第107混成航空連隊
| 第 107 混合航空連隊107. mešovita avijacijski puk | |
|---|---|
| アクティブ | 1944–1992 |
| 解散 | 1992 |
| 国 |  ユーゴスラビア |
| 支店 | ユーゴスラビア空軍 |
| タイプ | 連隊 |
| の一部 | 陸軍航空アカデミー |
| エンゲージメント | シルミア戦線ユーゴスラビア戦争 |
第107混成航空連隊(セルボ・クロアチア語: 107. mešoviti avijacijski puk / 107. мезовити авијацијски пук ) は、1944年に第421突撃航空連隊(セルボ・クロアチア語: 421. vazduhoplovni jurišni puk / 421. ваздухопловни јуризни пук )。
歴史
第421突撃航空連隊
第421突撃航空連隊は、1944年12月20日、ラチャラクにおいて、ソビエト空軍第17航空軍第165親衛突撃航空連隊（165.GShAP）に所属していたユーゴスラビアのパルチザン飛行士から編成された。1945年5月にソビエト連邦の指揮下から独立し、ソビエト製のイリューシンIl-2地上攻撃機を装備した第42突撃航空師団に編入された。連隊はユーゴスラビア解放の最終作戦に参加し、その間、ラチャラク、クルニェシェヴツィ、ゼムン、ナダリ、バチュキ・ブレストヴァツ、ソンボルの各飛行場を拠点としていた。
戦後、連隊は短期間スコピエに駐留した後、 1945年後半にニシュへ移転した。1948年、ユーゴスラビア軍の新規則に基づき連隊は改名され、第107突撃航空連隊となった。この時期の連隊指揮官はドゥシャン・ボジョヴィッチとディミトリエ・コヴァチェヴィッチ、政治委員はヴィンコ・セヴェルであった。[ 1 ]
第107連隊
第 107 突撃航空連隊は短期間ニシュに留まり、その後 1949 年にレスコヴァツに再拠点を置き、ニシュに戻る 1953 年までそこに留まりました。 1953 年に、ソ連のイリューシン Il-2 攻撃機はユーゴスラビア製のイカロス S-49A戦闘機に置き換えられました。この連隊はすぐに第 107 戦闘航空連隊 (セルボ・クロアチア語: 107. lovački avijacijski puk / 107. ловачки авијацијски пук ) と改名され、1957 年にはアメリカ製のF-47D サンダーボルトが再装備されました。これによりさらに名前が変更され、第 107 戦闘爆撃機航空連隊 (セルボ・クロアチア語: 107. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 107. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ) となりました。 P-47 は 1960 年まで連隊で運用され続けました。
1960年8月18日、連隊は第107ヘリコプター連隊（セルビア・クロアチア語：107. helikopterski puk / 107. хеликоптерски пук ）に改編された。ソ連製のMi-4ヘリコプターとイギリス製のウェストランドS-55ヘリコプターを装備していた。1961年、空軍の「ドルヴァル」再編に伴い、飛行隊識別のための新システムが導入され、第107ヘリコプター連隊の3つの飛行隊はそれぞれ第780、第781 、第782輸送ヘリコプター飛行隊となった。
1964年、ダグラスC-47スカイトレインとリスノフLi-3輸送機を装備した第677輸送航空隊が連隊に配属された。翌年には、ユーゴスラビア製のイカルス・クリル単葉機を装備した第891連絡航空隊も連隊に配属された。1966年には、第783ヘリコプター飛行隊も第107航空連隊に配属された。その他の組織変更としては、第780輸送ヘリコプター飛行隊と第781輸送ヘリコプター飛行隊が第111支援航空連隊に、第782輸送ヘリコプター飛行隊が第81支援航空連隊にそれぞれ再編された。 Mi-4 ヘリコプターと S-55 ヘリコプターはどちらも 1973 年まで運用されていました。1964 年から 1973 年の間、連隊は第 107 支援航空連隊として知られていました。
1973年までに、連隊は再びヘリコプター連隊に改編され、モスタル空港に転属して軍事航空アカデミーの一部となり、主な任務はヘリコプターの訓練であった。当初はソ連製のミルMi-2ヘリコプターを装備していたが、1974年にユーゴスラビア製のソコSA.341ガゼルヘリコプターに交換された。当時、連隊は第782ヘリコプター飛行隊と第783ヘリコプター飛行隊で構成されていた。1988年、第783ヘリコプター飛行隊は新型のソコSA.342ガゼルガマ対戦車ヘリコプターを装備し、第722対装甲ヘリコプター飛行隊に改称された。同年、第334戦闘爆撃航空飛行隊は第107連隊に配属された。 1990年、第334戦闘爆撃航空隊は解散した。
1991年に連隊は第107混成航空連隊と改名され、1991年と1992年のクロアチア戦争およびボスニア・ヘルツェゴビナ戦争中の戦闘作戦に参加した。ユーゴスラビア人民軍部隊がボスニア・ヘルツェゴビナから撤退したため、1992年4月にモスタル空港からモンテネグロのゴルボフツィ空軍基地に移転した。
連隊は1992年5月に解散され、連隊の装備と人員の大半は第97ヘリコプター連隊内の第722飛行隊に移管された。
この時期の連隊長はディミトリエ・コヴァチェヴィッチ、リュボ・ヴクチェヴィッチ、スロボダン・アラギッチ、ラドヴァン・ダコヴィッチ、ミロシュ・ボグダノヴィッチ、ヴォイスラフ・ミキッチ、ニコラ・ペトロヴィッチ、ヴカディン・ジヴコヴィッチ、ステヴァン・ヴクマノヴィッチ、ジヴォタ・パブコヴィッチ、イワン・ミハイロビッチ。[ 2 ]
課題
- 第42航空突撃師団（1945年）
- 第11航空戦闘師団（1945年）
- 第2航空突撃師団（1945～1948年）
- 第29航空師団（1948年～1959年）
- 第3航空軍（1959～1964年）
- 第1航空軍団（1964～1973年）
- 陸軍航空アカデミー（1973–1991）
以前の指定
- 第421突撃航空連隊（1944年～1948年）
- 第107突撃航空連隊（1948年～1953年）
- 第107戦闘航空連隊（1953～1957年）
- 第107戦闘爆撃航空連隊（1957–1960）
- 第107ヘリコプター連隊（1960～1964年）
- 第107支援航空連隊（1964～1973年）
- 第107ヘリコプター連隊（1973–1988）
- 第107航空連隊（1988年～1990年）
- 第107混成航空連隊（1991～1992年）
組織
1961–1964
- 第107ヘリコプター連隊
1964～1973年
- 第107支援航空連隊
- 第677輸送航空隊
- 第891連絡航空隊（1965～1968年）
- 第781輸送ヘリコプター飛行隊
- 第783ヘリコプター飛行隊（1966年）
1973–1988
- 第107ヘリコプター連隊
1988～1990年
- 第107航空連隊
1991–1992
- 第107混成航空連隊
駐留基地
- ラチャラク（1944）
- クルニェシェヴツィ（1944）
- ゼムン（1944年）
- ナダルジ（1944）
- バチュキ・ブレストヴァツ（1944）
- ソンボル（1944年）
- ラチャラク（1945）
- スコピエ（1945年）
- ニシュ（1945–1949）
- レスコヴァツ（1949–1953）
- ニシュ（1953–1973）
- モスタル（1973–1992）
- ゴルボフチ（1992）
指揮官たち
| 任命日 | 名前 |
|---|---|
| ドゥシャン・ボジョヴィッチ | |
| ディミトリエ・コヴァチェヴィッチ | |
| リュボ・ヴクチェヴィッチ | |
| スロボダン・アラギッチ | |
| ラドヴァン・ダコヴィッチ | |
| ミロシュ・ボグダノヴィッチ | |
| ヴォイスラヴ・ミキッチ | |
| ニコラ・ペトロヴィッチ | |
| ヴカディン・ジヴコヴィッチ | |
| ステヴァン・ヴクマノヴィッチ | |
| ジヴォタ・パヴコヴィッチ | |
| イヴァン・ミハイロヴィッチ |
装置
参考文献
