ガンダー基地
ガンダー基地
カナダの ニューファンドランド・ラブラドール州ガンダー
施設情報
種類軍用空軍基地／民間空港
所有者国防省
運用者 カナダ空軍1941年～現在 （1936年）
民間運営者ガンダー空港公社
ウェブサイトhttp://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/9-wing/index.page ?
場所
CYQX
CYQX
ガンダー基地
ニューファンドランド・ラブラドール州
座標北緯48度56分13秒 西経54度34分05秒 / 北緯48.93694度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ
敷地の歴史
建設1936年～1941年 北緯48.950度 西経54.567度 / 48.950; -54.567 （1936年）
建設者 カナダ空軍
使用中1936年～現在 北緯48.950度 西経54.567度 / 48.950; -54.567
戦闘／戦争大西洋の戦い
駐屯地情報
現在の司令官リア・マクリーン中佐
駐屯地第9棟
居住者第103捜索救助飛行隊、 第5カナダ・レンジャーズ、CFSリートリム派遣隊、国際氷上パトロール（1982〜1989年）、 第226航空管制警戒飛行隊（1953〜1990年） 、第4対 潜水艦飛行隊（1943年） 、第 6対潜水艦飛行隊（ 1943年）、第19 対潜水艦飛行隊（1943年）、第 10飛行隊（1941〜1945年） 、 第5飛行隊（1941〜1945年） 、 第116飛行隊（1941〜1945年）、 第126飛行隊（1942〜1945年） 、第127飛行隊（1942〜1945年） 、第129飛行隊（1942〜1945年） 第21偵察飛行隊
飛行場情報
識別子IATA：YQX、ICAO：CYQX
標高496フィート（151メートル）（海抜）
滑走路
方向長さと路面
3月21日3,100メートル（10,200フィート） アスファルトコンクリート
13/318,900フィート (2,700 m) アスファルトコンクリート
09/271,848フィート (563 m) アスファルトコンクリート[ 1 ]
ガンダー

ガンダー空軍基地（別名：CFBガンダー、IATA：YQX、ICAO：CYQX）は、ニューファンドランド・ラブラドール州ガンダーにあるカナダ軍基地です。カナダ空軍によって空軍基地として運営されており、北大西洋西部と南極圏の広大な地域をカバーする捜索救助活動や、カナダ沿岸レーダー基地などの拠点となっています。第9航空団ガンダーが本拠地としています

CFB ガンダーはガンダー国際空港に併設されています。

カナダ空軍ガンダー基地

ニューファンドランド空港は1936年にニューファンドランド自治領によって設立され、1930年代後半にはピストンエンジン航空機にとって戦略的に重要な飛行場となりました。

第二次世界大戦勃発直後の1940年、ニューファンドランド政府は飛行場の運営をカナダ空軍（RCAF）に移譲しました。RCAFはイギリスから自治領の航空防衛の任務を委ねられていたためです。第10爆撃偵察飛行隊（BR）が飛行場から作戦を開始し、ダグラス・ディグビー、後にリベレーターを運用して北大西洋の補給船団を敵のUボートから守る任務を担いました。

1941年、この飛行場はカナダ空軍ガンダー基地と改名され、フェリー司令部によってカナダとアメリカ合衆国からヨーロッパ戦域への軍用機の輸送に頻繁に利用されるようになりました。1943年までに、ガンダーは世界最大のカナダ空軍基地（物理的な規模で）となり、カナダ陸軍は対空防衛と飛行場防衛のためにこの飛行場に強力なプレゼンスを維持しました。

戦争中、いくつかの部隊がカナダ空軍ガンダー基地に駐留していた。第10飛行隊は1945年8月まで駐留し、時折、対潜哨戒や捜索救難任務のためにカンソーを操縦する第5飛行隊と第116飛行隊によって増強された。1942年からは、イギリス空軍第126飛行隊、第127飛行隊、第129飛行隊のハリケーン戦闘機がカナダ空軍ガンダー基地に駐留していた。戦争中、カナダ海軍(RCN) はカナダ空軍ガンダー基地に通信局を維持していた。その主な任務は、高周波方向探知(HFDF) とドイツのUボートの無線通信の通信監視であった。

アメリカ陸軍航空軍対潜水艦司令部は、長距離対潜水艦機（B-24 リベレーター、B-18 ボロ）からなる複数の飛行隊に、グランドバンクス上空でのキラーハンター飛行と、ニューファンドランド島からの船団護衛飛行を命じた。1943年秋以降、これらの任務はアメリカ海軍によって遂行された。

1946年3月、カナダ空軍は飛行場の運営をニューファンドランド政府に返還し、すぐにガンダー空港（後に国際空港に昇格）と改名されたこの空港から撤退しましたが、カナダ空軍の無線監視局は引き続き運用されました。ニューファンドランドがカナダで10番目の州となった1949年、この飛行場は運輸省の管轄下にあり、カナダ連邦政府に引き継がれました。施設と滑走路は拡張され、大型航空機に対応するように改修されました。

ニューファンドランドが連邦に加盟した際、カナダ海軍は「旧海軍跡地」として知られる土地を正式に取得し、ガンダー海軍無線局（コールサインCGV）が誕生しました。ガンダー海軍無線局（NRS）は4つの建物、4人の水兵、そして少数の民間人で構成されていました。

飛行場

1942年頃、この飛行場はカナダ空軍飛行場 - ニューファンドランド、ガンダー（RCAF Aerodrome - Gander）として登録されており、北緯48度57分、西経54度34分、西偏差30度、標高452フィート（138メートル）に位置していました。この飛行場は「全滑走路硬質舗装」と登録されており、以下の4本の滑走路がありました。[ 2 ] / 48.950°N 54.567°W / 48.950; -54.567

滑走路名 長さ 幅 面
5/23 4,500フィート (1,400 m) 600フィート (180 m) 舗装
9/27 4,800フィート (1,500メートル) 1,200フィート (370メートル) 舗装
12/30 4,700フィート (1,400メートル) 600フィート (180 m) 舗装
18/36 4,450フィート (1,360 m) 600フィート (180 m) 舗装

パインツリーライン・レーダー基地

1952年、アメリカ空軍はパインツリーラインの一部として、飛行場近くに「N-25」と命名された総合監視レーダー局を建設しました。このレーダー局は1953年にカナダ空軍に再割り当てされ、カナダ空軍ガンダー基地（「C-25」と命名）という旧称を引き継ぎました。このレーダー局は、第226航空管制警戒飛行隊を本拠地とする地上管制迎撃（GCI）および警報局として機能しました。GCI局として、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉された未確認侵入者に向かって迎撃機を誘導することでした

以下のレーダーが搭載されていました。

1990年7月1日、この遺跡は閉鎖され、利用が停止された。[ 3 ]

カナダ軍ガンダー基地

1968年2月1日、カナダ海軍、カナダ空軍、カナダ陸軍が統合され、カナダ軍に再編されました。パインツリーラインレーダーステーションとガンダー海軍無線ステーションを運営していたカナダ空軍ガンダーステーションは、カナダ軍ガンダーステーション、またはCFSガンダーに改名されました。

1970年に通信司令部向けに拡張された新しい通信監視施設が建設され、1971年に海軍無線局ガンダーに取って代わりました。CFSガンダーのパインツリーラインレーダーとその新しい通信施設は、 CF-101ブードゥーを搭載したCFチャタム基地とCFBバゴットビル基地で運用されるNORAD戦闘迎撃機への支援を提供しました。

1977 年、ガンダーには戦後初めて軍用飛行部隊が復帰し、CH-113 ラブラドールヘリコプターに搭乗する第 424 飛行隊の派遣隊が捜索救助(SAR) 活動を行うために CFS ガンダーに移動しました(これは、カナダが沖合 200 海里 (370 km) の排他的経済水域を宣言し、その結果としてカナダの漁業活動が活発化したことに対応したものでした)。ガンダーに恒久的な拠点を見つけたことで、SAR ヘリコプターはもはや第 424 飛行隊の派遣隊ではなくなり、新しい部隊識別子が必要になりました。こうして、1977 年 5 月、第 103 捜索救助飛行隊がガンダーで再活動されました。航空司令部(AIRCOM) も 1977 年 5 月に通信司令部からガンダー CFS の管理権を取り戻しましたが、通信司令部は無線傍受施設の運用を継続しました。第 103 飛行隊は民間飛行場ターミナルから少し離れた場所に建設された別の施設に配置されました。

カナダ軍基地ガンダー

ガンダー空軍基地のカナダ軍CH-149コーモラント

1984年までに、CFSガンダーはカナダ軍最大の基地となりました。ガンダー基地の規模の大きさと、第103救助隊の海上救助活動の知名度の高さから、1984年3月に正式にカナダ軍基地に昇格し、カナダ軍基地ガンダー（CFBガンダー）となりました。

1990年代初頭、連邦政府は国防予算の削減を開始し、その結果、カナダ全土で多くの基地が閉鎖されました。AIRCOMの部隊は1993年4月に航空団に統合され、空軍基地として運用されていたカナダ軍基地における上級の「宿泊部隊」となりました。そのため、実際の基地はCFBガンダーとして知られていますが、主要な宿泊部隊（または運用部隊）は第9航空団であり、しばしば第9航空団ガンダーと呼ばれます。

第9航空団ガンダーは、ニューファンドランド・ラブラドール州、ケベック州北東部、北極圏東部、そしてこれらの地域の沖合海域における捜索救助活動に多くの役割を担っています。第103捜索救助飛行隊の隊員は24時間体制で待機しており、カナダで最も捜索救助活動が活発な地域の一つで、いつでも出動できる態勢を整えています。

第 103 飛行隊は、要請に応じて訪問中のカナダ軍および同盟国の航空機 に対して一時航空機サービスも提供します。

第9航空団には、第9航空予備役増強飛行隊が含まれます。同飛行隊は、基地の運用、管理、技術機能を増強・支援します。同飛行隊の飛行場工兵飛行隊は、様々な職種から訓練を受けた予備工兵を派遣し、世界各地での国連軍およびカナダ軍の展開を支援します。

CFBガンダーには、信号諜報活動の運用と維持を行うリートリム派遣隊も駐屯しており、高優先度目標の高周波方向探知にウレンウェーバーAN/FRD-10円形配置アンテナアレイを活用しています。第9航空団通信部は、ガンダーのすべての軍用航空部隊にメッセージ送受信サービスを提供しています。

さらに、ガンダー基地は、カナダ戦闘機部隊のNORAD地域本部に代わり、カナダ沿岸レーダーの運用・保守を行っています。また、ガンダー基地には、陸軍第5カナダ師団に属する第5カナダ・レンジャー・パトロール・グループの司令部も置かれています。

部隊

現在の部隊

元部隊

カナダ空軍

アメリカ空軍

参照

参考文献

  1. ^ 「Cyqx：Gander Intl」
  2. ^スタッフライター、1942年頃、3ページ
  3. ^ 「表示サイト」 。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • スタッフライター（1942年頃）。『飛行場および水上飛行機基地パイロットハンドブック第1巻』、カナダ空軍。
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