ヤマハ WR450F
ヤマハ WR450F
2010 ヤマハ WR450F
メーカーヤマハ発動機株式会社
親会社ヤマハ株式会社
生産1998年以来
クラスエンデューロ
エンジン単気筒、DOHC、マルチバルブ、水冷、4ストローク
伝染 ; 感染5速、湿式クラッチ、チェーンドライブ
サスペンションフロント：カヤバ倒立フォーク、フルアジャスタブル リア：シングルショック、フルアジャスタブル
ブレーキ油圧式シングルディスクブレーキ
タイヤフロント: 21インチ (530 mm)リア: 18インチ (460 mm)
関連しているヤマハ WR250Fヤマハ WR250Rヤマハ WR125

ヤマハWR450Fは、ヤマハ発動機株式会社が製造するオフロードバイクです。現在、450cc（27立方インチ）の水冷単気筒エンジンを搭載しています。1998年に初めて400ccで提供され、YZ400Fモトクロスモデルと多くのコンポーネントと設計コンセプトを共有していました。基本的には、 YZ450Fレーシングをわずかにデチューンして制御しやすいパワーを実現したもので、ヘッドライトと照明コイル、より柔らかいサスペンション、キックスタンド、低騒音仕様、大型ラジエーター、および排出量の低減を備えています。名前のWRは、ほとんどのエンデューロバイクやトレイルバイクに共通するワイドレシオギアボックスを示し、モトクロスレーサーに不可欠なクローズレシオギアボックスとは対照的です。長年にわたり、WRはYZモトクロスバージョンの進歩による排気量の拡大や、アルミフレームや改良されたサスペンションなどの進歩の恩恵を受けてきました。 WR450Fの重量は、その生涯を通じて乾燥重量244ポンドから249ポンドの範囲でほぼ一定に保たれています。[ 1 ]

1998
2001426cc排気量、クラッチバスケットの改良
2003450cc排気量、自動減圧排気カムと電動始動、サイドアクセスエアボックス
2006デジタルディスプレイ、改訂されたCDIマップ
2007アルミフレーム、新しいヘッドライト、LEDテールライト、改良されたドライサンプエンジンとカムシャフト（リフトと持続時間の短縮）
2012フューエルインジェクション、YZ250Fシャーシ、KYB SSSタイプフォーク、エンジン位置の見直し。
2016逆スラント4バルブエンジン
2019キックスタートを削除しました

初代（WR400F、1998年）

初代WR400F
メーカーヤマハ
生産1998-1999
後継WR426F
エンジン5バルブ、400cc
ホイールベース1998-1999年: 1,495 mm (59 in) 2000年: 1,490 mm (59 in)
寸法L : 1998-1999: 2,191 mm (86 インチ) 2000: 2,171 mm (85 インチ) W : 827 mm (33 インチ) H : 1,303 mm (51 インチ)
シートの高さ991 mm（39インチ）
重さ271ポンド（123 kg）（湿重量）
燃料容量3.2 米ガロン (12 L; 2.7 英ガロン)

ヤマハは1998年にWR400Fを発表しました。400Fは400cc（24立方インチ）の4ストロークオフロードバイクで、1998年から2000年までの3年間製造されました（YZのみ2000年に426ccにアップグレードされました）。WR400Fは、モトクロスモデルのYZ400Fの関連モデルです。YZ400と同様に、WR400Fはバイクの歴史において画期的なモデルとみなされ、モトクロスとオフロードレースにおける2ストロークエンジンの優位に終止符を打ち、4ストローク時代の幕開けとなりました。現代の高性能4ストロークダートバイクの多くは、過剰なリビルドコストと短いエンジン寿命が批判されていますが、ヤマハWR400Fは、スチールバルブと十分なオイル容量のおかげで、優れた信頼性を誇っています。

第2世代（WR426F、2001年）

第2世代WR426F [ 2 ] [ 3 ]
生産2001-2003
前任者WR400F
後継WR450F
エンジンチタン5バルブ、426 cc、95mm x 60.1mmストローク、圧縮比12.5:1
ブレーキフロント250mm、リア245mm
タイヤフロント: 80/100-21リア: 120/90-18
ホイールベース1,490 mm（59インチ）
寸法長さ: 2,171 mm (85 インチ) 幅: 827 mm (33 インチ) 高さ: 1,490 mm (59 インチ)
シートの高さ1,303 mm（51.3インチ）
重さ122 kg (269 ポンド) (湿重量)
燃料容量3.2 米ガロン (12 L; 2.7 英ガロン)

2001年、WR400FはWR426Fとなり、排気量が426cc（26.0立方インチ）に拡大され、パワーとスロットルレスポンスが向上しました。WR400よりも頑丈なYZスタイルのクラッチバスケットとプレートが採用され、クラッチ性能が向上しました。フレーム形状は2002年モデルのYZ250およびYZ426Fと同一で、ホイールベースは58.7インチ、最低地上高は14.7インチです。このモデルは、始動時に手動圧縮リリースを採用した最後のWRモデルとなりました。

第3世代（WR450F、2003年）

第三世代WR450F
生産2003-2006
前任者WR426F
エンジンチタン5バルブ、449 cc、95mm x 63.4mmストローク、圧縮比12.3:1
フレームタイプ鋼鉄
サスペンションフロント：11.8インチ（300 mm）トラベルリア：11.6インチトラベル
ブレーキフロント: 250 mm ディスクリア: 245 mm ディスク
タイヤフロント: 80/100-21 51Mリア: 110/100-18 64M
ホイールベース58.5インチ（1,486 mm）
寸法長さ: 85.6インチ (2,174 mm) 幅: 32.5インチ (826 mm) 高さ: 51インチ (1,295 mm)
シートの高さ38.6インチ（980 mm）
重さ244ポンド（111 kg）（乾燥）273ポンド（124 kg）（湿潤）
燃料容量2.6米ガロン（9.8リットル、2.2英ガロン）2003～2005年、2.1米ガロン（7.9リットル）2006年
関連しているYZ450F、WR250F

2003年モデルでは、エンジン排気量が449cc（27.4立方インチ）に増加し、燃料タンク容量が2.6ガロンに縮小されました[ 1 ]。また、電動スターターが標準装備となりました。2005年モデルのWRは乾燥重量が244ポンド（約113kg）となり、シート高は38インチ（約91cm）に低下し、燃料タンク容量は2.1ガロン（約113kg）に縮小されました[ 1 ] 。 [ 4 ] 2006年モデルのWRは乾燥重量が249ポンド（約113kg）となり[1] 、 42馬力を出力しました[ 5 ] 。

WR450Fの限定生産版としてWR450F 2-Tracがあり、2輪駆動を採用していました。ギアボックスの出力スプロケットが短い密閉式チェーンをポンプに送り、ポンプはオイルをパイプ経由でフロントハブに送り、平行パイプを経由してオイルを戻しました。[ 6 ]最大15%のパワーが常に前輪に伝達されました。[ 6 ]ヤマハは2004年に250台の2-Tracの製造を計画していましたが、実際に製造されたのはエンデューロレースに使用された少数でした。[ 6 ] 2006年はスチールフレームの最後の年でした。

2003 年モデルと 2004 年モデルは、カリフォルニアでは赤ステッカーのバイクでした。

第4世代（WR450F、2007年）

第4世代WR450F
2011 ヤマハ WR450F
メーカーヤマハ発動機株式会社
生産2007-2011
前任者WR450F
エンジンチタン5バルブ、449 cc、95mm x 63.4mmストローク、圧縮比12.3:1
伝染 ; 感染5速、常時噛合式[ 7 ]
フレームタイプアルミ製セミダブルクレードル[ 7 ]
サスペンションフロント：KYBカートリッジフォーク（11.8インチ（300 mm）トラベル）、リア：KYBショック（12インチ（305 mm）トラベル[ 7 ]
ブレーキフロント: 250 mm ディスクリア: 245 mm ディスク
タイヤフロント: 80/100-21 51Mリア: 110/100-18 64M
レーキ、トレイル27.3°, 117 mm (4.6 in) [ 7 ]
ホイールベース1,485 mm (58 in) [ 7 ]
寸法長さ: 2,175 mm (86インチ) [ 7 ]幅: 825 mm (32インチ) [ 7 ]高さ: 1,295 mm (51インチ) [ 7 ]
シートの高さ980 mm (39 インチ) [ 7 ]
重さ248ポンド（112 kg）[ 7 ]  （乾燥）273ポンド（124 kg）（湿潤）
燃料容量2.11米ガロン（8.0リットル）[ 7 ]
関連しているYZ450F、WR250F

2007年モデルではWRにアルミフレームが採用され、重量が249ポンドから246ポンドに軽量化された。[ 8 ]アルミフレームに加え、2007年モデルのWR450Fには改良されたドライサンプエンジン、新しいバランサー、シリンダーヘッド、そして以前の世代よりもリフトと持続時間が少ないカムシャフト、そして再設計されたプラスチックが採用された。2009年モデルでは新しいグラフィックスが採用され、2010年モデルは米国では販売されなかった。

第5世代（WR450F、2012年）

第5世代WR450F
2012 ヤマハ WR450F
メーカーヤマハ発動機株式会社
生産2012-2015
前任者WR450F
エンジンチタン5バルブ、449 cc、95mm x 63.4mmストローク、圧縮比12.3:1
伝染 ; 感染5速コンスタントメッシュ[ 9 ]
フレームタイプアルミ製セミダブルクレードル[ 9 ]
サスペンションフロント：KYB SSSカートリッジフォーク（11.8インチ（300 mm）トラベル）、リア：KYBショック（12インチ（305 mm）トラベル）
ブレーキフロント：250 mmディスクリア：245 mmディスク[ 9 ]
タイヤフロント: 80/100-21 51Mリア: 120/90-18 65M [ 9 ]
レーキ、トレイル27.0°, 117 mm (4.6 インチ) [ 9 ]
ホイールベース1,465 mm (58 in) [ 9 ]
寸法長さ: 2,160 mm (85インチ) [ 9 ]幅: 825 mm (32インチ) [ 9 ]高さ: 1,275 mm (50インチ) [ 9 ]
シートの高さ960 mm (38 インチ) [ 9 ]
重さ273ポンド（124 kg）[ 9 ]  （湿重量）
燃料容量1.98米ガロン（7.5リットル）[ 9 ]
石油容量1.27米クォート（1.20リットル）[ 9 ]
関連しているYZ450F、WR250F

3年間の設計期間を経て、新型2012年型WR450Fが発売され、2012年型YZ250Fのフレーム、KYB SSSフォーク、燃料噴射装置、変更されたモーター位置を特徴としていました。[ 10 ]ヤマハのデザイナーによると、YZ250Fのシャーシに必要な変更は、モーターマウントの更新のみでした。[ 10 ]エンジンは、重心を移動させてハンドリングを向上させるために後方に回転しました。 [ 10 ]

第6世代（WR450F、2016年）

第6世代WR450F [ 11 ]
生産2016-2018
前任者WR450F
エンジン燃料噴射式、チタン製4バルブ、97.0 mm x 60.8 mmストローク、圧縮比12.5:1
サスペンションフロント：12.2インチ（310 mm）トラベルリア：12.5インチ（318 mm）トラベル
ブレーキフロント: 270 mm ディスクリア: 245 mm ディスク
タイヤフロント: 80/100-21 51Mリア: 120/90-18 64M
ホイールベース57.7インチ（1,466 mm）
寸法長さ: 85.2インチ (2,164 mm) 幅: 32.5インチ (826 mm) 高さ: 50.4インチ (1,280 mm)
シートの高さ38.0インチ（965 mm）
重さ249ポンド（113 kg）（乾燥）271ポンド（123 kg）（湿潤）
燃料容量2.0 米ガロン (7.6 L; 1.7 英ガロン)
関連しているヤマハ YZ450FX

2016年モデルのWRには、 2010年からYZ450Fで利用可能だった逆傾斜4バルブ燃料噴射モーターが搭載されました。ヤマハは、電動スタートと18インチ後輪を維持しながら、より剛性の高いサスペンションなど、モトクロスモデルの設計要素をさらに活用した、オフロード450のエンデューロ競技志向バージョンである新モデルYZ450FXも導入しました。

2017 年モデルの WR450F は、エア ボックス カバーの変更とシルバー リムからブラック リムへの変更を除いて、ほとんど同じままでした。

2018年モデルのWR450Fは2016-2017年モデルとほぼ同じですが、カリフォルニア州でグリーンステッカーとして登録できなくなったことが大きな違いです。また、2018年にはキックスターターが廃止されました。[ 12 ]

https://www.yamahamotorsports.com/off-road/models/2016/wr450f 2016年4月14日アーカイブ（ Wayback Machine）

第7世代（WR450F、2019年）

第7世代WR450F [ 13 ]
生産2019-2020
前任者WR450F
エンジン燃料噴射式、チタン製4バルブ、97.0 mm x 60.9 mmストローク、圧縮比12.8:1 [ 13 ]
サスペンションフロント：12.2インチ（310 mm）トラベルリア：12.5インチ（318 mm）トラベル[ 13 ]
ブレーキフロント：270 mmディスクリア：245 mmディスク[ 13 ]
タイヤフロント: 80/100-21リア: 120/90-18 [ 13 ]
ホイールベース58.3インチ（1,481 mm）[ 13 ]
寸法長さ: 85.6インチ (2,174 mm) [ 13 ]幅: 32.5インチ (826 mm) [ 13 ]高さ: 50.0インチ (1,270 mm) [ 13 ]
シートの高さ37.6インチ（955ミリメートル）[ 13 ]
重さ265ポンド（120 kg）[ 13 ]  （湿潤状態）
燃料容量2.2米ガロン（8.3リットル; 1.8英ガロン）[ 13 ]

2019年モデルのWR450Fでは、より強力なモーターと改良されたフレームが採用されました。[ 13 ]その他の変更点としては、改良されたコンパクトなフレーム、新しいスピードセンサー、大型燃料タンク、ワンファスナーエアボックスアクセスなどがあります。[ 14 ]

第7世代（WR450F、2021年）

2021年型WR450Fでは、新しいシリンダーヘッド、カムシャフト、ピストン、コネクティングロッドに加え、改良されたシャーシが採用されました。[ 15 ]

参照

参考文献

ウィキメディア コモンズには、ヤマハ WR450Fに関連するメディアがあります。
  1. ^ a b c d「2007 Yamaha WR450F 仕様＋比較」 www.yamaha-motor.com 。 2007年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ 2001 ヤマハ WR426F、Motorcycles.com、2001
  3. ^ 2002 Yamaha WR426F、MotorcycleUSA.com、2002年、2011年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、2011年3月20日取得
  4. ^ 「2005 WR450F vs CRF450X 比較結論」 Motorcycle USA、2005年5月23日。 2011年12月27日閲覧。
  5. ^ 「2006 Yamaha WR450 比較」 . Motorcycle USA. 2006年5月22日. 2011年12月27日閲覧。
  6. ^ a b c Blezard, Paul. 「Yamaha WR450F 2-Trac - Review」 . www.mcnews.com.au . 2013年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月14日閲覧。
  7. ^ a b c d e f g h i j kオーナーズサービスマニュアル WR450FW . 2006年8月.
  8. ^ 「2007 Yamaha WR450F WR250F」 . Motorcycle USA . 2011年12月27日閲覧。
  9. ^ a b c d e f g h i j k l mオーナーズサービスマニュアル WR450FB . 2012年1月.
  10. ^ a b c新型ヤマハWR450Fに乗る：YZ450Fエンジン搭載のYZ250F、モトクロスアクションマガジン、2012年
  11. ^ 2016 Yamaha WR450F Off-Road Motorcycle - 仕様、Yamaha Motor Corporation USA、2016年、2016年4月14日のオリジナルからアーカイブ、 2016年4月2日取得
  12. ^ 「2018 Yamaha WR450F First Look 6 Fast Facts」 2017年6月14日。
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m 2020 ヤマハ WR450F クロスカントリーバイク - 仕様、ヤマハ発動機株式会社USA、2016
  14. ^ 「2019 vs 2018 ヤマハ WR450F シャーシ」。
  15. ^ 「2021 ヤマハ WR450F レビュー」。
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