1931年マン島TT
1931年のマン島ツーリスト トロフィーでは、再びラッジ、サンビーム、ノートンのバイクが激しい戦いを繰り広げました。
1931年のジュニアTTレースは、ノートンのジミー・シンプソンによって非常に速いペースで行われ、彼は最初のラップを30分49秒で完了し、2位のノートンのチームメイトであるスタンレー・ウッズに6秒差、 AJSオートバイに乗る3位のフレディ・ヒックスに18秒差をつけました。 [ 1 ]ジミー・シンプソンは、次の5周間リードを維持できましたが、キャブレターのトラブルのため2周ごとに給油しなければならず、ペースが落ちました。[ 2 ]ノートンのチームメイトであるティム・ハントは、プラグリードが緩んでいたスローな最初のラップから立ち直り、4周目に30分5秒、平均レース速度75.27 mph（121.14 km/h）の最速ラップを記録し、着実に順位を上げました。[ 1 ]さらに、キャブレターのトラブルによりジミー・シンプソンは順位を落とし、最終的に8位で終了した。[ 1 ]これにより、1931年のジュニアTTレースは、ノートンのティム・ハントが3時間34分21秒、平均レース速度73.94 mph (118.99 km/h)で優勝し、ノートンのチームメイト、ジミー・ガスリーとアーニー・ノットはラッジのオートバイを制した。
1931年のライトウェイトTTレースは、ワークス・ラッジ・モーターサイクルが優勢を占め、レースは1周目をアーニー・ノットが制し、ラッジのチームメイトであるHGタイレル・スミスと3位のグラハム・ウォーカーに45秒差をつけました。[ 1 ] 6周目までに、アーニー・ノットは他の選手に4分の差をつけていましたが、最終ラップのマウンテン・マイルのすぐ下で滑り落ち、損傷したプッシュロッドを手で支えて4位でレースを終えました。[ 2 ]これにより、平均レース速度68.98 mph（111.01 km/h）でラッジに乗るグラハム・ウォーカーにとって、TTレース初かつ唯一の勝利となりました。
大いに期待されていた1931年のシニアTTレースは、再びラッジとノートンのオートバイが優勢になると見られていた。しかし、レースは再びノートンとジミー・シンプソン、ジミー・ガスリーによって支配されたことが判明した。今回はガスリーが1周目でジミー・シンプソンに1秒差でリードし、ノートンのチームメイトであるスタンレー・ウッズは17秒差で3位となった。[ 1 ] 1931年のシニアTTレースの3周目には、ノートンのオートバイに乗ったジミー・シンプソンが28分1秒で初めて時速80マイル（130 km）のラップを走り、平均速度は時速80.82マイル（130.07 km）だった。ガスリーからリードを引き継いだにもかかわらず、ジミー・シンプソンは4周目にバラウ橋でバイクがクラッシュし、川に落ちてしまった。[ 2 ]ジミー・ガスリーはトップに返り咲いたものの、5周目のガバナーズ・ブリッジでコースアウトしてしまった。しかし、そのまま平均速度77.34 mph (124.47 km/h)で2位を確定した。ノートンのチームメイト、スタンレー・ウッズはガソリンタンクの給油口に手袋を入れたまま3位に入った。[ 2 ]ペースが速く事故多発の1931年シニアTTレースでは、ティム・ハントが7周(264.11マイル)のレースを3時間23分28秒で、平均速度77.90 mph (125.37 km/h)で制し、人気の高いジュニア/シニアダブル優勝を果たした。1929年のジュニアレース優勝者、フレディ・ヒックスはユニオン・ミルズで5周目にクラッシュして死亡した。
シニアTT（500cc）
| ランク | ライダー | チーム | スピード | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  ティム・ハント | ノートン | 時速77.9マイル（125.4キロメートル） | 3.23.28.0 |
| 2 |  ジミー・ガスリー | ノートン | 77.34 | 3.24.57.0 |
| 3 |  スタンリー・ウッズ | ノートン | 76.35 | 3.27.36.0 |
| 4 | アーニー・ノット | ラッジ | 76.32 | 3.27.41.0 |
| 5 | グラハム・ウォーカー | ラッジ | 73.08 | 3.24.14.0 |
| 6 | テッド・メラーズ | NSU | 73.18 | 3.36.36.0 |
| 7 | アーサー・タイラー | ローリー | 72.61 | 3.38.18.0 |
| 8 |  アーサー・シムコック | OK-Supreme | 72.48 | 3.38.40.0 |
| 9 |  ジミー・G・リンド | ベロセット | 71.64 | 3.41.14.0 |
| 10 | シド・グリーブ | SGS | 71.16 | 3.42.45.0 |
ジュニアTT（350cc）
| ランク | ライダー | チーム | スピード | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ティム・ハント | ノートン | 時速73.94マイル（118.99キロメートル） | 3.34.21.0 |
| 2 | ジミー・ガスリー | ノートン | 72.90 | 3:37.26.0 |
| 3 | アーニー・ノット | ラッジ | 72.37 | 3:39.01.0 |
| 4 | スタンリー・ウッズ | ノートン | 71.39 | 3:42.01.0 |
| 5 | グラハム・ウォーカー | ラッジ | 70.98 | 3:43.19.0 |
| 6 | チャーリー・ドッドソン | エクセルシオール | 69.58 | 3:47.47.0 |
| 7 | アレック・ミッチェル | ベロセット | 69.46 | 3:48.11.0 |
| 8 | ジミー・シンプソン | ノートン | 69.06 | 3:49.30.0 |
| 9 | ジョージ・ロウリー | AJS | 69.05 | 3:49.32.0 |
| 10 | テッド・メラーズ | ニューインペリアル | 69.02 | 3:49.38.0 |
軽量TT（250cc）
| ランク | ライダー | チーム | スピード | 時間 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | グラハム・ウォーカー | ラッジ | 時速68.98マイル（111.01キロメートル） | 3.49.47.0 |
| 2 | ヘンリー・ティレル＝スミス | ラッジ | 68.26 | 3.52.13.0 |
| 3 | テッド・メラーズ | ニューインペリアル | 66.84 | 3.57.08.0 |
| 4 | アーニー・ノット | ラッジ | 66.72 | 3.57.34.0 |
| 5 | フランク・A・ロングマン | OK-Supreme | 65.99 | 4.00.11.0 |
| 6 |  マリオ・ゲルシ | ニューインペリアル | 65.62 | 4.01.33.0 |
| 7 | スチュアート・ウィリアムズ | ニューインペリアル | 65.49 | 4.02.01.0 |
| 8 | パディ・ジョンストン | モト・グッツィ | 64.6 | 4.05.24.0 |
| 9 | CEニーダム | OK-Supreme | 63.32 | 4.10.19.0 |
| 10 | コリン・テイラー | OK-Supreme | 63.27 | 4.10.39.0 |
注記
- サルビーでの練習中、ラレーのバイクに乗ったジャック・ウィリアムズは時速100マイル（160キロ）を記録し、ノートンのバイクに乗ったパーシー・ハントは時速101マイル（163キロ）を記録した。[ 4 ]
- 練習中、ウォル・ハンドリーはグースネックでFNバイクから滑り落ちた。 [ 4 ]
- 1931年のジュニアTTレースでは、ラッジのHGタイレル・スミスが3周目にガソリン切れでリタイアした。バラクレインでは、オットー・スタインフェラーがギアボックスの故障でリタイアした。5周目には、ニュー・インペリアル・モーターサイクルのテッド・メラーズとFAレニエがグレン・ヘレンでクラッシュした。両者ともレースを続行し、テッド・メラーズは10位、レニエは16位でフィニッシュした。[ 5 ]
- 1931年シニアTTレースの1周目、ベルギーのオートバイメーカーFNのウォル・ハンドリーがクォーターブライドで転倒しリタイアした。1931年シニアTTレースの3周目、ケッペル・ゲートではNSUのオートバイに乗ったR.F.パーキンソンが土手に衝突し、観客3名が軽傷を負った。[ 1 ]
出典
外部リンク
