1840年海軍航空隊

1840年海軍航空隊
飛行隊バッジ
アクティブ
  • 1944～1945年
  • 1951–1957
解散1957年3月10日[ 1 ]
国 イギリス
支店 イギリス海軍
タイプ
役割
  • 艦載戦闘機隊
  • 対潜水艦隊
サイズ10機から20機（1944～1945年）
の一部艦隊航空隊
ホームステーション完全なリストについては海軍航空基地のセクションを参照してください。
モットー同盟と復讐
エンゲージメント第二次世界大戦
戦闘栄誉
  • ノルウェー 1944
  • 1945年の沖縄
記章
飛行隊バッジの説明白、炎から発せられる翼のある猫（1944年）
識別マーク
  • 単一文字(ヘルキャット)
  • K7A+（ヘルキャット1945年3月）
  • 201-212 (ホタル)
  • 217-221 (ハーバード)
  • 601-602（海の王子）
  • 855-864、875-884（全機1956年1月）
フィンショアコード
  • FD（ファイアフライ、ハーバード、シープリンス）
  • FD（全機1956年1月）
飛行した航空機
ファイターグラマン ヘルキャット
偵察
トレーナー
輸送パーシヴァル・シー・プリンス

1840海軍航空隊（1840 NAS）は、イギリス海軍（RN）の艦隊航空隊（FAA）海軍航空隊であった。第二次世界大戦中、パイロットの80%以上がオランダ海軍航空隊出身者であった。1944年3月にバースコフ海軍航空基地のHMSリングテールで編成され、グラマン ヘルキャット戦闘機で戦闘機隊として出発した。この隊は、ストレットン海軍航空基地のHMSブラックキャップや北アイルランドのいくつかの空軍基地で訓練を行い、 1944年6月にはトランペッターで着艦訓練を実施した。この隊は6月にインディファティガブルに合流した。7月初旬にマクリハニッシュ海軍航空基地のHMSランドレールで下船した後、数日後にハットストン海軍航空基地のHMSスパローホークに移動し、そこを陸上基地とした。艦隊は7月9日にHMSフューリアス、7月31日にHMSフォーミダブル、そして8月7日と15日に再びHMSインディファティガブルから活動した。

フューリアス号に乗艦中、飛行隊は戦艦ティルピッツ攻撃に参加し、インディファティガブル号に乗艦中、この任務を繰り返した。1944年9月から10月にかけて、エグリントン海軍航空基地所属のガネット号に乗艦中、飛行隊は第3海軍戦闘航空団に加わり、12月にスピーカー号に配属された。大晦日にはエア海軍航空基地所属のワグテイル号でヘルキャットIIに再装備され、その後再び出撃してイギリス太平洋艦隊の補助艦艇の支援にあたった。1945年4月27日、飛行隊は第1839海軍航空隊として解散した。

歴史

単座戦闘機飛行隊（1944年 - 1945年）

1840海軍航空隊は、当初はグラマン ワイルドキャットMk V戦闘機10機からなる単座戦闘機部隊となる予定で、1943年10月15日に北アイルランド、ロンドンデリー州エグリントンの王立海軍航空基地、HMSガネットで編成される予定だった。 [ 2 ]しかし、この計画は最終的に放棄され、代わりに1944年3月1日にイギリス、ランカシャーのバースコフ海軍航空基地 (HMS リングテール) に、ARリチャードソンRNZNVR少佐(A)の指揮の下、10機のグラマン ヘルキャットF. Mk. I単座戦闘爆撃機を装備した飛行隊が設立された。[ 3 ]これらはアメリカ海軍のF6F-3派生型に相当する艦隊航空隊の機体で、プラット・アンド・ホイットニーR-2800ダブルワスプ星型ピストン航空機エンジンを搭載していた。[ 4 ]注目すべきは、飛行隊のパイロットの多くがオランダ出身で、主にオランダ海軍航空隊から採用されたことである。[ 5 ]

北アイルランドのエグリントン海軍航空基地に駐留するグラマン ヘルキャット機に搭乗した、1840 年海軍航空隊のオランダ人パイロットによる編隊飛行。

航空機への慣熟訓練を終えた飛行隊は、3月13日にイングランド、チェシャー州のストレットン海軍航空基地（HMSブラックキャップ）に移動し、実戦展開に向けた訓練を開始した。 [ 6 ]訓練内容は、航法訓練、低高度飛行、編隊操縦、空中戦闘機動などであった。その後1ヶ月後、飛行隊は北アイルランドのエグリントン海軍航空基地（HMSガネット）に移動した。[ 2 ]

飛行隊は5月30日に北アイルランドのダウン州にあるバリーハルバート海軍航空基地に再び移動した。 [ 7 ] 6月から、8機の航空機の分遣隊が、ルーラー級護衛空母、トランペッター を使用して着艦訓練（ DLT ）に従事し、25日に訓練を終了した。同じ日に、飛行隊全体が艦隊空母、インプラカブル級航空母艦、インディファティガブル に乗艦し、クライド訓練海域での洋上訓練に参加し、最終的に7月2日にスコットランドのアーガイル・アンド・ビュートにあるマクリハニッシュ海軍航空基地（ランドレール）に下船した。[ 3 ]

その後彼らは北進し、オークニー諸島のハットストン海軍航空基地 (HMSスパローホーク)へ向かい、7月6日に到着、カレイジャス級巡洋戦艦を改造した航空母艦HMS フューリアスとともに、マスコット作戦の下、ドイツの戦艦ティルピッツを襲撃するための初期作戦展開の準備を整え、7月9日に空母に合流した。[ 6 ]その後、艦隊はオフスプリング作戦、ティルピッツへの2度目の攻撃のため、インディファティガブルに乗艦し、8月8日にスカパ・フローを出港した。作戦は8月9日に開始され、部隊が8月11日に撤退してスカパ・フローに帰還することで無事完了した。8月14日、1840年海軍航空隊はハットストン海軍航空基地に下船した。グッドウッド作戦は、戦艦ティルピッツに対する次の攻勢となった。航空母艦は8月中旬にスカパ・フローを出航し、月末に帰還し、艦隊はオークニー本土のグリムセッター海軍航空基地（HMSロビン）で下船した。 [ 2 ]

1944年9月から10月にかけて、飛行隊はエグリントン海軍航空基地（HMSガネット）に駐屯し、第800、808、885海軍航空隊と共に第3海軍戦闘航空団の一部となった。[ 8 ]その後、12月16日、飛行隊はルーラー級護衛空母、HMS スピーカーに乗艦した。 1944年大晦日、部隊はスコットランド、サウス・エアシャーのエア海軍航空基地（HMSワグテイル）に移転し、グラマン ヘルキャット F. Mk. I 航空機が退役したことで、大きな転換期を迎えた。その代わりに、飛行隊は改良型の Mk.II 派生型を受け取り、運用能力が向上した。[ 3 ]これらは、改良されたプラット・アンド・ホイットニーR-2800-10Wダブルワスプ星型ピストンエンジンを搭載したアメリカ海軍のF6F-5派生型のイギリス版であった。[ 4 ]

1840海軍航空隊は再び艦上に乗り込み、スピーカーは太平洋地域に向けて出航した。彼らの任務は、戦闘航空哨戒（CAP）空母として指定され、イギリス太平洋艦隊（BPF）艦隊の艦艇への航空支援を行う空母に留まることだった。[ 3 ]しかし、4月27日、この飛行隊はスピーカー艦上で解散され、イラストリアス級航空母艦インドミタブルに 搭乗していた1839海軍航空隊の増援に充てられた。[ 5 ]

英国海軍ボランティア予備隊航空隊

対潜水艦隊

1951年4月14日、1840海軍航空隊は、イギリスのオックスフォードシャー州にあるRNASカルハム（HMSホーンビル）で、6機のフェアリーファイアフライFR.Mk 4戦闘偵察機と2機のノースアメリカンハーバード高等練習機を備えた王立海軍予備役（RNVR）対潜水艦部隊として再編されました。[ 9 ] 6月30日、この飛行隊はイギリスのサセックス州にあるRNASフォード（HMSペレグリン）に移転し、[ 10 ]そこで9機のフェアリーファイアフライAS.Mk 6対潜水艦機がFR.Mk 4航空機に取って代わりました。[ 5 ]

飛行作戦はフォード海軍航空基地で毎週実施された。パイロットと観測員は、年間2週間の連続訓練と100時間の非連続訓練、そして12週末の飛行隊任務を完了することが義務付けられていた。この期間中、彼らは最低75時間、最大125時間の飛行時間を積むことが期待されていた。航空戦と兵器に関する年間2週間の連続訓練は、様々な海軍航空基地または訓練空母で実施された。[ 11 ]

1952年6月1日、フォード海軍航空基地（RNAS）の海軍航空部隊を監督するため、海峡航空隊が設立された。その後、1952年10月1日には派生部隊として1840A海軍航空隊が創設され、 1953年3月に1842海軍航空隊に移行した。この時期に航空機資源が統合され、フェアリー・ファイアフライ機（練習機を含む）の数は15機に増加した。この艦隊は後に、 1956年2月に導入されたフェアリー・ガネットAS.1対潜水艦戦機11機に置き換えられた。1840海軍航空隊は1957年3月10日に正式に解散されたが、これは同年に実施された防衛費削減の一環であった。 [ 5 ]

飛行した航空機

1840年の海軍航空隊は、以下の機種を含む様々な航空機を運用した。[ 6 ]

戦闘栄誉

1840 海軍航空隊には 以下の戦闘栄誉が授与されました。

課題

1840 海軍航空隊は、必要に応じていくつかのより大規模な部隊の一部を形成するよう割り当てられました。

1840年の海軍航空隊は、主にイギリス国内および海外のイギリス海軍の海軍航空基地、いくつかのイギリス海軍の空母、および2、3の護衛空母から活動しました。[ 6 ]

1944年 - 1945年

HMSインディファティガブル
HMSスピーカー

1951年 - 1957年

1840A海軍航空隊

  • フォード海軍航空基地（HMSペレグリン）（1952年10月1日 - 1953年3月28日）
  • 1842海軍航空隊となった- （1953年3月28日）

指揮官たち

1840年海軍航空隊の指揮官一覧（任命日付き）: [ 5 ]

1944年 - 1945年

  • 少佐(A) AR リチャードソン、RNZNVR、1944 年 3 月 1 日から ( KiA 1944 年 8 月 24 日[ 15 ] )
  • 中尉(A) GJ Zegers de Beijl、RNIN、1944 年 8 月 25 日出身
  • 1944年9月22日から、BHCネイション海軍少佐（A ）
  • 解散 - 1945年4月27日

1951年 - 1957年

  • 1951年4月14日から、NH Bovey少佐（A）、DSC、RNVR
  • 1952年6月1日から、APDシムズ少佐（A）、RNVR
  • 解散 - 1957年3月10日

注: 略語(A)はRNまたはRNVRの航空部門を意味します。[ 16 ]

参考文献

引用

  1. ^スターティヴァント＆バランス 1994、352ページ。
  2. ^ a b c「1840年海軍航空隊の歴史」。英国海軍研究アーカイブ - 英国海軍航空隊 1938年 - 現在。 2025年2月21日閲覧。
  3. ^ a b c d Wragg 2019、196ページ。
  4. ^ a bセットフォード 1991、224ページ。
  5. ^ a b c d e Ballance、Howard、Sturtivant 2016、p. 290。
  6. ^ a b c dバランス、ハワード＆スターティヴァント 2016、p.291。
  7. ^ "Ballyhalbert" .英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在. 2025年2月21日閲覧。
  8. ^ Wragg 2019、200ページ。
  9. ^ 「Culham」 .英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在. 2025年2月22日閲覧。
  10. ^ 「フォード」。英国海軍研究アーカイブ - 艦隊航空隊基地 1939年現在。 2025年2月22日閲覧。
  11. ^ 「1840年王立海軍義勇予備隊航空隊の歴史」。王立海軍研究アーカイブ - 王立海軍航空隊 1938年 - 現在。 2025年2月22日閲覧。
  12. ^ "Norway 1940-45" . britainsnavy.co.uk . 2025年2月21日閲覧。
  13. ^ "Okinawa 1945" . britainsnavy.co.uk . 2025年2月21日閲覧。
  14. ^ Ballance、Howard、Sturtivant 2016、291～301頁。
  15. ^ "Archibald Ronald Richardson" . aucklandmuseum.com . 2025年4月17日閲覧。
  16. ^ Wragg 2019、257ページ。

参考文献

  • バランス、テオ、ハワード、リー、スターティヴァント、レイ (2016). 『艦隊航空隊の飛行隊と部隊』エア・ブリテン・ヒストリアンズ・リミテッド. ISBN 978-0-85130-489-2。
  • スターティヴァント, R; バランス, T (1994). 『艦隊航空隊の飛行隊』トンブリッジ,ケント, イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8。
  • テットフォード、オーウェン（1991年）『1912年以降のイギリス海軍航空機』ロンドン、イギリス：コンウェイ・マリタイム・プレス社の印刷物、パトナム・エアロノーティカル・ブックス。ISBN 0-85177-849-6。
  • デイヴィッド・ラッグ（2019年）『艦隊航空隊ハンドブック 1939-1945』チェルトナム、グロスターシャー、イギリス：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7509-9303-6。
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