1835年海軍航空隊

1835年海軍航空隊
ヴォート・コルセア；1835年にNASで使用されたタイプの一例
アクティブ
  • 1943
  • 1944～1945年
  • 1953–1957
解散1957年3月10日[ 1 ]
国 イギリス
支店 イギリス海軍
タイプ
役割艦載戦闘機隊
サイズ
  • 10機 / 14機（1943-45年）
  • 共有航空機プール（RNVR）
の一部艦隊航空隊
ホームステーション完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。
記章
識別マーク
  • 5A+（1943年）
  • 1+V11（1944年12月から）
  • 一通の手紙（1945年4月）
飛行した航空機
ファイターヴォート・コルセア

1835海軍航空隊（1835 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）海軍航空隊であった。1943年8月、アメリカ合衆国においてクォンセット・ポイント海軍航空基地（RNAS）のHMSセイカーIIに戦闘機飛行隊として創設された。飛行隊はイギリスに帰国して第47海軍戦闘航空団に合流する代わりに、1943年11月にメイン州ブランズウィックのRN航空隊で解散された。飛行隊は1944年12月にブランズウィックで再編成された。北アイルランドに転属し、1945年4月にエグリントン海軍航空基地（HMSガネット）に到着した。飛行隊はイギリス太平洋艦隊第17空母航空群に所属する予定であったが、第二次世界大戦の終結により派遣は実現しなかった。この飛行隊は最終的に1945年9月にRNASナッツコーナー（HMSピンテール）で解散された。1953年からは南部航空隊のイギリス海軍予備役航空支部戦闘機飛行隊として再編され、1957年に解散した。

歴史

単座戦闘機飛行隊（1943年）

1835海軍航空隊の隊員は、 1943年7月1日にファイフ州ダンファームリンのタウンヒルにある王立海軍航空基地（RNAE）の艦隊航空隊トランジットキャンプであるHMS ワックスウィングに集合し、[ 2 ]アメリカ合衆国への航海に向かった。[ 3 ]

この飛行隊は、ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地（HMS Saker II）にあるクォンセットポイント海軍航空基地で8月15日に編成されました。海軍本部は1943年10月からこの施設へのアクセスを取得していました。[ 4 ]この部隊は、MS Godson少佐（A）の指揮の下、単座戦闘機飛行隊として設立され、当初は10機のヴォート・コルセア機を装備していました。 [ 5 ]これらはヴォート・チャンス社製のF4U-1で、艦隊航空隊ではコルセアMk Iとして知られていました。[ 6 ]

8月30日、飛行隊は訓練を続けるため、メイン州ブランズウィックの米海軍航空基地にあるRNエアセクションブランズウィックに移転した。[ 7 ] 10月までに、飛行隊はコルセアMk. IIに切り替えた。これはヴォートチャンス社製のF4U-1A戦闘機派生型であり、[ 6 ] 1834および1836海軍航空飛行隊とともに第47海軍戦闘航空団に統合される予定であった。[ 8 ]しかし、計画の変更により、1943年11月23日に飛行隊は解散され、ブランズウィックに新しいコルセア運用訓練部隊として第732海軍航空飛行隊が設立された。[ 3 ]

単座戦闘機飛行隊（1944年 - 1945年）

1944年12月1日、1835海軍航空隊はブランズウィック海軍航空隊に再編され、キング＝ジョイス海軍少佐（A）の指揮の下、単座戦闘機飛行隊として再び活動を開始した。飛行隊はヴォート社製コルセアMk IV機18機[ 5 ] 、具体的にはグッドイヤー社製のFG-1D型[ 9 ]を受領した。アメリカ国内での作戦を終えた飛行隊員は、1945年3月20日にブランズウィック海軍航空隊を離れ、機体を後にした。[ 3 ]彼らは4月4日にイギリスに到着し、その後4月21日に北アイルランドのロンドンデリー州にあるRNASエグリントン（HMSガネット）で再集結し、そこで18機の新型ヴォート・コルセアMk IIIを受領した。[ 10 ]この派生型はブリュースター製のF3A-1とF3A-1Dである。[ 6 ]

6月に、飛行隊はこの派生型を段階的に廃止し、21機のヴォート・コルセア Mk IVを入手し、 6月29日にアントリム州のベルファスト海軍航空基地 (HMSガドウォール)に移転した。[ 3 ]ベルファスト海軍航空基地に到着してから3週間後、飛行隊は7月25日にルーラー級護衛空母、HMS プレミアに乗艦し、1週間の厳しい着艦訓練 (DLT) を受けた。[ 11 ]飛行隊は8月2日にベルファスト海軍航空基地に戻った。飛行隊はイギリス太平洋艦隊の第17空母航空群に配属されることになっていたが、8月15日の日本の降伏発表後、飛行隊の将来は不透明になった。 8月23日、彼らはアントリム州のRNASナッツコーナー（HMSピインテール）に移動し、1945年9月3日に解散する予定でした。[ 5 ]

英国海軍ボランティア予備隊航空隊

戦闘機隊

1953年3月28日、1835海軍航空隊は、イギリス、オックスフォードシャー州、カルハム海軍航空基地（HMSホーンビル）で、南部航空隊所属の英国海軍予備役戦闘機飛行隊として再編され、ACBフォード少佐（DSC、RNVR）の指揮下に入った。これは実質的に1832A海軍航空隊の改名であった。この飛行隊は、1832および1836海軍航空隊と機材を共有した。RNVR飛行隊は、その年の防衛白書の削減を受けて、1957年3月10日に解散した。[ 12 ]

飛行した航空機

1835年の海軍航空隊は、1種類の航空機の異なる派生型のみを飛行した。[ 3 ]

  • ヴォート・コルセアMk I戦闘機（1943年8月～11月）
  • ヴォート・コルセア Mk II 戦闘機（1943年10月～11月）
  • ヴォート・コルセア Mk IV 戦闘機（1944年12月 - 1945年8月）
  • ヴォート・コルセア Mk III 戦闘機（1945年4月～6月）

1835年の海軍航空隊は主にイギリス国内および海外のイギリス海軍の海軍航空基地から活動し、イギリス海軍の護衛空母を利用した。[ 3 ]

1943

HMSプレミア

1944年から1945年

1953年 - 1957年

指揮官たち

1835年海軍航空隊の指揮官一覧（任命日付き）: [ 3 ]

注: 略語(A)はRNまたはRNVRの航空部門を意味します。[ 13 ]

1943

1944年から1945年

  • 1944年12月1日から、TJAキングジョイス海軍少佐（A）
  • 解散 - 1945年9月3日

1953-1957

  • 1953年3月28日から、オーストラリア海軍特殊部隊（ DSC ） 、オーストラリア海軍少佐（A）フォード
  • 1953年10月31日から、PJロビンズ少佐（A）、RNVR
  • 1956年6月20日から、NJ Cook少佐（A）、RNVR
  • 解散 - 1957年3月10日

参考文献

引用

  1. ^ Sturtivant & Ballance 1994、349ページ。
  2. ^ 「タウンヒル」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在。 2025年3月20日閲覧。
  3. ^ a b c d e f gバランス、ハワード＆スターティヴァント 2016、p. 288。
  4. ^ 「クオンセット・ポイント」英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在. 2025年3月20日閲覧。
  5. ^ a b c Wragg 2019、193ページ。
  6. ^ a b cセットフォード 1991、pp.80–81。
  7. ^ 「ブランズウィック」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在。 2025年3月20日閲覧。
  8. ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、304ページ。
  9. ^セットフォード 1991、80 &83ページ。
  10. ^ 「1835年海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年 - 現在。 2025年3月20日閲覧。
  11. ^ 「HMSプレミアの歴史」英国海軍研究アーカイブ。 2025年3月20日閲覧。
  12. ^ 「1835年王立海軍義勇予備隊航空隊の歴史」。王立海軍研究アーカイブ - 王立海軍航空隊 1938年 - 現在。 2025年3月21日閲覧。
  13. ^ Wragg 2019、257ページ。

参考文献

  • バランス、テオ、ハワード、リー、スターティヴァント、レイ (2016). 『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』エア・ブリテン・ヒストリアンズ・リミテッド. ISBN 978-0-85130-489-2。
  • スターティヴァント, R; バランス, T (1994). 『艦隊航空隊の飛行隊』トンブリッジ,ケント, イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
  • テットフォード、オーウェン（1991年）『1912年以降のイギリス海軍航空機』ロンドン、イギリス：コンウェイ・マリタイム・プレス社の印刷物、パトナム・エアロノーティカル・ブックス。ISBN 0-85177-849-6。
  • デイヴィッド・ラッグ（2019年）『艦隊航空隊ハンドブック 1939-1945』チェルトナム、グロスターシャー、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7509-9303-6。
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