閲覧。
  6. ^ 「オーストラリアの宇宙クモが消滅」シドニー・モーニング・ヘラルドオーストラリア通信2003年2月2日. 2022年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月2日閲覧。
  7. ^ a b c d e f g h i Michele, Ostovar編 (2023年8月29日). “STS-107” . NASA . 2023年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月15日閲覧。
  8. ^ John, Charles; Liskowsky, David (2003年5月30日). “STS-107 Whole Payload % Science Gained: Code U, ISS RME, SPACEHAB commercial, ESA, FREESTAR” (PDF) . 2004年11月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2020年12月5日閲覧。
  9. ^ Over, AP; Cassanto, JM; Cassanto, VA; DeLucas, LJ; Reichert, P.; Motil, SM; Reed, DW; Ahmay, FT (2004年1月). STS-107ミッション後のミッション：コロンビア号の残骸からのデータ回収(PDF) . AIAA航空宇宙科学会議. 第42巻. リノ、ネバダ州:アメリカ航空宇宙学会. 2004-285.
  10. ^ Cenciotti, David (2014年2月1日). 「AH-64 アパッチカメラを通して見たスペースシャトル・コロンビア号の惨事」 . The Aviationist . 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ a b「20年前：コロンビア号とその乗組員を追悼 - NASA」 2023年1月26日. 2026年1月25日閲覧。
  12. ^ "STS-107" . Spacepatches.nl . 2003年1月16日. 2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月10日閲覧。
  13. ^ "Constellation Columba" . coldwater.k12.mi.us. 2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月2日閲覧。
  14. ^ Bergin, Chris (2013年2月1日). 「STS-107: コロンビア号乗組員の功績を振り返る」 NASASpaceFlight.com . 2026年1月25日閲覧。
  15. ^ a b c dコリン・フライズ（2015年3月13日）「ウェイクアップコールの年表」（PDF） NASA歴史部門。2023年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年1月22日閲覧。
  16. ^ Dismukes, Kim (2003年2月1日). 「STS-107 ウェイクアップコール」 . NASA 有人宇宙飛行. NASA. 2015年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月23日閲覧。

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文学

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