ローラン・ミヨードン（蒸気船）
 ローラン・ミヨードン | |
| 歴史 | |
|---|---|
| プライベート | |
| 名前 | ローラン・ミヨードン |
| 発売 | 1856 |
 南部連合 | |
| 名前 | CSSジェネラル・スターリング価格 |
| 委託 | 1861 |
| 運命 | 1862年6月6日、メンフィスの第一次戦闘で沈没 |
 1864年1月18日、ルイジアナ州バトンルージュ沖のUSSジェネラル・プライス | |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSジェネラル・プライス |
| 委託 | 1862年9月30日 |
| 廃止 | 1865年7月24日 |
| 運命 | 1866年10月3日にWHハリソンに売却 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 633トン |
| 長さ | 182フィート（55メートル） |
| ビーム | 30フィート（9.1メートル） |
| 下書き | 9.2フィート（2.8メートル） |
| 推進 | 蒸気機関 |
| 鎧 |
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ローラン・ミヨードンは、1856年にオハイオ州シンシナティで進水した木造の外輪式河川蒸気船で、ルイジアナ州ニューオーリンズ周辺で運航され、WS・ワーンが船長を務めた。南北戦争勃発後、南軍海軍にジェネラル・スターリング・プライスとして就役した。1862年6月6日、メンフィスの第一次海戦で沈没した。北軍によって引き揚げられ修理された後、1862年6月16日にジェネラル・プライスとして北軍に転属し、終戦まで就役した。 [ 1 ]
CSSジェネラル・スターリング価格
CSSジェネラル・スターリング・プライス (General Sterling Price) は、ジェネラル・プライスあるいはプライスとも呼ばれ、1856 年にオハイオ州シンシナティでローラン・ミロードン ( L. MillandonあるいはMilledon )として建造された。南軍用に取得され、ルイジアナ州ニューオーリンズで河川防衛艦隊(DANFS 付録 II を参照) 用に艤装され、南軍の将軍スターリング・プライスにちなんで改名された。1862 年 1 月 25 日、モンゴメリー艦長は、船首に 4 インチのオーク材の鞘と 1 インチの鉄製の覆いを取り付け、圧縮された綿の俵を詰めた松材の二重隔壁を設置することにより、この艦を綿張り衝角艦に改造し始めた。 （これにより、ローラン・ミヨードンの規定排水量483トンからジェネラル・プライスの規定排水量633トンへと明らかに増加した。）3月25日、J・H・タウンゼント艦長の指揮の下、ジェネラル・プライスはニューオーリンズからテネシー州メンフィスへ出航し、4月10日までそこで鉄工工事を完了させた。その後、テネシー州フォートピローへ送られ、メンフィスへの河川敷防衛に従事した。
1862年5月10日、フォートピロー沖で、一等航海士J・E・ヘンソーン（またはハートソーン）率いるジェネラル・プライス艦は、モンゴメリー艦長の指揮する他の7隻の艦船と共に、北軍ミシシッピ川艦隊の装甲砲艦を攻撃した。続くプラムポイントベンドの戦闘では、南軍の衝角艦CSSジェネラル・ブラッグがシンシナティ艦に衝突し、退却を停止させた。これをきっかけにジェネラル・プライス艦は北軍の砲艦に激しく衝突し、舵、船尾柱、船尾の大部分を奪い、決定的に無力化した。同時に、ジェネラル・プライス艦の的確な射撃により、シンシナティ艦が警備していた北軍の迫撃砲艇第16号が沈黙した。ジェネラル・プライス艦はこの戦闘で大きな損害を受けた。上部構造がひどく損傷し、128ポンド砲弾が命中して補給パイプが切断され、危険な漏れが発生した。
南軍はジェネラル・プライス号を速やかに修理し、その後モンゴメリーの部隊と共に北軍艦艇の進撃を阻止し、6月1日にピロー砦の撤退に成功した。その後、南軍艦艇は石炭を補給するためメンフィスへ後退した。
北軍がフォートピローを占領した後、ミシシッピ川艦隊を指揮する海軍将官チャールズ・H・デイビスは遅滞なく進撃し、6月6日に優勢な戦力でメンフィス沖に現れた。燃料不足のためにミシシッピ州ビックスバーグに撤退できず、また艦艇を破壊することも望まなかったモンゴメリーは、劣勢に立ち向かう決意をした。続くメンフィスの第一次海戦で、プライス将軍は北軍の衝角艦USS モナークに突撃したが、代わりにやはりモナークを攻撃していた南軍の衝角艦CSS ジェネラル・ボーリガードと衝突した。ジェネラル・プライスは舵を失い、航行不能になった。2隻の南軍艦がもつれ合っている間に、北軍の衝角艦隊が容赦なく攻撃した。ジェネラル・プライスは、米国衝角艦隊の司令官チャールズ・エレット・ジュニア大佐指揮下の北軍の衝角艦USS クイーン・オブ・ザ・ウェストと衝突した。クイーン・オブ・ウェスト号が乗組員を捕らえると、ジェネラル・プライス号は砂州にゆっくりと沈んでいった。その後、クイーン・オブ・ウェスト号は北軍に引き揚げられ、北軍に引き渡された。
USSジェネラル・プライス
USSジェネラル・プライス (USS General Price)は、南北戦争中のアメリカ海軍の綿装河川衝角艦および砲艦であった。この艦は元はCSSジェネラル・スターリング・プライスという名の南軍衝角艦であり、1862年6月6日の第一次メンフィスの戦いでチャールズ・H・デイビス旗艦率いる北軍海軍により撃沈・拿捕された。北軍の勝利後、この艦は北軍に引き揚げられ、イリノイ州カイロで修理された。1862年6月16日、リロイ・フィッチ中尉の指揮下で北軍に転属となり、カイロで修理された。この衝角艦は1862年9月30日、カイロで需品将官H・A・ワイズにより正式に海軍に移管された。この時、USSジェネラル・プライスと改名されたが、北軍の通信文では引き続きジェネラル・スターリング・プライスと呼ばれた。
1863年3月11日、カイロで修理と改修を終えたプライス将軍は、ミシシッピ川艦隊と共に任務に出発し、数日後にブラック・バイユーに到着、北軍のビックスバーグ方面作戦に加わった。艦隊司令官のデビッド・ディクソン・ポーター少将は当時、ミシシッピ川沿いの浅く草木が生い茂ったスティールズ・バイユーを遡上し、ミシシッピ州ビックスバーグの後方を遮断しようとしており、プライス将軍もこの遠征隊に加わった。南軍の攻撃に悩まされ、数日間は遅々として進まなかったが、砲艦隊は1863年3月22日に撤退を余儀なくされた。そこでユリシーズ・グラント将軍とポーター提督は、南からビックスバーグを攻撃する計画を考案した。これには、ミシシッピ艦隊がビックスバーグの南軍によるミシシッピ川封鎖を突破し、グラント軍を市の南方ミシシッピ川の向こうに守って輸送する必要があった。ポーター提督の艦隊の一員として、プライス将軍は1863年4月16日にビックスバーグで南軍の封鎖を突破した。この航行中、装甲艦 ラファイエットの右舷に縛り付けられていたため、ほとんど損傷を受けず、翌日早朝、艦隊の他の部分と共にルイジアナ州ニューカーセージに無事到着した。[ 2 ] [ 3 ]ポーターはその後、ミシシッピ州グランドガルフを攻撃する位置におり、1863年4月29日と5月3日の同地の砲台との激しい戦闘の間、プライス将軍はセリム・E・ウッドワース司令官の指揮下で、銃火の中川を渡って兵士を運び、輸送船を運んだ。南軍は川沿いのこの重要な地点から撤退を余儀なくされ、ビックスバーグの運命は決まった。
ジェネラル・プライスは5月3日にグランド湾を出港しレッド川に向かい、5月3日から17日にかけて、ルイジアナ州アレクサンドリアの占領に参加し、同州フォート・デラッシーの部分的な破壊を支援した。この期間中、ジェネラル・プライスは短期間ポーター提督の旗艦を務め、5月10日にはブラック川の偵察に派遣され、ルイジアナ州ハリソンバーグで強力な南軍砲台と交戦した。1863年6月22日、スターリング・プライスは乗組員のうち任務に就いている12名に加え、残りの乗組員が病気のため8名の補充を受けた。
ビックスバーグに対する北軍の圧力が高まる中、プライス将軍は7月4日に南軍の川の要塞が最終的に降伏するまで、市への継続的な砲撃と北軍への砲撃支援において主要な役割を果たした。プライス将軍は1863年7月7日にビックスバーグ下流のルイジアナ州バイユー・サラに到着し、7月16日にメンフィスに到着した後、カイロに向けて出発し、切実に必要とされていた修理を行ったが、修理は11月19日頃まで完了しなかった。
プライス将軍は1863年12月2日にメンフィスで艦隊に再合流し、間もなくポーター少将が計画していたレッド川遡上遠征に参加した。ポーターと合流する前の1864年3月8日、プライス将軍は汽笛信号の混乱によりUSS コネストーガに衝突し、コネストーガはあっという間に沈没し、全損した。レッド川遠征隊にルイジアナ州アレクサンドリアまで同行した後、プライス将軍は4月6日に輸送船団を護衛して河口に戻った。
その後、ミシシッピ川下流域で定期的な巡航基地となり、輸送船の護衛、偵察部隊の上陸、そして南軍ゲリラの川への侵入防止を行った。この任務中、 5月19日、ルイジアナ州チュニック・ベンド沖で南軍の砲台と交戦し、撤退を余儀なくされた。さらに、南軍の司令部を焼き払った沿岸部隊を上陸させた。プライス将軍は終戦まで、ルイジアナ州ニューオーリンズとドナルドソンビルの間で哨戒任務を継続した。1865年7月24日、イリノイ州マウンド・シティで退役し、1866年10月3日にW・H・ハリソンに売却された。
参照
参考文献
- ^ (アメリカ海軍戦闘艦辞典、1968年、525ページ)
- ^ルイジアナ州ニューカーセージは現在、ビックスバーグの南西約16マイル、ミシシッピ川から約6マイルの小さな町です。1863年当時、ニューカーセージはミシシッピ川の岸辺に位置し、ビックスバーグの封鎖突破に成功したミシシッピ艦隊の船を使ってミシシッピ川を渡河する前に、グラント軍の拠点として選ばれました。しかし、この地域は洪水に見舞われたため、さらに南の拠点が選ばれ、最終的にミシシッピ州グランドガルフのすぐ南にあるブルーインズバーグでミシシッピ川を渡河しました。
- ^ 「1863年初頭のニューカルタゴの重要性」国立公園局、ビックスバーグ国立軍事公園。 2021年7月11日閲覧。
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
- 米国政府印刷局（1968年）『アメリカ海軍戦闘艦辞典 第3巻』ワシントンD.C.：海軍省、海軍作戦部長室、海軍歴史部。ISBN 0-16-002018-2。
- ポーター、デイビッド・D.（1998年1月）『南北戦争の海軍史』ドーバー出版、ISBN 0-486-40176-6。
