141スピードウェイ
 2013年、141でIMCAモディファイドレースが開催されました | |
| 場所 | ウィスコンシン州マリベル |
|---|---|
| 座標 | 北緯44度14分44秒 西経88度15分37秒 / 北緯44.2455度 西経88.2603度 / 44.2455; -88.2603 |
| 収容人数 | 3,000人（グランドスタンド） |
| オーナー |
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| オペレーター |
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| 着工 | 1960年 |
| 開業 | 1960年、1998年 |
| 閉店 | 1990年 - 1997年 |
| 主要イベント | 現在：米国モディファイド・ツーリング・シリーズ、「ザ・クリーク」シリーズ 旧：ルーカスオイル・レイトモデル・ダート・シリーズ、INEXレジェンズ・ダート・オーバル・ナショナルズ、ダートキングス・ツアー、ミッドアメリカン・ストックカー・シリーズ |
| 1/3マイル | |
| 表面 | 粘土 |
| 長さ | 0.33マイル (0.53 km) |
| 曲がり角 | 4 |
| 1/4マイル | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.25マイル (0.4 km) |
| 曲がり角 | 4 |
141スピードウェイ（旧スーパー141スピードウェイ）は、ウィスコンシン州マリベルとフランシス・クリークの間に位置するダートレーストラックです。全長1.2kmのこのトラックでは、毎週数多くの国際モーターコンテスト協会（IMO）主催のレースが開催されています。
歴史
141の土地は1959年に最初のオーナーであるディック・グラルによって取得され、トラックが建設され、当時のスーパー141スピードウェイは1960年にオープンしました。[ 1 ] グラルは1975年までトラックを運営し、1990年までトラックをリースしていましたが、プロモーターが2年間のリース契約を破棄したため、訴訟が続く間トラックは閉鎖されました。[ 2 ]グラルはトラックをリースする意欲を失いましたが、マット・ロウが1997年後半にグラルからトラックを購入し、1998年シーズンに向けてトラックを再開しました。[ 2 ]
このトラックはもともとアスファルトのオーバルだったが、経営陣は2010年シーズン前にダートトラックに転換することを決定した。[ 3 ]結果としてダートトラックは1 ⁄ 3マイルとなり、アスファルトトラックは1 ⁄ 4マイルとなった。[ 4 ] 2013年シーズン終了後、前オーナーのブルースとルネ・コナードはトラックをスコット・ラタザック、地元レーサーのダン・ラタザック、アイオワ州ダートレースプロモーターのトビー・クルーズに売却した。[ 5 ]
2017年、競馬場はマニトワック郡に対し、競馬場の道路向かいの土地に駐車したとして訴訟を起こした。その後、この土地は郡の委員会によって駐車許可に再区画された。[ 6 ]
イベント
141では、一連の「ザ・クリーク」イベントが開催されている。IMCAモディファイドレースの最高峰と評されるクラッシュ・アット・ザ・クリーク[ 7 ] 、 IMCAストックカーイベントのキング・アット・ザ・クリーク[ 3 ]、IMCAスポーツモッドイベントのキャプテン・オブ・ザ・クリーク[ 8 ]などである。また、IRAスプリント[ 9 ]も開催されており、INEXダートオーバルレジェンドカーの全国選手権の会場にもなっている。[ 10 ] 2018年には、ルーカスオイルレイトモデルダートシリーズがこのトラックを訪れた。[ 11 ]
このトラックでは2000年代にミッドアメリカン・ストックカー・シリーズが開催された。 [ 12 ]
認可
1971年から1978年まで、イースタンウィスコンシンレーシング協会がこのトラックを認可していました。[ 1 ]また、 1986年には国際モーターコンテスト協会と認可契約を締結しました。[ 13 ] 2011年には、土曜夜のイベントへの変更により、他の地元のIMCA認可トラックとの競合が発生したため、IMCAの認可を失いました。[ 4 ]
画像
- 2019 USダートレジェンズナショナルズ
- 2017年のUSMTS改造レース
- 2016年USダートレジェンドナショナルズ
- 2009 IMCA Sport アスファルトトラックとして改造
参考文献
- ^ a b「141スピードウェイ、1985年シーズンに新たなレースとクラスを開催」マニトワック・ヘラルド・タイムズ、1985年4月13日。 2020年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a b Rhoden, Jerry (2001年5月18日). 「Racing loses friend in Grall」 . Manitowoc Herald-Times . 2020年10月17日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ a b Verdegan, Joe (2019年4月12日). 「141 Speedway ironman Whitman going for sixth straight IMCA modified title」 . Green Bay Press-Gazette . Gannett . 2020年10月17日閲覧。
- ^ a b Verdegan, Joe (2011年4月15日). 「It's back to Saturdays at 141」グリーンベイ・プレス・ガゼット. 2020年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Lehman, Bert (2014年8月14日). 「141 Speedway、2014年に新オーナーに」 . Full Throttle . 2020年10月17日閲覧。
- ^ Schafer, Alisa M. (2017年5月17日). 「141 Speedway、駐車場とキャンプが許可」 . The Herald Times Reporter . Gannett . 2020年10月17日閲覧。
- ^ 「Thornton Rules Clash At The Creek Once Again」スピードスポーツ2020年6月19日. 2020年10月17日閲覧。
- ^ Rodda, Ron (2020年8月21日). 「リチャーズはクリークのキャプテン」 . Speed Sport . 2020年10月17日閲覧。
- ^ 「BalogとRayが141 Speedwayで優勝」 TJ Slideways . 2020年7月5日. 2020年10月17日閲覧。
- ^ 「CHAMPIONSHIP COUNTDOWN; Drew Papke: Dirt Oval Pro Champion」 INEX Legends Cars 2020年1月4日. 2020年10月17日閲覧。
- ^ Lehman, Bert (2018年5月17日). 「Lucas Oil Dirt Late Model Series coming to 141 Speedway May 18」 . Full Throttle . 2020年10月17日閲覧。
- ^ Verdegan, Joe (2009年6月26日). 「ウッド、141ヤードで好転を期待」グリーンベイ・プレス・ガゼット. 2020年10月17日閲覧。
- ^ 「141 Speedway」 . Appleton Post-Crescent . 1986年4月13日. 2020年10月17日閲覧– Newspapers.com経由.
