メルセデス D.II

D.II
D.II
	ベルリン・ドイツ技術博物館の D II エンジン
タイプ	直列ピストンエンジン
国籍	ドイツ
メーカー	メルセデス
開発元	メルセデスDI
開発されて	メルセデス D.III

メルセデスD.IIは、第一次世界大戦初期にダイムラー社によって製造された直列6気筒SOHCバルブトレイン液冷航空機エンジンである。約110～120馬力の出力は、当時のエンジンの中では低出力域に位置し、パワーウェイトレシオがはるかに優れたロータリーエンジンに概ね劣っていた。また、フェルディナント・ポルシェ設計の120馬力アウストロ・ダイムラー6との熾烈な競争もあった。結果としてD.IIの生産は短期間にとどまったが、その設計は後に大戦中広く使用されたメルセデスD.IIIの基礎となった。

設計と開発

D.IIは、アウストロ・ダイムラーをベースとしていました。アウストロ・ダイムラーと同様に、クランクケースは2枚の鋳造アルミニウムを削り出し、中心線でボルト締めして構成されていました。シリンダーは鋼鉄から別々に削り出し、クランクケース上部にボルト締めしました。シリンダーの上に鋼鉄スリーブを取り付け、溶接して冷却ジャケットを形成しました。この複雑さは、鋼鉄とアルミニウムの膨張率の違いに大きく起因しており、シリンダーをクランクケースにねじ込むことが不可能でした。また、当時の合金ではアルミニウム製のシリンダーは使用不可能でした。両エンジンとも、クランクケースから別のシリンダーへオイルを汲み出すためのスカベンジャーポンプを備え、そこで2つ目の高圧ポンプからエンジンにオイルが供給されていました。この配置により、クランクケース底部のオイルパンが大幅に小型化され、エンジン全体のサイズが縮小されましたが、D.IIの場合はアウストロ・ダイムラーほどではありませんでした。

D.II がアウストロ・ダイムラーと異なる点は、主に機械的な配置であった。例えば、D.II はシングルオーバーヘッドカムを採用し、エンジン後部のクランクシャフトから伸びるシャフトで駆動されていたが、オーストロ・ダイムラーは、クランクケースから駆動されるプッシュロッドを用いた、より従来的なバルブトレインを採用していた。もう 1 つのユニークな特徴は、始動時にカムシャフトを半圧縮位置にシフトできることであった。D.II は、2 つのキャブレターをエンジンの片側に一緒に配置し、2 つのマニホールドを介してシリンダーに燃料を供給していたが、オーストロ・ダイムラーはキャブレターを分離し、燃料を供給するシリンダーの近くに配置していた。D.II はまた、2 つのシリンダーごとに 1 つのジャケットで覆われる、ユニークな冷却ジャケット設計を採用していた。

D.IIは1914年に導入されました。^{[ 1 ]} D.IIIにすぐに置き換えられ、1916年頃に生産が終了しました。D.IIIは基本的にD.IIのスケールアップ版でしたが、一対の冷却ジャケットは廃止されました。

アプリケーション

展示されているエンジン

このエンジンの現存する一台はオールド・ラインベック飛行場に展示されていたが、クランクシャフトが折れており、このエンジンはニュージーランドに持ち込まれた可能性があると噂されている。

ミュンヘンのドイツ博物館には、ダイムラーが製作したカットアウェイモデルが展示されている^{[ 2 ]。}

仕様（D.II）

アルバトロス DI-D.IIのデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

タイプ:直列6気筒ピストンエンジン
ボア： 125 mm（4.92インチ）
ストローク： 150 mm（5.91インチ）
排気量: 11.05 L (674.31 立方インチ)
長さ: 1,650 mm (64.96 インチ)
幅: 490 mm (19.29 インチ)
高さ: 1,072 mm (42.20 インチ)
乾燥重量： 210 kg（463ポンド）

コンポーネント

バルブトレイン：シングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）、気筒あたり2バルブ
冷却システム：液体
減速機：ダイレクトドライブ、左ハンドル

パフォーマンス

出力: 1,400 rpmで120馬力
圧縮比： 4.5:1

参照

同等のエンジン

ロールスロイスホーク

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

^ ^a ^bミラー、ジェームス F. (2013)。アルバトロスDI-D.II。ブルームズベリー出版。 p. 21.ISBN 978-1780966014。
^ダイムラーアーカイブに引用された写真

参考文献

ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9
ジェーンの第一次世界大戦の戦闘機。ロンドン、スタジオ・エディションズ社、1993年。ISBN 1-85170-347-0

さらに読む

デューシング、マイケル（2022年）『第一次世界大戦におけるドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の航空エンジン』第2巻。出版社：Aeronaught Books。ISBN 978-1-953201-52-2。

[:0-1] ミラー、ジェームス F. (2013)。アルバトロスDI-D.II。ブルームズベリー出版。 p. 21.ISBN 978-1780966014。

[2] ダイムラーアーカイブに引用された写真

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