ウィリアム・ヒルドレッド
サー・ウィリアム・パーシバル・ヒルドレッド（CB、OBE 、1893年7月13日 - 1986年11月21日）は、1941年から1946年まで民間航空局長、1946年から1966年まで 国際航空交通協会（IATA）事務局長を務めたイギリスの公務員でした
幼少期と家族
ヒルドレッドは1893年7月13日にキングストン・アポン・ハルでウィリアム・カーク・ヒルドレッド（1957年没）の息子として生まれた。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] 1920年にコンスタンス・メアリー・チャペル（1985年没）と結婚し、2人の息子と1人の娘をもうけた。[ 1 ]
経歴
ブールバード・スクールで学んだ後、ヒルドレッドはシェフィールド大学で経済学を学びました。1914年、ヨーク・アンド・ランカスター連隊第1大隊に入隊し、フランスとサロニカで従軍した後、1917年に負傷からの回復のためにイギリスに戻りました。[ 4 ] 1918年[ 4 ]または1919年に公務員に就任し、最初は財務省に入省しました。 1926年から1934年まで帝国マーケティング委員会の財務担当官を務め、その後、1934年から1935年まで農業省の特別措置部長に任命されました。その後、1938年まで輸出信用保証部の副部長を務め、その後航空省の民間航空部副局長を務めました1940年に航空機生産省の首席次官となり、翌年民間航空局長に任命され、1946年までその職を務めた。[ 1 ]
航空省在任中、ヒルドレッドは戦後の英国航空機の計画を策定していたブラバゾン委員会と緊密に連携しました。1945年には、バミューダ協定の締結につながった英米民間航空会議に英国代表として参加しました。 1945年、ハバナで様々な航空会社の代表が国際航空交通協会（IATA）の復活を決定し、満場一致でヒルドレッドを事務局長に選出しました。ヒルドレッドは1966年に退職するまでその職に留まりました。[ 4 ]タイムズ紙は、ヒルドレッドについて「50カ国以上、40社から101社へと成長した航空会社の利害がしばしば対立し、IATAは波乱に満ちた道を、手腕と決断力で舵取りした。…彼は、優れた交渉者、健全な管理者、そして雄弁な演説家としての地位を確立した」と評しました。[ 4 ]
引退後、彼は妻と共にサリー州フレンシャムに住み、サイクリングと大工仕事を楽しんだ。[ 4 ] 1936年に大英帝国勲章オフィサー、 1942年にバス勲章コンパニオン、1945年にナイト・バチェラーを受章した。また、オランダのオレンジ＝ナッサウ勲章グランド・オフィサー、ベルギー王冠勲章コマンダーも受章した。1986年11月21日に死去した。[ 1 ]
参考文献
