第176近衛戦闘航空連隊
第176親衛戦闘航空連隊PVO
アクティブ1938～1960年
国ソビエト連邦
支店ソビエト防空軍
タイプ戦闘航空連隊
エンゲージメント
装飾
戦闘栄誉プロスクロフ

第176戦闘航空連隊（PVO）は、第二次世界大戦および冷戦期におけるソビエト防空軍の戦闘機連隊であった。この部隊は1960年3月に解散した。

歴史

戦前と第二次世界大戦

この部隊は1938年3月22日、レニングラード軍管区ゴレロヴォで第58、第70独立戦闘航空隊、第33独立偵察航空隊から分離して第19戦闘航空連隊（IAP）として編成された。ポリカルポフI-15bis戦闘機を装備した連隊は、レニングラード軍管区の空軍（VVS）第54軽（戦闘）航空旅団の一部を構成し、1939年9月9日にキエフ特別軍管区のスコモロヒ飛行場に異動し、ソ連軍のポーランド侵攻に参加した。同侵攻には、ポリカルポフI-16戦闘機を装備したVVSウクライナ戦線第59戦闘航空旅団の一部として、 9月17日から28日まで参加した。[ 1 ]

第19戦闘航空連隊は10月にレニングラード軍管区に戻り、1939年11月30日から1940年3月13日まで、北西方面軍第7軍第54戦闘航空旅団の一部としてフィンランドとの冬戦争で戦った。当初はI-16の3個飛行隊とI-15bisの1個飛行隊で構成されていたが、後者は12月中旬に北方へ異動となり、1月初旬までに新たにI-16を装備した第4航空飛行隊に置き換えられた。戦争中、連隊は公式に3,646回の出撃を記録し、空中戦でフィンランド軍機3機を撃墜、地上戦で2機を破壊し、地上攻撃で機関車74台と貨車150両を破壊したが、損失はなかった。第19戦闘航空団は「戦闘任務の模範的な遂行」により、4月11日に赤旗勲章を授与された。 [ 1 ]

1940年11月、連隊はVVSレニングラード軍管区の第3戦闘航空師団（IAD）に所属した。1941年6月22日、ドイツ軍によるソ連侵攻、バルバロッサ作戦の開始時に、連隊は5個飛行隊にI-16を50機、ポリカルポフI-153を20機、ミコヤン・グレヴィチMiG-3戦闘機を15機、合計85機を配備した。この時点で、第3IADは国家防空軍（PVO）の北部防空圏の一部となっていた。[ 1 ] 7月6日、SVチュチュニコフ上級中尉は、ルベンスコエ湖付近でドイツのユンカース Ju 88爆撃機による撃墜で、連隊にとってこの戦争で最初の空中戦勝利を宣言した。翌日、師団が第7戦闘航空軍団PVOに拡大したため、連隊は同軍団の一部となった。同月、3個飛行隊体制に再編され、30機の航空機が認可された。 [ 2 ] I-153を搭載した第4飛行隊は第192戦闘航空軍団に、I-16を搭載した第5飛行隊は第195戦闘航空軍団に転属となった。任務を継続する一方で、2個飛行隊をMiG-3に、1個飛行隊をラヴォーチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機に転換した。防空任務に加え、第19戦闘航空軍団は地上攻撃任務にも従事し、8月23日までレニングラード戦線の地上部隊を支援する航空援護を行った。[ 3 ]

9月12日、この飛行隊は第35戦闘航空連隊からパイロット5名とMiG-3を吸収した。損失のため、 10月18日からチェレポヴェツへ撤退し、11月17日に戦闘機20機とポリカルポフU-2通信機2機を持つ2個飛行隊体制に再編成された。 [ 3 ] 1ヶ月後、連隊はモスクワ軍管区でLaGG-3の再装備を行うためゴーリキー州のセミカへ移動し、第2予備戦闘航空連隊と共に2月までそこに留まった。2月25日からは、最高司令部の第2予備航空群の一部として、VVSヴォルホフ戦線の指揮下で戦闘を行った。 4月26日から第19飛行隊はVVSヴォルホフ戦線の訓練センターとして活動し、7月15日に第2予備空挺航空団（IAP）に戻り、新型ラヴォチキンLa-5戦闘機の再訓練を行った。8月9日には航空機を保有しないままリュベルツィへ移動し、10月23日に再編され、各10機の航空機を保有する3個飛行隊となった。[ 4 ] 12月27日、ブトゥルリノフカで第269空挺航空団（IAP）に合流した。[ 3 ]

1943年1月2日、第19戦闘機連隊はヴォロネジ戦線の第2航空軍の一部として第269戦闘機連隊と共に戦闘に復帰した。3月20日、新兵を補充するため、第4予備戦闘航空連隊と共にヴォルガ軍管区のモルシャンスクへ撤退した。7月3日から25日の間、連隊は第2航空軍予備隊に復帰し、そこで戦闘訓練を実施したが、実戦飛行は行わなかった。8月4日、赤軍航空軍司令官の指揮下でチカロフスキーへ移動し、9月に3個飛行隊、計40機の航空機で構成されるように再編された[ 5 ] 。連隊は1944年1月8日、ドイツ機掃討作戦を任務とする独立戦闘機連隊として戦闘に復帰し、第2航空軍司令部（現在は第1ウクライナ戦線の一部）に直接従属した[ 3 ]。

プロスクロフ、カームヤネツィ＝ポジーリシクィイ、チョルトキフ、フシャチン、ザリシチキの奪還における勇敢さを讃えられ、第19親衛戦闘航空連隊は4月3日にプロスクロフ勲章を授与された。 6月6日に第1ベラルーシ戦線の第16航空軍に転属となり、同月にラヴォーチキンLa-7戦闘機を受領した最初の赤軍航空連隊となった。第19親衛戦闘航空連隊は7月7日から8月19日の間に同戦線の第6航空軍に転属となり、 [ 3 ]その後第16航空軍に復帰した。 8月9日にはコーヴェル西方のドイツ軍防衛線の突破における勇敢さを讃えられアレクサンドル・ネフスキー勲章を授与された後、8月17日には戦時中の「勇気と英雄的行為」が認められ、第176親衛戦闘航空連隊に改編された。 1945年1月、第176親衛隊は陸軍第3戦闘航空軍団の指揮下に置かれた。5月9日の終戦後、6月11日、第176親衛隊はベルリン攻防戦における「模範的な戦闘任務遂行」により、クトゥーゾフ勲章3等勲章を授与された。[ 6 ]

戦後

1951年12月1日、順川上空で、第176飛行隊所属の少なくとも20機のMiG-15が、オーストラリア空軍第77飛行隊所属のミーティア機14機編隊を攻撃した。ミーティア機3機が撃墜された。[ 7 ]

第176親衛隊は1952年2月に第176親衛戦闘航空連隊PVOに改名された。[ 8 ]

第176親衛戦闘航空団は、1960年3月26日から5月31日の間に、第98親衛戦闘航空師団とともに解散した。[ 8 ] [ 6 ]

1966年、戦闘機エースパイロットのイヴァン・コジェドゥブの要請により、第176連隊の栄誉はすべて、クビンカを拠点とし、モスクワ軍管区空軍第9戦闘航空師団に所属する第234戦闘航空連隊に移管された。第234連隊は、1950年12月1日に朝鮮戦争に派遣されなかった第176連隊のパイロットから編成された。こうして、第234親衛プロスクロフ赤旗勲章クトゥーゾフ・アレクサンドル・ネフスキー連隊と改称された。[ 8 ]

戦後から1967年まで、第234親衛連隊はモスクワの赤の広場上空の航空パレードに参加した。隊員たちは、ソ連の近代航空技術と飛行能力を披露するため、スウェーデン（1967年と1975年）、フランス（1971年）、フィンランド（1974年）の航空ショーに飛行した。1950年代初頭から、連隊のパイロットたちは、ソ連に到着する外国代表団やソ連初の宇宙飛行士などを乗せた航空機の航空護衛と歓迎任務を担った。戦闘訓練と政治訓練における功績とコムソモール創立50周年を記念し、1968年10月17日に連隊はレーニン・コムソモール勲章を授与された。[ 8 ]

1989年、空軍改革の結果、第234親衛隊は第237親衛航空装備展示センター（237 Gv. TsPAT）に改名されました。2009年秋、ロシア軍の再編に伴い、第237センターはクビンカで解散されました。[ 8 ]

司令官

以下の将校が連隊を指揮した：[ 6 ]

運航航空機

第176飛行隊が運航する航空機。[ 9 ]
から に 航空機 バージョン
1938 1941 ポリカルポフ I-15I-15bis
1938 1941 ポリカルポフ I-16
1938 1941 ポリカルポフ I-153
1941 1942 ラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフ LaGG-3
1942 1944 ラヴォチキンLa-5
1944 1948 ラヴォチキン La-7
1948 1949 ラヴォチキンLa-9
1948 1949 ラヴォチキンLa-11
1949 1956 ミコヤン・グレヴィチ MiG-15
1954 1960 ミコヤン・グレヴィチ MiG-17

引用

  1. ^ a b cブイコフ & アノヒン 2014、p. 275.
  2. ^ブィコフ & アノーヒン 2014、p. 928。
  3. ^ a b c d e Bykov & Anokhin 2014、p. 276.
  4. ^ブィコフ & アノーヒン 2014、p. 929。
  5. ^ Bykov & Anokhin 2014、931–932 ページ。
  6. ^ a b cブイコフ & アノヒン 2014、p. 277.
  7. ^クリロフ;テプスルカエフ、ソ連の MiG-15 朝鮮戦争のエース、48–49 ページ
  8. ^ a b c d eクズネツォフ、GG (2023). "В почётном строю эскорта. К 85-летию 234-го гвардейского истребительного авиационного Проскуровского Краснознаменного、орденов Кутузова и Александра Не​​вского полка имени Ленинского комсомола"。Крылья Родины (ロシア語)。第 3～ 4号、 66～ 77ページ 。
  9. ^マイケル・ホルム、第176親衛戦闘航空連隊、2018年9月27日にアクセス。

参考文献

  • ブイコフ、ミハイル。アノーヒン、ウラジミール (2014)。Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [スターリンの全戦闘機航空連隊。最初の完全な百科事典] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ。ISBN 9785457567276。
  • クリロフ、レオニード。テプスルカエフ、ユーリー (2008)。朝鮮戦争のソビエト MiG-15 エース。オックスフォード：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-299-8。
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