1925年AAA選手権カーシーズン

1925年AAA選手権カーシーズン
AAAナショナルチャンピオンシップトレイル
シーズン
レース	11
開始日	3月1日
終了日	11月29日
表彰
全国チャンピオン	ピーター・デパオロ
インディアナポリス500マイルレース優勝者	ピーター・デパオロ

1925年のAAAチャンピオンシップカーシーズンは、3月1日にカリフォルニア州カルバーシティで始まり、11月29日に同じ場所で終了する11レースで構成されました。また、8つの非チャンピオンシップレースもありました。ピーター・デパオロはAAA ナショナルチャンピオンシップとインディアナポリス500マイルレースで優勝しました

レイ・カリエンスはシーズン最終戦中にカルバーシティで亡くなった。 ^{[ 1 ]}

スケジュールと結果

すべてのレースはダート／レンガ／ボードのオーバルコースで行われます。

ラウンド	日付	レース名	トラック	場所	種類	ポールポジション	優勝ドライバー
1	3月1日	カルバーシティレース1 - 250	カルバーシティ・スピードウェイ	カリフォルニア州カルバーシティ	ボード	ラルフ・デ・パルマ	トミー・ミルトン
ノースカロライナ州	4月19日	カルバーシティ・ヒート 1-25	カルバーシティ・スピードウェイ	カリフォルニア州カルバーシティ	ボード	—	レオン・デュレイ
カルバーシティ・ヒート 2 - 25		—				ピーター・デパオロ
カルバーシティ・ヒート 3 - 25		—				ピエトロ・ボルディーノ
カルバーシティ・ヒート 4 - 25		—				ボブ・マクドノ
カルバーシティ・メイン - 50		—				ハリー・ハーツ
2	4月30日	レーズン・デー・クラシック - 150	フレズノ・スピードウェイ	カリフォルニア州フレズノ	ボード	ベネット・ヒル	ピーター・デパオロ
3	5月11日	サザンスピードクラシック - 250	シャーロット・スピードウェイ	ノースカロライナ州パインビル	ボード	—	アール・クーパー
4	5月30日	国際500マイル・スウィープステークス	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ	インディアナ州スピードウェイ	ブリック	レオン・デュレイ	ピート・デパオロ
5	6月13日	スプリングクラシック - 250	アルトゥーナ・スピードウェイ	ペンシルベニア州タイロン	ボード	レオン・デュレイ	ピーター・デパオロ
ノースカロライナ州	7月4日	ロッキンガムレース - 100	ロッキンガム公園	ニューハンプシャー州セーラム	ダート	ラルフ・デ・パルマ	ラルフ・デ・パルマ
6	7月11日	ローレルレース1～250	ローレルパーク	メリーランド州ローレル	ボード	ピーター・デパオロ	ピーター・デパオロ
7	9月7日	オータムクラシック - 250	アルトゥーナ・スピードウェイ	ペンシルベニア州タイロン	ボード	ベネット・ヒル	ボブ・マクドノ
ノースカロライナ州	9月19日	シラキュースレース - 100	ニューヨーク州フェアグラウンズ	ニューヨーク州シラキュース	ダート	—	ラルフ・デ・パルマ
ノースカロライナ州	10月3日	フレズノレース - 150	フレズノ・スピードウェイ	カリフォルニア州フレズノ	ボード	ジェリー・ワンダーリッチ	フレッド・カマー
8	10月26日	ローレルレース2 - 250	ローレルパーク	メリーランド州ローレル	ボード	—	ボブ・マクドノ
9	10月31日	オータムクラシック - 250	ロッキンガム公園	ニューハンプシャー州セーラム	ボード	ピーター・デパオロ	ピーター・デパオロ
10	11月11日	シャーロットレース - 250	シャーロット・スピードウェイ	ノースカロライナ州パインビル	ボード	ベネット・ヒル	トミー・ミルトン
11	11月29日	カルバーシティ レース2 - 250	カルバーシティ・スピードウェイ	カリフォルニア州カルバーシティ	ボード	アール・クーパー	フランク・エリオット

  非選手権レース

• インディアナポリス 500 は AAA 公認レースであり、1925 年の AIACR 世界メーカー選手権のタイトル獲得にカウントされました。

^ 共有ドライブ

最終ポイント順位

注：ポイントを獲得するには、ドライバーはフィニッシュ地点で走行していなければなりませんでした。同乗ドライバーが獲得したポイントは、レース走行の割合に応じて分配されました。スターターはリリーフドライバーとしてポイントを獲得することはできません。レーススターターが別の車でポイント獲得位置でレースを終えた場合、そのポイントはその車をスタートしたドライバーに与えられます。 最終順位は参考順位に基づいています。^{[ 2 ]}

ポジション ドライバー CUL1 フリー チャ1 インディ オルト1 ラウ1 ALT2 LAU2 SAL CHA2 CUL2 ポイント 1 ピーター・デパオロ 2 1 5 1* 1 1 DNP 2 1* 15 9 3260 2 トミー・ミルトン 1* 2 3 5 3 7 3 16 1 7 1745 3 ハリー・ハーツ 3 6 2 4 4 3 2 9 4 2 2 1640 4 ボブ・マクドノ 4 9 6 14 7 2 1 1 5 16 4 1505 5 アール・クーパー 7 5 1 17 12 14 3 5 3 11 5つ星 935 6 フランク・エリオット 14 8 12 12 2 5 9 14 14 5 1 870 7 デイブ・ルイス 8 2 18 ウィス 465 8 フレッド・カマー 17 7 4 11 5 4 4 8 15 6 3 459 9 ラルフ・ヘプバーン 16 9 8 10 4 2 7 12 380 10 フィル・シェーファー 16 7 3 17 9 7 6 9 ウィス DNS 340 11 ノーマン・バッテン 1 6 7 4 ウィス 250 12 レオン・デュレイ 13 3 11 6 5 12 5 11 13 8 8 221 13 ジェリー・ワンダーリッチ 11 10 14 18 11 ウィス 11 12 8 3 13 155 14 ピート・クライス RY  5 10 8 6 9 13 11 10 122 15 ベネット・ヒル 19 4 13 18 14 13 15 7 12 13 10 75 16 デヴォア伯爵 DNP 13 8 8 12 15 6 14 15 55 17 デイブ・エヴァンス R  8 ウィス 9 6 46 18 ピエトロ・ボルディーノ 6 9 10 46 19 ラルフ・デ・パルマ 18 7 8 45 20 ジム・ヒル 10 6 14 17 40 21 WE シャタック 10 DNP 9 15 DNQ 13 10 10 12 11 40 22 LLコルム 8 7 25 23 アントワーヌ・ムール 10 19 24 ヴィック・スプーナー R  8 DNS DNQ 10 25 レジナルド・ジョンソン R  9 15 DNS DNS 17 ウィス 10 26 ウェイド・モートン 12 DNQ 15 13 15 8 4 - オラ・ハイベ 12 0 - グレン・シュルツ R  13 0 - レイ・カリエンス 18 14 0 - エディ・ハーン 15 0 - ジミー・グリーソン R  15 0 - ハーバート・ジョーンズ R  19 0 - アルフレッド・モス 19 0 - アイラ・ヴェイル 20 0 - フレッド・ハーダー 21 0 - メルヴィル・ジョーンズ R  21 0 - ジュールス・エリングボー 22 0 - トム・アレイ DNQ 0 - クラレンス・ベルト DNQ 0 - ニック・エッカール DNQ 0 - カール・グリーン DNQ 0 - チャールズ・シャンボー DNQ 0 - ハリー・シックステン DNQ 0 - ルー・フィンク DNQ 0 - クリフ・デュラント DNS DNS 0 - スチュアート・ウィルキンソン DNS 0 - ハロルド・スケリー DNS 0 - アルバート・ギヨー DNP 0 - スティーブ・スミス DNP 0 - フランク・ロックハート DSQ 0 ポジション ドライバー CUL1 フリー チャ1 インディ オルト1 ラウ1 ALT2 LAU2 SAL CHA2 CUL2 ポイント

カラー 結果 金賞 優勝 銀賞 2位 銅 3位 緑 4位と5位 ライトブルー 6位～10位 ダークブルー 完走（トップ10外） 紫 完走できなかった（Ret） 赤 予選落ち（DNQ） ブラウン 棄権（Wth） ブラック 失格（DSQ） 白 開始しなかった（DNS） 空白 参加しなかった（DNP） 競合なし インライン表記 太字 ポールポジション 斜体 最速のレースラップを走った * 最多のレースラップをリードした 新人王 ルーキー

参照

• 1925年インディアナポリス500

参考文献

1. 「1925 AAAカルバーシティレース2」。
2. 「1925 AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」。

• Åberg, Andreas. 「AAA National Championship 1925」 . ドライバーデータベース. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月25日閲覧。
• 「1925 AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」 ChampCarStats.com。2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月25日閲覧。
• ハームズ、フィル. 「1925年選手権ドライバー概要」(PDF) . Motorsport.com .オリジナル(PDF)から2012年8月10日アーカイブ. 2011年4月25日閲覧.