第1701航空輸送航空団

第1701航空輸送航空団
ブルックリー空軍基地のダグラス C-74 グローブマスター
活動中1944～1957年
国 アメリカ合衆国
支部 アメリカ空軍
役割空輸

第1701航空輸送航空団は、廃止されたアメリカ空軍の部隊です。最後にモンタナ州グレートフォールズ空軍基地の陸軍航空輸送サービス（MATS）大陸師団に配属され、1953年5月1日に廃止されました。1948年、MATSが航空輸送司令部と海軍航空輸送サービスに取って代わり、航空団基地組織の下に部隊を再編した際に、第517航空輸送航空団として編成されました。航空団はMATSの搭乗員を訓練し、特にベルリン空輸で活躍しました。MATSの訓練業務は1950年代初頭にパームビーチ空軍基地に移管され、グレートフォールズがMATSの航空補給通信サービスに引き渡された際に、航空団も廃止されました

歴史

第517航空輸送航空団は、 1948年6月にグレートフォールズ空軍基地で編成されました。当時、陸軍航空輸送サービス（MATS）が航空輸送司令部（ATC）と海軍航空輸送サービスに取って代わり、航空部隊を航空団・基地編成制度の下で再編成しました。新しい航空団は、ATCの第1455空軍基地部隊（航空輸送）の人員と装備を引き継ぎ、空輸部隊の搭乗員の訓練という任務を継続しました。[ 1 ]

1948年6月25日、ベルリンの200万人の住民への戦略的な物資空輸であるヴィトルズ作戦が開始された。第517航空団（後の第1701航空団）はこの極めて重要な作戦の成功を確実にする上で決定的な役割を演じた。当局は、ベルリン空輸行きのC-54の唯一の補充搭乗員訓練地としてグレートフォールズを選定した。同航空団は、第1701航空輸送群の資源を用いて、この任務を遂行するために暫定的な部隊である第1435航空輸送群を編成した。[ 2 ]無線ビーコンを使用して、グレートフォールズはドイツのベルリンにあるテンペルホーフ空港 に似せて改造された。その多くが現役に召集された数百人のパイロットと航空技術者は、地上のモックアップでの訓練と模擬空輸任務の飛行によって、ダグラスC-54スカイマスター機およびベルリンへの往復飛行手順の資格を取得した。

1948年10月、第517航空輸送航空団は、配給ユニットの表を親司令部に割り当てられた4桁の番号で番号付けするという空軍の方針に従うため、第1701航空輸送航空団に改称された。航空団の主要任務は、太平洋地域一帯のフライトのルーティングとスケジュール設定、および朝鮮戦争での同盟軍の支援であった。MATSは、朝鮮戦争開戦の1か月前、1950年5月にC-54飛行訓練学校を第1272中期移行訓練ユニットとして再開した。[ 3 ]大陸航空軍団が1949年5月の予備役プログラムで補助ユニットを編成した 後、航空団は第8523航空輸送飛行隊（補助）に配属された予備役兵の訓練の責任を引き受けた。 [ 4 ] 補助ユニットは現役部隊に統合された予備役部隊である。既存の正規部隊と混合して正規部隊と一緒に任務を遂行することで予備役兵を訓練するのが最良の方法だと考えられていた。[ 5 ] 1951年5月、第8523連隊は朝鮮戦争に動員され、その隊員は他の部隊の補充要員として使われた。[ 6 ]

この飛行隊は第二飛行隊である第1703航空輸送隊の責任を引き継ぎました。1951年まで、第1703航空輸送隊はダグラスC-74 グローブマスターIsを運用していました。1951年5月、同隊はダグラスC-124 グローブマスターIIを初受領し、C-124の運用試験と評価を開始しました。[ 7 ]第1703航空輸送隊には、航空医療搬送任務 を専門とする飛行隊もありました。[ 8 ]

1951年1月、航空団は第2基地であるアイダホ州マウンテンホーム空軍基地の管理を引き継いだ。マウンテンホームはMATSの航空補給通信サービス（ARCS）が、海外展開前の部隊の訓練に使用していた。1951年11月、ARCSは第1300航空基地航空団を編成し、マウンテンホームの管理を引き継いだ。[ 9 ] 第1701航空基地航空団は、1953年6月にMATSがマウンテンホームを戦略航空軍に移管し、ARCSの運用をグレートフォールズに移した際に非活性化され、第1300航空基地航空団に置き換えられた。[ 10 ] [ 11 ] MATSの航空要員の訓練任務はフロリダ州パームビーチ空軍基地の第1707航空輸送航空団に移管され、航空団の残りの要員と航空機はカリフォルニア州トラヴィス空軍基地の第1501航空輸送グループに移管された。[ 12 ]

系譜

  • 1948年5月14日に第517航空輸送航空団に改称
1948年6月1日に設立
1948年10月1日、第1701航空輸送航空団に改称[ 13 ]
1953年5月1日に廃止[ 14 ]

任務

  • 太平洋師団、軍事航空輸送サービス、1948年6月1日[ 15 ]
  • 大陸部隊、軍用航空輸送サービス、1948年7月1日～1953年5月1日

構成

運用
  • 第517航空輸送群（後の第1701航空輸送群（移行訓練部隊））、1948年6月1日～1953年5月1日
  • 第1453航空輸送グループ（暫定）、1948年10月1日～1949年3月31日頃配属[ 2 ]
  • 1703d航空輸送グループ、1949年10月25日-1953年5月1日[ 16 ]
支援
  • 第517航空基地群（後の第1701航空基地群）、1948年6月1日～1953年5月1日
  • 第517補給整備群（後の第1701整備補給群）、1948年6月1日～1953年5月1日
  • 第1701整備群、1949年4月23日～1949年10月25日
  • 第1701補給群、1949年4月23日～1949年10月25日[ 14 ]
  • 第1706航空基地グループ、1951年2月1日～1951年11月1日[ 17 ]

駐屯地

  • モンタナ州グレートフォールズ空軍基地、1948年6月1日～1953年5月1日[ 18 ]

航空機

  • ダグラス C-47 スカイトレイン、1948～1953年
  • ダグラス C-54 スカイマスター、1948～1953年
  • ダグラス C-74 グローブマスター I、1949 ～ 1951 年
  • ダグラス C-124 グローブマスター II、1951-1953

参考文献

注記

  1. ^ 「グレートフォールズ空軍基地の歴史 1948年1月～6月」の要約を参照。空軍歴史索引。2018年1月2日閲覧（組織と廃止の章）
  2. ^ a b「概要、歴史 1701航空輸送グループ 1949年1月～3月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  3. ^ 「概要、歴史 517航空輸送航空団 1950年6月～12月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。（組織と廃止の章）
  4. ^ 「Abstract, History 1701 Air Transport Wing Mar-Jun 1951」空軍歴史索引。 2018年1月2日閲覧。
  5. ^キャントウェル、73ページ
  6. ^キャントウェル、87ページ
  7. ^ 「概要、歴史 1703 航空輸送グループ 1951年10月～12月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  8. ^ 「Abstract, History 1703 Air Transport Group Jan-Jun 1953」空軍歴史索引。2018年1月2日閲覧。
  9. ^ミュラー、432ページ
  10. ^ミュラー、360、430ページ
  11. ^ 「概要、歴史 1300 空軍基地航空団 1953年1月～6月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  12. ^ 「概要、歴史 1701航空輸送グループ 1953年1月～4月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  13. ^ 「概要、歴史 1701航空輸送航空団 1948年7月～12月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  14. ^ a bミュラー360ページ参照
  15. ^ 「概要、グレートフォールズ空軍基地の歴史 1948年1月～6月」空軍歴史索引2018年1月2日閲覧。
  16. ^ 「Abstract, History 1703 Air Transport Group Oct-Dec 1951」を参照。空軍歴史索引。2018年1月2日閲覧。
  17. ^ Mueller、432ページ参照
  18. ^ミュラー、360ページ

参考文献

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