フアン・ザネッリ

フアン・エルネスト・ザネリ・デ・ヴェスコヴィ
フアン・エルネスト・ザネリ・デ・ヴェスコヴィ
生まれる	1906 イキケ、チリ
死亡	1944年8月19日（37～38歳）トゥールーズ、フランス
職業	レーシングドライバー、チリ領事

フアン・エルネスト・ザネッリ・デ・ヴェスコビ（1906年 - 1944年8月19日）は、チリの著名なレーシングドライバーで、ヨーロッパグランプリで優勝した初のチリ人、初の南米人だと考えられている。1930年代初頭、ル・マン2回、バルセロナ1回の計3回のグランプリで優勝している。 1920年代と1930年代のF1の前身となるグランプリでは、ブガッティ、ナシオナル・ペスカーラ、アルファロメオ、マセラティ、トリノ、ヴィラ・パディエルナで活躍した。1931年には、のちの世界ラリー選手権の前身となるヨーロッパヒルクライム選手権でチャンピオンに輝いた。

人生

彼は、アントファガスタの硝酸塩鉱で財を成したイタリア移民のニコラス・ザネッリと、タラパカ出身のアデラ・デ・ベスコビの息子でした。彼は幼少期をイキケ、サンティアゴ、バルパライソで過ごしました。当時、裕福な家庭、特に外国人は海外に留学していました。フアン・ザネッリはスイスで学業を終え、ニースに領事として定住しました。

彼はヨーロッパの貴族階級との交流を深め始めましたが、これは当時、特に南米出身のドライバーにとっては非常に困難なことでした。彼らの共通の情熱はモータースポーツでしたが、当時は富裕層だけが楽しめるものでした。この時期に、「ジェントルマンドライバー」と呼ばれる、ハイレベルなモータースポーツ競技に参加する情熱と資金力を持つドライバーが登場しました。

キャリアパス

フアン・ザネッリは、高速なアルファロメオやブガッティに比べるとパワーが劣る2人乗りのフィアットを運転して、ヨーロッパのモーターレース大会に出場した。彼は1928年から1931年にかけてヨーロッパの主要なレースに出場した。 1929年と1930年にはル・マンのブガッティ・グランプリで優勝し、ラテンアメリカ人として初めてこの偉業を成し遂げた。彼はモナコ・グランプリをはじめ、イタリアやフランスで開催された他のイベントにも参加し、機械的な課題に立ち向かいながら表彰台を獲得した。1931年には、ヨーロッパ・ヒルクライム選手権のレーシングカー部門で優勝した。さらに、彼はブガッティを購入し、ビスカヤ兄弟やラウル・パテラス・ペスカーラといったモータースポーツ界の重要人物とコラボレーションした。

彼の最初のレース

1929年7月25日、彼はサン・セバスティアンの第7回グラン・プレミオに出場した。ジョルジュ・フィリップ、ルイ・シロンと共にブガッティ4号車の最前列からスタートした彼は、ジョルジュ・フィリップと首位争いを繰り広げていたが、コントロールを失い、4回転してフロントサスペンションを損傷した。ピットイン後、ブガッティ5号車のステアリングを要求したが、25周目にレースを中断せざるを得なかった。シロンが1位でフィニッシュし、フィリップ、ルウー、ドレフュス、ブーリエが続いた。

その後、イタリアに渡り、アレッサンドリアで開催されたピエトロ・ボルディーノ・カップに出場し、8位でフィニッシュした。また、フランスのマルヌ・グランプリにもブガッティで参戦し、2位を獲得した。同年、モンツァ・グランプリにも参戦した。ヨーロッパでは、ビスカヤ兄弟や、ブガッティの創設者であり工場のオーナーでもあったエットーレ・ブガッティの友人であり、協力者であり、ドライバーでもあったエルネスト・フリードリヒと出会った。1928年9月13日、彼はピエール・ド・ビスカヤの車を1台取得した。この車は1924年の事故で放置され、修理が必要だった。

エットーレ・ブガッティは、サルト・サーキットで毎年3回のレースを開催しました。1929年6月2日、フアン・ザネッリがル・マンで開催された1929年ブガッティ・グランプリで優勝し、初勝利を手にしました。彼はこの勝利を困難な状況下で達成しました。レースの準備中に、彼は車を限界まで追い込んだため、エンジンが焼き付いてしまいました。それでも彼はレースに出る決心を固め、土壇場でフィリップ・ド・ロスチャイルド男爵を説得して彼の車を1台譲ってもらいました。そして、ザネッリは慣れない車でサーキットに出てなんとか優勝し、賞品として豪華な新車のブガッティ・タイプ35Bを獲得しました。これはチリ人ドライバーの初の国際的な勝利であり、ヨーロッパにおけるラテンアメリカ人の初の勝利でした。

1930年の世界モーターレース選手権の公式シーズンは、同年4月にモンテカルロ・サーキットで開催されたモナコ・グランプリで開幕しました。ドライバーの中には、チリ出身のファン・ザネッリもいました。彼はモナコ出身のルイ・シロンの隣、2列目からスタートしました。ザネッリはこのグランプリで新型ブガッティ・タイプ35Bをデビューさせましたが、機械的なトラブルにより、残り8周で4位を走行中にリタイアを余儀なくされました。

彼はイタリアに戻り、アレッサンドリアで再びレースに出場し、2位でフィニッシュしました。優勝はアキレ・ヴァルツィ、3位はエンツォ・フェラーリでした。しかし、その後のレースでメカニカルトラブルが相次ぎ、リタイアに追い込まれたため、彼のパフォーマンスは低迷しました。しかし、フランスのポー・グランプリでは3位を獲得しました。同年、彼は再びブガッティ・グランプリに出場し、再び優勝という快挙を成し遂げ、賞品としてブガッティT43を獲得しました。

軌道上の統合

当時、モータースポーツを統括する機関は、ドライバーのマシンをその国の国旗に塗装することを義務付けていました。チリにも国旗がなかったため、ザネッリもその国旗を持っていませんでした。そこで、マシンの両側に三角形のチリ国旗を塗装しました。この行為は注目を集め、やがて今日まで続く慣習となりました。

1932年、彼はチリで多くの時間を過ごしました。そのため、自動車レースからしばらく離れていました。しかし、翌年は彼のレーシングキャリアにおいて最も重要な年となりました。1933年、6月25日にバルセロナの有名なモンジュイック・サーキットで開催された第1回レース、ペニャ・ライン・グランプリで優勝しました。このレースは4キロメートルのサーキットを40周するレースで、スペイン、イタリア、フランス、そしてヨーロッパ各国のトップ自動車関係者が集まりました。

ザネッリは1時間34分43秒で優勝。バスコ・サメイロ、マルセル・レウー、ホアキン・パラシオ、タツィオ・ヌヴォラーリが続いた。ヌヴォラーリはレース最速ラップを記録した。この勝利は、ラテンアメリカ出身のドライバーが世界選手権の公式グランプリで優勝した初の快挙であり、それ以来、チリ出身のドライバーが世界のトップレベルのモータースポーツイベントで優勝したことは一度もない。

ペニャ・ライン・グランプリは当時最も権威のあるレースの一つであり、後にルイジ・ファジョーリ、タツィオ・ヌヴォラーリ、ジュゼッペ・ファリーナ、アルベルト・アスカリといったドライバーが優勝しました。この勝利により、彼はヨーロッパグランプリレースにおける著名なドライバーとしての地位を確固たるものにし、通算29回のグランプリ出場を果たしました。最後のレースは1936年のドイツグランプリでした。

1932年、ナシオナル・ペスカーラからモナコグランプリへの参戦を試みたが、失敗に終わった。その後、フアン・ザネッリはレイモンド・ゾマーの愛車、美しいアルファロメオ・モンツァ8cを購入することに成功した。彼は英国レーシングドライバーズクラブの500マイルレースに出場し、6位でフィニッシュ。その後、チュニスグランプリにも出場し、8位でフィニッシュした。

ヨーロッパヒルクライム選手権

ビスカヤ兄弟は彼を、自動車製造を専門とするスペインの会社ナシオナル・ペスカーラの所有者である実業家ラウル・パテラス・ペスカーラに紹介した。目標はレーシングチームを作り、スポーツバージョンを立ち上げてヨーロッパヒルクライム選手権に出場することだった。ドライバー同士が競い合うサーキットレースとは異なり、ヒルクライムでは各ドライバーが単独で競い、山の麓からスタートして頂上のフィニッシュラインに到達する。ザネッリは1931年の選手権でレーシングカー部門で優勝し、ルドルフ・カラツィオラはスポーツカー部門で優勝した。この選手権の他の著名なドライバーには、ハンス・シュトゥック、カルロ・フェリーチェ・トロッシ、ヴォルフガング・フォン・トリップス、エドガー・バルトなどがいた。

最後の日々

ドライバーとしての最後の年は1936年で、スクーデリア・トリノのフリードライバーとしてマセラティ6Cを駆り、ニュルブルクリンク・グリーンヘルに参戦した。レースにドラマチックな演出を加えるため、濃霧と雨の中でのレースとなった。ザネッリは最後まで粘り強く戦い、10位でフィニッシュした。1ヶ月後、ザネッリは再び1936年ドイツグランプリに参戦した。ヴィラ・パディエルナ・チームのマセラティ8CMを駆ったが、1周目に燃料切れでリタイアを余儀なくされた。

1940年代初頭、ザネリはレイモンド・ピカールと結婚し、フランスで2人の子供をもうけたが、彼らの消息は不明である。第二次世界大戦中、彼は生涯を通じて知り合った他のドライバーたちと共にフランスレジスタンスに参加した。ゲシュタポは関係者の大半を特定できたが、ザネリはドイツ軍とレジスタンス戦闘員の間で繰り広げられた銃撃戦で命を落とした。彼は銃弾を受けて致命傷を負い、 1944年8月19日にフランスのトゥールーズで亡くなった。

参考文献