レジス・ラコーニ

レジス・ラコーニ
2005年のラコーニ
国籍	フランス
オートバイレースのキャリア統計 オートバイグランプリレース 活動期間 1992年、1995年- 2000年、2002年 最初のレース 1992年125ccフランスグランプリ 最後のレース 2002年500ccバレンシアグランプリ 初勝利 1999年500ccバレンシアグランプリ 最後の勝利 1999年500ccバレンシアグランプリ チーム アプリリア、WCMヤマハ スタート 勝利 表彰台 ポールポジション フリーラップ ポイント 100 1 2 1 0 427 スーパーバイク世界選手権 活動期間 2001年、2003年- 2009年 メーカー アプリリア、ドゥカティ、カワサキ 2009年のチャンピオンシップの順位 15日 スタート 勝利 表彰台 ポールポジション フリーラップ ポイント 173 11 28 7 10 1345

レジス・ラコーニ（1975年7月8日、オート＝マルヌ県サン＝ディジエ生まれ）は、フランスの元プロオートバイレーサーです。2009年、ドゥカティのDFXでスーパーバイク世界選手権に出場しました。 2004年には準優勝を果たし、 500ccクラスのグランプリとスーパーバイク世界選手権 の両方で優勝を収めています

初期のキャリア

ラコーニはフランス人の母親とイタリア人の父親を持つ。1991年にフランス125cc選手権でレースをスタート。1992年に同タイトルを獲得し、翌年にはフランス250ccタイトル、 1994年にはヨーロッパ250ccチャンピオンを獲得した。 1995年には250cc世界選手権に参戦したが、2シーズンを通してトップを走ることはなかった

500cc

1997年はラコーニにとって500ccグランプリバイクでの初シーズンでしたが、世界選手権シーズンは怪我に見舞われ、 A1リンクでの第1コーナーでの事故で2度轢かれ、4ラウンドを欠場しました。レッドブルの支援を受けて1998年に復帰し、 3年間ヤマハに乗りました。このシーズンはシリーズ10、11、12位でシーズンを終えましたが、1999年にはバレンシアで優勝しました^[1]

スーパーバイク世界選手権

出典: ^[2]

2001年、ラコーニはアプリリアのファクトリーチームで WSBKに参戦した。シーズン開幕1周目をリードしたが、知らないサーキットでシーズンの大半を苦戦した。最終戦のイモラまで4位が最高位だったが、このサーキットを知っていたことが有利に働いた（彼自身同様、500ccクラスでは慣れ親しんでいたものの、WSBKでは初めてのサーキットだった）。予選2位、レース2では優勝。レース1では力強い走りを見せたものの、チャンピオンのトロイ・ベイリスの転倒でリタイアした。2002年のMotoGPへの移籍は成功せず、最高位は8位だった。そこで2003年、カラッキ・ドゥカティ・チームからWSBKに復帰。5回表彰台を獲得し、比較的弱体化した選手権で4位となり、 2004年のファクトリーライダーとして参戦するに十分な活躍を見せた。

ラコーニとチームメイトのジェームズ・トーズランドは2004年のタイトル獲得の最有力候補だったが、レジスが5回のポールポジションと7回の優勝を果たし、メカニック陣も強力と目されていたにもかかわらず、トーズランドが最終戦でタイトルを獲得した。2005年シーズンは怪我で中断し、2006年はカワサキPSG-1コルセに移籍。チャンピオンシップではチームメイト2人に次ぐ15位に終わり、クリス・ウォーカーは9位、フォンシ・ニエトは10位だった。

ラコーニは2007年もチームに残り、総合10位でシーズンを終えました。 2008年も同じチームに所属しました。ミサノでは、チームはサンマリノ仕様のカラーリングでレースを戦いましたが、残念ながらレース1でラコーニとチームメイトの玉田誠がクラッシュし、レース2では従来のグリーンのカワサキカラーリングで走ることになりました。

2009年スーパーバイク世界選手権のアッセンラウンドに出場したラコーニ

2009年、ラコーニはプライベートのドゥカティに移籍し、唯一のDFXマシンを駆った。シーズン序盤は好成績を収めたものの、スーパーバイク世界選手権（WSBK）のキャラミラウンドのプラクティス1回目開始直後に激しくクラッシュし、重傷を負った。^[3] 2009年5月20日時点で、ラコーニは医療的に誘発された昏睡状態から覚醒し、腕、手、脚を完全に動かせるようになったと報じられている。ラコーニは頸椎を固定する手術を受けており、しばらくの間は動けない状態が続くと予想されている。

ラコーニは2009年のキャラミでの悲惨な事故の後、2010年6月にミサノでDFXコルセ・ドゥカティチームの予備テストに復帰した。レジスは自転車でトレーニングを続けており、70周以上を走破して1分37秒800のベストタイムを記録し、その才能は健在であることを証明した。しかし、現時点でレース復帰の考えは時期尚早であり、全く根拠がない。レジスとチームマネージャーのダニエレ・カルリとの友情が、このテストの実現を可能にした。^[4]

キャリア統計

オートバイグランプリレース

年別レース

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

学年	クラス	自転車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポジション	ポイント
1992	125cc	ホンダ	日本	オーストラリア	マル	スペイン	イタリア	ユーロ	ドイツ	オランダ	ハンガリー	フランス 26	英国	ブラジル	南アフリカ				ノースカロライナ州	0
1995	250cc	ホンダ	オーストラリア 退役軍人	MAL 21	JPN 15	SPA 20	GER Ret	イタリア 19	ネッド・ レト	フランス・ レト	英国 15	チェコ 21	ブラジル 後退	ARG 14	EUR Ret				27日	4
1996	250cc	ホンダ	MAL Ret	INA 16	JPN 14	スパ レット	イタリア 14	フランス 11	ネッド・ レト	ドイツ 8	英国 7	オーストラリア 9	CZE 16	IMO Ret	CAT 10	ブラジル 後退	オーストラリア 12		15番目	43
1997	500cc	ホンダ	マル 12	ジャパン 12	スパ 10	ITA 10	AUT Ret	FRA	オランダ	IMO	ドイツ	ブラジル 9	英国 後退	チェコ 7	CAT 11	INA 16	AUS 5		14番目	52
1998	500cc	ヤマハ	JPN DNS	マル	SPA 14	ITA 10	フランス 11	月曜日 7	水曜日 9	英国 8	ドイツ 5	チェコ 9	IMO 12	カテゴリー 8	オーストラリア 7	ARG 6			10日	86
1999	500cc	ヤマハ	MAL 7	JPN Ret	SPA 7	FRA 8	ITA Ret	CAT Ret	NED 12	英国 後退	GER 13	チェコ 9	IMO 5	VAL 1	オーストラリア 3	南アフリカ 14	ブラジル 11	ARG 12	11日	103
2000	500cc	ヤマハ	RSA 9	MAL 9	JPN 14	スパ 8	フランス 9	イタリア 7	CAT 13	NED 8	GBR 12	ドイツ 7	チェコ 13	ポーランド 5	VAL 6	ブラ 8	PAC 11	オーストラリア 11	12日	106
2002	モトGP	アプリリア	JPN 8	RSA 15	SPA 14	フランス 9	ITA 8	CAT 14	ネッド・ レト	英国 16	GER Ret	CZE 16	POR Ret	ブラジル 後退	PAC 11	MAL 17	オーストラリア 退役軍人	VAL 退役軍人	19	33

スーパーバイク世界選手権

年別レース

学年	メーカー	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		ポジション	ポイント
		ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2
2001	アプリリア	スパ 4	スパ レット	RSA 8	RSA 6	オーストラリア 退役軍人	オーストラリア C	JPN 14	JPN 14	イタリア 5	ITA 8	GBR 12	英国 11	ドイツ 7	GER 13	SMR Ret	SMR Ret	アメリカ合衆国 11	アメリカ合衆国 9	EUR Ret	11ユーロ	ドイツ 8	ドイツ 5	水曜日 9	NED 7	ITA Ret	ITA 1			11日	152
2003	ドゥカティ	スパ 5	スパ レット	オーストラリア 6	オーストラリア 4	日本語 2	日本語 7	イタリア語 2	イタリア 4	ドイツ 4	ドイツ 4	英国 4	GBR 6	SMR 3	SMR 4	アメリカ 退役軍人	アメリカ 4	英国 4	英国 8	ネッド・ レト	ネッド 4	イタリア 3	イタリア語 2	フランス 6	フランス 16					4位	267
2004	ドゥカティ	スパ レット	スパ レット	オーストラリア 1	オーストラリア 退役軍人	SMR 1	SMR 2	ITA 1	ITA 1	GER 6	GER 1	英国 後退	英国 3	アメリカ合衆国 5	アメリカ合衆国 3	2ユーロ	EUR Ret	3オランダドル	ネッド 5	ITA 1	ITA 1	フランス 3	フランス 3							2位	327
2005	ドゥカティ	QAT 3	QAT 2	オーストラリア 7	オーストラリア 7	スパ DNS	スパ DNS	イタリア 4	イタリア語 2	1ユーロ	EUR Ret	SMR 1	SMR 1	CZE 3	チェコ 7	英国 3	GBR 5	NED DNS	NED DNS	ドイツ	ドイツ	イタリア 9	イタリア C	フランス DNS	フランス DNS					6位	221
2006	カワサキ	QAT 13	QAT Ret	オーストラリア 13	オーストラリア 16	スパ 8	スパ 8	イタリア 7	ITA Ret	7ユーロ	14ユーロ	6 SMR	SMR 19	CZE Ret	CZE 16	GBR 9	英国 4	ネッド・ レト	NED 8	ドイツ 12	ドイツ 19	ITA 10	ITA 10	フランス 9	フランス 18					15番目	103
2007	カワサキ	QAT Ret	QAT 11	オーストラリア 退役軍人	オーストラリア 退役軍人	7ユーロ	6ユーロ	SPA 11	スパ 8	ネッド 16	ネッド 10	ITA Ret	ITA 8	GBR 5	GBR C	SMR 7	SMR 11	チェコ共和国 11	チェコ共和国 14	英国 8	GBR 9	GER 6	ドイツ語 11	イタリア 7	ITA Ret	フランス 9	FRA 8			10日	137
2008	カワサキ	QAT 15	QAT 16	オーストラリア 退役軍人	オーストラリア 17	スパ 8	スパ 9	NED 11	ネッド 16	ITA Ret	ITA Ret	アメリカ 退役軍人	アメリカ合衆国 9	GER 14	GER 10	SMR Ret	SMR Ret	CZE Ret	CZE Ret	英国 後退	英国 16	EUR Ret	15ユーロ	イタリア 16	イタリア 9	フランス 11	フランス 20	POR 10	POR 10	16日	61
2009	ドゥカティ	オーストラリア 7	オーストラリア 4	QAT 10	QAT 14	スパ 4	スパ 4	NED 8	ネッド 16	ITA 8	イタリア 11	南アフリカ	南アフリカ	アメリカ合衆国	アメリカ合衆国	SMR	SMR	英国	英国	チェコ	チェコ	ドイツ	ドイツ	イタリア	イタリア	FRA	FRA	ポルトガル	ポルトガル	15番目	77

モトアメリカ・スーパーバイク選手権

学年別

学年	クラス	チーム	1	2		3		4		5	6		7	8	9		10		11		ポジション	ポイント
			ラウンド1	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド1	ラウンド1	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2	ラウンド1	ラウンド2
2004	スーパーバイク	ドゥカティ	デイ	フォン	フォン	情報	情報	バー	バー	PPK	RAM	RAM	BRD	ラグ	モ	モ	ラット	ラット	ビル 5	ビル	39位	52

参考文献

1. レジス・ラコーニのMotoGP.comにおけるキャリア統計
2. Régis Laconiのワールドスーパーバイクでのキャリア統計はworldsbk.comに掲載されています。2009年4月29日にWayback Machineでアーカイブされています。
3. http://www.motorcycle.com/news/regis-laconi-seriously-injured-in-crash-88325.html Motorcycle.com
4. 「WDW での DFX に向けて、Laconi が再び軌道に乗る」

外部リンク

• MotoGP.comのレジス・ラコーニ
• WorldSBK.comのレジス・ラコーニ
• sportnetwork.net ライダープロフィール

スポーツのポジション
先代 JJレート 、トミ・マキネン 、カリ・ティアイネン	2000年レース・オブ・チャンピオンズ・ネーションズカップ： イヴァン・ミュラー 、ジル・パニッツィ	後任 フェルナンド・アロンソ、 ヘスス・プラス、 ルベン・チャウス