| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998年のグランプリバイクレースシーズン14レース中5レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1998年5月31日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | モト・フランスグランプリ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ポール・リカール・サーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1998年フランス・モーターサイクル・グランプリは、 1998年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第5戦であり、1998年5月31日にル・カステレで開催されました。

| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | レプソル・ホンダ | ホンダ | 31 | 42:41.128 | 3 | 25 | |
| 2 | 1 | レプソル・ホンダ | ホンダ | 31 | +0.283 | 1 | 20 | |
| 3 | 8 | モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | 31 | +0.498 | 2 | 16 | |
| 4 | 19 | モビスター・ホンダ・ポンス | ホンダ | 31 | +6.888 | 7 | 13 | |
| 5 | 6 | マールボロ・チーム・カネモト | ホンダ | 31 | +10.447 | 4 | 11 | |
| 6 | 20 | ヤマハチームレイニー | ヤマハ | 31 | +16.305 | 6 | 10 | |
| 7 | 5 | ヤマハチームレイニー | ヤマハ | 31 | +16.791 | 9 | 9 | |
| 8 | 3 | スズキグランプリチーム | 鈴木 | 31 | +17.041 | 8 | 8 | |
| 9 | 11 | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | 31 | +20.553 | 12 | 7 | |
| 10 | 15 | レプソル・ホンダ | ホンダ | 31 | +23.754 | 11 | 6 | |
| 11 | 55 | レッドブル・ヤマハ WCM | ヤマハ | 31 | +37.553 | 15 | 5 | |
| 12 | 28 | マールボロ・チーム・ロバーツ | モデナKR3 | 31 | +43.819 | 13 | 4 | |
| 13 | 10 | チーム・ロバーツ | モデナKR3 | 31 | +48.079 | 10 | 3 | |
| 14 | 14 | シェルアドバンスレーシング | ホンダ | 31 | +51.451 | 17 | 2 | |
| 15 | 17 | ディーシージーンズレーシングチーム | ホンダ | 31 | +1:03.343 | 16 | 1 | |
| 16 | 22 | テクマス ホンダ エルフ | ホンダ | 31 | +1:14.072 | 18 | ||
| 17 | 18 | シェルアドバンスレーシング | ホンダ | 31 | +1:23.072 | 19 | ||
| 18 | 23 | FCC TSR | ホンダ | 30 | +1ラップ | 20 | ||
| 19 | 57 | チーム・ポリーニ・イノクスマセル | ホンダ | 30 | +1ラップ | 22 | ||
| レト | 9 | ホンダグレシーニ | ホンダ | 22 | 退職 | 5 | ||
| レト | 88 | チーム・ミラー・ホンダ・ブリテン | ホンダ | 12 | 退職 | 21 | ||
| レト | 77 | MuZ Roc レンスポーツ | ムズ | 1 | 事故 | 14 | ||
| DNS | 25 | スズキグランプリチーム | 鈴木 | 起動しなかった | ||||
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] | ||||||||
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | アプリリア | 29 | 40:59.018 | 1 | 25 | |
| 2 | 46 | アプリリア | 29 | +0.631 | 3 | 20 | |
| 3 | 65 | アプリリア | 29 | +14.406 | 2 | 16 | |
| 4 | 19 | ホンダ | 29 | +27.017 | 5 | 13 | |
| 5 | 4 | ホンダ | 29 | +28.024 | 11 | 11 | |
| 6 | 6 | ホンダ | 29 | +28.045 | 4 | 10 | |
| 7 | 9 | TSR -ホンダ | 29 | +36.228 | 9 | 9 | |
| 8 | 8 | ヤマハ | 29 | +49.849 | 12 | 8 | |
| 9 | 7 | ヤマハ | 29 | +50.216 | 14 | 7 | |
| 10 | 24 | TSR -ホンダ | 29 | +51.672 | 13 | 6 | |
| 11 | 21 | ヤマハ | 29 | +53.376 | 19 | 5 | |
| 12 | 11 | アプリリア | 29 | +1:01.689 | 7 | 4 | |
| 13 | 17 | ヤマハ | 29 | +1:14.169 | 10 | 3 | |
| 14 | 44 | TSR -ホンダ | 29 | +1:18.169 | 17 | 2 | |
| 15 | 68 | ホンダ | 28 | +1ラップ | 24 | 1 | |
| 16 | 14 | ERPホンダ | 28 | +1ラップ | 23 | ||
| 17 | 69 | ホンダ | 28 | +1ラップ | 26 | ||
| 18 | 70 | ホンダ | 28 | +1ラップ | 28 | ||
| レト | 71 | アプリリア | 24 | 退職 | 27 | ||
| レト | 41 | アプリリア | 21 | 退職 | 25 | ||
| レト | 12 | 鈴木 | 17 | 事故 | 18 | ||
| レト | 20 | ホンダ | 13 | 事故 | 16 | ||
| レト | 37 | TSR -ホンダ | 11 | 退職 | 15 | ||
| レト | 5 | ホンダ | 8 | 退職 | 6 | ||
| レト | 27 | アプリリア | 5 | 退職 | 8 | ||
| レト | 18 | ヤマハ | 4 | 事故 | 21 | ||
| レト | 25 | ERPホンダ | 4 | 事故 | 20 | ||
| レト | 16 | 鈴木 | 1 | 退職 | 22 | ||
| DNS | 67 | ホンダ | 起動しなかった | ||||
| 出典: [ 7 ] | |||||||
| ポジション | いいえ。 | ライダー | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | アプリリア | 27 | 40:57.583 | 2 | 25 | |
| 2 | 13 | ホンダ | 27 | +0.292 | 12 | 20 | |
| 3 | 20 | ホンダ | 27 | +0.393 | 9 | 16 | |
| 4 | 15 | ホンダ | 27 | +3.314 | 11 | 13 | |
| 5 | 10 | ホンダ | 27 | +4.057 | 4 | 11 | |
| 6 | 9 | ホンダ | 27 | +4.824 | 5 | 10 | |
| 7 | 22 | アプリリア | 27 | +10.041 | 8 | 9 | |
| 8 | 5 | アプリリア | 27 | +14.660 | 18 | 8 | |
| 9 | 26 | アプリリア | 27 | +28.373 | 13 | 7 | |
| 10 | 62 | ヤマハ | 27 | +32.660 | 23 | 6 | |
| 11 | 41 | ヤマハ | 27 | +35.533 | 7 | 5 | |
| 12 | 21 | アプリリア | 27 | +35.617 | 10 | 4 | |
| 13 | 59 | アプリリア | 27 | +48.609 | 21 | 3 | |
| 14 | 17 | ヤマハ | 27 | +51.162 | 20 | 2 | |
| 15 | 18 | アプリリア | 27 | +57.049 | 14 | 1 | |
| 16 | 65 | ホンダ | 27 | +1:24.700 | 24 | ||
| 17 | 67 | ホンダ | 27 | +1:29.236 | 27 | ||
| 18 | 69 | ホンダ | 26 | +1ラップ | 28 | ||
| レト | 7 | アプリリア | 18 | 退職 | 17 | ||
| レト | 3 | ホンダ | 17 | 退職 | 3 | ||
| レト | 29 | アプリリア | 17 | 退職 | 19 | ||
| レト | 32 | ホンダ | 13 | 事故 | 6 | ||
| レト | 68 | ホンダ | 13 | 退職 | 22 | ||
| レト | 16 | ヤマハ | 11 | 退職 | 25 | ||
| レト | 2 | ホンダ | 6 | 事故 | 1 | ||
| レト | 8 | ホンダ | 6 | 事故 | 16 | ||
| レト | 39 | ホンダ | 5 | 退職 | 26 | ||
| レト | 25 | アプリリア | 2 | 事故 | 15 | ||
| 出典: [ 8 ] | |||||||
以下は第5ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。[ 9 ]
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