| 第166空輸航空団 | |
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マイケル・フォーサイス上級曹長とジェニファー・クイッグ一等空兵は、ハリケーン・カトリーナの救援活動を支援するため、ニューオーリンズへの展開に向けて、M-1083戦術車両をC-130ハーキュリーズに搭載しています | |
| 活動中 | 1962年4月7日~現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 忠誠 | |
| 支部 | |
| 種類 | 航空団 |
| 役割 | 空輸 |
| 一部 | デラウェア州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | デラウェア州ニューキャッスル、ニューキャッスル郡空港 |
| テールコード | 「最初の州」青いテールストライプ |
| 記章 | |
| 第166空輸航空団の紋章 | |
デラウェア州空軍州兵(DANG)の第166空輸航空団(166th AW)は、デラウェア州ニューキャッスル空軍州兵基地に駐屯しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動軍団(AMC)の傘下となります。
第166空輸航空団は、デラウェア州ウィルミントン郊外のニューキャッスル郡空港に拠点を置いています。ロッキードC-130H2ハーキュリーズ輸送機8機を常駐させ、アメリカ空軍に戦術輸送、空挺部隊と貨物の空中投下、そして世界中どこへでも患者の医療航空搬送を提供しています。さらに、航空団は土木技術者としての機能とネットワーク戦闘部隊(第166ネットワーク戦闘飛行隊)を有しています
デラウェア州知事の指揮の下、この航空団は、生命と財産を守り、平和と秩序、そして公共の安全を維持するための様々な人道的任務において、訓練を受けた人員と装備をデラウェア州に提供する態勢を整えています。航空団の指揮権は、アメリカ空軍航空機動軍に引き継がれます。
第166空輸航空団は以下の部隊で構成されています。
1962年4月7日、デラウェア州空軍州兵は第142戦術戦闘飛行隊とともに第166航空輸送群として「集団としての地位」に拡大し、その後、戦術航空軍団から軍用航空輸送局に再配置されました。デラウェア州空軍州兵はF-86セイバージェットを放棄し、4発エンジンのC-97ストラトクルーザー貨物機 に切り替えました
空軍長官ハロルド・ブラウン博士は、1966年1月1日付けで軍事航空輸送局を軍事航空輸送司令部に改称すると発表した。名称変更に加え、デラウェア州兵を含む一部の空軍州兵部隊も改称された。同部隊は第166軍事航空輸送群と改称された。
1969年から1971年にかけて、デラウェア州空軍州兵はベトナムへの任務飛行を行った。
1968年4月9日、デラウェア州空軍州兵は、デラウェア州ウィルミントン市における市民の騒乱と暴動を鎮圧するため、州の任務に召集されました。部隊は数週間後に州の任務から解放されましたが、多くの隊員が1969年1月20日まで州の任務に留まりました。
1971年5月12日、デラウェア州空軍航空隊は第166軍事航空輸送グループから第166戦術航空輸送グループに名称を変更し、C-97をC-130Aハーキュリーズターボプロップ貨物機に置き換え、軍事航空輸送司令部から戦術航空司令部への移行を開始しました。
1985年10月16日、デラウェア州空軍州兵は老朽化が進むC-130A機の代替として、工場出荷時の新品C-130H機の納入を開始しました。最後のC-130H機は1986年1月に納入されました。
1991年1月25日、デラウェア州空軍州兵の選抜部隊が、砂漠の嵐作戦として知られる湾岸戦争に投入されました。部隊の大半はサウジアラビアのアル・ハルジ空軍基地に駐留しました。150名以上の隊員がヨーロッパの6か所と米国内の2つの基地に展開しました。第166民間工兵飛行隊はデラウェア州ドーバー空軍基地に自発的に展開し、ドーバーの遺体安置所の収容能力を拡張するという偉業を成し遂げました。この任務は記録的な23日間で完了しました。1991年6月30日、部隊と隊員は湾岸戦争支援任務から解放されました。
1992年3月16日には、第166戦術空輸群が第166空輸群に改称され、名称が変更されました。1993年には空軍再編が行われ、第166空輸群は航空戦闘軍団の傘下となりました。
1995年10月1日、第166空輸グループは第166空輸航空団に改名され、航空動軍に編入された。[ 1 ]
2021年、部隊の1984年製C-130H2航空機が退役し、同航空団はより新しい1991年製C-130H2.5航空機を受領した。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています