ワルシャワ・モドリン空港

ワルシャワ・モドリン空港
ポルト・ロトニツィ・ワルシャワ/モドリン
まとめ
空港の種類公共
所有者マゾヴィエツキ ポート ロトニツィ ワルシャワ モドリン Sp.ズー
サーブワルシャワ、ポーランド
位置ノヴィ・ドヴォル・マゾヴィエツキ
標高 AMSL104メートル / 341フィート
座標北緯52度27分04秒 東経020度39分06秒 / 北緯52.45111度、東経20.65167度 / 52.45111; 20.65167
Webサイトmodlinairport.pl
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WMIはポーランドにあります
WMI
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WMIはマゾフシェ県にあります
WMI
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WMI（マゾフシェ県）
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
8月26日 2,500 8,202 アスファルト
統計（2022年）
乗客3,126,428
乗客変更 21-22増加114.6%
動き22,383

ワルシャワ・モドリン空港（ポーランド語：Port lotniczy Warszawa-Modlin）（IATA：WMI、ICAO：EPMO）は、ポーランドのワルシャワ中心部から北に約40キロメートル（25マイル）のノヴィ・ドヴル・マゾヴィエツキにある国際空港です。この空港は、ワルシャワに就航する格安航空会社（LCC）が利用することを想定しています。2017年現在、この国で5番目に利用者数の多い空港であり、年間2,932,639人の乗客が利用しています。[ 1 ]この空港への定期便はライアンエアのみが運航しており、エンターエアなど他の航空会社は季節運航を行っています。[ 2 ]市内の主要国際空港はワルシャワ・ショパン空港です。

歴史

初期の使用

1961年12月に上空から撮影された旧空軍基地
チェックインホール

1937年に第二ポーランド共和国の軍事利用のために設計されたこの基地は、ポーランド当局によって開設されることはありませんでした。第二次世界大戦中の1940年、占領下のポーランドにおいてドイツ空軍によって空軍基地として運用が開始されました。

赤軍第47砲兵連隊に接収された後、この空港は赤軍空軍の臨時基地となった。1945年以降、モドリン飛行場はポーランド空軍の指揮下に入った。1976年から1990年代にかけては、第45航空実験飛行隊がここに駐留していた。2000年、ポーランド国防省は飛行場の閉鎖を宣言した。[ 3 ]空港の滑走路は劣悪な状態にあり、適切な照明や計器着陸装置などの近代的な無線航法支援装置が不足していた。

再開発

その後、元のエリアの大部分は、将来の空港を運営するために設立された共同管理有限責任会社、Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z oo の資本として提供されました。この空港は民間用に転換され、主にワルシャワの主要空港にある、現在は閉鎖されている格安航空会社用のエチューダ・ターミナルの代わりとして、このアイデアは2000年代初頭に浮上しました。[ 4 ]予定されていた開港日は何度も延期され、[ 5 ]新しい旅客ターミナルを含む大規模なインフラ改善を伴う事業計画が提案されましたが、しばらくの間、建設は実際には進展していませんでした。環境アセスメントも完了していました。[ 6 ] 2008年2月に発表されたスケジュールでは、[ 7 ] [ 8 ]空港は2010年初頭に開業することになっていました。2010年2月8日、空港はポーランド航空局 (Urząd Lotnictwa Cywilnego) により正式に民間空港として登録されました。[ 9 ]

2009年9月、入札が開始され、EUから資金が確保され、ユーロ2012サッカートーナメントに間に合うように2011年に開港する予定であることが発表されました。[ 10 ]建設工事は2010年10月に開始されましたが、[ 11 ]期限に間に合わず、空港は2012年7月まで運用を開始しませんでした。

既存のワルシャワ・グディニャ線から分岐する5km（3.1マイル）の新しい鉄道支線が空港に地下鉄駅とともに建設され、理論的にはワルシャワ中心部まで30分で通勤できるようになります。

最初の飛行機は2012年7月16日にモドリン空港を出発する予定だったが、空港は前日に正式に開港し、ブダペストからの最初の旅客便は17時30分頃に空港に到着した。[ 12 ]格安航空会社のウィズエアーとライアンエアーがこの空港を拠点として使い始めた。

闘争と成長

2012年12月22日、安全上の理由から、ボーイング737やエアバスA320などの大型機の滑走路が無期限に閉鎖されることが発表された。ライアンエアーは滑走路閉鎖当日、滑走路が修復されるまですべての航空機をワルシャワ・ショパン空港に迂回させることを確認した。ウィズエアーも、モドリン空港が再開するまではショパン空港を経由することを確認した。正式な再開は、滑走路の修復工事が完了した6か月後の2013年7月4日に行われた。2013年7月17日、ウィズエアーはモドリン空港が再開したにもかかわらず、同空港には戻らず、ワルシャワ・ショパン空港にとどまると発表した。ライアンエアーは2013年9月30日にモドリン空港に復帰した。 [ 13 ]

2013年9月19日、カテゴリーI計器着陸装置が正式に使用可能となりました。同時にカテゴリーII計器着陸装置の試験が開始され、2014年5月1日までに使用可能となりました。

2015年10月、同空港は累計500万人目の乗客を迎えた。[ 14 ]同年12月には空港ラウンジが開設された。[ 15 ]

2016年4月、ライアンエアーはモドリン発着のネットワークを35の目的地に拡大した。[ 16 ] 2022年10月31日、同空港はエア・モルドバとの提携を開始し、モルドバの首都キシナウへのフライトを提供する。

2025年12月1日、ウィズエアーはモドリン発着の11路線を新たに運航を開始した。[ 17 ]

設備

ターミナル

空港には、すべての出発・到着施設といくつかの店舗を備えた、平屋建ての新しい旅客ターミナルビルがあります。エプロンは10機の航空機を収容できます。搭乗橋がないため、バスまたは徒歩での搭乗となります。[ 18 ]

滑走路

空港にはアスファルト滑走路が1本あり、長さ2,500メートル（8,202フィート）、幅60メートル（197フィート）、標高104メートル（341フィート）です[ 19 ]。また、滑走路の全長にわたって平行誘導路が設けられています[ 18 ] 。

航空会社と目的地

以下の航空会社がモドリン発着の定期便およびチャーター便を運航しています。[ 20 ]

航空会社目的地
エア・アラビアシャルジャ[ 21 ]
ライアンエア[ 22 ]アルゲーロ(2026年3月29日に開幕), [ 23 ]アリカンテ、[ 24 ]アテネ、[ 25 ]バルセロナ、[ 24 ]バーリ、[ 24 ]ボーヴェ、[ 24 ]ベルガモ、[ 24 ]バーミンガム(2026年3月31日再開)、[ 26 ]ボローニャ、[ 24 ]ブダペスト、[ 27 ]カターニア、[ 24 ]シャルルロワ、[ 28 ]ダブリン、[ 24 ]エディンバラ、[ 29 ]アイントホーフェン、[ 24 ]ヘルシンキ、[ 24 ]グラスゴー(2026 年 3 月 29 日に再開)、[ 30 ]リスボン、[ 24 ] [ 31 ]リヴァプール(2026年2月2日再開)、[ 32 ]ロンドン対スタンステッド、[ 33 ]マドリッド、[ 24 ]マラガ、[ 24 ]マルメ(2026年3月30日開幕)、[ 23 ]マルタ、[ 24 ]ミラノ対マルペンサ、ナポリ、[ 24 ]パレルモ、[ 25 ]パフォス、[ 24 ]ポルト、[ 24 ]ローマ - チャンピーノ、[ 24 ]シャノン(2026 年 3 月 30 日に再開)、[ 34 ]ソフィア、[ 25 ]ストックホルム - アーランダ、[ 24 ]テネリフェ島 - 南、[ 24 ]ティラナ、[ 35 ] ]トレヴィーゾ、[ 24 ]バレンシア(再開 2026 年 3 月 31 日) [ 23 ]季節限定:ブルガス、[ 24 ]ハニア、[ 24 ]コペンハーゲン、[ 36 ]コルフ、[ 24 ]ファロ(再開 2026 年 3 月 29 日)、[ 23 ]パルマ・デ・マヨルカ、[ 24 ]ロードス島、[ 24 ]テッサロニキ、[ 37 ]ザダル、[ 24 ]ザキントス[ 24 ]
ウィズエアアテネ、[ 38 ]バルセロナ、[ 39 ]ベルガモ、[ 40 ]ベルゲン、[ 41 ]ブリンディシ、[ 42 ]キシナウ、[ 43 ]マルタ、[ 44 ]パレルモ、[ 45 ]パフォス、[ 46 ]ソフィア[ 47 ]季節:アルゲーロ(2026 年 3 月 31 日から開始) [ 48 ]

統計

ワルシャワ モドリン空港発の最も混雑する路線 (2024) [ 49 ]
ランク空港乗客2023/24年の変更
1.ロンドン・スタンステッド（STN）299,691減少17.1%
2.ローマ・チャンピーノ（CIA）197,632増加24.0%
3.ダブリン（DUB）150,942減少 1.8%
4.ベルガモ（BGY）116,702減少12.2%
5.バルセロナ・エル・プラット（BCN）102,476増加 4.3%
6.アリカンテ（ALC） 99,226増加 9.2%
7.ストックホルム・アーランダ空港（ARN） 83,903減少20.1%
8.ボーヴェ（BVA） 78,586減少22.3%
9.マルタ（MLA） 70,483増加14.8%
10.アイントホーフェン（EIN） 67,061減少 7.6%
暦年別の交通量
年 乗客 変化
2012 857,481
2013 344,476減少 59.8%
2014 1,703,219増加394.4%
2015 2,588,175増加 52.0%
2016 2,860,874増加 11.0%
2017 2,932,639増加 2.5%
2018 3,081,966増加 5.9%
2019 3,105,576増加 0.8%
2020 872,059減少 72.0%
2021 1,455,315増加 66.9%
2022 3,126,428 [ 50 ]増加114.8%
2023 3,400,967増加 8.8%

航空サービス

機内給油サービスはBGSが担当している。[ 51 ]

地上輸送

モドリン駅と正面にKMバス停

車

空港はワルシャワの北西35km（22マイル）に位置し、国道62号線の近くにあります。国道62号線はワルシャワ市内中心部とグダニスクにつながる高速道路S7に接続しています。[ 52 ]

コーチ

ModlinBus と OKbus の 2 つのバス会社が、空港からワルシャワ、ウッチ、ビャワ ポドラスカ、トルン、チェホチネク、ヴウォツワベク、プウォツクの町へのサービスを1 日に数便提供しています。[ 52 ]

電車

空港自体には鉄道駅はないが、モドリン駅（距離4km）へのシャトルバスが頻繁に運行しており、ワルシャワ行きのローカル列車や長距離列車が1日に最大62便出発している。このうち21便（60分間隔）はワルシャワ中央駅を経由してワルシャワ・ショパン空港まで運行し、その他の便はワルシャワ西駅が終点となっている。逆方向では、ほとんどの便がモドリン終点だが、一部はジャウドヴォまで運行している。[ 52 ]

しかし、モドリン駅からモドリン空港第7駐車場まで分岐する、以前は軍用だった非電化の廃線がある[ 53 ]（別の支線は新モドリン正教会墓地の近くで終わる）この支線は、改修して旅客サービスのために再開できる可能性がある。[ 54 ]モドリン空港ターミナルビルの下に建設される将来の鉄道駅は、2009年12月から議論されており、 SKM通勤鉄道によってワルシャワ市内中心部を経由してワルシャワショパン空港に接続される可能性は2023年以降になると予想されている。[ 55 ]

参照

参考文献

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