| ジョン・ビントクリフ | |
|---|---|
2011年のビントクリフ | |
| 国籍 | |
| 生まれる | (1966年2月7日)1966年2月7日 ブリドリントン、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、イングランド |
| 英国ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1996~1998年 |
| チーム | アウディスポーツUK |
| 開始 | 76 |
| 勝利 | 2 |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 1 |
| 最高のフィニッシュ | 1996年、1997年7位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1995 1994 1993 | フォード・クレジット・フィエスタ・ルノー・クリオ・カップ・ホンダCR-Xチャレンジ |
ジョン・サイモン・ビントクリフ(1966年2月7日、イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州ブリドリントン生まれ)は、イギリスのレーシングドライバー。ドライバー兼チームオーナーとして イギリスツーリングカー選手権に参戦してきた。
ビントクリフは1993年にホンダCR-Xチャレンジに出場し[ 1 ]、1994年にルノークリオカップ、 1995年にフォードクレジットフィエスタシリーズで優勝した[ 2 ]。
ビントクリフは1996年から1998年までアウディからイギリスツーリングカー選手権に参戦し、シリーズチャンピオンのフランク・ビエラやイヴァン・ミューラーとチームを組んだ。クワトロ4輪駆動システムのおかげで、当初アウディは最強のマシンを保有しており、ビントクリフは経験不足にもかかわらず、多くの知名度の高いドライバーを相手に2回の優勝を果たし、選手権で2回7位に終わった。[ 3 ]しかし、1998年はチームが苦戦し、ビントクリフは総合15位、インディペンデントチャンピオンのトミー・ルスタッドに僅差で先行した。チームメイトのミューラーの成功を考えると、これはビントクリフに対する不公平な評価かもしれない。同年、フランク・ビエラは同じ2輪駆動のアウディを使用して、ドイツの同等のシリーズで14位にとどまった。
ビントクリフは、ヨークのバーレーン・エステートを拠点とするビントクリフ・スポーツチームのチームマネージャーです。 [ 4 ] MGFカップでポール・オニールを走らせた後、彼らは2000年にBTCCのクラスB(ドライバーにはロブ・コラードがいた)でレースをし、2001年には同等のプロダクションクラスでレースをしました。彼らはまた、 ASCARでジェイソン・プラトーとダレン・マニングを走らせました。
ビントクリフは2011年にレースに復帰し、ユナイテッド・オートスポーツからアウディR8 LMSでイギリスGT選手権に出場した。[ 5 ]
ビントクリフ氏は現在、ヨーク近郊のミンスキップに拠点を置くデザイナー家具アウトレットであるDonotbend Ltd.の取締役を務めている。[ 6 ]
(凡例)(太字のレースはポールポジションを示します。全レースで1ポイントが付与されます)(斜体のレースは最速ラップを示します)(*はドライバーが少なくとも1周、フィーチャーレースをリードしていることを示します。1998年のみ1ポイントが付与されます)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | アウディスポーツUK | アウディA4クワトロ | ドン16 | ドン2 4 | BRH 1 16 | BRH 2 5 | 木1 2 | 木2 7 | シル1 7 | シル2 3 | オウル1 3 | オウル2 3 | SNE 1 6 | SNE 2 6 | BRH 1 11 | BRH 2 13 | シル1 11 | シル2 10 | ノック1 2 | ノック2 4 | OUL 1レット | オウル2 9 | 木1 6 | 木2 11 | ドン18 | ドン2 13 | BRH 1 9 | BRH 2 10 | 7日 | 113 |
| 1997 | アウディスポーツUK | アウディA4クワトロ | ドン1 5 | ドン2 5 | SIL 1退役 | SIL 2終了 | 木1 4 | 木2 8 | BRH 1レット | BRH 2 12 | オウル1 4 | オウル2 5 | ドン1 3 | ドン2 4 | クロ19 | クロ2 6 | ノック1 1 | ノック2 2 | SNE 1 12 | SNE 2 11 | 木1 1 | 木2 5 | BRH 1 4 | BRH 2 11 | シル1 11 | SIL 2終了 | 7日 | 118 | ||
| 1998 | アウディスポーツUK | アウディA4 | 木1 11 | 木2 9 | シル1 14 | シル2 17 | ドン1 10 | ドン2 14 | BRH 1 10 | BRH 2 8 | オウル19 | オウル2 8* | DON 1 Ret | ドン2 9 | CRO 1 Ret | クロ2 11 | SNE 1 14 | SNE 2 7 | 木1 11 | 木2 8 | KNO 1レット | ノック2 10 | BRH 1 13 | BRH 2 11 | オウル1 NC | OUL 2レット | シル1 12 | SIL 2終了 | 15日 | 23 |
(凡例) (太字のレースは、そのクラスのポールポジションを示します) (斜体のレースは、そのクラスの最速ラップを示します)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ユナイテッド・オートスポーツ | アウディ R8 LMS | GT3 | OUL 1レット | オウル2 11 | SNE 5 | BRH8 | SPA 1レット | スパ2 10 | 中華人民共和国1 14 | ROC 2 DSQ | ドンDNS | SIL 14 | 15日 | 23 |
出典: [ 7 ] | |||||||||||||||