第12（ヨークシャー）空挺大隊

第12（ヨークシャー）空挺大隊
空挺連隊の帽章。
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	空挺部隊
役割	空挺歩兵
サイズ	大隊
の一部	第5空挺旅団
ニックネーム	レッドデビルズ[ 1 ]
モットー	Bash On & Utrinque Paratus (ラテン語で「何でも準備はできている」)
エンゲージメント	トンガ作戦、ブレヴィル・セーヌ攻勢、アルデンヌ作戦、ヴァーシティ作戦、タイドレース作戦
司令官
著名な指揮官	ジョニー・ジョンソンサー・ケネス・ダーリング
記章
イギリス空挺部隊の紋章

第12（ヨークシャー）空挺大隊は、第二次世界大戦中にイギリス陸軍によって編成された空挺連隊の空挺歩兵大隊であった。この大隊は、1943年5月にグリーン・ハワード連隊の第10（イースト・ライディング・ヨーマンリー）大隊が空挺任務に転換されて編成された。その後、第6空挺師団傘下の第7および第13空挺大隊と共に第5空挺旅団に配属された。

大隊はDデイ上陸作戦中のトンガ作戦に参加し、ランヴィルを占領、ドイツ軍の反撃を幾度となく耐え抜いた。その後、ブレヴィルの戦いにも参加し、第6空挺師団のセーヌ川への進撃にも参加した後、1944年9月にイギリスに帰還した。 12月のドイツ軍アルデンヌ攻勢では、第5空挺旅団と共にマース川に展開した。ヨーロッパにおける最後の任務は、1945年3月のライン川渡河作戦であるヴァーシティ作戦であった。その後、大隊はドイツ本土へ進撃を続け、バルト海に到達したが、そこでドイツは降伏した。

ヨーロッパ戦後、大隊は極東に派遣され、マレー半島とジャワ島での作戦に参加した。1946年、大隊はパレスチナで第6空挺師団に再合流したが、同師団は解散した。1947年、再編された領土軍において、第16空挺師団の一部として新たに第12大隊が編成された。

形成

1943年5月、グリーン・ハワード連隊第10（イースト・ライディング・ヨーマンリー）大隊はパラシュート任務に転じ、RGパーカー中佐の指揮下にある第12（ヨークシャー）パラシュート大隊となった。^{[ 2 ]}後に1944年9月のアーネムの戦いで第1パラシュート大隊を率いることになるデビッド・ドビーが、この大隊の副指揮官であった。大隊はその後第5パラシュート旅団に配属され、当初はエドウィン・フラベル准将が指揮し、その後ナイジェル・ポエット准将が後任となった。この旅団はリチャード・ゲイル少将の第6空挺師団に属する3個旅団のうちの1つであった。^{[ 3 ]}

編成時、大隊は3個小銃中隊に556名で構成されていた。中隊は小さな司令部と3個小隊に分かれていた。小隊はブレン機関銃3挺と2インチ迫撃砲3挺を各小隊に1挺ずつ配備していた。^{[ 4 ]} 大隊の重火器は3インチ迫撃砲小隊とヴィッカース機関銃小隊のみであった。^{[ 5 ]} 1944年までに司令部または支援中隊が大隊に増設され、自動車輸送小隊、通信小隊、迫撃砲小隊、機関銃小隊、対戦車小隊の5個小隊から構成されていた。3インチ迫撃砲8挺、ヴィッカース機関銃4挺、PIAT対戦車投射装置10台を装備していた。^{[ 4 ]}

大隊の全隊員は、RAFリングウェイの第1パラシュート訓練学校で実施される12日間のパラシュート降下訓練コースを受講しなければならなかった。最初のパラシュート降下は改造された防気球から行われ、最後に航空機からの5回のパラシュート降下が行われた。^{[ 6 ] [注1 ]}降下を完了できなかった隊員は元の部隊に戻された。パラシュート降下コースを無事に修了した隊員には、栗色のベレー帽とパラシュート翼が授与された。^{[ 6 ] [ 8 ]}

空挺部隊の兵士は、大砲や戦車などの重火器で武装した、数で勝る敵と戦うことが期待されていた。そのため、訓練は自制心、自立心、攻撃性の精神を奨励するように設計された。体力、射撃技術、野戦技術に重点が置かれた。^{[ 9 ]}訓練体制の大部分は突撃コースと行軍行軍で構成されていた。軍事演習には、空挺部隊の橋頭堡、道路や鉄道の橋、沿岸の要塞の占領と維持が含まれていた。^{[ 9 ]}ほとんどの演習の最後には、大隊は兵舎まで行進して戻った。長距離を高速で移動する能力が期待されており、空挺小隊は24時間で50マイル（80 km）の距離を移動する必要があった。大隊は32マイル（51 km）の距離を移動する必要があった。^{[ 9 ] [注 2 ]}

運用履歴

ノルマンディー

1944年6月6日、ジョニー・ジョンソン中佐の指揮下にある第12空挺大隊は、午前0時50分にノルマンディーに上陸した。大隊はまずル・バ・ド・ランヴィル村の確保を任務としていたが、大隊の降下兵が大きく分散していた（3分の2しか確認できなかった）にもかかわらず、^{[ 11 ]}村は午前4時までに確保され、大隊は村の周囲で塹壕を掘り始めた。第12大隊は、海岸から前進してきた第3イギリス歩兵師団の部隊に交代するまで、その地を守った。この間、第12空挺大隊は激しい迫撃砲と砲撃を受け、第125装甲擲弾兵連隊によるドイツ軍の反撃を2回撃退した。^{[ 12 ]}最初の攻撃はタイガー戦車を破壊し、多数の捕虜を出した後に撃退され、2番目の攻撃は到着したばかりの空挺対戦車砲兵隊の支援を受けて撃退された。その後、この大隊はオルヌ川とカーン運河の橋で、グライダーに搭乗した歩兵部隊をオックス・アンド・バックス軽歩兵連隊第2大隊から救出した。 ^{[ 13 ]}

1944年6月10日、敵陣で3日間戦った後、連合軍の陣地まで帰還した第12空挺大隊のメンバーがお茶を楽しんでいる。^{[ 14 ]}

6月7日、大隊はランヴィル南部の橋頭保を守る防衛線を維持していたが、IV号戦車8両と第21装甲師団の歩兵1個中隊の攻撃を受けた。^{[ 15 ]}この攻撃は戦車3両の損失で撃退されたが、A中隊には数名の死傷者が出た。中には唯一の支援である6ポンド対戦車砲の搭乗員も含まれていた。^{[ 15 ]}大隊指揮官のジョンソン中佐はこの戦闘で死後殊勲勲章を授与され、大隊のフランシス・ジェームズ・ホール二等兵は2両のIV号戦車を次々に撃破した功績により軍事勲章を授与された。 ^{[ 16 ]}

6月9日、大隊の2個中隊は、オノリーヌ・ラ・シャルドネレットへの攻撃においてロイヤル・アルスター・ライフルズ（RUR）を支援するよう命じられた。村の守備は強固であったため、RURは撤退を命じられた。撤退中、第12大隊迫撃砲小隊のジョン・フェネル・ナンキベル曹長は、激しい狙撃兵の射撃を受けながらも大隊迫撃砲の指揮を執り、中隊の残りの部隊の撤退を援護した功績により、軍事勲章を授与された。^{[ 17 ]}

6月12日、戦力が増強され予備役となった大隊は、デヴォンシャー連隊第12大隊の1個中隊と第22独立空挺中隊の支援を受け、ブレヴィル村への攻撃を命じられた。^{[ 18 ]}村の占領に成功したことで、ドイツ軍は村をオルヌ川とカーン運河の橋頭保への攻撃拠点として利用することができなくなった。ドイツ軍は再び第6師団の防衛線を突破しようと真剣に試みることはなかった。しかし、この攻撃で第12空挺大隊は126名（大隊長のジョンソン中佐を含む）の戦死者を出した。これにより、3個歩兵中隊の兵力は合計35名にまで減少した。^{[ 13 ]}

セーヌ川

休息と再編成の期間の後、大隊はセーヌ川への突破攻勢に備えて第5空挺旅団に再合流した。7月20日、第49（ウェスト・ライディング）歩兵師団は第6空挺師団と第51（ハイランド）歩兵師団の間に移動した。8月7日、師団長のリチャード・ゲイル少将は第6空挺師団の攻勢開始準備を命じられ、第49師団の左翼を前進し、セーヌ川河口を目標とすることになっていた。オルヌ川東側の3個師団はまとめて第1軍団となったが、その指揮官ジョン・クロッカー中将は 第6空挺師団に砲兵、車両、工兵装備がほとんどないことを知っていたため、それほど迅速に前進できるとは考えなかった。セーヌ川に到達するには、師団は3つの大河を渡らなければならなかった。

8月17日、第3空挺旅団は師団の先鋒としてスタートラインから突破を開始し、8月18日までに旅団はディヴ川を渡り、グトランヴィル郊外に到達した。ここで師団は停止し、第5空挺旅団が攻撃を引き継ぎ、最初の目標はプト・アン・オージュ村とした。^{[ 19 ]}第13空挺大隊は13高地への銃剣攻撃を試みたが、ドイツ軍の反撃を受け、激しい砲火の中撤退を余儀なくされた。^{[ 20 ]}第7空挺大隊はプト・アン・オージュ東側の地域を確保し、第12空挺大隊は村を襲撃し、120人のドイツ兵捕虜と数丁の重火器を奪取した。^{[ 20 ]}

8月21日、第3空挺旅団はポン・レヴェックのトゥク川に向かって進軍したが、ドイツ軍歩兵と装甲車の激しい抵抗に直面した。ここで旅団は持ちこたえ、一方第5空挺旅団はそこを突破して8月22日にポン・レヴェックに到着した。第12大隊と第13大隊はともにトゥク川の橋頭保を強行しようと試みた。^{[ 21 ]}煙幕の掩蔽の下、第12大隊はサン・ジャンの鉄道の土手で川を渡ろうとした。ドイツ軍は川から400ヤード (370 m)ほどのところで発砲し、大隊からはわずか10名が川を渡ることに成功し、対岸で身動きが取れなくなった。弾薬が底をつき、支援も受けられなくなったため、最終的に撤退した。 A中隊のデニス・エドマンド・グリス軍曹はこの戦闘でクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。 ^{[ 22 ]} 第13大隊は川の最初の支流を渡ろうとしたが、ドイツ軍の激しい抵抗に直面し撤退した。翌日、第7空挺大隊の偵察隊はドイツ軍が夜の間に撤退したことを発見し、川を渡り北側の高地を確保した。旅団の残り部隊もすぐ後に続いた。8月26日、第5空挺旅団とオランダ自動車化旅団はセーヌ川にかかるポン・オーデメールの占領に急いだが、ドイツ軍は到着のわずか20分前に橋を破壊することができた。 「迅速な追撃には全く不十分な装備」であったにもかかわらず、9日間の戦闘で第6空挺師団は45マイル（72 km）前進し、敵の占領地域400平方マイル（1,000 km2）を占領しました。^{[ 23 ]}師団はすぐに戦闘から撤退し、イギリスに帰国しました。

アルデンヌ

第6空挺師団は、1944年12月20日、アルデンヌを経由するドイツ軍の攻勢に介入するよう召集された^{[ 24 ]。}同月29日、師団はドイツ軍の突撃先端を攻撃し、第5空挺旅団はグルポン方面への進撃を命じられた。ケネス・ダーリング中佐が指揮するこの大隊は、ベルギーで数ヶ月にわたる激しい哨戒活動に従事し、2月にはオランダで第7空挺師団（Fallschirmjäger）と対峙した後、第6空挺師団はイギリスへ撤退した^{[ 24 ] 。}

ドイツ

1945年3月までに、第12空挺大隊は再編成と訓練のためにイギリスに戻った。大隊は次にライン川渡河作戦「ヴァーシティ作戦」に参加した。3月24日午前10時14分、大隊は88mm砲による激しい砲火の中、ハミンケルン西方、ヴェーゼル北西に降下した。^{[ 13 ]}

降下によって大隊は散り散りになり方向感覚を失っていたため、当初は似たような、しかし誤った集合場所に集合した。誤りに気づき正しい場所へ向かった後、降下地点沿いに塹壕を掘っていたドイツ軍の砲火を受け、損害を被った。大隊はドイツ軍の陣地を発見し、これに対抗して数名の捕虜を獲得した。^{[ 18 ]} その後、第12大隊と第13大隊は降下地点から離脱し、激しい戦闘の末、旅団の主目標であるハミンケルンへの道路を封鎖する態勢を整えた。^{[ 25 ]}

3月26日、大隊は司令部が設置されたハミンケルンを通過して進軍した。第12連隊A中隊も40名の捕虜を捕らえ、彼らは抵抗することなく降伏した。^{[ 13 ]}

3月28日の夜、第13空挺大隊はエルレ村の高地を占領した。同時に第12大隊は32kmを行軍し、夜明けとともにエルレへの攻撃準備を整えた。大隊は夜明けとともに攻撃を開始し、1時間の戦闘の末、エルレ村を占領し、100人から200人の捕虜を捕らえた。^{[ 13 ] [ 18 ] [ 26 ]}

4月6日、ライネ川の方向に進軍していた第12空挺大隊は、10時間で30マイルを進軍するなど30時間にわたって前進を続け、4回の大小競り合いの結果、300人の敵兵を殺害または捕獲し、かなりの量の軍需物資を獲得した。^{[ 13 ] [ 18 ]}この進軍により、彼らはイギリス第2軍の中で最もドイツに進軍した部隊となった。^{[ 27 ]}

第 5 空挺旅団は、第 6 親衛戦車旅団の戦車による支援を受けながら、ドイツを通ってバルト海に向けて進撃を続けた。

極東

空挺連隊第12大隊の隊員たちが、バタビア市内のすべての行政庁舎を制圧する作戦中に容疑者を捜索している。

ヨーロッパ戦線終結後、大隊は第5旅団と共に極東へ展開した。終戦により日本軍との戦闘は不可能となった。旅団はマラヤとシンガポールの無抵抗解放作戦に参加した。その後、大隊は第23インド歩兵師団の指揮下、マラヤへ展開した。1945年12月、第23インド師団と第5空挺旅団は、バタビアの行政施設と警察署のすべてを占拠することに成功した。多くの公務員が民族主義的な反乱勢力への協力を疑われ、速やかに尋問を受け、除隊処分となった。

パレスチナ

1946年、第5旅団はパレスチナの第6空挺師団に合流するために派遣された。8月に到着すると、第5空挺旅団が解散するという知らせが届いた。第12空挺大隊の隊員は、師団内の他の空挺部隊に配属された。

領土軍

戦後、領土軍が再編されると、1947年に新たに第12空挺連隊（TA）大隊が編成された。同大隊は1948年に第12空挺連隊（TA）に改称され、再び第5空挺旅団に所属し、第16空挺師団（TA）に所属した。^{[ 28 ]} 1956年10月、第12大隊は第13大隊と統合され、第12/13空挺連隊（TA）となった。さらに1967年には第17空挺連隊と統合され、現在の第4空挺連隊が発足した。^{[ 29 ]}

注記

脚注

1. 防空気球は降下訓練のスピードアップと5,000人の訓練を受けた落下傘兵の目標を達成するために使用された。 ^{[ 7 ]}
2. この能力は1945年4月に実証された。第3空挺旅団は24時間で15マイル（24 km）を前進したが、これには18時間の近接戦闘が含まれていた。 ^{[ 10 ]}同月、第5空挺旅団は72時間で50マイル（80 km）を行軍し、その間に2回の夜間攻撃も実施した。 ^{[ 10 ]}

引用

1. オトウェイ、88ページ
2. 「第12（ヨークシャー）パラシュート大隊」。パラデータ。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月23日閲覧。
3. グレゴリー、53ページ
4. ガード、p.37
5. ピーターズ、55ページ
6. ガード、p.224
7. レイノルズ、16ページ
8. ガード、p.226
9. ガード、p.225
10. レイノルズ、p.87
11. ハーディ（2013年11月24日）、パラトルーパーズ、RWプレス、ISBN 9781909284036、 2013年12月6日閲覧。
12. Up The Airborne: The History of the 12th Yorkshire Bn The Parachute Regiment、pegasusarchive 、 2013年12月6日閲覧。
13. 大隊日記、pegasusarchive 、 2013年12月6日閲覧。
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22. デニス・エドモンド・グリス軍曹、pegasusarchive 、 2013 年12 月 6 日取得
23. ハークレロード、363ページ
24. サンダース、p.279
25. オトウェイ、308ページ
26. サンダース、p.293
27. Appx 2、pegasusarchive 、 2013年12月6日閲覧。
28. 「第12空挺大隊（TA）」。パラデータ。2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月11日閲覧。
29. 「第12/13（ヨークシャー・アンド・ランカシャー）大隊パラシュート連隊」 Para Data. 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月11日閲覧。

参考文献

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• ハーディ、フレイヤ（2013年）『空挺部隊』 RWプレス。
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