サイクロン・ワンダによる洪水時のビクトリア橋 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1974年1月20日 |
| 消散した | 1974年1月26日 |
| カテゴリー2の熱帯低気圧 | |
| 10分間持続 (BOM) | |
| 最高風速 | 時速95キロメートル(時速60マイル) |
| 最低圧力 | 997 hPa ( mbar ); 29.44 inHg |
| 熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 (SSHWS / JTWC) | |
| 最高風速 | 時速65キロ(時速40マイル) |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 16 [ 1 ] |
| ダメージ | 9億8000万豪ドル[ 1 ] |
| 影響を受ける地域 | クイーンズランド州 |
1973~74年のオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部 | |
熱帯低気圧ワンダは、3週間にわたる豪雨の後、クイーンズランド州で深刻な洪水を引き起こした、勢力は弱かったものの非常に大きな被害をもたらした熱帯低気圧でした。この低気圧はカテゴリー2の熱帯低気圧としてフレーザー島に上陸し、その後西へ進み、ブリスベンとその周辺地域に甚大な雨をもたらしました。 [ 2 ]市街地中心部を流れるブリスベン川は氾濫し、周辺地域は洪水に見舞われました。[ 3 ]このサイクロンは、イプスウィッチ、ビーンリー、ゴールドコーストといった周辺都市にも洪水をもたらしました。[ 3 ] [ 4 ]
合計で16人が死亡、300人が負傷、8,000戸の家屋が破壊され、推定9億8,000万豪ドルの損害が発生しました。[ 1 ] 13,000戸の家屋が影響を受けました。[ 5 ]

熱帯低気圧ワンダの発生は、1974年1月20日に遡ります。数日前からこの地域から着実に遠ざかっていた熱帯低気圧ヴェラの余波で、ウィリス島の南西に位置する低気圧が発生。低気圧は徐々に発達し、クイーンズランド州の海岸線から東南東方向に移動しました。
1月23日、台風は徐々に勢力を強めながら南南西方向に進路を変え、 1月24日に「ワンダ」と命名されました。ワンダはカテゴリー2に勢力を強め、同日遅くにダブルアイランド岬のすぐ北の沿岸を横切りました。この時の中心気圧は997ヘクトパスカルでした。沿岸を横切った後、ワンダは急速に熱帯低気圧へと弱まり、南西方向に移動しながら1月25日に消滅しました。


| 降水量 | 嵐 | 位置 | 参照 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| ランク | んん | で | |||
| 1 | 2,252 | 88.66 | ジャスパー 2023 | ベアーズ | [ 6 ] |
| 2 | 1,947 | 76.65 | ピーター 1979 | マウント・ベレンデン・カー | [ 7 ] |
| 3 | 1,870 | 73.62 | ロナ 1999 | マウント・ベレンデン・カー | [ 7 ] |
| 4 | 1,318 | 51.89 | ワンダ 1974 | マウント・グロリアス | [ 8 ] |
| 5 | 1,256.8 | 49.48 | フレッチャー 2014 | コワンヤマ | [ 9 ] [ 10 ] |
| 6 | 1,111 | 43.74 | アルフレッド 2025 | アッパースプリングブルック | [ 11 ] |
| 7 | 1,082 | 42.60 | アイヴ 1989 | ダルリンプルハイツ | [ 12 ] |
| 8 | 1,065 | 41.93 | 1998年5月 | バークタウン | [ 13 ] |
| 9 | 1,000 | 39.37 | ジャスティン 1997 | ウィリス島 | [ 14 ] |
| 10 | 1,000 | 39.37 | エリー 2009 | [ 15 ] | |
10月末までに、例年よりも雨の多い春となり、クイーンズランド州南部の河川システムのほとんどは、ほぼ満水状態になりました。サイクロン・ワンダはこれらの河川システムを限界まで押し上げ、モンスーンの谷を南に引き寄せました。その結果、ブリスベン川、ブレマー川、スタンレー川の集水域にさらなる降雨がもたらされ、広範囲にわたる深刻な洪水が発生しました。1月25日の早朝、ブリスベンに激しい雨が降り始めました。36時間で642mmの雨が市内に降りました。[ 16 ]
広範囲が浸水し、少なくとも6,700戸の住宅が浸水しました。約13,000棟の建物が何らかの形で洪水の影響を受けました。[ 17 ]ブリスベン中心業務地区の建物は特に大きな被害を受けました。[ 16 ]
67,320トンのロバート・ミラー号は、カンガルー・ポイントで係留されていたが、予防措置として造船所が設置した2本の非常用錨で係留されていたが、川に投げ出され係留が切れた。造船所長のビル・ドランスフィールド、伝説の艤装師フレッド・コットン、そしてもう一人の造船所従業員ビリー・ピネルからなる最初の救助隊員らは、激流に立ち向かう船長の小型ボートに便乗してなんとか船上に上がったが、1本の錨がクレンチピンが切断されて失われており、もう1本の錨は最後のクレンチピンが破損してチェーンが詰まっただけで固定されていた。鋼鉄製の足場管やその他の建築資材を使用してその錨を固定した後、まだ完全には就役していなかった船の主機関の始動に注意が向けられた。機関メーカーの許可を得て、機関はいくらか推進力を発生することができたものの完全な推進力にはならず、最悪の破片を避けて船を操縦することで、損傷は最小限に抑えられた。
船の全長は237メートル、川幅は約255メートルだったため、船が川をせき止める恐れがありました。そうなれば川の水位がさらに3メートル上昇し、郊外でさらに大きな洪水が発生する可能性がありました。[ 18 ]最初の救助から数時間後に到着した2隻のタグボートは、高さ15メートル、全長239メートルの石油タンカーを制御するために川を遡上することができました。[ 19 ] : 38 ロバート・ミラー号は当時オーストラリアで建造された最大の船でした。[ 20 ]
砂利を積んだ荷船がセンテナリー橋の下に閉じ込められ、橋脚を損傷したため、橋が流される恐れがあった。危険を軽減するため、荷船は沈没させられた。[ 19 ] : 38 [ 18 ]
ブリスベンで最も洪水被害を受けた郊外はロックリーでした。[ 21 ]イプスウィッチ近郊では、1,800戸の住宅が洪水の被害を受けました。[ 22 ]ネラン川が氾濫し、ゴールドコーストとブリスベンが分断されました。川沿いや運河沿いの住宅から約2,000人が避難しました。これらの住宅のほとんどが洪水被害を受けました。[ 18 ]
ブリスベンとその周辺地域の被害総額は当初2億豪ドルと見積もられていたが[ 19 ] 8、 最終的には9億8000万豪ドル(1974年時点)を超え、保険金は3億2800万ドルに達した[ 1 ]。1800年代の洪水ほど高くはなかったものの、当時のブリスベンの人口急増により、この洪水はより深刻だったと考えられている。
洪水と多雨に伴う地盤沈下や地滑りにより多くの家屋が被害を受けた。 [ 19 ] : 8
ブリスベンとイプスウィッチで溺死した12人を含む16人が死亡した。[ 23 ]
洪水による最初の死者は1月24日午後11時20分だった。レイモンド・ロイ・デイビッドソン(29歳、ワコル出身)とヘイゼル・ダルシー・アフリック(40歳)はワコルで正面衝突により死亡した。2人の運転手は強風と大雨で目が見えなかった。[ 24 ]陸軍の水陸両用LARC車両がベルボウリーで掘削作業中、まだ通電中の水没した送電線に衝突した。オーストラリア陸軍予備隊(当時は市民軍事部隊と呼ばれていた)のネヴィル・ホーリガン伍長とイアン・カー大尉の2人が車両から投げ出された。ビル・リキスが水に飛び込んで2人を助け、もう一人の市民軍事部隊の兵士、レイ・ラディ伍長が無傷の船から泳いでLARC 05の指揮を執った。[ 24 ]ホーリガン伍長は現場で死亡し、カーの遺体は洪水が引いた後に発見された。リキスとラディは二人とも女王勇敢勲章を授与された。[ 3 ]
幼い頃、シェーン・デイビッド・パターソン(イェロンガ出身)は、イナラのオックスリー川の土手道で父親の腕から流され、溺死した。[ 3 ]
溺死者に加え、ロバート・アダムス(56歳)はニューマーケットのキャラバンパークからの避難中に心臓発作で死亡した。クイーンズランド州警察に勤務する民間人、エイダン・サットン(50歳)は老眼鏡を取りにセントルシアの自宅に戻ったが、洪水に流され、遺体は木の上で発見された。[ 24 ]

洪水の結果、ウィヴンホーダムの計画には、当初の水供給目的に加えて洪水緩和も含まれるようになりました。[ 25 ]
ワンダが引き起こしたモンスーントラフに伴う豪雨は3週間にわたって降り続き、1974年1月27日(日)、オーストラリアデーの週末にワンダが消滅した後に洪水が発生した。1月29日午前2時15分の満潮時、港湾事務所の水位計によると、洪水のピークは6.6メートル(22フィート)に達した。[ 19 ] : 35 市内の水位計設置場所における洪水のピークは、約5.5メートル(18フィート)であった。[ 26 ]
この洪水はブリスベンの住民の世代にとって決定的な出来事となった。[ 27 ] 2009年、クイーンズランド州150周年記念の一環として、1974年のブリスベン洪水は「決定的な瞬間」としての役割を担ったとして、クイーンズランド州の150周年記念アイコンの1つとして発表された。[ 28 ]
急速に発展するこの地域における洪水の危険性が改めて認識されたことで、州は洪水管理と被害軽減の慣行を根本的に見直す機会を得ました。しかし、この機会は逃され、1990年に地方自治(計画・環境)法が制定されましたが、従来の計画・開発手法がほぼ踏襲されました。ダムへの依存は定着し、洪水対策計画は21世紀に入ってからようやく導入されました。それからわずか36年後、この地域は2010年から2011年にかけてクイーンズランド州を襲った洪水で、同様の規模の災害に見舞われました。[ 29 ]
南緯27度27分54秒 東経153度02分06秒 / 南緯27.46500度、東経153.03500度 / -27.46500; 153.03500