1934年モロッコグランプリ

1934年アンファグランプリ
アンファサーキット（茶色）とアインディアブサーキット（黒）のレイアウト
レースの詳細
日付	1934年5月20日
正式名称	1934年アンファグランプリ
位置	アンファ、カサブランカ、モロッコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	6.37 km (3.96 マイル)
距離	60周、382.2 km（237.6マイル）
ポールポジション
ドライバ	マルセル・ルウー	スクーデリア・フェラーリ
時間	2:49
最速ラップ
ドライバ	ルイ・シロン	スクーデリア・フェラーリ
時間	2:49.2
表彰台
初め	ルイ・シロン	スクーデリア・フェラーリ
2番	フィリップ・エタンスラン	P. エタンスラン
三番目	マルセル・ルウー	スクーデリア・フェラーリ

1934年モロッコグランプリ（ 1934年アンファグランプリ、または1934年カサブランカグランプリとも呼ばれる）は、 1934年5月20日にモロッコのカサブランカ郊外アンファのストリートサーキットで開催されたグランプリである。6.37 km（3.96マイル）を60周で争われたこのレースは、 2位からスタートしたルイ・シロン（アルファロメオ・ティーポB）が優勝した。

エントリー

いいえ。	ドライバ	応募者	車
2	メンコ	メンコ	マセラティ 26M
4	マルセル・ルウー	スクーデリア・フェラーリ	アルファロメオ ティーポB
6	ルイジ・ソフィエッティ	スクーデリア・シエナ	アルファロメオ 8C 2300 モンツァ
8	クレメンテ・ビオンデッティ	グルパ・ジェノヴェーゼ・サン・ジョルジョ	マセラティ 26M
10	ジャンフランコ・コモッティ	スクーデリア・フェラーリ	アルファロメオ ティーポB
12	ホイットニー・ストレート	ホイットニー・ストレート	マセラティ 8CM
14	フアン・ザネッリ	J. ザネリ	アルファロメオ 8C 2300 モンツァ
16	フィリップ・エタンスラン	P. エタンスラン	マセラティ 8CM
18	ヒュー・ハミルトン	ホイットニー・ストレート	マセラティ 8CM
20	レイモンド・ソマー	R. ゾマー	マセラティ 8CM
22	「エレ・ニース嬢」	「エレ・ニース嬢」	アルファロメオ 8C 2300 モンツァ
24	ジョヴァンニ・ミノッツィ	スクーデリア・シエナ	アルファロメオ 8C 2300 モンツァ
26	ロバート・ブルネット	R. ブルーネット	ブガッティT51
28	セコンド・コルシ	グルパ・ジェノヴェーゼ・サン・ジョルジョ	マセラティ 26M
30	ルイ・シロン	スクーデリア・フェラーリ	アルファロメオ ティーポB

グリッド位置

ポジション	ドライバ	自動車コンストラクター	時間
1	マルセル・ルウー	アルファロメオ	2:49
2	ルイ・シロン	アルファロメオ	2:49
3	フィリップ・エタンスラン	マセラティ	2:50
4	ホイットニー・ストレート	マセラティ
5	ヒュー・ハミルトン	マセラティ
6	ジョヴァンニ・ミノッツィ	アルファロメオ	2:56
7	ルイジ・ソフィエッティ	アルファロメオ	3時00分
8	ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオ	3:01
9	フアン・ザネッリ	アルファロメオ	3:02
10	ロバート・ブルネット	ブガッティ	3:08
11	レイモンド・ソマー	マセラティ
12	クレメンテ・ビオンデッティ	マセラティ
13	「エレ・ニース嬢」	アルファロメオ
14	「メンコ」	マセラティ
15	セコンド・コルシ	マセラティ

レースレポート

レースはすぐにシロンがルウから首位を奪ったが、ルウはその後フィリップ・エタンサンスランと2位をめぐって長い戦いを繰り広げた。コモッティ、ストレート、ハミルトンは4位を争っていた。ルウはタイヤがパンクしたため、何度もピットストップを余儀なくされ、順位を落とした。チームメイトのストレートとハミルトンもタイヤトラブルに見舞われ、レース終盤、ハミルトンは燃料タンクの漏れでリタイアを余儀なくされた。ルウはエタンサンスランに次ぐ3位まで挽回した。アルファロメオ・ティーポBを駆るシロンは、規定の60周を最速で完走し、優勝した。^{[ 1 ]}

レース結果

ポジション	ドライバ	自動車コンストラクター	時間（差）/状態
1	ルイ・シロン	アルファロメオ	2:55:42.4
2	フィリップ・エタンスラン	マセラティ	+50.2
3	マルセル・ルウー	アルファロメオ	+1ラップ
4	ホイットニー・ストレート	マセラティ	+2周
5	ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオ	+2周
6	ジョヴァンニ・ミノッツィ	アルファロメオ	+3周
7	フアン・ザネッリ	アルファロメオ
8	クレメンテ・ビオンデッティ	マセラティ
9	ロバート・ブルネット	ブガッティ
10	ルイジ・ソフィエッティ	アルファロメオ	+6周（DNF）
11	ヒュー・ハミルトン	マセラティ	+18周（DNF — 燃料タンク）
12	セコンド・コルシ	マセラティ	+31周（DNF — オイルパイプ）
13	レイモンド・ソマー	マセラティ	+45周（DNF — クラッチ）
14	「エレ・ニース嬢」	アルファロメオ	+47周（DNF — リアアクスル）
15	「メンコ」	マセラティ	+59周（DNF — クラッシュ）

参考文献

1. “Leif Snellman” . 2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月22日閲覧。

その他の情報源

• レーシングスポーツカー（上記各ドライバーのページを参考にしました。）
• ドライバーデータベース（上記各ドライバーのページを参照しました。）
• グランプリレースの黄金時代 - ドライバー（上記の各ドライバーのページを参照しました。） 2019年5月26日、 Wayback Machineにアーカイブされました。