ウェスト・テキサス・エクスプレス
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| ウェスト・テキサス・エクスプレス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | テキサス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1965年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | ハートランドフライヤー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | テキサス州アマリロ テキサス州ラボック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンタフェ旅客列車93と96は、テキサス州アマリロとラボックの間で運行されていました。西行き列車はウェスト・テキサス・エクスプレスと呼ばれ、東行きはイースタン・エクスプレスとして知られていました。そのほとんどの期間、これらの列車は単独運転で、走行の両端に連結車両なしで運行されていました。1950年代前半はモーター列車であり、機器は連節モーター車M-190でした。1955年に、列車96は94に改番され、列車は従来の機関車牽引の運行になりました。1955年から1965年の間、列車93～94は荷物車、1両以上の軽量客車、シカゴ-ラボック間寝台車（10-3-2または6-6-4の車両）で構成され、アマリロでサンフランシスコ・チーフと交換されました。 93-94列車は1965年6月19日に廃止されました。
参考文献
- フレイリー、フレッド (1974). 『サンタフェの四半世紀』 RPC Publications. ASIN B0006CLB8W .
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | テキサス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1965年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | ハートランドフライヤー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| テルミニ | テキサス州アマリロ テキサス州ラボック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンタフェ旅客列車93と96は、テキサス州アマリロとラボックの間で運行されていました。西行き列車はウェスト・テキサス・エクスプレスと呼ばれ、東行きはイースタン・エクスプレスとして知られていました。そのほとんどの期間、これらの列車は単独運転で、走行の両端に連結車両なしで運行されていました。1950年代前半はモーター列車であり、機器は連節モーター車M-190でした。1955年に、列車96は94に改番され、列車は従来の機関車牽引の運行になりました。1955年から1965年の間、列車93～94は荷物車、1両以上の軽量客車、シカゴ-ラボック間寝台車（10-3-2または6-6-4の車両）で構成され、アマリロでサンフランシスコ・チーフと交換されました。 93-94列車は1965年6月19日に廃止されました。
参考文献
- フレイリー、フレッド (1974). 『サンタフェの四半世紀』 RPC Publications. ASIN B0006CLB8W .
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| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 最後のサービス | 1965年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | ハートランドフライヤー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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サンタフェ旅客列車93と96は、テキサス州アマリロとラボックの間で運行されていました。西行き列車はウェスト・テキサス・エクスプレスと呼ばれ、東行きはイースタン・エクスプレスとして知られていました。そのほとんどの期間、これらの列車は単独運転で、走行の両端に連結車両なしで運行されていました。1950年代前半はモーター列車であり、機器は連節モーター車M-190でした。1955年に、列車96は94に改番され、列車は従来の機関車牽引の運行になりました。1955年から1965年の間、列車93～94は荷物車、1両以上の軽量客車、シカゴ-ラボック間寝台車（10-3-2または6-6-4の車両）で構成され、アマリロでサンフランシスコ・チーフと交換されました。 93-94列車は1965年6月19日に廃止されました。
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- フレイリー、フレッド (1974). 『サンタフェの四半世紀』 RPC Publications. ASIN B0006CLB8W .
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サンタフェ旅客列車93と96は、テキサス州アマリロとラボックの間で運行されていました。西行き列車はウェスト・テキサス・エクスプレスと呼ばれ、東行きはイースタン・エクスプレスとして知られていました。そのほとんどの期間、これらの列車は単独運転で、走行の両端に連結車両なしで運行されていました。1950年代前半はモーター列車であり、機器は連節モーター車M-190でした。1955年に、列車96は94に改番され、列車は従来の機関車牽引の運行になりました。1955年から1965年の間、列車93～94は荷物車、1両以上の軽量客車、シカゴ-ラボック間寝台車（10-3-2または6-6-4の車両）で構成され、アマリロでサンフランシスコ・チーフと交換されました。 93-94列車は1965年6月19日に廃止されました。
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