1973年のサニーベール空中衝突

1973年のサニーベール空中衝突
事故
日付	1973年4月12日（1973年4月12日）
まとめ	空中衝突
サイト	カリフォルニア州モフェットフィールドの南1km; 北緯37度24分00秒西経122度2分28秒 / 北緯37.40000度、西経122.04111度 / 37.40000; -122.04111;
総死亡者数	16
生存者総数	1
最初の航空機
	1965年に撮影されたCV-990
タイプ	コンベア CV-990-30A-5 コロナド
名前	「ガリレオ」
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
登録	N711NA
フライトの出発地	カリフォルニア州モフェットフィールド
行き先	カリフォルニア州モフェットフィールド
居住者	11
乗客	8
クルー	3
死亡者数	11
生存者	0
2機目の航空機
	事故機に似た米海軍のP-3Cオリオン
タイプ	ロッキード P-3C オリオン
オペレーター	アメリカ海軍
登録	157332
フライトの出発地	カリフォルニア州モフェットフィールド
行き先	カリフォルニア州モフェットフィールド
居住者	6
クルー	6
死亡者数	5
生存者	1

1973年4月12日、カリフォルニア州モフェット飛行場への進入中に、NASAのコンベアCV-990とアメリカ海軍のロッキードP-3オリオンが衝突しました。両機はゴルフコースに墜落し、CV-990に搭乗していた11人全員とオリオンに搭乗していた6人のうち5人が死亡しました。

航空機

事故に関与した航空機の1機は1970年に製造されたアメリカ海軍が運用するロッキードP-3Cオリオン157332で、第47哨戒飛行隊に配属されていた。^[¹^]^[²^]

もう1機はN711NA、NASAが運用したコンベアCV-990-30A-5コロナドでした。この機体は1961年に製造され、飛行観測機に改造されました。改造には、胴体上部に光学的に洗練された窓が設置されるなどが含まれます。この機体は「ガリレオ」という愛称で呼ばれました。^[¹^]^[³^]

事故

オリオン号は事故の5時間半前に訓練飛行に出発した。ビッグサー沖を飛行した後、モフェット飛行場に戻り、滑走路32Lにタッチアンドゴー着陸を行い、その後1時間半にわたってこれを続けた。CV-990は、モントレー湾上空で海生哺乳類調査システムの試験飛行を行っていた2時間の飛行から帰還中だった。 ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

空港の天候は良好で、視界は良好だった。現地時間14時46分、CV-990は滑走路32Rへの進入許可を得た。3分後、CV-990は滑走路32Lへの進入許可を得た。この滑走路は、オリオンがタッチアンドゴー着陸を行っていた滑走路である。CV-990のパイロットは「32L、ありがとう」と応答し、P-3のパイロットは「…左側タッチアンドゴー」と述べた。^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} CV-990はP-3の真上を降下していたところ、目撃者によると、P-3が上昇を開始した。CV-990は高度300フィートでP-3の機体後部上部に衝突し、機体は滑走路の1キロメートル手前にあるサニーベール市営ゴルフコースに絡まって墜落した。 CV-990に乗っていた11人全員とP-3に乗っていた6人のうち5人が墜落と火災で死亡した。^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

原因

この衝突は進入管制官のミスが原因でした。管制官はCV-990に対し、P-3が既に進入していた滑走路への進入許可を出しました。CV-990の乗組員はこの滑走路変更に疑問を抱きませんでした。^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

参考文献

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[2] ランター、ハロ. 「ロッキードP-3Cオリオン157332便事故、1973年4月12日木曜日」 . aviation-safety.net . 2026年1月14日閲覧。

[3] ランター、ハロ. 「コンベア CV-990-30A-5 コロナド N711NA 事故、1973年4月12日木曜日」 . aviation-safety.net . 2026年1月14日閲覧。

[doc-4] 「最終進入時の衝突」（PDF）イアン・E・アボット、2017年。 2026年1月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)

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[baaa2-8] 「モフェット空軍基地でのロッキードP-3C-125-LOオリオンの墜落：5人死亡」 www.baaa-acro.com . 2026年1月14日閲覧。

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