第103捜索救助飛行隊
| 第103捜索救助飛行隊 | |
|---|---|
 飛行隊章 | |
| 現役 | 1947～1968年 1977～現在 |
| 国 |  カナダ |
| 部隊 |  カナダ空軍 |
| タイプ | 捜索救助 |
| 所属 | 第9航空団ガンダー |
| モットー | 探し求め |
| ウェブ | www.canada.ca /en /  |
| 司令官 | |
| 司令官 | ブレア・ターナー少佐 |
| 飛行した航空機 | |
| パトロール | カンソA、アブロ・ランカスター、ダグラス・ダコタ、ノールドゥイン・ノースマン、シコルスキーH-5 |
| 交通 | CH-113 ラブラドール、アグスタウェストランド CH-149 コーモラント |
カナダ空軍第103捜索救助飛行隊は、カナダ領ニューファンドランド島の第9ウィング・ガンダーを拠点とする捜索救助部隊です。同飛行隊は、大西洋のカナダ排他的経済水域（EEZ）の沖合海域、沿海地方、ニューファンドランド・ラブラドール州の内陸地域、およびケベック州東部の一部を含む広大な地域を担当しています。同飛行隊は、アグスタウェストランド社製CH-149コーモラントヘリコプター3機を運用しています。
歴史
この部隊は1947年4月1日、カナダ空軍ダートマス基地に101KUの一部門である第103捜索救難飛行隊として発足しました。同年後半、部隊はカナダ空軍グリーンウッド基地に移転しました。1950年に第103救難隊と改名されました。部隊は1968年までノバスコシア州グリーンウッドに駐留していましたが、その後カナダ空軍サマーサイド基地に移転し、1968年のカナダ軍統合で解散するまでそこに駐留しました。部隊の残党はカナダ空軍基地サマーサイドに新たに第413輸送救難飛行隊を編成しました。[ 1 ] 103 RU として、カンソー A (1962 年まで)、アブロ ランカスター(1965 年まで)、ダグラス ダコタ(1968 年まで)、ノールドゥイン ノースマン(1957 年まで)、シコルスキー H-5 (1965 年まで) など、さまざまな航空機を運用しました。[ 2 ] 103 は、ニューファンドランドのトーベイ(当時はカナダ空軍トーベイ基地で、 1953 年にニューファンドランドのトーベイにある旧カナダ空軍飛行場跡地に再開された) とグースベイにも派遣隊がありましたが、グースベイは 1954 年に閉鎖され、 107 救助隊になりました。カナダ海軍は、特定の場所で高速発射船 (元カナダ騎馬警察) の支援を提供しました。
この部隊は1977年、カナダの管轄地域である北大西洋西部における捜索救助活動の需要に応えるため、ガンダー基地で再編成された。再編成当時、飛行隊はボーイング・バートルCH-113ラブラドール双発ヘリコプターを装備し、1977年に空港敷地内に建設された常設格納庫に駐留していた。1997年、エディンバラ公フィリップ殿下によって現在の名称に改称され、飛行隊旗が授与された。[ 1 ]
2009年、同飛行隊は親部隊である第9航空団ガンダーと共に、カナダ全土の捜索救助組織が参加する年次捜索救助演習SAREX09を主催し、アメリカ空軍の部隊や国際監視団も参加した。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b 103飛行隊 - 歴史、2012年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2011年10月7日閲覧
- ^モーブレー、クリントン（2014年6月22日） 「忘れ去られた教訓？カナダ空軍の捜索救難活動の歴史的検証」（PDF）カナダ軍大学。
- ^ Capt Sheppard, Tony, A successful SAREX 2009 in Gander、SARSCENE 、 2011年10月7日閲覧。
外部リンク
