CFB ムースジョー
15 ウィングムースジョー ムースジョー/空軍副元帥 CM マキューエン空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | カナダ政府 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | 眠る | ||||||||||||||||||
| 位置 | ムースジョーのRM No. 161 | ||||||||||||||||||
| タイムゾーン | 中部標準時( UTC−06:00 ) | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,892フィート / 577メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度19分49秒 西経105度33分33秒 / 北緯50.33028度、西経105.55917度 / 50.33028; -105.55917 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 出典：カナダ航空補足資料[ 1 ]カナダ環境気候変動省[ 2 ] | |||||||||||||||||||
ムースジョーカナダ軍基地（IATA：YMJ、ICAO：CYMJ ）は、第15航空団ムースジョーとしても知られ、サスカチュワン州ムースジョーの南4海里（7.4 km、4.6 mi）に位置するカナダ軍基地です。カナダ空軍（RCAF）によって空軍基地として運営されており、RCAFパイロット訓練と、 RCAFの航空展示飛行隊である 第431飛行隊「スノーバーズ」の本拠地となっています。
基地の飛行場は、空軍中将クリフォード・マキューエンにちなんで名付けられており、カナダで個人にちなんで名付けられたわずか 3 つの軍事飛行場の 1 つであり、他の 2 つはヴァルカルティエ (W/C JHL (ジョー) ルコント) ヘリポートとコールド レイク/グループ キャプテン R.W. マクネア空港です。
この空港はNav Canadaによって入国空港に指定されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。税関業務は、15ウィング・ムースジョー航空機のみに制限されています。[ 1 ]
歴史
1928年、ムースジョー飛行クラブによってムースジョーの南南西に民間飛行クラブの飛行場が設立されました。周囲を平坦で広々とした草原に囲まれた立地は、理想的な訓練場であることが証明されました。
RCAF ムースジョー基地
第二次世界大戦の開戦に伴い、ムースジョー飛行クラブは当初、カナダ空軍のパイロット訓練を行う契約を結んだが、これはすぐにはるかに大規模なイギリス連邦航空訓練計画(BCATP) に置き換えられ、カナダ政府がこの飛行場を購入し、 1940年にカナダ空軍ムースジョー基地として完全に再建し、1941年に新しい飛行場が開設された。
当初、イギリス空軍は、 RAFの第32サービス飛行訓練学校（SFTS）（1942年頃）の下、ハーバード、後にオックスフォードを使用して、基地でのみ訓練を行っていた。第32 SFTSは最終的に受け入れを拡大し、カナダ、イギリス、ノルウェー、ニュージーランド、ポーランド、フランス、チェコスロバキア、ベルギー、アメリカ、オランダの空軍のパイロット1,200人を訓練した。[ 3 ]
飛行場情報
1942年頃、この飛行場は北緯50度20分、西経105度33分、東経18度、標高1,900フィート（580メートル）に位置していた。滑走路は以下の6本であった。[ 4 ] / 北緯50.333度、西経105.550度 / 50.333; -105.550
| 滑走路名 | 長さ | 幅 | 表面 |
|---|---|---|---|
| 13/31 | 2,760フィート（840メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
| 13/31 | 2,820フィート（860メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
| 8月26日 | 2,760フィート（840メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
| 8月26日 | 3,120フィート（950メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
| 2月20日 | 2,760フィート（840メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
| 2月20日 | 2,820フィート（860メートル） | 100フィート（30メートル） | ハードサーフェス |
カナダ空軍ムースジョー基地には2つの緊急着陸場がありました。1つはサスカチュワン州バットレス、もう1つはバーディック（ムースジョー市営空港）でした。
1946年にカナダ空軍ムースジョー基地は廃止され、飛行場は民間サービスに戻されました。
冷戦の緊張が高まる中、1953年、カナダ空軍（RCAF）は同飛行場を軍用パイロット訓練場として再稼働させました。RCAFムースジョー基地は、人員増強に対応するため追加建設工事を行いました。この基地は、RCAFとそのNATO同盟国によるパイロット訓練に使用され、第二次世界大戦時代の単発プロペラ機ハーバードと、カナディアCT-133シルバースタージェット練習機が使用されました。1960年代半ばまでに、これらはカナダ製のCT-114チューターに置き換えられました。
カナダのステンドグラス研究所は、カナダ空軍基地礼拝堂のステンドグラスを記録している。[ 5 ]
CFB ムースジョー
1968年、カナダ空軍（RCAF）はカナダ陸軍およびカナダ海軍と統合し、統合カナダ軍（ UCF）が発足しました。基地の名称はムースジョーカナダ軍基地（CFB Moose Jaw）に変更され、通常はCFB Moose Jawと略されます。1968年から1975年に航空軍司令部が発足するまで、CFB Moose Jawは訓練司令部の指揮下にあり、チュータージェット訓練プログラムの拠点として機能しました。
1990年代初頭までに、CFBムースジョーは1,300人以上の従業員によって運営され、地域に大きな経済的影響を与えていましたが、差し迫った軍事費削減により、基地閉鎖の噂が広まりました。1994年、カナダ政府は、現在のNATOカナダ飛行訓練（NFTC）プログラムの提供を支援する20年契約をボンバルディア社に授与しました。基地の多くの建物は、新しい人員と新しい練習機に対応するために改装されました。デンマーク、シンガポール、イギリス、イタリア、ハンガリー、ドイツ、フィンランド、その他多くの同盟国のパイロットが毎年CFBムースジョーで訓練しており、カナダ軍と共に基地の将来を確かなものにしています。2015年、ボンバルディア社はNFTC契約を現在主契約者であるCAE社に売却しました。
1970年から1993年に解散するまで、ムースジョーには3機のCH-118ヒューイヘリコプターを運用する基地救助飛行隊があった。[ 6 ]
1990 年代後半の AIRCOM の再編中に、CFB ムースジョーのさまざまな AIRCOM 部隊は、「15 ウィング」と呼ばれる新しい主要な宿泊部隊の管轄下に置かれました。その結果、基地は現在、15 ウィング ムースジョーと呼ばれています。
現在の運用
15 Wing Moose Jaw には次のユニットがあります。
CFB ムースジョー
積分単位
- 第15ウィング/NFTC本部
- 第15航空団航空予備隊
- CFB ムースジョー
- 第15作戦支援飛行隊
- 第15航空管制飛行隊
- 軍用端末制御ユニット
- 軍用飛行場管制ユニット
- 第15航空管制飛行隊
- カナダ軍飛行訓練学校 2 校(CFFTS 2 校)
- 431 航空デモンストレーション飛行隊（別名「スノーバード」）
カナダ軍宿泊ユニット
- 第23カナダ軍保健サービスセンター、分遣隊ムースジョー
- 1歯科ユニット、剥離ムースジョー
- 不動産運用ユニット- 西、分遣隊ムースジョー
- カナダ軍移行センター、ムースジョー派遣隊
- 第14憲兵飛行隊、第1憲兵中隊、空軍憲兵集団
その他の宿泊ユニット
- カナダ国防建設省、ムースジョー地域事務所
- カナダ軍士気福祉サービス
- 人事支援プログラム、ムースジョー
- カナダ軍交流システム（CANEX）
- 軍人家族リソースセンター
カナダにおけるNATO飛行訓練（NFTC）
- CAE Inc - 元請け業者
サウスポート航空宇宙センター
積分単位
- 3 カナダ軍飛行訓練学校(3 CFFTS) -サウスポート、マニトバ州
契約飛行訓練およびサポート（CFTS）
- KFエアロスペース[ 10 ] - 主契約者
将来の航空乗務員訓練プログラム（FAcT）
NATOカナダ飛行訓練[ 11 ]および契約飛行訓練・支援[ 12 ]の契約は2027年に期限切れとなる。将来航空乗務員訓練プログラム（FAcT）は、これら2つの契約に代わるものであり、航空戦闘システム士官および航空機搭載電子センサーオペレーターのための新たな契約制度を構築する。2022年2月11日に提案依頼書（RFP）が提出され、新たな契約は2023年に締結される予定である。
入札希望者
- スカイアライン・カナダ・リミテッド・パートナーシップ[ 13 ]
- バブコック・レオナルド・カナダ航空乗務員訓練[ 15 ]
参照
参考文献
- ^ a bカナダ航空補助金。2025年11月27日9時1分Zから2026年1月22日9時1分Zまで有効。
- ^ Synoptic/Metstat Station Informationアーカイブ2011年12月1日Wayback Machine
- ^グリーンハウス、ブレレトン；ノーマン・ヒルマー（1981年秋）「イギリス連邦航空訓練計画の西カナダへの影響：サスカチュワン州の事例研究」カナダ研究ジャーナル16 ( 3): 133– 144. doi : 10.3138/jcs.16.3-4.133 . S2CID 151441160 Project Muse.
{{cite journal}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク) - ^スタッフライター（1942年頃）。『飛行場および水上飛行機基地パイロットハンドブック第2巻』カナダ空軍、51ページ。
- ^カナダ空軍基地礼拝堂のステンドグラス
- ^ AEROWARE / RCAF.com (2010). 「Bell CH-118 IROQUOIS」 . 2010年10月4日閲覧。
- ^ 「Aviation Services」 . serco . 2022年5月22日. 2022年5月22日閲覧。
- ^ a b「施設と運営」SkyAlyne . 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「ATCO Frontec Profile: NATO Flying Training in Canada - 15 Wing Moose Jaw」 frontec.atco.com . 2022年5月22日閲覧。
- ^ a b c d GSSI. 「Contracted Flying Training & Support (CFTS)」 KF Aero . 2022年5月22日閲覧。
- ^カナダ政府、カナダ公共サービス・調達省（2022年3月7日）「NATOのカナダにおける飛行訓練（NFTC）–延長（W8485-7-VA01/001/ZD）」 buyandsell.gc.ca 。2022年5月22日閲覧。
- ^カナダ政府、カナダ公共サービス・調達局（2018年3月12日）「将来の航空乗務員訓練プログラム - 航空・防衛・海洋調達 - 購買と販売 - PSPCサービス - PSPC」 www.tpsgc-pwgsc.gc.ca 。2022年5月22日閲覧。
- ^ 「SkyAlyne | Truly Canadian Training」 . SkyAlyne . 2022年5月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i「SkyAlyneチーム」SkyAlyne . 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「バブコック・レオナルド・カナダ航空乗務員訓練」バブコック＆レオナルド. 2022年5月22日閲覧。
- ^ a b「バブコック・カナダとレオナルド・カナダ、カナダの将来型航空乗務員訓練（FAcT）プログラムを支援するために協力」バブコック＆レオナルド、2021年8月11日。 2022年5月22日閲覧。
- ^ a b c Bsl_Lisa (2021年9月10日). 「3人の新たな戦略的パートナーが、バブコック・レオナルド・カナディアン・エアクルー・トレーニングが率いるFAcTチームに加わる」バブコック＆レオナルド. 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「カナダ最大の先住民所有のホスピタリティおよびサイトマネジメント会社がバブコック・レオナルドのカナダ人航空乗務員訓練チームに加わる」バブコック＆レオナルド、2021年10月20日。 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「カナダを代表する航空・緊急管理の専門家がバブコック・レオナルド社のカナダ人航空乗務員訓練チームに加わる」バブコック・レオナルド社、2022年5月16日。 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「カナダの大手飛行場支援サービスプロバイダーであるエグゼクティブ・フライト・センターが、FAcTプログラムのためにバブコック・レオナルド・カナディアン・エアクルー・トレーニングに参加」バブコック＆レオナルド、2022年5月5日。 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「カナダの大手インフラ管理組織が、バブコック・レオナルド・カナディアン・エアクルー・トレーニングが率いるFAcT入札チームに加わる」バブコック＆レオナルド、2022年4月12日。 2022年5月22日閲覧。
- ^ 「カナダの大手施設管理組織が、バブコック・レオナルド・カナディアン・エアクルー・トレーニングが率いるFAcT入札チームに加わる」バブコック＆レオナルド、2022年3月24日。 2022年5月22日閲覧。
外部リンク
