第143空輸航空団
| 第143空輸航空団 | |
|---|---|
 第143空輸飛行隊 ロッキード C-130J-30 ハーキュリーズ | |
| アクティブ | 1968年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  空軍州兵 |
| タイプ | 翼 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | ロードアイランド州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | クォンセットポイント空軍州兵基地、ノースキングスタウン、ロードアイランド州 |
| ニックネーム | 「ロード・ウォリアーズ」 |
| テールコード | 「ロードアイランド」赤い尾の縞模様 |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | アダム・ウィギンズ大佐 |
| 記章 | |
| 第143空輸航空団の紋章 |  |
第143空輸航空団（143AW）は、ロードアイランド州空軍州兵の部隊であり、ロードアイランド州クォンセットポイント空軍州兵基地に駐屯しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動軍団に編入されます。その任務は、人員と装備の輸送、または州の現役任務に召集された場合は、生命、財産、および公共の安全を守ることです。
航空団第143作戦群に配属された第143空輸飛行隊は、1939年8月21日に設立された第152観測飛行隊の派生組織である。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の最初の29の州兵観測飛行隊の1つである。
ユニット
第 143 空輸航空団は次の部隊で構成されています。
- 第143作戦群
- 143d メンテナンス グループ
- 143d医療グループ
- 第143ミッションサポートグループ
歴史
第143空軍コマンド群
1963年7月2日、部隊は第143航空コマンド群と改名され、非正規戦の指導のためエグリン空軍基地の特殊航空戦センターに再配置された。エグリン空軍基地での初期の専門訓練には、低空飛行による空中投下、芝生地帯や荒野での作戦、スキップ爆撃、その他非正規地上部隊の支援活動が含まれていた。この新たな任務は、ベトナムにおける限定戦作戦に基づき、1961年以来強化されてきた米国の非正規戦力強化の一環であった。初代群司令官はウォーリック出身のロバート・M・マゴン大佐であった。同群の航空コマンド飛行隊の初代司令官はクランストン出身のポール・M・バーンズ大佐であった。[ 1 ]
1963年8月、TF Blueの代理として4機のHU-16がアメリカ攻撃軍の合同演習Swift Strike IIIに参加した。TF Blueは第18空挺軍団（第82、第101空挺師団、第5兵站司令部）、第9空軍、ゲリラ作戦用の統合非正規戦タスクフォースで構成されていた。空挺軍団が地上軍団に対して作戦行動を行ったのは第二次世界大戦以来初めてのことだった。約85,000人の陸軍兵士が参加した。部隊は演習中に75回出撃した。任務の一部には、レッドラインの背後で活動していたブルーゲリラを回収するため、レッドゾーンの湖面に夜間着陸することが含まれていた。部隊は、プロパガンダのビラを何度も投下し、拡声器を搭載した飛行機で数回飛行して、赤軍兵士にプロパガンダを広めた。[ 2 ]
1964年7月31日、午後7時、3機のHU-16アルバトロスと3機のU-10クーリエがヒルズグローブ空港を出発し、2時間半の訓練任務に就きました。午後9時半前、U-10機のうち1機がコニミカット灯台とコニミカット岬の間の浅瀬に墜落しました。複数の目撃者が、機体のエンジンが停止する音と消灯を目撃したと報告しています。RIANG隊員のアラン・ホール・ジュニア少佐（航法士）とドナルド・リーチ大尉（操縦士）が墜落事故で死亡しました。[ 3 ]
オペレーション・トレーニング棟は1965年10月24日、ロードアイランド州ウォーウィックのエアポート・ロード541番地に開設されました。建設は1964年7月22日に開始されました。U字型の平屋建て、延べ床面積2万平方フィートの本部棟は、30万6000ドルの費用で建設されました。片方の棟は診療所、もう片方は食堂、正面は管理事務所として使用されました。[ 4 ]
このグループは、ロードアイランド州空軍州兵第143特殊作戦飛行隊がグループレベルへの拡張を承認された1968年7月1日に設立されました。第143特殊作戦グループは州兵局によって設立され、第143特殊作戦飛行隊がグループの飛行隊となりました。グループには、第143司令部、第143資材飛行隊（整備）、第143戦闘支援飛行隊、第143空軍医療隊が配属されました。
1955年以来、同隊が運用してきたグラマンSA-16アルバトロスは、1968年にアルバトロスの改良型であるHU-16に交代しました。貨物積載量と航続距離が2倍になったHU-16は、1970年に実証されたように、新たな可能性を切り開きました。第143航空団の飛行乗組員と地上乗組員は、4月にアフリカのタンガニーカ湖で、そして8月にはカナダのハドソン湾で、海軍水中システムセンターの科学者や技術者による海中音響の研究を支援しました。
この部隊はその後7年間特殊作戦分野で活動し、その間にHU-16航空機は1972年に退役し、フェアチャイルドC-119G/L「フライングボックスカー」に置き換えられた。
戦術空輸
1975年、大規模な組織再編の一環として、第143戦術空輸隊は戦術空輸隊に再編され、ロッキードC-130Aハーキュリーズ機が配備されました。1980年、第143戦術空輸隊はTFグリーン空港からクォンセット空軍州兵基地に移転しました。
ロードアイランド・ハークス航空団は、世界的な輸送機として、アメリカ合衆国、ヨーロッパ、アフリカ、南米、カリブ海諸国の各地で活躍しました。第143航空団は、ヴォラント・オーク、ヴォラント・パイン、レッド・フラッグ、ドラゴン・ハンマー、ヴォラント・ロデオなどの競技会や、1986年にグラナダの子供たちにおもちゃを届けた「オペレーション・トイ・リフト」などの人道支援活動において重要な役割を果たしました。1989年、第143航空団はC-130E型への改修対象機として選定されました。
1990年、部隊のボランティアは砂漠の盾作戦を支援しました。9月には、部隊のメンバーはドイツのライン＝マイン空軍基地から飛び立ち、トルコとサウジアラビアでの作戦を支援しました。第2グループのボランティアは1991年1月にイギリスのミルデンホール空軍基地に到着し、砂漠の盾作戦が砂漠の嵐作戦に転換した際に作戦地域にいました。イラク軍の敗北と湾岸戦争の終結に伴い、メンバーは1991年6月に帰国し、現役を解かれました。
航空機動軍団の一員として、部隊は世界中で州、連邦、そして国連の活動を支援するために引き続き要請を受けました。第143連隊のボランティアは、1992年のソマリア、 1993年の「プロバイド・プロミス作戦」など、多くの国連救援活動に参加しました。この作戦では、サラエボへの昼間の空地飛行任務に加え、ボスニア・ヘルツェゴビナの遠隔地への夜間空中投下も行いました。
1995年10月1日、この部隊は航空団に昇格しました。1998年、空軍は地域紛争に迅速に対応できる小規模な戦闘部隊である遠征航空軍（EAF）を編成しました。航空団は5回のAEFサイクルに参加し、バルカン半島でのジョイント・フォージ作戦、南西アジアでのサザン・ウォッチ作戦、南米でのコロネット・オーク 作戦を支援しました。
現在の運用
2001年9月11日の同時多発テロの後、同航空団はグラウンド・ゼロや国土安全保障のための米軍基地に部隊メンバーを派遣し、クォンセットで24時間体制の作戦を実施した。第143航空団は、アフガニスタン戦争（2001～2021年）およびイラク戦争で装備や人員を輸送する多くの任務を遂行してきた。第143航空団は、2004年12月に米空軍による戦闘任務に初めてC-130J航空機を提供し、2005年にC-130Eが退役するまでC-130EとC-130Jの両方で戦争遂行を支援し続けた。第143航空団はまた、南西アジアや世界の他の多くの地域で切望されている部隊支援を提供し続けてきた。
2001年12月、第143飛行隊は最初のC-130J-30を受領しました。同飛行隊は空軍で初めて「J」型の「ストレッチ」版を受領した飛行隊となりました。世界で最も近代的な戦術輸送機であるC-130J-30は、C-130Eよりも多くの貨物や人員をより遠く、より速く、より経済的に輸送することができ、その優れた輸送能力を証明しています。第143飛行隊の機材構成は、2007年6月15日に8機目のJ型がクオンセットに到着したことで完了しました。
系統
- 第143特殊作戦群として設立され、1968年7月1日に発足した。
- 1975年10月1日、第143戦術航空輸送グループに改称
- 1995年10月1日、グループからウィングにステータスが変更されました。
- 改称：第143空輸航空団、1995年10月1日
課題
- ロードアイランド州空軍州兵、1968年7月1日～現在
コンポーネント
- 第143作戦群、1995年10月1日～現在
- 第143空輸飛行隊、1968年7月1日～1995年10月19日
- 1995年10月1日より143 OGに配属
駅
- セオドア・フランシス・グリーン空港、ロードアイランド州、1968年7月1日
- クォンセット州立空港、ロードアイランド州、1980年10月1日
- 指定:クォンセットポイント空軍州兵基地、ロードアイランド州、1991年～現在。
航空機
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参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「RI部隊にストライクフォースにおける新たな役割が与えられた」プロビデンス・ジャーナル、1963年7月3日、38ページ。 2023年11月25日閲覧。
- ^ハンロン、ジョン（1963年8月12日）「RI航空コマンド部隊がノースカロライナ州で訓練」プロビデンス・ジャーナル、6、26、29頁。 2023年11月27日閲覧。
- ^ 「単発機、コニミカット岬沖で墜落」プロビデンス・ジャーナル、1964年7月31日、13、24ページ。 2023年11月26日閲覧。
- ^ 「ANGビルの起工式」プロビデンス・ジャーナル、1964年7月23日、2ページ。 2023年11月26日閲覧。
- ロジャース、B.（2006年）『1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ISBN 1-85780-197-0
- Globalsecurity.org 第143空輸グループ
- 第143空輸航空団ファクトシート
外部リンク
